[VR] Värme leder till ekerbrott!

[Mashimaro]

"Rostfritt expanderar inte lika snabbt av värme som andra metaller. "
Vet inte hur snabbt rostfritt utvidgas av värme jämfört med andra metaller, men jag är rätt säker på att det inte utvidgas lika mycket som aluminium.

Godnatt.

 

[Kupa]

Det är skönt att det har varit lite svalare senaste dagarna så man slipper oroa sig för ekrarna.

 

[Obed]

Jag har flera krokiga ekrar och ett flatspot på fälgen. Jag undrade just varför ekrarna inte går av men det kanske inte var tillräckligt varmt :)

 

[mytomspunnen]

Alltså, aluminiumlegering utvidgas ju 56.5% mer än stål vid en given temperaturökning så J*vlar i havet vad alla ekrar måste smälla av om man cyklar när det är varmt (givet att man har alufälg och stålekrar alltså)...

Å andra sidan är specifika värmet för alu typ dubbelt (96%) så stor som för stål. Emellertid har ekerar en betydligt större "exponerad yta"/"volym"-förhållande än vad fälgen har vilket alltså innebär att hjulet först kommer bli sladdrigt av bara fan men efter termaliseringen går samtliga ekrar av (utom möjligtvis en)...

Om man däremot pumpar däcket värms ju luften upp inuti däcket. Eftersom fälgen står i direkt termisk kontakt med fälgen värms ju fälgen här upp kvickare än ekrarna. Detta leder ju uteslutande till ekerbrott. Jösses, tänk om jag hade fått fem kronor var gång (minst) en eker gått av pga för snabb pumpning av däck!!!

 

[Tobbe Arnesson]

mytomspunnen skrev:
-------------------------------------------------------
> Eftersom fälgen står i direkt termisk kontakt med fälgen värms ju fälgen här
> upp kvickare än ekrarna.

Du skulle ha känt på 42Hz fälg efter att han V-bromsat sig nedför Gesunda i helgen!


Eller alla alppassåkare som fått tubdäckslimmet att smälta och tappat däcket...

 

[42Hz]

the_TnT skrev:
-------------------------------------------------------
> Du skulle ha känt på 42Hz fälg efter att han
> V-bromsat sig nedför Gesunda i helgen!

Nu är det slutbromsat med v-broms! Äntligen! :)

 

[Fokuspokus]

ALP-AS-SÅPARE

 

[johanl]

Återigen uppviglar mytomspunnen med sjaskiga och farliga analyser. Den verkliga anledningen till
ekrar som smäller av är de obalanserade korioliskraftverkningar som uppstår speciellt på reducerade ekrar vid hög hetta och stora varvtal. I och med att hjultilverkarna gått över till att använda billigare och billigare material får man ofta effekten att ekrarna blir aningen droppformade och något skruvformade på grund av plasticitet och dessa stora (och i store delar outforskade) koriolis och centripetalkraft (INTE centrifugal!!!) -effekter.

 

[TiTeX]

jaha, jag känner en som heter börje...

 

[johanl]

Bra.

 

[Fredrik Larsson]

Det är ingen som har lust att räkna ut hur mycket ekrarna dras ut per grads temperaturändring pga. fälgen och ekrarnas olika längdutvidningskoefficent?

 

[Cuscino]

Fredrik Larsson skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är ingen som har lust att räkna ut hur
> mycket ekrarna dras ut per grads
> temperaturändring pga. fälgen och ekrarnas olika
> längdutvidningskoefficent?

Förlängningen blir skillnaden i utvidgningskoefficient*temperaturändringen.
Med rostfria ekrar ca 0.0006% förlängning per grad, med ekrar i låglegerat stål ca 0.001%/grad.