Valhalla_ sa:
Det händer ibland att jag råkar göra någon enstaka repa med dubben om det släpper men det syns ju knappt alls i de flesta fallen. Försumbart. Min bedömning av det hela är att jag kör utan att varken störa eller förstöra.
Om man däremot vinterkör utan dubbdäck spinner man loss, sladdar och kraschar avsevärt mer än om man kör dubbdäck. Något som högst sannolikt orsakar större skador.
Nä, en individ gör inte så mycket,håller med om försumbart i fråga om rötter, men fråga markägare och förvaltare vad de tycker när vi pratar hela cyklingen i områden med hundratals eller tusentals individer. Så det beror ju på vart i landet man befinner sig.
MontyOnAcid sa:
"Inte repa stackars berghällar med elaka dubbdäck"??
Ibland tror jag att folk helt tappat konceptet...?
Internet är fullt med folk som inte klarar att skilja på sak och person, fakta eller budbärare. Att förlöjliga den som upplyser om en obekväm omständighet eller i detta fall reglering, är inte samma sak som att argumentera. Ganska låg härskarteknik.
Okej, vi tar en liten utveckling. I de flesta fall definieras skada som ekonomisk skada. Att då kalla vanliga spår i lera för skada är ett vanligt missförstånd och kanske anledningen att du viftar bort detta i samma fack.. Det är slitage av en temporär natur i ytskiktet, torkar ihop på några veckor och växer igen relativt snabbt om man låter stigen vila. Mao ingen permanent skada. Att däremot skada rötter påverkar trädets förmåga att ta upp näring och/eller stå emot stormar. Båda kan på sikt leda till att trädet dör, vilket är ekonomisk skada. Markägare vill inte se detta och förvaltare vill förhindra det.
I naturreservatet kan definitionen av skada vara betydligt vidare och innefatta ex mossa, biotoper och rent visuellt subjektiva uppfattningar om "orörd natur". Där kommer slitage på hällar in. Jag kan nämna rent konkret att när vi satt och diskuterade framtiden för cykling i Änggårdsbergen tog förvaltaren Botaniska upp spåren på klipphäll som ett argument mot cykling.
Det finns alltså rent egoistiska skäl att låta bli dom också i sån miljö, om man vill beröva cykelmotståndarna ett argument mot cykling.
Sen är det här ju bara relevant där det är halvvinter med inslag av barmark, typ GBG/sthlm. Cyklar man i Dalarna på vintern kommer man inte åt några rötter. Man kan ju själv göra en rimlig bedömning.
Men det kan inte bara vara jag, jag jag, rätten till maximalt fäste på bekostnad av allemansrätt, markägare och en långsiktigt bevarad natur och rätten att få cykla i den.
