Svenska Cykeldagarnas mässa skulle vara Nordens största cykelmässa 2007. Vi blev så klart nyfikna och åkte dit för en titt. 
Text och foto: Anders Jansson (aj@happymtb.org)
Svenska Cykeldagarna med tillhörande cykelmässa arrangerades för tredje året i rad. Tidigare har man hållit till i Falun men detta år var det premiär på Elmiamässan i Jönköping. Mässan har växt från starten och nu räknar arrangörerna den till Nordens största mässa för cykelintresserade. Runt 85 utställare fanns representerade.
Miljön i fokus 2008.
Cykelåret 2008 är tänkt att gå i miljöns tecken. På branschmässan Cykel 2007 tidigare i höstas fick cykelhandlarna en ordentlig föreläsning om hur klimatförändringarna kommer att påverka miljön i framtiden.
Under nästa år kommer cykelkunderna därför att mötas av miljörelaterade försäljningsargument när de kliver in i cykelbutiken. Det är inte de redan frälsta som ska omvändas utan det är de som idag använder bilen för sina transporter som i fortsättningen ska övertygas med miljöargument att välja cykeln istället.
Vad hade då Svenska Cykeldagarnas mässa att erbjuda till dessa framtida nya cykelköpare?
För att vara Nordens största cykelmässa var utbudet ganska litet av cyklar som skulle kunna vara ett tänkbart alternativ till bilen. Vi tänker då på en smart underhållsfri cykel gärna med skärmar för att hålla användaren ren och med ett pris som gör insteget i cykelvärlden till en ekonomiskt inte allt för stor börda.
Vi hittade några modeller som eventuellt skulle kunna få bilisten att sätta sig på cykelsadeln.
Enkelt och funktionellt från Nishiki. Hybrid SL 1 är en pendlarcykel i singlespeedutförande för en inte allt för kuperad stadsmiljö. Priset 3990kr är en lagom nivå för den som vill känna på det här med cykling. Kommer även som dammodell i trendigt vitt.
Specialized Centrum är som namnet antyder en stadscykel med 8-växlat kapslat Alfinenav. Pris 7998 kr.
Kardandrivet från Viva. Underhållsfritt och ingen oljig kedja att trassla in byxbenen i. Kardan har ungefär 8% sämre verkningsgrad än en vanlig kedja. Kostar från 9995kr.
Trenga TDL 10 är bestyckad med 14-växlat Rohloffnav som ger ägaren bekymmersfria växlingar oavsett väderlek och ett minimalt behov av underhåll och justeringar. Pris 20150kr. 
Stevens Gran Turismo. 10,8kg, 11995kr.
Klassiska Skeppshult STC. Finns i både med navväxlar och traditionella utanpåliggande växlar. Pris från 6895kr.
För de som tycker att ett transportmedel även ska vara en statussymbol att visa upp för medtrafikanterna kan dyrt kolfiber kanske hjälpa till.
En till lyxhybrid. Univega TR 90 med kolfiberram, skärmar och pakethållare för 15995kr. 
Ett inte allt för konditionskrävande val för den nyblivne cykelpendlaren kan en cykel med hjälpmotor vara. Fusk säger den riktiga cyklisten, men det är kanske inte alla som vill cykla sig svettiga till arbetet och med miljövänlig elmotor slipper de duscha när de kommer fram, vilket kanske krävs för att fler ska välja cykel istället för bilen. Ett lätt och bekvämt sätt att ta sig till jobbet och som nog ger en hel del njutning när bilköerna susas förbi i morgonrusningen.
Litet branschintresse för 29er i Sverige.
Vi fick höra att många cykelhandlare fortfarande är osäkra när det gäller 29er och det är anledningen till att de inte marknadsförs ordentligt. Det kan säkert bero på det relativt lilla utbudet av 29er som finns på den svenska marknaden och att handlarna ännu ej hunnit prova själva och skaffat sig kunskap om hur det är att cykla 29er.
Vi tycker att 29er är ett välkommet inslag och här är de modeller vi hittade på mässan.
Univega Ram Solo XXIX 29er. Singlespeed, stel och stål. Har nu fått ett svenskt pris på 7395kr.
Orbea Lanza med aluminiumram, RS Tora 318 och Formula Oro bromsar. Vikt 13,4kg. 
Från Gary Fisher som ÄR 29er fanns en modell med på mässan, Paragon 29 med Fox nya 29er gaffel. Pris 20995kr.
Saracen Kili 9er stod inklämd mellan sina småhjulade syskon. Pris 13495kr.
Vitt, vitt och åter vitt.
När det gäller färger på cyklar och komponenter kan ingen ha undgått att vitt är nästa års trendfärg. De allra flesta tillverkarna kommer med någon form att vitt på cyklarna till 2008.
Alla kanske inte går lika långt med vitfärgen som Stevens Flight ES.
Att färgmatcha cykel och gaffel är viktigt för en del tillverkare och det har i vissa fall gått så långt att de frågat gaffeltillverkaren om färgkoden för att kunna lackera ramarna i exakt samma färg och göra en 100 procentig matchning.
Bianchi lackerar också vitt och med inblandning av lite rosa så vips har de fått en så kallad dammodel. Bianchi Silvia med aluminiumram och Ultegra/105-komponenter för 11995kr.
Några som verkar ha haft samma färgdesigner är de tre tyska märkena Ghost, Cube och Focus. Cyklarna har en ljus basfärg med inlägg av metallglänsande kromlack i olika färger.
Cube radar upp märkets färger inför 2008.
Focus följer på färgsättningen med Killer Bee Disc. Pris 15998kr.
Ghost SE 7000 vill vara värst av de tre med kaxig guldfärg. Vikt 12,4kg.
Cyklocross är stort.
Cyklocross är riktigt på gång och nästan alla tillverkare har cyklocross i sitt Sverigesortiment. En orsak kan vara den ökade populariteten för cyklocrosstävlingar med då främst Kalas CX-cup som hade en av sina deltävlingar i samband med mässan. Eurosport profilerna Roberto Vacchi och Anders Adamsson kommenterade tävlingen live och höll igång publiken på sedvanligt sätt.
En annan orsak kan vara att fler och fler cykelpendlar även den slaskiga och hala perioden under höst och vinter. Då är cross ett snabbt och effektivt alternativ med plats för lite grövre däck och skärmar än på den vanliga landsvägsracern.
Merida är en tillverkare med nya crossar till nästa säsong i prisklassen från 9350 till 14950kr.
Stelt och lätt.
Helstela cyklar dyker upp hos några tillverkare. Kanske inte på grund av nostalgi och en känsla av mountainbikens barndom utan mer av viktskäl och att dagens crosscountrybanor inte alltid kräver dämpning.
Köpmässa.
Ett ganska stort inslag på mässan var vanliga cykelbutiker som visade upp sitt cykel- och tillbehörssortiment, men som även hade direktförsäljning av cykelprylar och cykelkläder. Många passade på att fynda bland förra säsongens produkter trots att mässan lockade med nya heta 2008-prylar.
Mässa för alla?
Svenska Cykeldagarnas mässa kändes främst som en mässa för redan inbitna cyklister som cyklar mest för träning och tävling. Många utställare visade bara upp de värsta och lättaste cyklarna de har med prislappar ofta över 50 000 kronor. För den som vill klämma på och drömma om dessa dyrgripar är mässan ett bra tillfälle då dessa cyklar ofta inte finns hos den lokale cykelhandlaren.
Men det känns lite synd om de nybörjare som tagit sig till mässan i hopp om att hitta en cykel för honom/henne. Om nu branschen vill få fler att börja med cykel hade ett större utbud av instegscyklar i prisklassen 6000-10 000kr varit att föredra.
Med Elmias många mässhallar borde det även vara ett ypperligt tillfälle att anordna någon form av testbana där besökarna kan rulla omkring och prova cyklar de är intresserade av.
Om miljön ska vara i fokus nästa år så var det konstigt att de inte tog tillfället i akt och visade detta. Av 2008 års miljösatsning på cykelpendlare såg vi inte så mycket och det kan nog bli svårt att få kunder till cykelaffärerna som vill byta ut den varma goa bilkupén mot cykelsadeln. Då spelar det ingen roll att cykelhandlarna är laddade upp över öronen med miljöargument om det ändå inte kommer in någon som de kan övertyga.
