Det är ett konstant flöde av nya produkter på marknaden. Cykelbranschen ligger i för att försöka tillgodose oss cykelkonsumenter med nya spännande prylar.
Vi bjöds in av Shimano för att ta en titt på vad de har för nya produkter på gång inför 2007 och även få en liten försmak av 2008.
Text och foto: Anders Jansson (aj@happymtb.org)
När det gäller landsvägssidan så fanns det en viss förväntan att vi skulle få se en ny Dura-Ace-grupp inför 2007. Dura-Ace har några år på nacken och genom SRAMs debut i landsvägssamanhang med Force-gruppen uppe i high-end segmentet, tillsammans med Campagnolo Record, trodde vi på en replik från Shimano.
På våra frågor till Shimanos representanter om när en ny Dura-Ace-grupp var på gång fick vi inga klara svar, bara hemlighetsfulla miner. När vi spånade lite över hur nya Dura-Ace eventuellt skulle kunna tänkas se ut fick vi kommentaren -You know a lot, do you work at Shimano? följt av ett litet leende.
Men misströsta inte det kommer lite nya Dura-Ace prylar även i år.
Naven i Dura-Ace serien har genomgått en liten översyn. Baknavet FH-7850 har uppgraderats med en frihjulsbody i titan och även fått fler greppunkter. Splines för kassetten har blivit lägre vilket innebär att naven nu inte bara är ämnade för 10-delat utan är kompatibla med 8, 9 och 10-delade kassetter samt även ungdomsutväxling. Naven har även fått uppgraderad vädertätning.
Nytt är också att ekernipplarna har flyttats ut till fälgen. Detta medför enklare hjulriktning mot tidigare centralt monterade nipplar. Framnavet är för radialekring och har dold montering av ekerhuvudena.
Runt dessa nya nav kommer fyra nya fabrikshjul att byggas.
Den största nyheten är WH-7850-C24-CL som är ett helt nytt kanttrådshjul med en fälg av kolfiberförstärkt aluminium. Fälgen har en tunn aluminiumkärna som förstärks på utsidan med ett tunt lager av kolfiber samt extra kolfiber kring ekerhålen. Kolfibern är således inte bara kosmetisk utan används för att ge styrka åt fälgen. 16 ekrar fram radialt och 20 bak. Vikten uppgår till 1388g/par.
Shimano introducerade hjul för slanglösa racerdäck för ca två år sedan. Marknaden för slanglöst på landsvägen är dock än så länge ganska liten men även dessa hjul har uppgraderats med de nya Dura-Ace-naven och heter numera WH-7850-SL. Hjulet går även att använda med traditionell slang och däck. Vikten har reducerats något till 1492g.
Tubdäckshjulen med kolfiberfälgar har även de genomgått en uppdatering. Ekernipplarna, som för övrigt är röda på samtliga nya Shimano-hjul, har flyttats ut till fälgen. Fälgarna har fått ny design på dekalerna, det ska synas att det är nya modeller. Vikterna är nu 1231g för WH-7850-C24 resp. 1465g för aerohjulet WH-7850-C50.
Samtliga hjul finns tillgängliga från September 2007.
I övrigt på landsvägssidan så kommer 105 med lite nya komponenter. För de som funderar på en cykeltur i alperna eller allmänt inte orkar dra så tunga växlar kommer nu ett kompaktvevparti med 50-34T till 105-gruppen. SPD-SL pedalen PD-5610 är 6,2 mm bredare än föregångaren vilket innebär 68 % större anläggningsyta mot skon för en stabilare kraftöverföring.
Två nya mellanprishjul presenterades WH-RS20 resp. WH-RS10. Utseendet påminner om de nya Dura-Ace hjulen med radialekrade framhjul och utflyttade ekernipplar som även här är röda. Materialvalet är dock något enklare och innehåller varken kolfiber eller titan-body, vilket gör att vågen stannar på 1817 resp. 1848 g/par.
I det nedre instegssortimentet kommer en helt ny Sora-grupp. Sora har nu blivit 9-delad och designen har närmat sig de dyrare grupperna. Vevpartiet har fått integrerat lager och "Dura-Ace utseende". Kommer i kompakt 50-34T eller tredelat 50-39-30T utförande. Broms/växel-handtagen har fått optisk växellägesindikator likt storebror Tiagra.
På MTB sidan har de skett små uppgraderingar inom grupperna.
LX har bantat vevpartiet med 20g. Deore har fått växelreglage med 2-way Release funktion och vevpartiet är nu av tvådelad konstruktion med utanpåliggande lager.
En positiv nyhet för instegs/budget-cyklar är att Shimano tagit fram en hydraulisk skivbroms med ett lågt pris för att passa just i det segmentet. Med det så kanske vi kan hoppas att även enkla MTB äntligen kan slippa fälgbromsar och istället utrustas med bromsar som fungerar året runt i alla tänkbara väderlekar utan att priset drar iväg. En ny typ av belägg ska ge fördubblad livslängd mot tidigare klossar.
För de som ägnar sig åt mörkercykling exempelvis pendlare eller långfärdscyklister så kommer kanske den nya navdynamon som en trevlig överraskning. Det nya navet är 195g lättare än sin föregångare och väger in på 490g, vilket är lättast på marknaden. Vädertätningen är även den förbättrad mot tidigare. Kommer i två 6-voltsversioner på 2,4W resp. 3,0W. Kommer September 2007. 
Navväxelgruppen Alfine finns i år även i en svart version som komplement till den silvriga och det lite äldre Nexus8-navet får förbättrad tätning.
Men den som hoppas på en navväxel för MTB användning hoppas nog förgäves. Shimano har dock experimenterat lite med gearbox-lösningar och vem vet, kanske kan det dyka upp en centralmonterad växellåda från Shimano i framtiden
Det var en del av Shimanos nyheter inför 2007/2008. Men utvecklingen står som sagt inte stilla hos dessa företag och nya produkter lanseras kontinuerlig, så jag tror att vi har all anledning att få återkomma.
Kommentera och diskutera artikeln här.
