Nya Shimano 105 Di2: trådlöst och 12-delat för 18 499 kr

Lagom till Shimano 105-gruppens 40-årsfirande lanserar tillverkaren en 105-grupp med elektronisk växling. Den nya Di2-varianten kallas R7100 och ger inte enbart elektronisk växling, utan också tillgång till Shimanos 12-delade teknik. Prislappen för komplett grupp är 18 499 kr. 

De nya 105-reglagen är trådlösa, men det går en sladd mellan batteriet i sadelröret och fram- och bakväxel. Den nya R7100-gruppen är också kompatibel med Shimanos E-Tube Project-app vilket innebär att du kan justera växlingshastigheten, hur många växlingar som ska göras per knapptryck och annat. Det är även kompatibelt med de flesta tredjepartstillverkare av cykeldatorer som Garmin och Wahoo.

De nya reglagen har en omarbetad design med en högre topp och en ny form på bromshandtagen, utformad utifrån feedback från sponsrade Shimanocyklister. Bromsarna ska också ge mjukare bromsverkan och handtagen ska ge mindre motstånd. Även vid oken är bromsarna omarbetade med större avstånd mellan skiva och bromsbelag för att minska risken för missljud.

Andra ändringar på bromsarna är bland annat att de nu är lättare att lufta, detta genom att oken inte måste monteras av för att luftas. Trots att man ökat avståndet mellan belägg och skiva med tio procent så ska bromsarna ta snabbare än tidigare och ha vad Shimano kallar en ”bredare kontrollzon”.

Drivlinan består av bakväxel, två olika tolvdelade kassetter (11-34 och 11-36) som båda är kompatibla med 11-delade bodys, en framväxel och två olika hollowtech II-vevar där du kan välja mellan 50/34 eller 52/36. Det ingår så klart också en framväxel och en kedja, samtligt är anpassat för de tjugofyra växlar (2×12) som den nya 105-gruppen har.

Prislappen då: Är Shimano 105 Di2 något för folket?

År 2009 lanserade japanska Shimano sitt allra första Di2-system, och än idag är det en teknik som man får betala ganska saftigt för.

Priset för nya 105-gruppen komplett hamnar på 18499 kronor. Det är mindre än hälften av priset för värstinggruppen med Di2-teknik Dura Ace, och många tusenlappar färre jämfört med näst värsta gruppen Ultegra.

I skrivande stund är priset på en trådlös Ultegra-grupp cirka 24 000 kr och för motsvarande Dura-Ace är det 40 lakan som gäller, men Shimano meddelar också att en prisjustering uppåt är på gång för dessa två sistnämnda grupper. Förra sommaren kom både Ultegra och Shimano Dura Ace som 12-delade Di2.

Anders Wingqvist/HappyrideSram har GX Eagle AXS som är trådlöst och elektroniskt 12-delat till mtb.

På mtb har Shimano både XTR och Deore XT med Di2, dock i 11-delade utföranden. Även konkurrenten Sram jobbar med liknande system, bland annat kom elektroniska och trådlösa Sram GX Eagle AXS 12-delat till mtb förra våren.

Anders Wingqvist/HappyrideClean cockpit med en sladd mindre, trådlöst växelreglage till höger i detta fall Srams AXS som kom 2021.

Priser per komponent Shimano 105 Di2 R7100

För den ”billigaste” Di2-gruppem kan man också kika på priser per komponent. Shimano vill helst komunicera pris för hela gruppen dock, anledningen är framförallt för att nya R7100 105 Di2 inte är kompatibel med nuvarande R7000 105, då den nya är 12-delad. Det gör att Shimano rekommenderar ett vevparti, kassett och kedja för 12-delat, för 100 procents funktion. Men för alla er där ute som ändå undrar vad de enskilda komponenterna kostar så kommer här en tabell, håll tillgodo!

Här är de komponenter som ingår i en grupp Shimano 105 Di2 R7100, med rekommenderade SEK-priser till höger. Det som saknas nedan är bara 2 stycken SD-300-kablar, från batteriet till bakväxeln och framväxeln. En lösning Shimano har valt för att garantera full funktion i alla situationer. Dessa finns i många olika längder, beroende på val av placering av batteriet i sadelstolpen och ramstorlek.

Komponenter som ingår i en grupp Shimano 105 Di2 R7100, med rekommenderade SEK-priser till höger.

Nya kolfiberhjul

Två par nya kolfiberhjul lanseras också i samma veva, C32 och C46. Nya C32 är riktar sig till den som behöver ett par hjul som accelererar snabbt och är bra vid långa klättringar, det här beror på att de är något lättare än C46 som ses som mer allround. Vikterna ligger på 1504g respektive 1612g. Som namnen antyder är C32 32mm höga och C46 är 46mm höga, fälgbredden är 21mm och de ska vara förberedda för slanglös montering av däcken. De båda hjulparen kostar lika mycket 13398 kronor (6499kronor för framhjulet och 6899 kronor för bakhjulet).