Svenska Thule har de senaste åren satsat allt mer på cykeltillbehör. Förra året kom Pack’n Pedal, Thules eget system för packväskor. HappyMTB har testat touringväskan.
Text och foto: Oskar Williamsson/oxr (oskar@happymtb.org)
Sidohängda cykelväskor bak är ett koncept som känns ganska färdigutvecklat. När Thule ger sig in på marknaden med sitt system Pack’n Pedal så bjuder de ändå på lite nytänk. Det som är speciellt med Thules system jämfört med traditionella lösningar är att väskhållaren och packväskan är designade för att fungera med varandra, utan hänsyn till andra system.
I systemet finns flera sidhängda väskor som är tänkta både för touring och för pendling. Det finns även en väska speciellt gjord för att fästas på ovansidan av väskhållaren.
Infästningsmekanismen bygger på tre fästpunkter: två krokar i överkant och ett magnetfäste i nederkant. Krokarna sitter fästa i väskan och är formad som två klor som griper om varandra. Fastsättningen görs genom att krokarna vrids 90 grader genom att dra i en flärp, därefter träs de fast på ett rör på lasthållaren. Släpp flärpen och klorna greppar tätt om röret. Den nedre fästpunkten är en magnet som sitter på lasthållaren och håller i baksidan av väskan. Hela baksidan är magnetisk och det gör att fästets placering inte är så noggrann. Systemet är smidigt att använda, konstruktionen är lika smart som den är enkel och verkar påtagligt robust. Det enda man kan ha synpunkter på är att systemet gör att man är låst till att använda väskan och hållaren tillsammans.
Väskhållaren är en speciell historia. Thule har valt att hoppa över traditionella fästpunkter helt, och istället gjort en infästning där väskhållaren kläms fast på sadelstagen med hjälp av remmar. Sätt hållaren mot stagen, trä in remmarna i låsen och spänn fast dem med hjälp av en insexnyckel. Monteringen är gjord på någon minut. Fördelen med systemet är att det passar på de flesta ramar, till och med många heldämpade. Den passar också på framgafflar. Konstruktionen gör att det inte är några problem med frigång vare sig mot fälgbromsar eller skrivbromsar. Ett problem kan vara att infästningen inte är så flexibel, så på en del ramar kan det bli problem med att packväskan kommer för nära fötterna. Enligt Thule passar hållaren oavsett rammaterial.
Vikten är 990 gram, och lastkapaciteten uppges till 18 kg per sida och 25 kg på plattan uppepå.
Väskan sitter fast bra. Det går att justera upphängningsröret så att väskan kommer tillräckligt långt bak för att mina fötter ska gå fria. Jag kör med en väska på högersidan. Väskan sitter stadigt, så även i magnetfästet. När jag första gången såg konstruktionen var jag skeptisk till om magneten skulle orka hålla i väskan i alla lägen men det har inte varit några problem. Under cykling sitter även väskhållaren bra, någon rörelse märks inte. Däremot hamnar den lätt ur läge, dels genom vikten från väskan och också när man lutar cykeln mot väggar. Efter lite användning sitter den snett. Det stör estetiken mer än den praktiska användningen, men snett är snett.
Väskan i sig är inte mycket att orda om. Det är en klassisk vattentät pannier bag med rullstängning. Bakstycket är hårt, liksom en del av framsidan, vilket gör att väskan både är flexibel och håller formen bra. Det finns två kompressionsremmar på utsidan som gör det enkelt att vid behov dra ihop väskan. På insidan är det bara en stor påse utan några extra fack. Volymen på väskan är 26 liter. Den finns även i en mindre variant som rymmer 15,5 liter. Väskan väger 1,5 kg.
När väskan inte sitter på cykeln finns antingen ett bärhandtag eller möjlighet att kroka i en axelrem. Infästningsklorna kan då vändas in i väskan så att de inte skaver mot ryggen. En annan finess är att det finns transparenta fickor för att lägga diodbakljus i. Det finns alltså inget behov av lösa fästen på cykeln, och bakljuset följer alltid med.
Konceptet pannier bag kan man ha synpunkter på. Det är en klassisk touringlösning som kommer väl till pass på långcykling men som kanske inte alltid upplevs lika smidig vid daglig användning i jobbpendling. Å ena sidan är det flexibelt med en enda stor vattentät påse där man kan stoppa ner allt efter behov. Å andra sidan kan det kännas lite vanskligt att ha en dator skramla runt bland kläder och matlådor, och det är kanske inte så kul att dra upp ett par gamla kalsonger på ett möte när man försöker hitta en penna. Lösningen med en väska på sidan av cykeln gör dessutom cyklingen tråkigare. Några kilo straffvikt koncentrerad strax över hjulaxeln på höger sida om bakhjulet är inte direkt definitionen av körglädje. Visst är det skönt att slippa vikt på ryggen, men jag upplever att en ryggsäck stör cykelns uppträdande betydligt mindre.
Om man accepterar konceptet har Thule utformat sin lösning på ett snyggt sätt. Monteringen på cykeln kräver inte att den är förberedd med särskilda fästen, och det hela är snyggt och funktionellt. Den invändning jag har är att tyngdpunkten hamnar högt upp. Jag hade gärna sett att man sänkte väskorna en till två decimeter för att få en stabilare gång. Thule har i år kommit med en sidoram till väskhållaren som främst är tänkt för att fungera med andra cykelväskor men som även gör det möjligt att sänka infästningspunkten. Thule har även andra väskor i sortimentet, bland annat en som är mer tänkt för vardagscykling än den testade touringväskan. Sen finns förstås en ytterligare invändning, och det är priset. Det rekommenderade priset för den testade kombon är 2200 kronor.
Visst är en klassisk pakethållare som skruvas fast i ramen stabilare, men om ramen saknar fästen så är det här ett klart smidigare alternativ jämfört med en sadelstolpsmonterad pakethållare eller att krångla runt med klammor.
Jag tror inte att Thule kommer slå bland långfärdscyklisterna. Jag kan aldrig tänka mig att de accepterar så här mycket nytänk på en gång. Men om de gör det så är det här troligen en ypperlig lösning för att snabbt ta sig genom Europa på en kolfiberracer.
Tillverkarens information:
Thule Pack ’n Pedal Large Adventure Touring Pannier
Rekommenderat pris väska: 1199 kronor
Rekommenderat pris hållare: 999 kronor
