Köptips lvg 30-40tkr

Köptips lvg 30-40tkr
Raggamuffin sa:
25mm räcker, klart du ska ha Pinarellon och inte en tråkig Canyon, oavsett hur fin bakväxel den har.
Klicka för att se resterande...

Jag låg och grubblade över natten och hur jag än vände på det så blev jag knappast varm inombords av att tänka på en canyon eller cube, hur fin spec den än hade. Det är något tråkigt och industrialistiskt över den no offense. Att då sänka 40tkr på något bara för att det är det "klokare" valet kändes mer och mer ologiskt (om än irrationellt). Men när jag tänkte på pinarellon så blev halvitalienaren inom mig alldeles lyrisk, något är extremt tilltalande med den.

Dålig liknelse, men det är lite som att per krona får man mer bil om man köper asiatiskt, men det är inte alltid det klokaste valet som är det roligaste. :)
 
Köptips lvg 30-40tkr
Hur sexig är inte den här?!

pinarello-gan-disk-2020.jpg
 
Köptips lvg 30-40tkr
Fjärdebrunn sa:
En kvalitetsram kan aldrig vara fel.
Blinga prylar på dussinramar blir ofta fel.
Klicka för att se resterande...
Exakt!
Varje gång tankarna gick mot cuben eller enduracen tänkte jag mest på "kan jag frameswappa nästa år till något fräckt?" inte på hur fräck cykeln var från start. Blir mer som en julgran där man bara värderar pyntet och skiter i granen, eller när man köper tårta för att äta marsipanen och rosen. :ROFLMAO:
 
Köptips lvg 30-40tkr
ooms sa:
Svarar mig själv: 8.45 kg
Här är ett test: https://www.cyclingweekly.com/reviews/road-bikes/pinarello-gan-k-disc
Verkar ju helt ok.
Klicka för att se resterande...
Läste den, verkade vara en schysst cykel! Då lär varianten från cykelcity vara ännu lättare för den kommer med ultegra ist för 105?

200gram besparing mellan 105 och Ultegra, det var mindre än vad jag trodde!
road.cc

Shimano 105 v Shimano Ultegra — choose the best groupset for you

Shimano 105 and Shimano Ultegra are super-popular 11-speed groupsets. Here's how to get the right one for the riding you do
road.cc road.cc
 
Köptips lvg 30-40tkr
Lillgammal sa:
25mm är väl ganska standard för en racer, eller missar jag något? Vill man ha fetare än så?
Klicka för att se resterande...
Det är ffa i jmf med Canyon Endurace CF SL och Trek Domane, en av anledningarna till att välja en av dem är att de klarar >30mm breda däck (minst 32-33mm har jag för mig, jag har ingen av dem själv).

Lillgammal sa:
Länkens inlägg verkar sätta pinarellon på lägst på komfort, men rätt schysst styvhet på vevlagerhuset?
Klicka för att se resterande...
Erfarenheten visar att en ram bör vara tillräckligt styv, både map stabilitet och vevlager. Mer än tillräckligt styv tillför inte ngt, dessutom ger det ofta bara mer vikt
Tex är den uppmätta ram+gaffel-vikten för den fälgbromsade Pinarello Gan 200g mer än den Canyon Endurace CF SL, om det nu skulle spela ngn roll

Lillgammal sa:
Vad är det som mäts, är det applicerad kraft för plastisk deformation (men fortfarande under flytvillkoret)? Jag är ingenjör i botten, men har försökt gå på känsla denna gång istället för att gå lös på siffror.
Klicka för att se resterande...
Här förklaras Tours mätningar: So testet Tour

Lillgammal sa:
Vad är ditt råd kring pinarellon, är den en dålig satsning?
Klicka för att se resterande...
Det är du som skall betala, använda och bli nöjd med din nya cykel, därför borde det väl inte vara särskilt viktigt vad jag eller andra tomtar på internet tycker?
Men som Manuhurin2 skrev: Pinarello Gan Disk är nåt helt annat än det du verkade söka från början.
Ffa vad gäller sittställning, men även kostnad och även (åtminstone till mindre grad) vikt och bekvämlighet.
 
Köptips lvg 30-40tkr
HåkanC sa:
Det är ffa i jmf med Canyon Endurace CF SL och Trek Domane, en av anledningarna till att välja en av dem är att de klarar >30mm breda däck (minst 32-33mm har jag för mig, jag har ingen av dem själv).


Erfarenheten visar att en ram bör vara tillräckligt styv, både map stabilitet och vevlager. Mer än tillräckligt styv tillför inte ngt, dessutom ger det ofta bara mer vikt
Tex är den uppmätta ram+gaffel-vikten för den fälgbromsade Pinarello Gan 200g mer än den Canyon Endurace CF SL, om det nu skulle spela ngn roll


Här förklaras Tours mätningar: So testet Tour


Det är du som skall betala, använda och bli nöjd med din nya cykel, därför borde det väl inte vara särskilt viktigt vad jag eller andra tomtar på internet tycker?
Men som Manuhurin2 skrev: Pinarello Gan Disk är nåt helt annat än det du verkade söka från början.
Ffa vad gäller sittställning, men även kostnad och även (åtminstone till mindre grad) vikt och bekvämlighet.
Klicka för att se resterande...

Grym input! Värderar din objektiva framställning av fakta!
Länken och beskrivningen är dock på tyska och jag litar inte på min gamla gymnasietyska eller google translate.

Gällande övergång från enduranceinriktning till mer aggo sittställning så är det nog primärt drivet av att jag förmodligen "fegade" lite för mycket i beskrivningen av vad jag vill ha cykeln till. Känns lite som omvända fallet i mtb, att man råkar alltid överköpa sig på fjädring. I lvgfallet för mig begär jag nog mer komfort än vad jag egentligen behöver och vill ha. :)
 
Köptips lvg 30-40tkr
Om man inte cyklat på en modern racer med bredare däck utan bara haft 23mm och nedåt så kan man säkert uppleva 25mm som otroligt bekvämt.
 
Köptips lvg 30-40tkr
Manurhin2 sa:
Ja, möjligheten att bara ha max 25mm är udda 2020

M
Klicka för att se resterande...
Men kör seriösa åkare i praktiken med stora däck, typ för vanlig slät asfalt? Genuin fråga, har inte följt lvg så har ingen koll. Skulle jag som åker exklusivt på asfal gynnas av ex 28-30mm?

Min parallell blir till mountainbikevärlden där plusdäck och semiplus blev mode, men du såg aldrig någon tävla med det eller såg någon i liftkön med fetare än standardstorleken 2.3-2.5".
 
Köptips lvg 30-40tkr
Lillgammal sa:
Men kör seriösa åkare i praktiken med stora däck, typ för vanlig slät asfalt? Genuin fråga, har inte följt lvg så har ingen koll. Skulle jag som åker exklusivt på asfal gynnas av ex 28-30mm?

Min parallell blir till mountainbikevärlden där plusdäck och semiplus blev mode, men du såg aldrig någon tävla med det eller såg någon i liftkön med fetare än standardstorleken 2.3-2.5".
Klicka för att se resterande...
Utvecklingen går mot bredare fälgar och däck, ja.
Gamla sanningar suddas ut och bredare fälgar med bredare däck rullar likvärdigt det bästa och är mer aero och dessutom otroligt mycket bekvämare.
 
Köptips lvg 30-40tkr
ni med lvgerfarenhet, hur stor verklig skillnad är det mellan däckstorlekarna?
När jag kikar på treks hemsida så ser domane ut att komma med 32mm och emonda med 28mm, dvs rätt mycket bredare än pinarellon. Någon som har känsla/erfarenhet av olika däckbredd?

pinarello gan k disc kan ta 28mm, är det kanske det mer framtidssäkra valet?
 
Senast ändrad:
Köptips lvg 30-40tkr
Lillgammal sa:
ni med lvgerfarenhet, hur stor verklig skillnad är det mellan däckstorlekarna?
När jag kikar på treks hemsida så ser domane ut att komma med 32mm och emonda med 28mm, dvs rätt mycket bredare än pinarellon. Någon som har känsla/erfarenhet av olika däckbredd?

pinarello gan k disc kan ta 28mm, är det kanske det mer framtidssäkra valet?
Klicka för att se resterande...

Ingen aning, jag cyklar bara runt med 22mm. ?

Jag har cyklat några rundor asfalt med cykelcrossen som haft hårt pumpade grusdäck på 30mm. Det var alldeles gräsligt vilken svampig känsla det var. Ingen asfaltskontakt alls. Visst var det bekvämt iofs.
 
Köptips lvg 30-40tkr
Lillgammal sa:
ni med lvgerfarenhet, hur stor verklig skillnad är det mellan däckstorlekarna?
Klicka för att se resterande...

"Below is a comparison of the air volume of my three favorite tire sizes (to scale)."
38-54-mm-tires.jpg

Från: How Wide is Right for Me?

Men som du redan har märkt kommer du att, precis som med ditt val av skivbromsar. få många kommentarer från de som alltför länge har cyklat med onödigt smala och onödigt hårt pumpade däck
om hur onödigt och fel det är med bredare däck.
 
Köptips lvg 30-40tkr
TS är ändå inne på nåt relevant: finns det inte en sweetspotsbredd på däcken där komfort, vikt, och aerodynamik möts? Ju fetare desto bättre kan rimligen inte vara svaret alltid, då skulle alla åka med ballongdäck.
 
Köptips lvg 30-40tkr
Jag känner en relativt stor skillnad på 25 och 28mm, och föredrar 28mm för bättre komfort.

Idag skulle jag inte köpt en racer som tog max 25mm däck. Det känns bara onödigt när det finns massor med modeller som klarar bredare däck. Även om man kan köra grusväg på 25mm är det inget som jag tycker är speciellt roligt, inte minst för punka-risken.

Det här är ju tyckande från en motionär utan några fartambitioner.
 
Köptips lvg 30-40tkr
DanielS sa:
Jag känner en relativt stor skillnad på 25 och 28mm, och föredrar 28mm för bättre komfort.

Idag skulle jag inte köpt en racer som tog max 25mm däck. Det känns bara onödigt när det finns massor med modeller som klarar bredare däck. Även om man kan köra grusväg på 25mm är det inget som jag tycker är speciellt roligt, inte minst för punka-risken.

Det här är ju tyckande från en motionär utan några fartambitioner.
Klicka för att se resterande...
Då är det i så fall pinarello gan k (28mm) eller trek domanen (32mm) som blir alternativ. Vill helst ha en någorlunda framtidssäkrad cykel
 
Köptips lvg 30-40tkr
DanielS sa:
Jag känner en relativt stor skillnad på 25 och 28mm, och föredrar 28mm för bättre komfort.

Idag skulle jag inte köpt en racer som tog max 25mm däck. Det känns bara onödigt när det finns massor med modeller som klarar bredare däck. Även om man kan köra grusväg på 25mm är det inget som jag tycker är speciellt roligt, inte minst för punka-risken.

Det här är ju tyckande från en motionär utan några fartambitioner.
Klicka för att se resterande...
Å andra sidan är det sällan, på gränsen till aldrig, jag kör grusväg med min racer. Det har jag andra cyklar till.
 
Köptips lvg 30-40tkr
Jag tycker det verkar lite dumt att år 2020 köpa en ny, fin skivbromsutrustad och elväxlad cykel som bara tar däck på 25 mm. Även om det går rätt bra att cykla på för all del. Om inte annat så är det nog lite negativt vid en ev försäljning i framtiden.
 
Köptips lvg 30-40tkr
Ja, ofta är ju ett av argumenten för skivbroms att man får in bredare däck (bredare än vad caliperbromsen tillåter, som ibland är den begränsande faktorn).
 
Köptips lvg 30-40tkr
Om man inte tänker sälja I närtid, typ 3år, så är väl den typen av detaljer knappast avgörande för slutpris? Eller tänker jag fel?
Men kan man få det med allt annat lika är ju valet förstås givet.
 
Köptips lvg 30-40tkr
Lillgammal sa:
Är det något annat gällande lvg som jag inte tänkt på som jag bör väga in?
Hur är det med tubeless, kör man med sånt eller är det vanligare på mtb?
Är styrbredd något man ska tänka på?
Klicka för att se resterande...

85-90 kg och 184 cm längd gör att du ligger på gränsen till övervikt. Landsvägscyklar för 30-40 tkr byggs inte för överviktiga. Det betyder inte att du inte ska köpa en så dyr hoj. Men min poäng är att du antagligen inte kommer få ut 100 % av cykeln förrän du bantat av ett par kilo. Du tjänar mer på att banta 3 kilo och köra en cykel som väger 10 kilo än att köra en cykel som väger 7 kilo och inte banta 3 kilo.

Sedan tycker jag det är väldigt svårt att veta vad man vill ha innan man testat. Själv tyckte jag att skivbromsar var ett måste, men eftersom jag inte väger så mycket behöver jag dem inte. Idag hade jag skippat dem och satsat på en lättare hoj.
 
Köptips lvg 30-40tkr
Lejon sa:
Jag tycker det verkar lite dumt att år 2020 köpa en ny, fin skivbromsutrustad och elväxlad cykel som bara tar däck på 25 mm. Även om det går rätt bra att cykla på för all del. Om inte annat så är det nog lite negativt vid en ev försäljning i framtiden.
Klicka för att se resterande...
Men då är Pinarello Gan K möjligtvis ett nytt alternativ, eller är maxbredd 28mm också förlegat? Trek Domane verkar ta upp till 35mm.
Håller med dig helt, jag vill inte sänka mycket pengar i något som mycket snart klassas som old tech. Gjorde misstaget att köpa 142x12 på min enduro året innan boost kom, så jag vill helst köpa senast gällande på marknaden så man inte redan vid köp ligger efter.
 
Köptips lvg 30-40tkr
Björne2 sa:
85-90 kg och 184 cm längd gör att du ligger på gränsen till övervikt. Landsvägscyklar för 30-40 tkr byggs inte för överviktiga. Det betyder inte att du inte ska köpa en så dyr hoj. Men min poäng är att du antagligen inte kommer få ut 100 % av cykeln förrän du bantat av ett par kilo. Du tjänar mer på att banta 3 kilo och köra en cykel som väger 10 kilo än att köra en cykel som väger 7 kilo och inte banta 3 kilo.

Sedan tycker jag det är väldigt svårt att veta vad man vill ha innan man testat. Själv tyckte jag att skivbromsar var ett måste, men eftersom jag inte väger så mycket behöver jag dem inte. Idag hade jag skippat dem och satsat på en lättare hoj.
Klicka för att se resterande...
Jag är föredetta kroppsbyggare, sprintar 1500+ watt och kan hålla 300w på 45min. Har inte mycket fläsk på kroppen tyvärr, cyklar för att det är rolig motion men vill inte bränna bort mina muskler ?
Cykelns vikt skiter jag helt i faktiskt, jag alternerar med en enduro på 15-16kg så oavsett vikt på min racer så kommer den alltid kännas lätt när jag rullar ut den ur garaget. Som du också säger, vid min vikt spelar cykelns vikt mindre roll och jag satsar inte på det lättaste, vill ha snyggt och hållbart!
 
Köptips lvg 30-40tkr
Lillgammal sa:
Slänger in ett wild card, pinarello gan disk. Finns i sjukt snabb racingröd färg
www.prologuecycling.co.uk

2020 Pinarello Gan Disk Shimano 105 288 Red Carbon Road Bike

The Pinarello Gan 105 Disc Road Bike is the perfect option for riders who want to go far, fast. The frameset design is derived from the infamous grand tour winning F8 Dogma
www.prologuecycling.co.uk

Något att ha långsiktigt och på sikt fixa kolfiberhjul? Verkade finnas kolfiberhjul från crc’s egna märke prime för 6000, så man kan få allt under 40. Blir det för mycket frankenstein? Tänker att ramen är centerpiece så får man gradvis uppgradera
Klicka för att se resterande...
Sjukt snygg hoj! Den hade jag köpt.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp