Köptips lvg 30-40tkr

Köptips lvg 30-40tkr
Antiskivbromsföreningen gör sitt bästa för att propagera för sin sak som alltid. Intet nytt under solen. :geek:
Är kanske ”progressiv” men jag skulle nog anse att fälgbroms är förlegad teknik och betydligt mindre säker teknik än skivbroms. Finns ju en god anledning till att mtb fasade ut tekniken för länge sedan och att uci gav med sig och tillät det på lvgcyklar. Är inte så sugen på att dubbla eller trippla bromssträckan bara för att spara lite vikt, dessutom är ju skivbromsar invarianta mot väder. Ryser av att tänka på fälgbromsar och regn ?
 
Köptips lvg 30-40tkr
Antiskivbromsföreningen gör sitt bästa för att propagera för sin sak som alltid. Intet nytt under solen. :geek:
Observera att jag rekommenderat Canyon Ultimate CF SL Disc 8.0 Di2! ?
Själv kör jag dock vidare med min fälgbromsade, nu 5 år gamla, Canyon Ultimate CF SLX 8.0 Di2, den duger minst 5 år till, och det är inga som helst problem att låsa Ultegra 6800 fälgbromsarna om man vill.
Många som rackar ner på fälgbromsar kommer fr mtb och halvtaskiga cantilever eller v-bromsar. Då förstår jag att man inte vill ha fälgbroms. Caliperbromsar, och framförallt moderna sådana, är en helt annan sak. Jag upplever faktiskt större skillnad mellan min gamla mtb med v-bromsar och min Canyon, än vad jag gör mellan min Canyon och en cykel med skivbromsar.
 
Köptips lvg 30-40tkr
Sitter på en Cannondale SuperSix från 2016. Den har aldrig begränsat mig. Gillar både att cykla snabbt och långt och maken till balans i hårnålskurvor eller komfort på 60-milare är svårslagen. Kvalitet rakt igenom.

För att möta dina krav och på en kvalitetsram behöver du kanske kliva upp lite i pris. Du kommer dock inte ångra ditt SMS-lån.

köpte min av Wesbrook Cycles så varför inte? ?
 
Köptips lvg 30-40tkr
Sitter på en Cannondale SuperSix från 2016. Den har aldrig begränsat mig. Gillar både att cykla snabbt och långt och maken till balans i hårnålskurvor eller komfort på 60-milare är svårslagen. Kvalitet rakt igenom.

För att möta dina krav och på en kvalitetsram behöver du kanske kliva upp lite i pris. Du kommer dock inte ångra ditt SMS-lån.

köpte min av Wesbrook Cycles så varför inte? ?
Sorry men budgeten är rätt låst, ovanpå cykel ska jag köpa mig en försenad 30-årspresent i form av en trevlig klocka ?
 
Köptips lvg 30-40tkr
Friktionen mellan däck och asfalt ökar inte för att man har skiv- istället för caliperbromsar. Nästa landsvägscykel jag köper kommer nog ändå ha skivbromsar, men jag hoppas undvika fler cykelköp närmaste året eller två.
 
Köptips lvg 30-40tkr
Sorry men budgeten är rätt låst, ovanpå cykel ska jag köpa mig en försenad 30-årspresent i form av en trevlig klocka ?

Ok, plåthjul och 105 då?
Uppgraderingarna kommer bli dyra ?
 
Köptips lvg 30-40tkr
Friktionen mellan däck och asfalt ökar inte för att man har skiv- istället för caliperbromsar. Nästa landsvägscykel jag köper kommer nog ändå ha skivbromsar, men jag hoppas undvika fler cykelköp närmaste året eller två.
friktionen ändras inte mellan däck och väg det förstår väl alla, men kraften och tillförlitligheten med vilket du applicerar inbromsning varierar mellan bromstyperna. Skivbromsen är väl överlägsen på alla plan utom vikt?

invariant mot hjulskevhet? Check
Kraftigare bett? Check
Invariant mot däckbredd? Check
Mindre påverkad av väderlek? Check
 
Köptips lvg 30-40tkr
Köptips lvg 30-40tkr
Observera att jag rekommenderat Canyon Ultimate CF SL Disc 8.0 Di2! ?
Själv kör jag dock vidare med min fälgbromsade, nu 5 år gamla, Canyon Ultimate CF SLX 8.0 Di2, den duger minst 5 år till, och det är inga som helst problem att låsa Ultegra 6800 fälgbromsarna om man vill.
Många som rackar ner på fälgbromsar kommer fr mtb och halvtaskiga cantilever eller v-bromsar. Då förstår jag att man inte vill ha fälgbroms. Caliperbromsar, och framförallt moderna sådana, är en helt annan sak. Jag upplever faktiskt större skillnad mellan min gamla mtb med v-bromsar och min Canyon, än vad jag gör mellan min Canyon och en cykel med skivbromsar.

När jag har mina kolhjul på och det börjar regna, är det inte lite sketchy att vara ute med min fälgbromsade Ultimate. På torr väg med fulhjulen i alu biter det finfint. Det beror på, helt enkelt.
 
Köptips lvg 30-40tkr
har kört på min (…) budgetracer.
Jag fortsätter att "tjata" om betydelsen av sittställningen, om du redan har en racer så borde det vara enkelt för dig att mäta upp stack och reach hos den
Kolla tex på det här dokumentet: Radvermessung
Även om du vill ändra till en annan sittställning på din nya cykel borde du på så sätt få ett bra utgångsvärde för både stack och reach att jmf med.
 
Köptips lvg 30-40tkr
Jag fortsätter att "tjata" om betydelsen av sittställningen, om du redan har en racer så borde det vara enkelt för dig att mäta upp stack och reach hos den
Kolla tex på det här dokumentet: Radvermessung
Även om du vill ändra till en annan sittställning på din nya cykel borde du på så sätt få ett bra utgångsvärde för både stack och reach att jmf med.
Ah kommer ta med måtten på min befintliga racer, ställde in den efter youtube-turorials och är skön nog för 10-milsrundor. Dock var inställningarna förmodligen väldigt primitiva som sadelhöjd = rakt ben med häl på pedal, knä lodrät med pedalgänga vid kl 3 osv. Grovt, men fungerade bra för en noob som ville testa lvg en sommar
 
Köptips lvg 30-40tkr
Köptips lvg 30-40tkr
Köptips lvg 30-40tkr
Slänger in ett wild card, pinarello gan disk. Finns i sjukt snabb racingröd färg

Något att ha långsiktigt och på sikt fixa kolfiberhjul? Verkade finnas kolfiberhjul från crc’s egna märke prime för 6000, så man kan få allt under 40. Blir det för mycket frankenstein? Tänker att ramen är centerpiece så får man gradvis uppgradera
 
Köptips lvg 30-40tkr
Slänger in ett wild card, pinarello gan disk. Finns i sjukt snabb racingröd färg

Något att ha långsiktigt och på sikt fixa kolfiberhjul? Verkade finnas kolfiberhjul från crc’s egna märke prime för 6000, så man kan få allt under 40. Blir det för mycket frankenstein? Tänker att ramen är centerpiece så får man gradvis uppgradera
Tänk på att om man kan köpa kolfiberhjul billigt så tummas det någonstans.
Prime har moderna fälgar men billigast möjliga nav(Novatec)
Lite som att bygga en ny villa med jordgolv isf grund.

M
 
Köptips lvg 30-40tkr
Tänk på att om man kan köpa kolfiberhjul billigt så tummas det någonstans.
Prime har moderna fälgar men billigast möjliga nav(Novatec)
Lite som att bygga en ny villa med jordgolv isf grund.

M

Annars levererar bike-discount i daglig ordning, kan nog tänka mig tumma lite på budgetgränsen för ett premiummärke på ramen. Löjligt jag vet, men man äter med ögonen :)
Kan man få schyssta hjul runt 10?
 
Köptips lvg 30-40tkr
Annars levererar bike-discount i daglig ordning, kan nog tänka mig tumma lite på budgetgränsen för ett premiummärke på ramen. Löjligt jag vet, men man äter med ögonen :)
Kan man få schyssta hjul runt 10?
De här tycker jag är bra och snygga för det priset. Samma fälg som på Metron ska det vara men billigare nav.

 
Köptips lvg 30-40tkr
Tydligen finns Pinarello i Stockholm (cykelcity) och som bonus får man bikefit med på köpet. Till det slipper jag strul med att betala fraktkostnader om jag beställer online och kan få rätt sadelbredd och styrstamlängd specad från början med deras hjälp. Sov på saken och tror ändå att ett fräsigt märke är något jag ändå vill väga in i ekvationen, Trek Domane SL 6 verkade snyggast fram tills jag såg Pinarellon (dessutom är treken röd med svart, pinarellon är cleanare med rejält röd med vita logos).

Spec (ultegra, 45tkr):
Ram: Pinarello GAN Disk Carbon T600
Framgaffel: Pinarello GAN
Växelreglage: Shimano Ultegra
Bromsar: Shimano Ultegra
Framväxel: Shimano Ultegra
Bakväxel: Shimano Ultegra
Kassett: Shimano Ultegra
Kedja: Shimano Ultegra
Vevparti: Shimano Ultegra
Hjul: Deda Zero 2 DB Alu
Däck: Specialized S-Works Turbo
Sadel: Specialized Power Comp
Styrstam: Deda Zero 1
Styre: Deda Zero 1
Sadelstolpe: Pinarello

Kan ovanpå det få den färgen jag faktiskt mest diggar av allt (racingröd med vita logos), ser ut som nedan

Kanske kan hustla till att byta sworksdäcken mot conti 5000, köra vit linda/sadel.

När man väl är åter i form så blir det en hjuluppgradering
 
Köptips lvg 30-40tkr
Vit linda och sadel, jättesnyggt fram till första regnturen, punkan (mekhandskar iofs). I min värld hade jag bara haft vitt om frugan varit proffsmek och släkten sponsor.
 
Köptips lvg 30-40tkr
Köptips lvg 30-40tkr
Ursäkat att jag fortsätter att "tjata" men
Det är stor skillnad geometri, sittställning, STR (Stack-To-Reach) mellan Canyon Endurace, Trek Domane och Pinarello Gan Disk
Åtminstone enl: Pinarello Gan Disk
Där står det även att den klarar max 25mm däck, funkar det för dig?
Utdrag ur ett test av Pinarello Gan (fälgbroms) och flera andra ramar att jämföra med finns här
https://happyride.se/forum/threads/cykel-nyboerjare-landsvaeg.3331076/#post-3331450
25mm är väl ganska standard för en racer, eller missar jag något? Vill man ha fetare än så?
Länkens inlägg verkar sätta pinarellon på lägst på komfort, men rätt schysst styvhet på vevlagerhuset? Vad är det som mäts, är det applicerad kraft för plastisk deformation (men fortfarande under flytvillkoret)? Jag är ingenjör i botten, men har försökt gå på känsla denna gång istället för att gå lös på siffror.

Mina rundor kommer vara 1-2h mestadels, så jag har omvärderat lite på komfortfronten, det vore roligare att kunna pressa sig lite istället men utan att alltid för den delen behöva köra aggressiv sittställning.

Tar tacksamt emot din input och tips, för du är väldigt påläst och har bra sakliga argument. Vad är ditt råd kring pinarellon, är den en dålig satsning?
 
Tillbaka
Topp