unsuspected
Aktiv medlem
Bästa all Mountain MTB
Downduro!
Följ med i videon nedan för att se hur du installerar vår webbplats som en webbapp på din startskärm.
Notera: This feature may not be available in some browsers.
Hur ska du lyckas spendera 45000 på en Occam med billigaste hjulen och som väger 16 kg? För 45000 får du en M30 med Fox 36 Factory, och har ändå pengar över.
Menar du ”översåld” som i hypad här på forumet, eller att den är en vanlig syn ute i skogen? Nu ser jag oftast inte så många andra cyklister på mina rundor, men jag har faktiskt aldrig sett en Occam. 95% Specialized, Scott och Trek känns det som...
Jag kände att det var lite svårt att veta vad du menade med låg-specad Occam. Med tanke på att baslinjen i tråden är 45000, så utgick jag från det. Ingen annan här har väl pratat om cyklar för 23000?Jo, men om jag läser vad som skrevs ovan så tolkar jag det som du frågar varför folk gnäller på hjulen på låg-specade OCCAM? Då tänker jag att vi helt plötsligt pratar om 23k inte 45k....
Det är säkert en skitfin cykel men om man vill skoja lite så går det nog att göra en case av att den är lite hypad på forumet.....ja. Har man just 23k så är det möjligen det bästa man kan få, men ska man sen börja byta hjul och skit som ett antal köpare verkar ha gjort så vet i fan.
ok, jag har fel.Jag kände att det var lite svårt att veta vad du menade med låg-specad Occam. Med tanke på att baslinjen i tråden är 45000, så utgick jag från det. Ingen annan här har väl pratat om cyklar för 23000?
Jo, men om jag läser vad som skrevs ovan så tolkar jag det som du frågar varför folk gnäller på hjulen på låg-specade OCCAM? Då tänker jag att vi helt plötsligt pratar om 23k inte 45k....
Det är säkert en skitfin cykel men om man vill skoja lite så går det nog att göra en case av att den är lite hypad på forumet.....ja. Har man just 23k så är det möjligen det bästa man kan få, men ska man sen börja byta hjul och skit som ett antal köpare verkar ha gjort så vet i fan.
Jag kände att det var lite svårt att veta vad du menade med låg-specad Occam. Med tanke på att baslinjen i tråden är 45000, så utgick jag från det. Ingen annan här har väl pratat om cyklar för 23000?
Gick lite fort där, redigerade posten ovan. Men POE-talibanerna hatar väl DT 370-naven.ok, jag har fel.
Vad säger folk om hjulen på "lågspecade" 45k Occam? :) Jag har ingen aning.
Ok, 370 var det visst någon som var ledsen för härom veckan ja. Inte på Occam dock.Gick lite fort där, redigerade posten ovan. Men POI-talibanerna hatar väl DT 370-naven.
Freeride är väl allt som är för tungt för enduro men som inte är dh. 180mm typ.
Det kan väl aldrig var ekonomiskt försvarbart att börja på en H30 och uppgradera för 20000, jämfört med att börja direkt på H10 eller M30? Det är väl i så fall om det är några specifika komponenter man vill uppgradera till, och inte gillar de som sitter på de dyrare modellerna?Jag tänkte så här:
Köp en H30 för 23', då har du drygt 20 papp att köpa lullull för. Du får en hoj som har helt ok geometri och bra utrymme för att byta ut kassa komponenter.
Men visst, en M30 med fabriksuppdateringar blir garanterat fint det med.
Nä. inte ekonomiskt försvarbart. Men kul. :)Det kan väl aldrig var ekonomiskt försvarbart att börja på en H30 och uppgradera för 20000, jämfört med att börja direkt på H10 eller M30? Det är väl i så fall om det är några specifika komponenter man vill uppgradera till, och inte gillar de som sitter på de dyrare modellerna?
Är väl bättre att köpa lös ram i kol och sätta på det man vill ha.Nä. inte ekonomiskt försvarbart. Men kul. :)
+ att man har frihet att välja själv och inte bara det som Tillverkaren har fått en bra deal på. TS kanske råkar råhata Fox?
Det är min tanke också, har inte Canyon nåhom modell som ligger mellan Strive och Sender, de påstår väl att det är en AM-cykel om jag inte minns fel?
Vad du än väljer så är det viktigaste att du väljer rätt etikett/klassning på hojjen.
Strunta i vad du tycker är "kul", det viktiga är att du kan försvara att du valt rätt etikett och "rätt" slaglängd.
I övrigt har ju Ripmo fått lysande betyg.
Fina cyklar alla tre. Trek är lite trist + att min Fuel EX knakade mycket i vevlagret, vilket känns trist. Återstår Occam och Optic, och då vinner väl den snyggaste?Jag står också inför val till våren och min shortlist är:
Trek Fuel EX 8 om jag ska köpa av lokal cykelhandlare
Orbea Occam
Norco Optic 3
Jag hade lagt till reactor till den listan.
Edit. Och sen filtrerat på gängat bb
Det är inte bara byte som är jobbigt, pressfit har en tendens att knaka, och det kan man ju bli galen av om man är lagd åt det hållet.Hur jobbigt är det med typ bb92? Fattar ju så klart att de är skönare med gängat! Men tittar man typ på Jeffsy så får man ju sjukt mycket cykel för pengarna. Är de inte då värt att lämna in den dagen man ska byta vevlager, är väl ändå inte så ofta?
Jag säger inte att det inte funkar. Men hur många skulle välja PF framför gängat om allt annat var lika?Å ena sidan lever väl miljoner människor med pf utan bekymmer men å andra sidan är det nog nice m gängat om man har chansen att välja...
Edit och på en metallkcykel finns väl ingen ursäkt för pf
Fina cyklar alla tre. Trek är lite trist + att min Fuel EX knakade mycket i vevlagret, vilket känns trist. Återstår Occam och Optic, och då vinner väl den snyggaste?
Edit: såg nu att Optic har pressfit vevlager, så det är väl ett minus där, för den som ogillar knak.
Om allt annat var lika, gängat alla gånger. På min sista cykel valde jag PF med berått mod eftersom inte allt var lika. Och förr om åren, (men inte jättelänge sedan) fanns knappt annat än PF på de cyklar jag ville ha. För mig har det alltid fungerat, så för mig finns det många andra viktigare saker att väga in.Jag säger inte att det inte funkar. Men hur många skulle välja PF framför gängat om allt annat var lika?
Aggro trail,kommer det direkt efter dc? Xc, dc, at,am.
Den kanske är rätt lik am men hjulen är 150g lättare?