Låter ju extremt bra, så snålt går inte min på långkörning med fullt batteri. Men min är ju ett rejält måndagsex så det är kanske inte så konstigt. Långtidsförbrukning v-däck resp s-däck kör 17" året runt.
Att ladda bilen i badrumsuttaget är väl inte så roligt ?Därför byter många elbilister i USA tillbaka till bensin
En av fem tillfrågade byter tillbaka.www.vibilagare.se
Ändå nästan dubbelt så mycket som en amerikan ?
204V låter som raggar (muffin) standard.
Ungefär som min Citroen C5 Aircross laddhybrid då sen frun tagit över körningen av den. Hon kan inte ladda på jobbet och kör ganska ofta hästsläp så förbrukningen blir inte vad den kunde bli annars.
Bygg laddplatser så köper folk bilar. Helt rätt!
10 A i Schuko lär vara helt ok. Jag tror det är lite lobby från boxinstallatörer som blåser upp ev. fara.
Jag laddar alltid hemma i garaget och kör skotersläp ibland men oftast inte, privat åker jag el 99% men i tjänsten blir det mest långkörning. Dagsresor startar jag alltid fulladdat men det är inte alltid jag kan ladda dit jag kommer fram, sover jag över brukar jag alltid se till att kunna ladda över natten. Jag har inte tung högerfot heller och brukar hålla hastigheten då jag reser på arbetstid är jag inte intresserad av några böter..
Nja, schuko är de facto inte byggda för ett konstant uttag på så många A. Värmeutvecklingen kommer i längden matta ut plasten mellan plus och nolla. Ett äldre uttag skapar ett exponentiellt problem med sin sköra plast. Det kommer till slut gulna och sen brinna. Hände faktiskt på ett uttag i en av mina anläggningar efter nattlig laddning på just 10A drygt 2-3 nätter i veckan i två år. Då var det ett splitternytt uttag.
Vilka siffror skall man gå efter?
Är det så? Hastighetsmätaren visar ju alltid fel men om jag nollställer snitthastigheten och rullar i helt konstant fart så visar den korrekt fart, exakt samma som gps (och alltså en annan fart än hastighetsmätaren) Är det flödesmätningen av bränsle som inte är att lita på?
Tanka fullt, kör sträcka X mätt enligt GPS, tanka fullt igen och dividera antal liter med körd sträcka i mil.
Min bil visar 0.40 l/mil enligt färddatorn men ~0.49 l/mil om jag räknar enligt ovanstående. Då kör jag med däckdimension enligt specifikation.
Vad menar du? Just elen kanske blir svår, men bensin/diesel borde inte vara några bekymmer.
Jag har ingen aning vad det beror på i praktiken. Men de flesta bilar visar mindre på färddatorn än verklig förbrukning.
Bilfrågan: Visar färddatorn rätt siffror?
"Hur bra stämmer siffrorna om förbrukning i färddatorn jämfört med riktigt uppmätt förbrukning?" Vi Bilägare svarar.
Jag har kontrollmätt mina bilar över sträckor på några tusen mil och diffen mot färddator har varit försvinnande liten.Tanka fullt, kör sträcka X mätt enligt GPS, tanka fullt igen och dividera antal liter med körd sträcka i mil.
Min bil visar 0.40 l/mil enligt färddatorn men ~0.49 l/mil om jag räknar enligt ovanstående. Då kör jag med däckdimension enligt specifikation.
Vad menar du? Just elen kanske blir svår, men bensin/diesel borde inte vara några bekymmer.
Jag har ingen aning vad det beror på i praktiken. Men de flesta bilar visar mindre på färddatorn än verklig förbrukning.
Bilfrågan: Visar färddatorn rätt siffror?
"Hur bra stämmer siffrorna om förbrukning i färddatorn jämfört med riktigt uppmätt förbrukning?" Vi Bilägare svarar.
Min färddator (BMW) stämmer väldigt bra med uppmätta siffror. Har för mig att det ska gå att kalibrera den också om siffrorna inte skulle stämma.
Rapportera om du får fram nåt bra! (jag bor ju oxå i brf i uppsala).
Ja, det känns som omotiverat mycket jobb om enda poängen är att ha ett "kalibrerat" värde att diskutera på internetforum.
Så med tomte batteri, alltså att elen inte hjälper till, så drar den 0,54?
Ja, den fungerar som en "vanlig" hybrid då, laddar under bromsning och i nedförsbackar. I nedförsbackar och när ingen kraft behövs stängs motorn av och den rullar fritt. Sker förvånansvärt ofta. Det kändes konstigt att inte ha motorbroms i början.
Funkar inte längre efter årsskiftet. Installatör måste fakturera jobb tillsammans med hårdvara för att man ska få avdraget från SKV.
Återigen, vad vet jag, bara jobbat med detta sen 2014...
Jo, det är ju sant. Lär ju inte vara några jättesträckor och just nu har vi ju inte ens köpt vår första elbil. Men jag gillar att planera och göra rätt på en gång, så när vi installerar box lär det bli för två bilar...
