Bruka Allvar!

[s]

Sådär ja!

Skivbromsar är ju livsfarliga på landsvägen ändå!

Chris Froome’s mechanic agrees with his boss: “I’m not a huge fan of disc brakes”

Chris Froome’s mechanic Gary Blem says that disc brake technology isn’t yet at the level required for professional road racing and that in time Froome will again be “unstoppable” – and, before anyone makes the joke, that’s not a reference to his brakes.Gary Blem is a mechanic for Team Israel...

road.cc

Sammanfattning för er som inte orkar läsa: Dagens skivbromsar är inte perfekta men vi tror oss veta att de kommer bli bättre med tiden.


Bra spaning

 

[BJS]

Sammanfattning för er som inte orkar läsa: Dagens skivbromsar är inte perfekta men vi tror oss veta att de kommer bli bättre med tiden.


Bra spaning

Och de gör ramar och hjul farligt lätta för att kompensera vikten. Jorå, det fortsätter att vara uselt!



(Fast i ärlighetens namn är det mest för att retas lite med galna skrivbromstallibaner som tror att det var en tekniskt motiverad utveckling)

 

[s]

Att kalla meningsmotståndare för galna talibaner är inte att bruka allvar. Skärpning!

 

[Sarvi]

(Fast i ärlighetens namn är det mest för att retas lite med galna skrivbromstallibaner som tror att det var en tekniskt motiverad utveckling)

Skrivbroms låter bra, kan en sådan eftermonteras på trådar i cykelforum eller krävs det att forumet är konstruerat för skrivbroms från grunden?

 

[DarkMatter]

Sådär ja!

Skivbromsar är ju livsfarliga på landsvägen ändå!

Chris Froome’s mechanic agrees with his boss: “I’m not a huge fan of disc brakes”

Chris Froome’s mechanic Gary Blem says that disc brake technology isn’t yet at the level required for professional road racing and that in time Froome will again be “unstoppable” – and, before anyone makes the joke, that’s not a reference to his brakes.Gary Blem is a mechanic for Team Israel...

road.cc

Som ej insatt i hela debatten tyckte jag argumenten lät rätt vettiga. Skivbromsar är överlägsna i bromsförmåga när de fungerar som de ska men de har inte utvecklats tillräckligt mycket för de förutsättningar som råder i LVG-tävlingssammanhang. De drabbas av andra påfrestningar som de inte är redo för ännu.

 

[tmalm]

Som ej insatt i hela debatten tyckte jag argumenten lät rätt vettiga. Skivbromsar är överlägsna i bromsförmåga när de fungerar som de ska men de har inte utvecklats tillräckligt mycket för de förutsättningar som råder i LVG-tävlingssammanhang. De drabbas av andra påfrestningar som de inte är redo för ännu.

Kul, tänk att skivbromsar funkar på mtb, rallybilar, jumbojets, rymdfärjor osv men är inte bra nog för lvg-cyklar.

/T

 

[GoranS]

Jag kan ha fel men jag upplever att det är betydligt vanligare med skrikande bromsar i lvg-tävlingar efter skivbromsarna slog igenom än innan.

 

[DarkMatter]

Kul, tänk att skivbromsar funkar på mtb, rallybilar, jumbojets, rymdfärjor osv men är inte bra nog för lvg-cyklar.

/T

Jag håller med, de borde absolut fungera på LVG-cyklar också. Jämförelsen med MTB är giltig eftersom det är samma teknik men rallybilar (och andra bilar), jumbojets (och andra flygplan) och rymdfärfjor är nog inte helt giltig. Skivorna se nog inte likadana ut. Oken ser nog inte likadana ut. De har mycket större frihet med vikt än en LVG-cyklist skulle acceptera och kan därför ha mycket bättre hantering av överskottsvärme. Exempelvis.

 

[johan44]

Jag håller med, de borde absolut fungera på LVG-cyklar också. Jämförelsen med MTB är giltig eftersom det är samma teknik men rallybilar (och andra bilar), jumbojets (och andra flygplan) och rymdfärfjor är nog inte helt giltig. Skivorna se nog inte likadana ut. Oken ser nog inte likadana ut. De har mycket större frihet med vikt än en LVG-cyklist skulle acceptera och kan därför ha mycket bättre hantering av överskottsvärme. Exempelvis.

Ja precis. Det är nog ingen vikthets när man bygger en rymdfärja... ;-)

 

[Skogling]

Jag har D-A 9000 och kolfiberfälgar på en hoj.
På en annan 9100 disc.
Torrt idag och jag bor på ett berg. Fälgbromsade åket till arbete.

Fälgbromsarna har sämre modulation. Men nyper sjukt bra. Bättre än disc.

Vad gör jag för fel?

 

[Skruff]

Vad gör jag för fel?

Du tänker för egen maskin.

 

[ooms]

Att jämföra med bilar känns lite skevt, där är ju tekniken utvecklad så det i princip är fit and forget. Byt bromsvätska varannat år, belägg var 10.000e mil, men that’s it. Inga läckage, ingen luftning, inget strul. Ett ok håller i princip hur länge som helst.
Det verkar ju inte direkt vara fallet med skivbromsar för cykel. Ok verkar vara en förbrukningsvara, läckage och skrik får man räkna med, etc. Verkar finnas en del utvecklingspotential.

 

[ooms]

Jag har D-A 9000 och kolfiberfälgar på en hoj.
På en annan 9100 disc.
Torrt idag och jag bor på ett berg. Fälgbromsade åket till arbete.

Fälgbromsarna har sämre modulation. Men nyper sjukt bra. Bättre än disc.

Vad gör jag för fel?

Du använder lvg-cyklar i praktiken, istf att projicera dina mtb-erfarenheter på helt andra sporter med helt andra förutsättningar. Klart det blir fel då.

 

[kais01]

Att jämföra med bilar känns lite skevt, där är ju tekniken utvecklad så det i princip är fit and forget. Byt bromsvätska varannat år, belägg var 10.000e mil, men that’s it. Inga läckage, ingen luftning, inget strul. Ett ok håller i princip hur länge som helst.
Det verkar ju inte direkt vara fallet med skivbromsar för cykel. Ok verkar vara en förbrukningsvara, läckage och skrik får man räkna med, etc. Verkar finnas en del utvecklingspotential.

skivbromsar bak på bilar är en ständig källa till bekymmer.

skivbromsar på cyklar kräver luftning typ vartannat år. thats it.

 

[kais01]

och bromsvätskska i bilen måste som sagt bytas varje eller vartannat år, annars packar hydrailiken i antisladden ihop till en nätt kostnad av 20-30ksek.

 

[ooms]

skivbromsar på cyklar kräver luftning typ vartannat år. thats it.

Inte om man läser här på happy. Finns ju trådar om läckande/skrikande skivbromsar var och varannan dag, saltet käkar skivbromsok på pendlare, etc.

 

[fiskarn]

skivbromsar bak på bilar är en ständig källa till bekymmer.

skivbromsar på cyklar kräver luftning typ vartannat år. thats it.

Jag tycker jag byter bromsok lite då och då. På en personbil är ju trumbromsar bak extremt mycket mer underhållsfritt verkar det som, eller inte fritt kanske men det krånglar inte vart och vartannat år iaf.

 

[HåkanC]

Jag har D-A 9000 och kolfiberfälgar på en hoj.
På en annan 9100 disc.
Torrt idag och jag bor på ett berg. Fälgbromsade åket till arbete.

Fälgbromsarna har sämre modulation. Men nyper sjukt bra. Bättre än disc.

Vad gör jag för fel?

Även jag har en cykel med 11-delade DA 9000 och en annan med DA R9120
(+ annat). Båda fungerar riktigt bra, men jag har min BR-9000 fram

Men oavsett fram eller bak är den mycket snyggare än BR-R9100

 

[GoranS]

och bromsvätskska i bilen måste som sagt bytas varje eller vartannat år, annars packar hydrailiken i antisladden ihop till en nätt kostnad av 20-30ksek.

Tacka vet jag bromsvajer.

 

[thomaslundstrom]

Även jag har en cykel med 11-delade DA 9000 och en annan med DA R9120
(+ annat). Båda fungerar riktigt bra, men jag har min BR-9000 fram

Men oavsett fram eller bak är den mycket snyggare än BR-R9100

Plusett. 9000 är snyggaste gruppen, basta.

 

[BJS]

Att kalla meningsmotståndare för galna talibaner är inte att bruka allvar. Skärpning!

Läs tråden så inser du att det finns mycket extremism som bor i mångas psyken.

 

[Daddy D.Lux]

skivbromsar bak på bilar är en ständig källa till bekymmer.

skivbromsar på cyklar kräver luftning typ vartannat år. thats it.

På min nya folka (ID4) har de, hör och häpna, gått tillbaka till trumbromsar på bakhjulen. Iofs fult, men de har tydligen tänkt till.

 

[fhloston]

På min nya folka (ID4) har de, hör och häpna, gått tillbaka till trumbromsar på bakhjulen. Iofs fult, men de har tydligen tänkt till.

Jag tror att det är trenden på elbilar eftersom bromsarna används så lite på en sån.

 

[kais01]

På min nya folka (ID4) har de, hör och häpna, gått tillbaka till trumbromsar på bakhjulen. Iofs fult, men de har tydligen tänkt till.

smart. har faktiskt funderat på att göra motsvarande tweak på min 40 000 mils a2, inne på säkert sjunde paret bromsskivor bak. de kostar inte många kronor, men ett irritationsmoment är det.

 

[fiskarn]

På min nya folka (ID4) har de, hör och häpna, gått tillbaka till trumbromsar på bakhjulen. Iofs fult, men de har tydligen tänkt till.

Ja skulle väl inte gå att sälja häftigare bilar än så med trumbroms.

 

[kais01]

om man tog extra betalt för trumbroms skulle det snart komma att anses 'häftigt'??

skulle själv definitivt betala extra, oavsett hur påkostad bilen är i övrigt.

 

[animalstyle]

http://cycling-today.com/ventoso-the-first-victim-of-disc-brakes-in-the-peloton/

AJAJAJA!

Han hade rakade ben i varje fall.

 

[animalstyle]

I år blir trumbroms den stora grejen.

Jag tror på skedbroms.

 

[fiskarn]

om man tog extra betalt för trumbroms skulle det snart komma att anses 'häftigt'??

skulle själv definitivt betala extra, oavsett hur påkostad bilen är i övrigt.

Ja absolut det skulle ju funka. Gäller bara att presentera det som "nytt"

 

[kais01]

Ja absolut det skulle ju funka. Gäller bara att presentera det som "nytt"

döp om trumbroms till 'lifetime extreme braking system'

 

[fiskarn]

döp om trumbroms till 'lifetime extreme braking system'

Exakt

 

[ooms]

Meka trumbroms är ju ett helvete. Då avbryter jag hellre gubbkörandet nån gång i månaden med en ordentlig inbromsning så hålls de bakre skivbromsarna i skick.

 

[Raggamuffin]

Trumbromsar är fantastiskt lättmeckat, precis som skivbromsar.

Har man riktig handbroms är det enkelt att använda den samtidigt vid en inbromsning. Har man eländet med knapp är det sämre.

 

[kais01]

trumbromsar behöver nästan aldrig meckas. skivbromsar bak bör enligt min erfarenhet servas och smörjas åtminstone inför varje vinter. fram klarar de sig bättre..

 

[fiskarn]

trumbromsar behöver nästan aldrig meckas. skivbromsar bak bör enligt min erfarenhet servas och smörjas åtminstone inför varje vinter. fram klarar de sig bättre..

Jo det är ju det som är fördelen. Men som inlägg ovan kanske vittnar om ser det inte så snyggt ut.

 

[kais01]

det finns ju modeller i alu med kylflänsar som ser lite bättre ut.

största problemet är väl att konceptet kommit att höra till bilar som är billiga och enkla, och det är en image många ogärna vill visa upp. särskilt personer som nyss varit det själva:)

 

[fiskarn]

det finns ju modeller i alu med kylflänsar som ser lite bättre ut.

största problemet är väl att konceptet kommit att höra till bilar som är billiga och enkla, och det är en image många ogärna vill visa upp. särskilt personer som nyss varit det själva:)

Exakt

 

[NLC]

One of the only rim brake bikes left in the Tour de France peloton! Check out the Giant Trinity TT bike

The adoption of disc brakes in the pro peloton took some time, and whilst it would appear that all WorldTour teams are now using disc brakes, Jayco Alula are in fact still using rim brakes on their Giant Trinity time trial bikes. Let’s take a look at some of the history behind this bike, that...

road.cc

 

[BJS]

One of the only rim brake bikes left in the Tour de France peloton! Check out the Giant Trinity TT bike

The adoption of disc brakes in the pro peloton took some time, and whilst it would appear that all WorldTour teams are now using disc brakes, Jayco Alula are in fact still using rim brakes on their Giant Trinity time trial bikes. Let’s take a look at some of the history behind this bike, that...

road.cc

De borde diska alla med disk. Hörs ju på namnet

 

[Peth]

Sju personer uppsprättade från naveln till halsen, fyra ben som skurits av helt och tre halshuggningar hittills i touren. När ska detta vansinne med skivbromsar förbjudas?!

 

[Pfaff]

Ja skulle väl inte gå att sälja häftigare bilar än så med trumbroms.

Som kära salig Ettore Bugatti sa när han kritiserades för att hans bilar endast hade trumbromsar bak - ’Mina bilar skall köra, inte bromsa!’


Apropå, nån annan här som provat justera mekaniska dubbelverkande trumbromsar? ?

 

[BJS]

Som kära salig Ettore Bugatti sa när han kritiserades för att hans bilar endast hade trumbromsar bak - ’Mina bilar skall köra, inte bromsa!’


Apropå, nån annan här som provat justera mekaniska dubbelverkande trumbromsar? ?

Flera moderna elbilar har trumbromsar idag....


Nja, justera trabantbromsar har jag bara hört historier om (från en man bördig ifrån dåvarande DDR)

 

[Havoc 5]

Bortsett ifrån att dödsskivorna tar kol på halva klungorna ser de förjävliga ut rent estetiskt.
Vad blir nästa ”påfund”?
Orakade ben?
Slitna styrlindor?
Henri Desgrange skulle rotera i sin grav om han kunde ta del av det som skrivs här i tråden.

 

[Pfaff]

Flera moderna elbilar har trumbromsar idag....


Nja, justera trabantbromsar har jag bara hört historier om (från en man bördig ifrån dåvarande DDR)

Jag behöver nog förtydliga, många Bugattimodeller hade inga bromsar fram, endast bak.

Nå ja, om det var Trabant som var föremålet för missaktning, på äldre motocyklar var de inte alls ovanliga fram, dubbelvrkande trumbomsar.
Googla ’ twin leading shoe drum brakes’ Alltid roligt med lite perspektiv.

 

[NLC]

Vi kör väl ett varv till ?

View this content on Instagram

View this content on Instagram