Frågor man inte vågar ställa, egentligen....

[Tob]

Det är det per definition inte - det är därmed garanterat BSA.

Perfekt! Tack för svar.

 

[n3wton]

Jag använder appen ProBikeGarage för att hålla koll på användning och behov av underhåll för mina cyklar.

För hjul rekommenderar appen att man ska "Check hub play and bearings" varje 250 mil. Det tolkar jag som att man ska kolla om det är glapp i navet och att lagren är ok.

Om man dessutom specifikt lägger till nav till hjulen rekommenderar appen att man var 50e timme ska "Clean and regrease" naven. Hur skulle ni tolka det? Menar de att man ska plocka isär lagren och plocka ut kulorna för att kunna rengöra och fetta in? Är inte det överambitiöst att göra var 50e timme? Vad kan de annars mena att man ska rengöra och smörja i naven?

Vad har du för några nav? Om det är maskinlager kan du inte påverka livslängden nämnvärt. Har du nav med lösa kulor och konor behöver du göra rent och smörja samt hålla kolla på lagerspel för att inte förkorta deras livslängd.

Nav med maskinlager är i princip inget att bry sig om utan man kör tills lagren är dåliga, sen byter man. De är tätade både från vatten och smuts, men också från smörjning. I praktiken ser jag till att hålla alla ytor infettade och till viss del även ett lager fett utanpå tätningen för att hålla vatten och smuts borta från att komma direkt in i lagret, men vad det i praktiken gör för livslängden är tveksamt. Kör tills det havererar, släng och byt, mao..

För den andra typen av lager får du däremot mycket kortare tid om lagren är dåligt smorda eller om det kommer in skit i dem. Om lagerspänningen är för hård eller för lös innebär det också förkortad livslängd. Om man håller efter dessa håller de nästan alltid mycket mycket längre än maskinlager. Lite krångligare, men mycket bättre.

Hur du ska göra i praktiken om du mot förmodan faktiskt har "riktiga" lager i naven beror nästan helt uteslutande på hur du cyklar. På en cykel där du kör i skogen och i princip badar naven i lera behöver du ha mycket kortare serviceintervaller än om du bara rullar asfalt i torrt väder. I det senare fallet kan du någon gång vartannat år släppa på lagerspänningen, trycka i lite nytt fett och sen skruva åt till lagom spänning. Om du däremot kört i lera varje dag behöver du förmodligen ta isär, göra rent och sen fetta om allt för att inte ha en massa skit kvar i lagren.

Om du har moderna maskinlager, som det är på väldigt många hjul numer, så kan du inte överblicka slitaget utan får bara köra på och vänta tills det blir dåligt och då byta de lager som är kassa. Det kan hända när som helst mellan 50 och 1000 mils cykling.. :P

 

[d_anders]

Samtidigt tror jag att det är värre att serva fel än inte alls.

 

[MagerValp]

"riktiga" lager

Det som kallas för "cup & cone" på engelska, vad fasen heter det på svenska egentligen? Även om det är lockande att kalla dem för "bägare och strut" ?

 

[n3wton]

Det som kallas för "cup & cone" på engelska, vad fasen heter det på svenska egentligen? Även om det är lockande att kalla dem för "bägare och strut" ?

Jag brukar skriva "konor och lösa kulor" tydligen..?

 

[kais01]

Jag använder appen ProBikeGarage för att hålla koll på användning och behov av underhåll för mina cyklar.

För hjul rekommenderar appen att man ska "Check hub play and bearings" varje 250 mil. Det tolkar jag som att man ska kolla om det är glapp i navet och att lagren är ok.

Om man dessutom specifikt lägger till nav till hjulen rekommenderar appen att man var 50e timme ska "Clean and regrease" naven. Hur skulle ni tolka det? Menar de att man ska plocka isär lagren och plocka ut kulorna för att kunna rengöra och fetta in? Är inte det överambitiöst att göra var 50e timme? Vad kan de annars mena att man ska rengöra och smörja i naven?

oj!

överambitiöst servande orsakar mer problem än det löser.

det bästa du kan göra för dina lager är att aldrig spraya avfettning i deras närhet och aldrig spruta vatten med högt tryck åt deras håll.

följer man det vill jag påstå att både öppna justerbara lager och kapslade maskinlager klarar sig utan åtgärd i decennier. det hörs när det är dags att göra något.

jag brukar som underhåll eventuellt eftersmörja öppna lager med helt sparsam mängd tjockflytande olja någon gång vart femte år. tätade maskinlager får om de är i det fria en yttre smörjning av tätläppen någon gång om året.

något i detta bör vara funkis; bytt färre lager än fem på ett antal decennier.

 

[Mr_H_G_Superman]

Vad har du för några nav? Om det är maskinlager kan du inte påverka livslängden nämnvärt. Har du nav med lösa kulor och konor behöver du göra rent och smörja samt hålla kolla på lagerspel för att inte förkorta deras livslängd.

Nav med maskinlager är i princip inget att bry sig om utan man kör tills lagren är dåliga, sen byter man. De är tätade både från vatten och smuts, men också från smörjning. I praktiken ser jag till att hålla alla ytor infettade och till viss del även ett lager fett utanpå tätningen för att hålla vatten och smuts borta från att komma direkt in i lagret, men vad det i praktiken gör för livslängden är tveksamt. Kör tills det havererar, släng och byt, mao..

För den andra typen av lager får du däremot mycket kortare tid om lagren är dåligt smorda eller om det kommer in skit i dem. Om lagerspänningen är för hård eller för lös innebär det också förkortad livslängd. Om man håller efter dessa håller de nästan alltid mycket mycket längre än maskinlager. Lite krångligare, men mycket bättre.

Hur du ska göra i praktiken om du mot förmodan faktiskt har "riktiga" lager i naven beror nästan helt uteslutande på hur du cyklar. På en cykel där du kör i skogen och i princip badar naven i lera behöver du ha mycket kortare serviceintervaller än om du bara rullar asfalt i torrt väder. I det senare fallet kan du någon gång vartannat år släppa på lagerspänningen, trycka i lite nytt fett och sen skruva åt till lagom spänning. Om du däremot kört i lera varje dag behöver du förmodligen ta isär, göra rent och sen fetta om allt för att inte ha en massa skit kvar i lagren.

Om du har moderna maskinlager, som det är på väldigt många hjul numer, så kan du inte överblicka slitaget utan får bara köra på och vänta tills det blir dåligt och då byta de lager som är kassa. Det kan hända när som helst mellan 50 och 1000 mils cykling.. :P

Jättebra svar, tack! Det är hyfsat moderna cyklar med "fabriksbyggda" hjul, så jag utgår från att det är kapslade maskinlager. Jag tänker därför bortse helt från de 50 timmarna. ?

 

[n3wton]

Jättebra svar, tack! Det är hyfsat moderna cyklar med "fabriksbyggda" hjul, så jag utgår från att det är kapslade maskinlager. Jag tänker därför bortse helt från de 50 timmarna. ?

Perfekt plan! Mer slit och släng åt folket!?

Jag har mestadels maskinlager på mina cyklar. Hunt-hjulen tog slut på typ 100 mil, medan Hope-hjulen rullat 1000 mil på smutsigare och tyngre cykling. Slumpmässigt kanske..

 

[d_anders]

Tyng ner cykeln lite och försök vicka hjulen i sidled. Ta sen loss hjulen, håll i axeln och snurra. Känns allt bra så kör vidare.

 

[Singular]

Jag tänker mig att de tänker på QR/axlar och eventuell infästning som ram som avses, om något (det låter som en rätt svepande standardrekommendation...).

 

[ADD]

Och hur gör ni med hjullagren på bilen (ni som har en). Skruvar isär och fettar om var 200 mil eller kör så länge det fungerar bra...

 

[Deleted member 19579]

Och hur gör ni med hjullagren på bilen (ni som har en). Skruvar isär och fettar om var 200 mil eller kör så länge det fungerar bra...

Elbilar är helt underhållsfria har jag hört ;)

 

[Pfaff]

Perfekt plan! Mer slit och släng åt folket!?

Jag har mestadels maskinlager på mina cyklar. Hunt-hjulen tog slut på typ 100 mil, medan Hope-hjulen rullat 1000 mil på smutsigare och tyngre cykling. Slumpmässigt kanske..

Kanske. Hunthjulen på min gruscykel har nu rullat knappt 1500 mil u.a.
Skulle lagerbyte bli aktuellt kostar nya kapslade (2RS) av bra kvalitet nån hundring och kan bytes på en halvtimme. Det har jag gjort på ett par beg Hunthjul på lvg-cykeln med okänt miltal. Inget att hänga upp sig på.

 

[n3wton]

Och hur gör ni med hjullagren på bilen (ni som har en). Skruvar isär och fettar om var 200 mil eller kör så länge det fungerar bra...

Förr fanns det ju alltid smörjbryggor för bilar, men numer finns det nog inte en enda smörjkopp på en enda bil tror jag.

Galet att de får hjullager i bilar att hålla i typ 10-20 000 mil. Sällan man byter hjullager ju. Engångssmort kan vara ganska bra också tydligen.

 

[n3wton]

Kanske. Hunthjulen på min gruscykel har nu rullat knappt 1500 mil u.a.
Skulle lagerbyte bli aktuellt kostar nya kapslade (2RS) av bra kvalitet nån hundring och kan bytes på en halvtimme. Det har jag gjort på ett par beg Hunthjul på lvg-cykeln med okänt miltal. Inget att hänga upp sig på.

Nej. Det var värre med graderna på axeln och att lagren satt en aning snett i sina säten i förhållande till axeln. Men det finns såklart måndagsex inom de flesta områden. Antar att det är några ombrandade Novatec-nav eller något i den stilen på sådana hjul, som på mycket annat.

 

[Skruff]

En oljerock av kvalitet, är det generellt något som håller hela livet?

Märke Barbour

 

[IM]

En oljerock av kvalitet, är det generellt något som håller hela livet?

Märke Barbour

Nix. De håller över generationer. (Så, visst: ja det gör de ju då om vi skall vara petiga. ?) Men de blir ju också vackrare med åren och i takt med ökande avtal revor och lagningar. Jag vet inte huruvida Novatec-lager åldras med samma värdighet. ?

 

[Skruff]

Nix. De håller över generationer. (Så, visst: ja det gör de ju då om vi skall vara petiga. ?) Men de blir ju också vackrare med åren och i takt med ökande avtal revor och lagningar. Jag vet inte huruvida Novatec-lager åldras med samma värdighet. ?

Novatec-lager? Är det något som används i Barbour?

 

[IM]

Novatec-lager? Är det något som används i Barbour?

De förefaller vara förbehållna Hunt-hjul. ?

Nej. Det var värre med graderna på axeln och att lagren satt en aning snett i sina säten i förhållande till axeln. Men det finns såklart måndagsex inom de flesta områden. Antar att det är några ombrandade Novatec-nav eller något i den stilen på sådana hjul, som på mycket annat.

 

[weldion]

Vad skall jag göra med min gamla Nukeproof Digger?
Den är ombyggd, men kan man göra något mer latjo med den?

 

[jonte987]

är nexus cj-7s40 utbyttbar mot Nexus 7 CJ-NX10?
Jag har lite problem att få ihop det speciellt som de gula dottarna som den svartvita manualen pratar om är borta sedan länge.
Shimano verkar inte vilja kännas vid eländet men hittade detta

Shimano CJ-7S40 Cassette Joint Service Instructions | Manualzz

View online or download PDF (151 KB) Shimano CJ-7S40 Service Instructions • CJ-7S40 PDF manual download and more Shimano online manuals

manualzz.com

Edit
Tror jag fick ihop det. Så länge inga fjädrar eller kulor runnit ut så brukar det ju gå till sist.....

 

[IM]

Hur jobbigt är det när ni är ute och träningscyklar? Hur hårt kör ni, helt enkelt?

 

[RN]

När är det vår? Stod och tittade på mina oanvända nyköpta räserskor som jag vill testa. Nu behöver ju iofs framväxelhängaren komma så att jag har en cykel att använda dem på men ändå. De är dammiga, jag blev lite deppig nu :(

 

[n3wton]

När är det vår? Stod och tittade på mina oanvända nyköpta räserskor som jag vill testa. Nu behöver ju iofs framväxelhängaren komma så att jag har en cykel att använda dem på men ändå. De är dammiga, jag blev lite deppig nu :(

Tänk om du hade kunnat använda dem hela året. Då hade du inte ens reflekterat över saken och helt gått miste om den fantastiska känslan när det väl går att snöra på sig skorna och ta racern på en runda.

 

[Akronym]

Kan man byta end caps på Shimano mt410?

 

[n3wton]

Kan man byta end caps på Shimano mt410?

Jag säger nej, men är inte 100% säker. Men bra jäkla nära..

 

[Akronym]

Jag säger nej, men är inte 100% säker. Men bra jäkla nära..

Lär vara så då. Fick inga bra träffar när jag googlade heller

 

[kais01]

Vad skall jag göra med min gamla Nukeproof Digger?
Den är ombyggd, men kan man göra något mer latjo med den?
Visa bilaga 601299
Visa bilaga 601300
Visa bilaga 601301

ultrakudos på navrensaren?

och i övrigt en stilfull hoj.

du skulle kunna vinkla fram pakethållaren några grader? kanske även sadeln??

 

[weldion]

ultrakudos på navrensaren?

och i övrigt en stilfull hoj.

du skulle kunna vinkla fram pakethållaren några grader? kanske även sadeln??

Pakethållaren är justerad med vattenpass på plant garagegolv, så det är nog bara bildvinkeln som luras.
Kanske något roligare styre kunde vara något. Sadel skulle man haft en ny också, för den där gillar jag inte.

 

[thomaslundstrom]

När är det vår? Stod och tittade på mina oanvända nyköpta räserskor som jag vill testa. Nu behöver ju iofs framväxelhängaren komma så att jag har en cykel att använda dem på men ändå. De är dammiga, jag blev lite deppig nu :(

Snödropparna börjar komma så smått i trädgården! ?

 

[thomaslundstrom]

Jag väntar på en solig torr dag där jag kan testa nya sadelstolpen. Inge kul att spruta ner hela sig när man tar ut räsern…

 

[kais01]

Pakethållaren är justerad med vattenpass på plant garagegolv, så det är nog bara bildvinkeln som luras.
Kanske något roligare styre kunde vara något. Sadel skulle man haft en ny också, för den där gillar jag inte.

skit i vattenpasset och låt ögonen fröjdas av en harmonisk vinkel?

har ett livsförråd av sadeln jag gillar, selle italia trans am x0. så en sån åker på vilken cykel jag än skaffar. så skön att blöja inte behövs:)

 

[weldion]

skit i vattenpasset och låt ögonen fröjdas av en harmonisk vinkel?

Troligen bildvinkeln som sagt.

 

[Deleted member 77490]

Nix. De håller över generationer. (Så, visst: ja det gör de ju då om vi skall vara petiga. ?) Men de blir ju också vackrare med åren och i takt med ökande avtal revor och lagningar. Jag vet inte huruvida Novatec-lager åldras med samma värdighet. ?

Jag ska precis skicka över min gamla Beaufort till South Shields för andra gången - himla härligt att de tar emot och lagar.

Tyvärr upplever jag att Barbour har blivit mycket sämre de senare 10-15 åren sedan de slutade tillverka allt i Storbritannien. Jag hade inte Barbour på 90-talet men har köpt en del begagnat (och har en kamrat som älskar märket och har haft alla modeller) och skillnaden mellan äldre och nyare jackor är jättestor.

Leta efter begagnade ex utan det broderade ”Barbour” på framsidan, är mitt tips @Skruff ?

 

[IM]

Jag ska precis skicka över min gamla Beaufort till South Shields för andra gången - himla härligt att de tar emot och lagar.

Tyvärr upplever jag att Barbour har blivit mycket sämre de senare 10-15 åren sedan de slutade tillverka allt i Storbritannien. Jag hade inte Barbour på 90-talet men har köpt en del begagnat (och har en kamrat som älskar märket och har haft alla modeller) och skillnaden mellan äldre och nyare jackor är jättestor.

Leta efter begagnade ex utan det broderade ”Barbour” på framsidan, är mitt tips @Skruff ?

För egen del händer det att jag blir snudd på blöt i Incotex'erna när jag slås av vissa britters förmåga att kombinera tidlös design med funktionalitet och hållbarhet. Samt hur de bemödar sig att erbjuda möjligheten att hålla liv i dessa plagg.

Min upplevelse är densamma som din, att de äldre exemplar jag nött på genom åren har haft en annan, och bättre, kvalité än mitt nuvarande vilket visserligen (och givetvis) är införskaffat i andra eller tredje hand men tillverkad i närtid.

 

[Skruff]

Jag ska precis skicka över min gamla Beaufort till South Shields för andra gången - himla härligt att de tar emot och lagar.

Tyvärr upplever jag att Barbour har blivit mycket sämre de senare 10-15 åren sedan de slutade tillverka allt i Storbritannien. Jag hade inte Barbour på 90-talet men har köpt en del begagnat (och har en kamrat som älskar märket och har haft alla modeller) och skillnaden mellan äldre och nyare jackor är jättestor.

Leta efter begagnade ex utan det broderade ”Barbour” på framsidan, är mitt tips @Skruff ?

Jag är ju kass på sånt här men blev sugen på något som verkligen håller/ kan lagas utan att påverka funktionen. Detta efter att ha pajjat min anorak jag köpte för dryga året sedan.

I mitt traderaflöde dök den här upp:

Vårjackor & höstjackor | Köp & sälj second hand på Tradera

Köp och sälj Vårjackor & höstjackor enkelt och hållbart på Tradera. Stort utbud av second hand och oanvända saker på Sveriges största cirkulära marknadsplats

www.tradera.com

På tok för dyr, men jag blev inspirerad.
Troligen får jag leta på ebay istället..
Jag ska kika runt lite efter löning och återkommer säkerligen med frågor ?

 

[IM]

Jag är ju kass på sånt här men blev sugen på något som verkligen håller/ kan lagas utan att påverka funktionen. Detta efter att ha pajjat min anorak jag köpte för dryga året sedan.

I mitt traderaflöde dök den här upp:

Vårjackor & höstjackor | Köp & sälj second hand på Tradera

Köp och sälj Vårjackor & höstjackor enkelt och hållbart på Tradera. Stort utbud av second hand och oanvända saker på Sveriges största cirkulära marknadsplats

www.tradera.com

På tok för dyr, men jag blev inspirerad.
Troligen får jag leta på ebay istället..
Jag ska kika runt lite efter den 25:te och återkommer säkerligen med frågor ?

Säljare verkar överlag ha en övertro på andrahandsvärdet på, visserligen genomgående väldigt fina och välgjorda, kläder.

För egen del har jag sedan flera år dragit ner min klädkonsumtion till väldigt låga nivåer, ehuru det varit ett stort intresse hos mig. Det har, sagt helt utan bitterhet (ja, faktiskt), får stryka på foten till förmån för en hållbar framtid. Men just den där hade jag kunnat tänka mig titta närmare på. Om den handlats i paritet med ett par begagnade 105-vevar eller så.

 

[Skruff]

Säljare verkar överlag ha en övertro på andrahandsvärdet på, visserligen genomgående väldigt fina och välgjorda, kläder.

För egen del har jag sedan flera år dragit ner min klädkonsumtion till väldigt låga nivåer, ehuru det varit ett stort intresse hos mig. Det har, sagt helt utan bitterhet (ja, faktiskt), får stryka på foten till förmån för en hållbar framtid. Men just den där hade jag kunnat tänka mig titta närmare på. Om den handlats i paritet med ett par begagnade 105-vevar eller så.

Ja, jag hoppas på något av kvalitet för under 2000 kr inkl frakt.

Då kan jag ha överseende med småfel så länge de är lättlagade och plagget överlag håller en god kvalitet.

 

[IM]

Ja, jag hoppas på något av kvalitet för under 2000 kr inkl frakt.

Då kan jag ha överseende med småfel så länge de är lättlagade och plagget överlag håller en god kvalitet.

Det fina med god kvalité är att det går att lappa och laga. ?

 

[ADD]

Nätfynda begagnade Barbour kan vara riskabelt. Se upp så att det inte är en kopia. Finns guider på nätet som visar vad man skall se upp med. Tänkte köpa en i en etablerad second hand shop men backade när "Royal warrant" märkningen saknades.

 

[jonte987]

hade en på 90 talet. inget magiskt med det. slets som allt annat

 

[Skruff]

hade en på 90 talet. inget magiskt med det. slets som allt annat

Jo, men det inser jag också.
Egentligen är jag nog mest trött på skalmaterial som utlovar vattentäthet men efter några gånger tappat halva förmågan. Köpte en Houdini skaljacka för några år sedan, som efter ett halvår endast kunde användas som vindjacka.

Det jag förväntar mig av en oljerock är att den är lika vattentät efter två år som den var dag ett, om jag sköter den rätt.

 

[jonte987]

Däremot har jag en peak från 1998 som varit uppe i Åre och sytts 2ggr. Verkar vara kass kvalitet för manschetterna är helt uppslitna.

 

[IM]

hade en på 90 talet. inget magiskt med det. slets som allt annat

Inte magi. Bara kvalité. ?

 

[IM]

Däremot har jag en peak från 1998 som varit uppe i Åre och sytts 2ggr. Verkar vara kass kvalitet för manschetterna är helt uppslitna.

Jag fick en jacka från ovan nämnda märke av en kompis för något år sedan. Den fick ersätta ett par tidigare trotjänare i garderoben. Nu blir jag orolig...