Visa din Miyata!

Visa din Miyata!
La precis in en annons i köp och sälj men man kanske lika gärna kan lägga ut frågan här också (forumets mest aktiva tråd?)?. Någon som sitter på för många miyator och vill sälja av en? Är 186 cm lång..

Förstår att frågan är konstig, då det verkar som att alla här saknar minst en.. :LOL:
 
Visa din Miyata!
apan_ sa:
La precis in en annons i köp och sälj men man kanske lika gärna kan lägga ut frågan här också (forumets mest aktiva tråd?)?. Någon som sitter på för många miyator och vill sälja av en? Är 186 cm lång..

Förstår att frågan är konstig, då det verkar som att alla här saknar minst en.. :LOL:
Klicka för att se resterande...
MiyataOwnersClub.jpeg


Nej men allvarligt, tråden är ju en förtäckt förmedlingsservice och inte så förtäckt kult, nu har du satt igång krafter du inte anade fanns, får se hur länge det dröjer innan Miyatan står där och droppar lera på vardagsrumsmattan...
 
Visa din Miyata!
Bonicon sa:
Visa bilaga 602299

Nej men allvarligt, tråden är ju en förtäckt förmedlingsservice och inte så förtäckt kult, nu har du satt igång krafter du inte anade fanns, får se hur länge det dröjer innan Miyatan står där och droppar lera på vardagsrumsmattan...
Klicka för att se resterande...
Möjligt att man kanske hade kunnat avyttra en 18,5, men den är nog förliten?
 
Visa din Miyata!
apan_ sa:
Är det en 20.5 jag ska ha? Vilken modell är lämpligast till korta byärenden främst på asfalt, men får gärna funka på grus och lätt stig med.
Klicka för att se resterande...
För alu-modellerna är det nog en 20,5” som gäller. För stål/ATB kan 20,5” funka (vad säger ni andra långskankade stålistrampare?) men 22,5” vore ännu bättre.

Jag har skrivit en hel del om det så jag ber rastlösa läsare om ursäkt och tålamod, men alu-modellerna är låga och långa jämfört med stålisarna, som alltså i gengäld är korta och höga. Om du har långa ben är således ATB:erna bättre (du vinner höjden utan att längden drar iväg). Om du har förhållandevis lång överkropp/korta ben är alu bättre (du får längden utan att den blir för hög).

Bäst är förstås att testa några olika. I vilken landsända bor du?

Edit: läste först 189 cm men såg sen att du mäter 186. Då borde definitivt en 20,5” stålis funka.
Kashmirsocialist sa:
Känner du dig rotlös är Miyatatråden just nu alldeles ek-stra bra.
Klicka för att se resterande...
ikväll går vi al in, som en man.
 
Visa din Miyata!
LWB sa:
För alu-modellerna är det nog en 20,5” som gäller. För stål/ATB kan 20,5” funka (vad säger ni andra långskankade stålistrampare?) men 22,5” vore ännu bättre.

Jag har skrivit en hel del om det så jag ber rastlösa läsare om ursäkt och tålamod, men alu-modellerna är låga och långa jämfört med stålisarna, som alltså i gengäld är korta och höga. Om du har långa ben är således ATB:erna bättre (du vinner höjden utan att längden drar iväg). Om du har förhållandevis lång överkropp/korta ben är alu bättre (du får längden utan att den blir för hög).

Bäst är förstås att testa några olika. I vilken landsända bor du?

Edit: läste först 189 cm men såg sen att du mäter 186. Då borde definitivt en 20,5” stålis funka.

ikväll går vi al in, som en man.
Klicka för att se resterande...
Alright, bra info, men för oss som inte är så inbitna (än?) vilka modeller är det mer specifikt isåfall du menar med aluminium och stål? ?

Du ska ju komma och hämta Skoöverdrag hos mig, bor ju i Bankeryd! Så inte så långt från dig antar jag, å ärade miyatamästare ?
 
Visa din Miyata!
apan_ sa:
Alright, bra info, men för oss som inte är så inbitna (än?) vilka modeller är det mer specifikt isåfall du menar med aluminium och stål? ?

Du ska ju komma och hämta Skoöverdrag hos mig, bor ju i Bankeryd! Så inte så långt från dig antar jag, å ärade miyatamästare ?
Klicka för att se resterande...

Fr o m 1991 (tror jag, @Carl Edfeldt) var flera modeller i aluminium, i alla fall i huvudtriangeln. PathRunner bl a.
 
Visa din Miyata!
apan_ sa:
Alright, bra info, men för oss som inte är så inbitna (än?) vilka modeller är det mer specifikt isåfall du menar med aluminium och stål? ?

Du ska ju komma och hämta Skoöverdrag hos mig, bor ju i Bankeryd! Så inte så långt från dig antar jag, å ärade miyatamästare ?
Klicka för att se resterande...
Haha, sorry. Jag är bra på annat. Ibland. Oftast inte.
Du får helt enkelt komma hit när snön har tinat och vägarna har torkat upp. Jag har 20,5 och 22,5” stålisar.

Stål är vanligast som On/Off Roadrunner och SportRunner. Alu är jag sämre på, men Pathrunner, Trailrunner, Highrunner osv. Sebbe mfl kan fylla på listan!

Jag noterar dit ”än” ovan och tar det som ett löfte! ?
 
Visa din Miyata!
LWB sa:
Haha, sorry. Jag är bra på annat. Ibland. Oftast inte.
Du får helt enkelt komma hit när snön har tinat och vägarna har torkat upp. Jag har 20,5 och 22,5” stålisar.

Stål är vanligast som On/Off Roadrunner och SportRunner. Alu är jag sämre på, men Pathrunner, Trailrunner, Highrunner osv. Sebbe mfl kan fylla på listan!

Jag noterar dit ”än” ovan och tar det som ett löfte! ?
Klicka för att se resterande...
Grymt! Då är det till dig jag ska helt enkelt för att utprova modell? Men on off såg ut som det kan vara en lämplig modell när jag letade runt. Stål är ju trevligt med ?
 
Visa din Miyata!
LWB sa:
…och snart har väl du din Pathrunner i rull också @wman? ?

Vi får ta ett lokalt Miyata-häng i stan när prozacvädret har dragit bort.
Klicka för att se resterande...
Japp, den ska bli rullbar innan våren är här på alvar är tanken.

Men med lite delar från @uandt så är jag ett steg närmare iaf. Stort tack!

Blir dock inte klok på vevlager och vevparti riktigt. Det vevlagret som sitter på har ju 127mm axel om jag minns rätt. Till lx400 vevarmarna ska det enligt Sheldon Brown vara 121mm axel men det som de satt på var snarare 112mm axel. Hur stor roll spelar det? Märks det väldigt väl om det är fel?

Miyata-häng låter bra :)
 
Visa din Miyata!
wman sa:
Japp, den ska bli rullbar innan våren är här på alvar är tanken.

Men med lite delar från @uandt så är jag ett steg närmare iaf. Stort tack!

Blir dock inte klok på vevlager och vevparti riktigt. Det vevlagret som sitter på har ju 127mm axel om jag minns rätt. Till lx400 vevarmarna ska det enligt Sheldon Brown vara 121mm axel men det som de satt på var snarare 112mm axel. Hur stor roll spelar det? Märks det väldigt väl om det är fel?

Miyata-häng låter bra :)
Klicka för att se resterande...
Det vevlagret du fick av mig satt ju på en lvg/touring hoj med 68 mm hylsa så det passar nog inte så bra på något mtb/atb aktigt gissar jag. Slank mest neri kartongen faktiskt. Enklare än att slänga :)
 
Visa din Miyata!
wman sa:
Japp, den ska bli rullbar innan våren är här på alvar är tanken.

Men med lite delar från @uandt så är jag ett steg närmare iaf. Stort tack!

Blir dock inte klok på vevlager och vevparti riktigt. Det vevlagret som sitter på har ju 127mm axel om jag minns rätt. Till lx400 vevarmarna ska det enligt Sheldon Brown vara 121mm axel men det som de satt på var snarare 112mm axel. Hur stor roll spelar det? Märks det väldigt väl om det är fel?

Miyata-häng låter bra :)
Klicka för att se resterande...
Axellängden styr hur nära veven kommer ramen och vilken kedjelinje du därmed får. Är det helt off (för kort) kommer du säkert att märka att klingorna eller själva vevarmen tar i kedjestaget. Kedjelinjen brukar jag höfta med ett ögonmått och inte förlora för mycket sömn över, med en retro-setup med 3x7, 1x7, 1x8, 1x9 är det inte så känsligt med ett par mm hit eller dit. Kör du mest på mellanklingan fram så försök få till en rak kedjelinje till mitten av kassetten. Jag brukar bli nöjd om min mest vanliga marschfart sker på en bra kedjelinje, sen gillar jag när det är rätt tajt och vevarna och klingorna inte sticker ut med ett gap till ramen. Blir det inte rätt är det även en rätt billig del att göra trial-and-error med och det skadar aldrig att ha ett par lager i lådan till nästa projekt.
 
Visa din Miyata!
@wman Pathrunner i den generationen har 73 mm vevhus. Med 3x och LX-vev ska den ha ett osymmetriskt 127,5-millimeterslager. Med 2x kan du köra 113 mm.

Jag kan ha nåt i lådan - ska kolla.

Nu kollat. Jag hade ett 127,5-lager (om du kör 3x). Det är ett ”riktigt” vevlager med cup-and-cone. Ditt om du vill ha det.
 
Senast redigerad av en moderator:
Visa din Miyata!
Inte för att någon undrade eller så, men för info så kan jag berätta att Panaracer 35mm är jättesnygga och extremt lika Miyata-originalen, men att de INTE får plats på min Tusing med originalskärmar, trots lite metallslöjdande. Tur då att jag har fina originaldäck 32mm att köra istället.
 
Visa din Miyata!
Hutnu sa:
Inte för att någon undrade eller så, men för info så kan jag berätta att Panaracer 35mm är jättesnygga och extremt lika Miyata-originalen, men att de INTE får plats på min Tusing med originalskärmar, trots lite metallslöjdande. Tur då att jag har fina originaldäck 32mm att köra istället.
Klicka för att se resterande...
Vilken tajming, håller precis på med samma manöver, med samma däck på 610:an och börjat misstänka att det inte kommer gå.. Ska ge det en timme till så får vi se
 
Visa din Miyata!
Sennsa sa:
Vilken tajming, håller precis på med samma manöver, med samma däck på 610:an och börjat misstänka att det inte kommer gå.. Ska ge det en timme till så får vi se
Klicka för att se resterande...
Om man verkligen verkligen vill så kan man kanske modifiera skärmar och stag lite och klämma in det, men efter en olycka i höstas beroende just på tajta skärmar så är jag inte särskilt sugen på att testa gränserna.
 
Visa din Miyata!
Bonicon sa:
Axellängden styr hur nära veven kommer ramen och vilken kedjelinje du därmed får. Är det helt off (för kort) kommer du säkert att märka att klingorna eller själva vevarmen tar i kedjestaget. Kedjelinjen brukar jag höfta med ett ögonmått och inte förlora för mycket sömn över, med en retro-setup med 3x7, 1x7, 1x8, 1x9 är det inte så känsligt med ett par mm hit eller dit. Kör du mest på mellanklingan fram så försök få till en rak kedjelinje till mitten av kassetten. Jag brukar bli nöjd om min mest vanliga marschfart sker på en bra kedjelinje, sen gillar jag när det är rätt tajt och vevarna och klingorna inte sticker ut med ett gap till ramen. Blir det inte rätt är det även en rätt billig del att göra trial-and-error med och det skadar aldrig att ha ett par lager i lådan till nästa projekt.
Klicka för att se resterande...
Det låter ju rimligt så som du beskiver det. Har några olika lager redan men bara två för 73mm hylsa tror jag. Får testa och se.

uandt sa:
Det vevlagret du fick av mig satt ju på en lvg/touring hoj med 68 mm hylsa så det passar nog inte så bra på något mtb/atb aktigt gissar jag. Slank mest neri kartongen faktiskt. Enklare än att slänga :)
Klicka för att se resterande...
Ah, då kan jag ju räkna bort det direkt, tack för info! Hehe, sant :)

Kashmirsocialist sa:
@wman Pathrunner i den generationen har 73 mm vevhus. Med 3x och LX-vev ska den ha ett osymmetriskt 127,5-millimeterslager. Med 2x kan du köra 113 mm.

Jag kan ha nåt i lådan - ska kolla.

Nu kollat. Jag hade ett 127,5-lager (om du kör 3x). Det är ett ”riktigt” vevlager med cup-and-cone. Ditt om du vill ha det.
Klicka för att se resterande...
Okej, vad bra. Tackar så mycket för erbjudandet men är nog ett sådant jag har bla så testar med det så kanske ditt kommer någon annan till nytta.
 
Visa din Miyata!
Valdemar sa:
Va hände?
Klicka för att se resterande...

Visa din Miyata!

Japp. Om du vill skiljas från det och inte slice vill ha det är jag helt klart spekulant, tror det skulle sitta som en fläskläpp på min triplekryss.
happyride.se

Visa din Miyata!

En mekfråga: behövde lite lättare växlar på min miyata-racer så tänkte passa på att uppdatera från 6- till 7-delad frikrans. Dock sitter det distanser i dropouts:en, brickorna på dessa tar i frikransen på högsta växeln, se bilder nedan. Kan tänka mig några olika sätt att lösa detta.. 1. Byta...
happyride.se
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp