[OT] köpa släpvagn - viktiga aspekter?
- Trådstartare Bele
- Start datum
[OT] köpa släpvagn - viktiga aspekter?
Obromsat om det räcker för dig med den vikten (kolla vad din bil får dra obromsat med). Fina beggade obromsade släp brukar vara dyra, jag köpe ett för runt 10k nytt och sålde 7 år senare för 7k om jag inte minns helt tokigt. Det var ett Fogelstasläp i lite kraftigare utförande.
Gallergrindar är löjligt dyra, ofta kostar de nästan lika mycket som kärran. Det går att bygga en enkel lövhäck av virke med om man vill.
Gallergrindar är löjligt dyra, ofta kostar de nästan lika mycket som kärran. Det går att bygga en enkel lövhäck av virke med om man vill.
Hälsingland
Aktiv medlem
[OT] köpa släpvagn - viktiga aspekter?
Släp med kåpa är ju löjligt bra om man kör mycket ris etc. Vi har häck runt nästan hela huset och när det klipps blir det stora mängder. Plastkåpa är inte så himla dyrt men det beror ju på om man tycker det är värt det såklart.
Jag hade ett fogelsta obromsat med höga häckar förut det var också bra. Nu har jag ett obromsat lorries 750 med kåpa. Köp ett släp med riktiga balkar i underredet inte bockade/popnitade varianter.
www.blocket.se
Jag hade ett fogelsta obromsat med höga häckar förut det var också bra. Nu har jag ett obromsat lorries 750 med kåpa. Köp ett släp med riktiga balkar i underredet inte bockade/popnitade varianter.
Ny obromsad släpvagn, Fogelsta FS1425-750U nätgrind-26 | Blocket
Nu har vi nya vagnar av årsmodell, 2026 med bromsat stödhjul som standard för omgående leverans! Brenderup FS1425-750U är en obromsad modell med byggskivemått
www.blocket.se
Pfaff
Aktiv medlem
[OT] köpa släpvagn - viktiga aspekter?
Vi delade ett billigt obromsat Bauhaus-släp ( nåt danskt märke tror jag) med två andra hushåll. Funkade utmärkt för våra behov.
Men idag har man ju tillgång alldeles nästan gratis till bromsade täckta släp genom Freetrailer så varför besvära sig med att köpa?
Men idag har man ju tillgång alldeles nästan gratis till bromsade täckta släp genom Freetrailer så varför besvära sig med att köpa?
Hälsingland
Aktiv medlem
E
Elhojtok
Guest
[OT] köpa släpvagn - viktiga aspekter?
Jag tycker att mitt 2-meters Bauhaussläp med lövhäck är kanon av främst tre anledningar:
Det finns alltid tillhands. (Utom när det är utlånat, då ?)
Det är litet och lätt och kan enkelt dras in på gräsmattan dit det behövs.
Det är mitt eget och kan stå och fyllas med bråte under en längre tid.
Behöver jag däremot köra gipsskivor eller annat skrymmande är det förstås freetrailer som gäller.
[OT] köpa släpvagn - viktiga aspekter?
Nytt som gäller mao. Ja, grindarna verkar löjligt dyra. Det jag först trodde var ett komplett släp var bara gallergrinder :(
[OT] köpa släpvagn - viktiga aspekter?
Det låter jätteintressant. När på säsongen och hur mycket brukar det skilja mot ordinarie pris?
[OT] köpa släpvagn - viktiga aspekter?
Släp med kåpa är ju löjligt bra om man kör mycket ris etc. Vi har häck runt nästan hela huset och när det klipps blir det stora mängder. Plastkåpa är inte så himla dyrt men det beror ju på om man tycker det är värt det såklart.
Jag hade ett fogelsta obromsat med höga häckar förut det var också bra. Nu har jag ett obromsat lorries 750 med kåpa. Köp ett släp med riktiga balkar i underredet inte bockade/popnitade varianter.
Ny obromsad släpvagn, Fogelsta FS1425-750U nätgrind-26 | Blocket
Nu har vi nya vagnar av årsmodell, 2026 med bromsat stödhjul som standard för omgående leverans! Brenderup FS1425-750U är en obromsad modell med byggskivemått
Jag tycker att gallergrindar är jättebra, då kan man komprimera grenar och ris och få med sig mycket mer. Varför tycker du att kåpa är bättre?
Tack för tipset om riktiga balkar. Hur skiljer jag en riktig balk från en som är bockad?
Hälsingland
Aktiv medlem
[OT] köpa släpvagn - viktiga aspekter?
Det är oftast de billigaste släpen som är bockade och nitade istället för riktigt balk och svets/skruvade.
Jag gillar att kunna fylla släpet och bara stänga utan att allt blåser av. Går ju såklart att ha nät etc. Men jag föredrar kåpan. Men jag har ett långt släp 375cm som rymmer väldigt mycket.
Bockat istället för balk. https://www.jula.se/catalog/bil-och-garage/transport/slapfordon/slapkarror/slapvagn-014662/
Senast ändrad:
Pfaff
Aktiv medlem
[OT] köpa släpvagn - viktiga aspekter?
Första dagen är gratis. Vill du försäkra eller boka i förvag tillkommer kostnader.
Priser - Vad kostar det att hyra släpvagn? Se aktuell prislista här
Priser | Freetrailer erbjuder släpvagnsutlåning över hela Sverige. Se vår prislista här. Första hyresperioden är alltid gratis.
freetrailer.com
[OT] köpa släpvagn - viktiga aspekter?
Jag har ett obromsat lågprissläp från K-Rauta som jag köpte nytt. När det blev dags för besiktning första gången fick jag nedslag på hjullagren trots att släpet inte hade gått 200 mil. Har googlat och det verkar vara ett vanligt problem på deras släp. Man får vad man betalar för även när det gäller släpvagnar antar jag.
[OT] köpa släpvagn - viktiga aspekter?
Ja, när jag köpte Fogelstakärran kunde jag köpa en tippbar eller en ej tippbar för samma peng. Den ej tippbara (som jag köpte) hade riktiga, grova rambalkar och gick igenom besiktningen helt problemfritt under alla år. Men original-glödlamporna var riktigt dåliga, jag bytte nog alla till slut.
Udda släp kan nog vara svåra att hitta reservdelar till också. Hade ett enkelt båtsläp som jag behövde axeltappar till, det var ngt riktigt special som kostade orimligt mycket sett till kärrans värde. Eftersom den var oreggad och bara rullade ett par km om året så fick det vara.
Udda släp kan nog vara svåra att hitta reservdelar till också. Hade ett enkelt båtsläp som jag behövde axeltappar till, det var ngt riktigt special som kostade orimligt mycket sett till kärrans värde. Eftersom den var oreggad och bara rullade ett par km om året så fick det vara.
[OT] köpa släpvagn - viktiga aspekter?
Det är just möjligheten att lasta när det passar och alltid ha tillgång till släp som lockar. När jag börjar förstå prisbilden blir jag dock tveksam till om det är värt det.
[OT] köpa släpvagn - viktiga aspekter?
De är ju placerade hos olika butiker, med reklam för butiken på kåpan (ex.vis Ikea, Sängjätten, etc). Butiken betalar antagligen både för reklamen och möjligheten att ”erbjuda” släpvagnar till sina kunder (utan att behöva köpa in och hantera egna).
[OT] köpa släpvagn - viktiga aspekter?
Är det modellen som de säljer nu eller en annan?
Hälsingland
Aktiv medlem
[OT] köpa släpvagn - viktiga aspekter?
Jag köpte utan grindar eller kåpa, byggde lövhäck i av fyrkantsrör (i hörnen) och virke, gjorde ett enkelt hemmagjort kapell av presenning och presenningstape (nästan exakt färgmatchande) som jag fick till riktigt bra. Gillade att ha kapell på eftersom det gav lite värdeskydd, är det annat än grenar man slänger är det skönt om det inte legat och marinerat i regnväder i några månader när man kommer till sopstationen.
BJS
Aktiv medlem
[OT] köpa släpvagn - viktiga aspekter?
Golvet håller längre om det inte är permanent blött dessutom.
[OT] köpa släpvagn - viktiga aspekter?
Mycket är ju samma -samma när det kommer till släp. Underhållet är inte värst komplicerat om man tar reda på hur det funkar.
Obromsade så kallade EU-släp är rätt ömkliga konstruktioner, och det är oberoende av märke. Gäller även Thule-gruppens billigare. Popnitad tunnplåt. Flakskivan är en del av den bärande konstruktionen. Balkarna är i regel tunna u-profiler. Ganska vanligt att man ser att de är böjda, vridna eller spruckna.
Skulle verkligen avråda från släp med 2 meter flak. Det korta avståndet mellan kula och axel gör det svårbackat, och i kombination med att de ofta är smala så ser man inte släpet i speglarna förrän det står på tvären. Säkert därför man ser så många med vridna dragbalkar.
Äldre släp så är det viktigaste att axeln är bra, det mesta annat går att fixa. Se upp med torkade torsionsgummin eller upprostad axelbalk. Byta flakskiva är enkelt men dyrt, räkna med 3000 för en skiva som behöver vara strax över 1250x2500. Bästa köpen är i regel bromsade 1000 kg som underkänts i besiktningen på grund av ojämna bromsar. Brukar vara bra pris och några timmars jobb med rengöring, smörjning och justering.
Jag gillar gamla Bålstasläp. Rejält galv, kraftiga profiler på flaket och allmänt stabila. Utom mitt då, som råkar vara gjort i rostfritt.
För övrigt gäller N+1 även när det kommer till släpkärror.
Obromsade så kallade EU-släp är rätt ömkliga konstruktioner, och det är oberoende av märke. Gäller även Thule-gruppens billigare. Popnitad tunnplåt. Flakskivan är en del av den bärande konstruktionen. Balkarna är i regel tunna u-profiler. Ganska vanligt att man ser att de är böjda, vridna eller spruckna.
Skulle verkligen avråda från släp med 2 meter flak. Det korta avståndet mellan kula och axel gör det svårbackat, och i kombination med att de ofta är smala så ser man inte släpet i speglarna förrän det står på tvären. Säkert därför man ser så många med vridna dragbalkar.
Äldre släp så är det viktigaste att axeln är bra, det mesta annat går att fixa. Se upp med torkade torsionsgummin eller upprostad axelbalk. Byta flakskiva är enkelt men dyrt, räkna med 3000 för en skiva som behöver vara strax över 1250x2500. Bästa köpen är i regel bromsade 1000 kg som underkänts i besiktningen på grund av ojämna bromsar. Brukar vara bra pris och några timmars jobb med rengöring, smörjning och justering.
Jag gillar gamla Bålstasläp. Rejält galv, kraftiga profiler på flaket och allmänt stabila. Utom mitt då, som råkar vara gjort i rostfritt.
För övrigt gäller N+1 även när det kommer till släpkärror.
Senast ändrad:
[OT] köpa släpvagn - viktiga aspekter?
Här är ett exempel på ett riktigt risk-köp från blocket. Ser riktigt fin ut på bilden men man kan utgå från att axeln är stum och körd.
"Släpvagn Gisebo 750/Lb
Årsmodell 1991
Obesiktad
Obeskattad
Avställd
En ägare
Släpvagnen har förvarats skyddad under pressening. Den har inte använts de sista femton åren.
Ingen synlig rost. Det behövs nog lite fixande för att den ska gå igenom besiktningen."
"Släpvagn Gisebo 750/Lb
Årsmodell 1991
Obesiktad
Obeskattad
Avställd
En ägare
Släpvagnen har förvarats skyddad under pressening. Den har inte använts de sista femton åren.
Ingen synlig rost. Det behövs nog lite fixande för att den ska gå igenom besiktningen."
PJF
Aktiv medlem
[OT] köpa släpvagn - viktiga aspekter?
1 Folk förstår inte vad grus, singel, flis, jord, stenplattor osv väger. Så dom överlastar och axeln går sönder 2 Samma 3 Samma 4 Jordfel är nåt som alltid kommer, värst på alusläp. 5 En del försöker få väldigt bra betalt för skit 6 Det mesta går att laga 7 Delar kan vara dyra, men det finns husvagnsskrotar, så många tillverkare av axlar och nav finns det inte 8 Man får inte dra en obesiktad släpvagn efter bilen. Gäller även om man slängt på en lgfskylt. "30släp" är en ren lögn om det inte gäller traktorer. 9 Det är bekvämt att ha ett eget släp. 10 Jag har ett 33 år gammalt Fågelsta fd hyrsläp. Jag svetsar axeln och lagar elen vid varje besiktning typ.
Vilken vikt behöver du? Jag skulle mycket hellre ha ett 1000 eller 1100 släp. Hade mina bilar fått dra mer, hade jag velat ha ännu större.
Vilken vikt behöver du? Jag skulle mycket hellre ha ett 1000 eller 1100 släp. Hade mina bilar fått dra mer, hade jag velat ha ännu större.
dnleriksson
Aktiv medlem
[OT] köpa släpvagn - viktiga aspekter?
Folk förstår inte heller att det är flaket man ska lasta på och inte lämmar och gallergrindar. Komplett altan uppepå allt är standard ut från alla byggvaruhus... Gärna med 540-reglar från botten fram över gallergrind bak.
Surrning är också en obegripligt svår vetenskap tydligen. Dock lastat på flaket ??
Nog om det. Beror ju såklart på vad man kör, men en längre kärra skadar sällan. Jag har en med standardmått för skivor och ska man köra virke så är allt över 420 baklass så en 350-kärra skadar inte.
Min är en 1000-kg från -84 och gick precis igenom besiktningen klockrent. Bara man sköter om den lite så är det inga problem.
Jag saknar sällan grindar, men ett elastiskt rep underlättar lastning av mängder med grenar och ris då man bara vräker på och drar repet fram och tillbaka i krokarna så sitter det fint.
Sen kan man ju som jag plötsligt få ett behov av att transportera åkgräsklippare så ramp och tipp är inte dumt heller. Det har jag inte så måste åtgärda det. Ett riktigt körkort (BE) så man kan köra det man vill vore bra också.
Surrning är också en obegripligt svår vetenskap tydligen. Dock lastat på flaket ??
Nog om det. Beror ju såklart på vad man kör, men en längre kärra skadar sällan. Jag har en med standardmått för skivor och ska man köra virke så är allt över 420 baklass så en 350-kärra skadar inte.
Min är en 1000-kg från -84 och gick precis igenom besiktningen klockrent. Bara man sköter om den lite så är det inga problem.
Jag saknar sällan grindar, men ett elastiskt rep underlättar lastning av mängder med grenar och ris då man bara vräker på och drar repet fram och tillbaka i krokarna så sitter det fint.
Sen kan man ju som jag plötsligt få ett behov av att transportera åkgräsklippare så ramp och tipp är inte dumt heller. Det har jag inte så måste åtgärda det. Ett riktigt körkort (BE) så man kan köra det man vill vore bra också.
n_andersson
Aktiv medlem
[OT] köpa släpvagn - viktiga aspekter?
Jag tänkte köpa det billigaste obromsade tiki släpet när jag köpte hus.
Som med allt annat spårade det ut och blev en bromsad, tippbar rekotrailer med kåpa på.
Mycket praktiskt att kunna köra grejerna skyddat.
Och smidigt när man skall transportera snöskoter, motorcyklar fyrhjulingar, ikea köp o ris mm.
Är mycket nöjd med mitt köp
Som med allt annat spårade det ut och blev en bromsad, tippbar rekotrailer med kåpa på.
Mycket praktiskt att kunna köra grejerna skyddat.
Och smidigt när man skall transportera snöskoter, motorcyklar fyrhjulingar, ikea köp o ris mm.
Är mycket nöjd med mitt köp
Liknande trådar
Köp & Sälj
-
Säljes i Kalmar -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Göteborg -
Säljes i Jönköping
