Saken är den att elmotorer är fina på det sättet att mer kW inte innebär mer förbrukning per se. Det går givetvis att utnyttja mer av effekten och därmed förbruka mer, men en elmotor med 100kW maxeffekt drar inte mindre ström vid en användning av 60kW än vad en elmotor med en maxeffekt på 300kW gör. Viktskillnaden och konstruktionskostnadsskillnaden är dessutom marginell
www.bilia.se
Och med tanke på att Kina förbjuder Teslor på vissa vägar så vågar jag inte fundera på vad de Kinesiska bilarna kan göra på våra vägar. Kartlägger de allt? Eller varför tror de att andra bilar spionerar på dom?
Kan hålla med dig att prestandan är onödig även om det är både kul och ev omkörningar blir trygga. Men det går snabbt över och det bli snarare fokus på förbrukning.
En ganska stor skillnad är ju att Volvo och Audi m.fl. åtminstone rättar sig efter utslag i ARN när det skiter sig. Det gör inte Tesla och återfinns således på Svarta listan. Men visst, vill man chansa är det ju bara att köra på ?
Mjo, men det ska sägas att moderna däck och bromsar är rätt potenta oavsett nu. Så det är inte så att det sitter 18”-skivor och 325:or på bara för att bilen gör 0-100 på 3,5sek. Sådant krävs mest om man ska pressa i kurvor/på bana.
Tror inte nån pratat om rödljusrace nu va? Jag uppskattar kraft vid omkörning och väldigt mycket för att hitta en lucka i trafikerade rondeller, utfarter och korsningar. Det blir så mycket säkrare så.
Japp det är ett stort problem, vi byter mycket bromsskivor på elbilar och hybrider för att dom används för lite.
Det blir ännu säkrare om man skiter i att köra om öht. Det är klart, A-traktorer och annat ofog kan man ju köra om, men då räcker det med väldigt lite hk för att komma om snabbt och säkert.
Och därmed lägre försäkringspremier.
Har för mig att Koenigsegg gör det också för den facila kostnaden av 85.000 kr.
Folk som gör idiotiska omkörningar gör det oavsett om dom kör en Punto med 85hk eller en X5M med 550hk. Det handlar inte om det.
Saab skröt ju med sin acceleration från typ 70 till 120 km/h eller något sådant, för omkörning var viktigare än rödljusrace.
Men det var väl den tiden det tog för turbon att spoola upp ?
www.dn.se
100-vägar är väl 2+1 eller 2+2, typ. Vissa undantag med 1+1-väg med omkörningsmöjlighet finns (tex på min pendlingsväg!), men då är det bara påbjudet att fordon som kör 50 km/h eller långsammare går åt sidan i parkeringsfickor för att släppa förbi annan trafik. När det gäller vanliga 2+2 och 1+2 finns det väl inga problem att köra om vadsomhelst?
2+1 väg är förövrigt ett bra argument faktiskt. Iom att 80% av bilförare av någon anledning ska köra 10-20 under när det är 1 och 10-20 över när det är 2…
Då jag alltid kör med farthållare så märker jag det direkt och det är nästan alla som gör det. Vissa mer, andra mindre. Men det är oftast minst 20km/t skillnad.
"Förr" var det ju 100 och 110 på "alla" vägar i Norrland men så är det väl inte längre?
