Om du köper en ny racer för 5000 kronor kommer du att få en cykel som rakt igenom har i stort sett billigast möjliga delar. I sig behöver det inte vara en katastrof på en nybörjarcykel. Om det är
denna cykel du menar så har den dock i mitt tycke en stor funktionsbrist i form av utväxlingen.
Den har alltså en klinga fram och en kassett med åtta olika drev bak, vilket ger åtta olika utväxlingar.
Om man tittar på de olika växlarna skulle jag säga att lättaste utväxlingen bör vara tillräckligt lätt för att funka, i alla fall så länge du inte ska iväg och cykla i berg.
Även tyngsta utväxlingen kan nog funka om du inte tänker dig att trampa alltför fort. Om du håller 90 tramptag/minut, vilket är någon sorts tumregel för vad som kan vara rätt lagom, så kommer du på tyngsta växeln att hålla 41 km/h. Går du upp till 110 tramptag/minut, vilket för de flesta är rätt snabbt vevande med benen, klarar du 50 km/h. Om man inte har alltför höga ambitioner på att det ska gå fort räcker nog det bra. En nackdel är att du för att få denna högsta utväxling hamnar på ett drev med 11 tänder vilket egentligen är mindre än vad som är idealiskt (större förluster). Kanske en detalj i detta sammanhang dock.
Det stora problemet som jag ser det är att det blir ganska glest mellan växlarna i det hastighetsspann där man typiskt ligger ganska mycket när man cyklar landsväg. Om du håller 90 tramptag/minut och har kedjan på drevet med 15 tänder bak kommer du att hålla 30 km/h. Om du tycker det är lite för tungt och går ner en växel, till drevet med 18 tänder, så hamnar du på 25 km/h. Går du ner en växel till droppar du ytterligare 3,6 km/h. Du kommer garanterat att kunna cykla på det. Många tycker dock att det är skönt att kunna justera utväxlingen i lite mindre steg, vilket kräver fler växlar (alternativt att du bygger en specialkassettt och potentiellt får andra nackdelar ).
Köper du begagnat kan du absolut få mer för pengarna. Det kräver dock mer av dig som köpare. Du behöver kunna bedöma skicket på cykeln för att veta om det t.ex. kommer att tillkomma kostnader för utbyte av slitdelar (främst kedja, kassett, bromsbelägg eller däck) eller om cykeln är i behov av service, vilket är en kostnad om du inte vill meka själv. I realiteten blir det sannolikt en kostnad även om du vill meka själv då du behöver skaffa verktyg om du inte kan låna. Sen är det lite fel säsong att köpa begagnat. Grovt sett köper folk cykel under denna tid på året och säljer från efter Vättern till framemot vintern.
För en förstagångsköpare kan det kanske också vara värt att påpeka vikten av att du får en cykel som passar dig storleksmässigt. Oavsett hur bra "deal" en cykel är rent utrustningsmässigt är den aldrig värd det om cykeln är för stor eller för liten. Här ska man kanske varna lite för storlekstabeller som denna på decathlons sid som enbart utgår från kroppslängd.
Visa bilaga 686736
Hur längden är fördelad mellan ben och resten spelar roll. Hur långa armar du har kan också påverka. Det kan vara s.a. för en viss cykel finns ingen storlek som i grundutförande passar dig riktigt bra.
Håller i övrigt med
@KjellF om att de där dubbla bromshandtagen inte är något att sträva efter.
