Projekt med diverse cyklar

Kalle Kula · 2024-04-04

Hej! Jag blev igår ägare till 8 begagnade cyklar av olika modeller, detta efter att ha svarat på en annons på Blocket. Det var en gårdsstädning i närheten och ägarna ville bara bli av med cyklarna så fort som möjligt och jag fick dem för totalt 500 kr. Det är ingen av cyklarna som är funktionsduglig i nuvarande skick, men jag tänkte att det kunde vara ett kul projekt att ta tag i. Jag köpte dem utan någon större eftertanke men tänkte att det borde vara svårt att gå med förlust om man får 8 cyklar för en femhundring, fixar till dem och sedan säljer dem en och en. Men det kanske inte är så enkelt. Det finns väl alltid en risk att man lägger ned mer pengar på reservdelar än vad man får tillbaka när man sedan säljer de renoverade cyklarna.

Det här blir första projektet av det här slaget för mig och jag tar det som ett läroprojekt, både vad gäller mekandet och ekonomin i projektet. Det vore ju kul om jag iaf. kunde få tillbaka pengarna jag lägger ned på det. Vad tror ni som har lite mer erfarenhet av att renovera cyklar och sälja? Är det möjligt att gå plus eller åtminstone break even på sådana här affärer och vad bör man i så fall tänka på? Hur får man tag på reservdelar billigt? Är det kanske rent av billigare att köpa fler begagnade cyklar och plocka reservdelar från dem, än att skaffa nya/begagnade reservdelar separat?

Bifogar bilder på cyklarna nedan. Två valfria cyklar i befintligt skick är redan bortlovade till en släkting som tack för att jag fick hjälp med transporten av cyklarna. Vi får se vilka det blir som går bort.

1. Crescent, 3-vxl herrcykel, 622 mm fälg

2. Skandic (danskt märke), 3-vxl damcykel, 630 mm fälg

3. Crescent, 3-vxl flickcykel, 584 mm fälg

4. Rex, 3-vxl barn-MTB

5. Nishiki, barn-MTB, 3x6-vxl?

6. Yosemite, barncykel

7. Cliffrunner, barncykel

8. Mustang, barncykel

Edit: Lagt till en del fälgmått och annan info.

rois · 2024-04-04

Det beror på var du bor. Bor du i eller i närheten av en studentstad kan du troligen få en del för en fixad cykel. En person i min närhet höll på så i åratal, köpte från gårdsstädningar, fixade hjälpligt, annonserade på Blocket. Men så är det i närheten av en större studentstad, så allt gick väl åt. Jag tror inte han gjorde så mycket, och som du säger, risken är stor att det blir en förlust om du börjar köpa reservdelar. Bara däck, ny kedja, vajrar, höljen mm kostar väl 500 - 1000 kronor, så det blir ingen större marginal.

En första ansats är att göra det som är billigt. Tvätta av dem, laga punkteringar, smörja kedjor, etc.
Testa Tradera. Så länge du inte får något sålt kostar det inget att annonsera. Dessutom är det billigare att sälja på Tradera än Blocket om försäljningspriset är lågt.

OlofSx · 2024-04-04

Jag tror inte du kommer bli rik men plus minus noll är nog möjligt. Kanske är allra bästa dealen för dig att bara sälja av cyklarna så snabbt det går en och en i befintligt skick, å andra sidan vad är det roliga i det?

Du lär behöva köpa:
- Handtag
- Sadlar
- Kedjor
- Däck
- Vajrar och höljen
- etc.

Tyskarna bike-components.de / bike-discount.de / bike24.de samt danska bikable.se är nog dina vänner.

Har du någon vettig lokal cykelhandlare som funnits i evigheter kan de ha mycket i bra-att-ha-lådorna för dynamos, gamla växlar, gamla dimensioner på sadelstolpar, etc. Har själv fått ypperst bra hjälp vid ett par tillfällen på såna ställen. Och priset var högst rimligt.

Om någon av cyklarna passar dig skulle jag renovera upp den lite extra. Finkedja från Connex, handtag från Ergon, däck från Schwalbe, bra sadel etc.

Lycka till!

rois · 2024-04-04

Såg vad en billig cykel på lågpriskedjor kostar. Oväxlad damcykel på Jula, 1800 kronor. Billig barncykel 1300.
Så börjar man handla, handtag, sadlar, kedjor, däck, vajrar, höljen, bromsbelägg mm kommer man snabbt upp i liknade summor.

ediryppah · 2024-04-04

Tror det blir svårt att göra pengar på det här sättet, men projekt av denna slag gör man väl för nöjes skull eller för att lära sig.

Jag hade fixat cykel #1 förutsatt att rosten på ramen inte är så illa som det ser ut. En sån gammal goding kan man ju gott ha själv för att svänga ner till ICA och köpa ett mjölkpaket.

Hutnu · 2024-04-04

Cykel 1-3 kanske du kan kränga iväg för nån femhunka styck om du får ordning på dom. Barncyklarna sannolikt mindre. Ska du gå plus på sånt här så gäller det att lära sig vilka hojar som är av bra kvalitet och dessutom bli en jäkel på att laga och serva delar utan att behöva köpa nytt. Men det är ett kul pyssel om du bara har verktyg och tid.

MagerValp · 2024-04-04

Kul projekt ändå! Så länge du ser det som en hobby och inte förväntar dig att få betalt för din tid så tror jag nog att det går att få ekonomi i det. Det blir ju dock en liten puckel i början då du måste investera i höljen, vajrar, däck och slang.

Barncyklar tror jag däremot är svårt. Svårt att få några pengar för dem och det är udda storlekar och komponenter på dem så det blir svårt att plocka delar. Nog bättre att fokusera på fullstora cyklar där du kan plocka ihop en fin cykel från flera olika vrak.

Kalle Kula · 2024-04-11

Tack för alla tips och synpunkter! Ska försöka återkomma och adressera dem i sinom tid. Det visade sig att jag fick behålla alla 8 cyklar. Men det kostar mig en pizza ?.

Jag tog tag i cykel #1 ikväll och började riva lite. Tog av hjul och bytte sadel till en bättre, som jag hade liggandes hemma. Däcken är bara att kasta. Helt uttorkade och med sprickor. Slangarna var hela, sånär som på ett ventilgummi. Jag har ett par dubbdäck jag inte har användning för som jag tänkte slänga på tills vidare. Men först ska jag ta och fixa till hjulen. Tvätta, putsa, se om jag kan fixa till lösa ekrar etc.

Vevparti, vevlager och styre verkar friskt, även om grejerna inte ser så roliga ut. Men det kan ju också vara något värt att ha en funkis cykel som inte är så åtråvärd. Som man törs ställa ifrån sig en natt vid järnvägsstationen e.d. Hade varit intressant att se om växlar och broms funkar, men tänkte inte på det. Får ta det senare. Blocklåset funkar, men det finns bara en nyckel. Får se till att inte slarva bort den. Återkommer!

Kalle Kula · 2024-04-12

rois sa:
Det beror på var du bor. Bor du i eller i närheten av en studentstad kan du troligen få en del för en fixad cykel. En person i min närhet höll på så i åratal, köpte från gårdsstädningar, fixade hjälpligt, annonserade på Blocket. Men så är det i närheten av en större studentstad, så allt gick väl åt. Jag tror inte han gjorde så mycket, och som du säger, risken är stor att det blir en förlust om du börjar köpa reservdelar. Bara däck, ny kedja, vajrar, höljen mm kostar väl 500 - 1000 kronor, så det blir ingen större marginal.

En första ansats är att göra det som är billigt. Tvätta av dem, laga punkteringar, smörja kedjor, etc.
Testa Tradera. Så länge du inte får något sålt kostar det inget att annonsera. Dessutom är det billigare att sälja på Tradera än Blocket om försäljningspriset är lågt.

Bra tips. Tack! Jag bor i en lite större stad med universitet, dock ingen storstad. Intressant det du berättar om han som fixade upp cyklar och sålde vidare. Jag ska försöka hålla kostnaderna nere och i första hand fixa det som krävs för att då dem körbara och hyfsat rena. Det finns några cykelhandlare/verkstäder i stan som har en hel del begagnat på lager v.g. delar, som man kan köpa till hyfsat pris. Jag köpte t.ex. nyligen ett kedjehjul till min brukshoj för 40:-. Inte skinande blankt och nytt, men fullt fungerande. Tradera verkar intressant att använda. En annan sajt jag hittade är begcykel.com, som också verkar ha en hel del lågpriscyklar på annons. Jag har dock inte kollat ev. kostnader för annonsering där.

Kalle Kula · 2024-04-12

Wow! Med lite diskmedel, en diskborste, varmt vatten, en balja och några minuters arbete kan man verkligen göra underverk på gamla skrotcyklar som har stått i en lada i 20-30 år. Otvättat vs. tvättat hjul till cykel #1. ?

Kalle Kula · 2024-04-12

OlofSx sa:
Jag tror inte du kommer bli rik men plus minus noll är nog möjligt. Kanske är allra bästa dealen för dig att bara sälja av cyklarna så snabbt det går en och en i befintligt skick, å andra sidan vad är det roliga i det?

Du lär behöva köpa:
- Handtag
- Sadlar
- Kedjor
- Däck
- Vajrar och höljen
- etc.

Tyskarna bike-components.de / bike-discount.de / bike24.de samt danska bikable.se är nog dina vänner.

Har du någon vettig lokal cykelhandlare som funnits i evigheter kan de ha mycket i bra-att-ha-lådorna för dynamos, gamla växlar, gamla dimensioner på sadelstolpar, etc. Har själv fått ypperst bra hjälp vid ett par tillfällen på såna ställen. Och priset var högst rimligt.

Om någon av cyklarna passar dig skulle jag renovera upp den lite extra. Finkedja från Connex, handtag från Ergon, däck från Schwalbe, bra sadel etc.

Lycka till!

Du har nog rätt att det inte är något jag kommer att bli rik på, men som ett hobbyprojekt och läroprojekt tycker jag det är helt ok. Som du säger, vad är det roliga med att bara sälja av dem direkt. Jag tycker det finns en viss tillfredsställelse i att fixa till gamla grejer så att de funkar igen.

Absolut ska jag kolla efter begagnatdelar hos vissa lokala cykelhandlare. Jag vet redan ett par stycken i närheten som har mycket på lager och till rätt humana priser.

Som du ser började jag med den största cykeln, nr 1. Det är den enda som passar mig, men jag vet inte än om jag ska behålla eller sälja. Kanske jag fixar upp den lite, kör ett tag på den och säljer den vidare senare. Vi får se vad det blir av den. Tack för tips och lyckönskningar! ?

jomper · 2024-04-12

rois sa:
Såg vad en billig cykel på lågpriskedjor kostar. Oväxlad damcykel på Jula, 1800 kronor. Billig barncykel 1300.

Det är just det som är orsaken till att de bara lämnas kvar när folk flyttar. Det är inte värt att sköta och reparera dem.

Det blir i slutänden billigare för oss med barn att köpa bättre cyklar än Biltema-skräp och sedan sälja vidare. Köper man begagnade bra cyklar och säljer vidare blir det nästan gratis att äga dem.

jonte987 · 2024-04-12

Man kan nog behöva ha lite fett i navet också

Kalle Kula · 2024-04-12

jonte987 sa:
Man kan nog behöva ha lite fett i navet också

Det har du nog rätt i. Jag tänkte jag skulle tvätta bakhjulet och sedan försöka fixa till ekrarna först. Många lösa och någon enstaka böjd eker på bakhjulet...

Kalle Kula · 2024-04-13

Jag började igår kväll med att bara dra åt ett tiotal lösa ekrar på bakhjulet "på känn", med en liten skiftnyckel. Tänkte fortsätta nu idag med att försöka rikta lite mer noggrannt, dock utan några proffsverktyg. Vad tror ni om den här setupen? Buntband, tumstock, befintlig cykelram + en liten skiftnyckel. Kan det funka? Jag såg en video igår, som jag tyckte var riktigt bra. Det ser ju inte så svårt ut i den.

Video: Wheel Truing (hjulriktning)

jonte987 · 2024-04-13

Det är inte så svårt. Kräver lite känsla och träning. Och att veta när man ska sluta

Kalle Kula · 2024-04-13

ediryppah sa:
Tror det blir svårt att göra pengar på det här sättet, men projekt av denna slag gör man väl för nöjes skull eller för att lära sig.

Jag hade fixat cykel #1 förutsatt att rosten på ramen inte är så illa som det ser ut. En sån gammal goding kan man ju gott ha själv för att svänga ner till ICA och köpa ett mjölkpaket.

Håller med om det mesta. Började som sagt med #1. Vet inte hur allvarlig rosten är på ramen, men det får bli ett senare problem att ev. ta itu med. Först funktion, därefter estetik. Huruvida jag behåller cykeln återstår att se. Det börjar bli många cyklar här hemma nu. ?

ADD · 2024-04-13

Ekernyckel underlättar. Om du inte strävar efter runda nipplar.

Kalle Kula · 2024-04-13

ADD sa:
Ekernyckel underlättar. Om du inte strävar efter runda nipplar.

Jo, jag har förstått det. Jag kanske tar en tur till Biltema idag och införskaffar en universalnyckel för 35:-.

Kalle Kula · 2024-04-13

Vad tror ni? Får jag godkänt på den här hjulriktningen?

Kalle Kula · 2024-04-13

Hutnu sa:
Cykel 1-3 kanske du kan kränga iväg för nån femhunka styck om du får ordning på dom. Barncyklarna sannolikt mindre. Ska du gå plus på sånt här så gäller det att lära sig vilka hojar som är av bra kvalitet och dessutom bli en jäkel på att laga och serva delar utan att behöva köpa nytt. Men det är ett kul pyssel om du bara har verktyg och tid.

Du har nog rätt. Det är egentligt otroligt vad billigt fullt fungerande cyklar kan gå för. Men det är lite kul att försöka få ekonomi i det. Som du säger, hitta fynden både v.g. cyklar och reservdelar och att kunna laga och fixa det mesta själv, utan alltför dyra omkostnader.

jonte987 · 2024-04-13

Det duger nog bra

darkforce · 2024-04-13

alla har vi börjat nånstans i vårt cykelmeckande o de här är en billig variant av läropengar du har inte mycke att förlora på om du råkas klanta till de vilket är en smart taktik
jag har en del så kallade "bekanta" som lärt sig den dyra vägen o börjat skruva i deras fina kolfiber raket med dyyyyra misstag..
tec bror duktig som tyckte de var för dyrt o lämna in sina zipp hjul för ekerspänning och tyckte han kunde minsann dra åt några nipplar själv.... jodå han spände ekrarna satte på hjulet o dunsar ner hojen i golvet med en ljudligt "pisksnärt" 6 ekrar som slitit sönder fälgen... hans fru älskar att berätta historien på gemensamma kompis cykelturer hur de kommer sig att han inte åker på zipp hjul längre

ang sidan begcykel så är den ett paradis för cykeltjuvar en hel del stöldgods flödar igenom den sidan

Brakastruten · 2024-04-13

I Umeå är prisargumentet, att återvinningens skräpiga cyklar kostar som nya lågbudgetcyklar..
Så Biltema-renoverade märkeshojar borde vara mer intressanta! Dock vill de intelligenta studenterna hellre köpa ?.
Storleksmässigt verkar inte många av ramarna rikta sig till studenter?

Atakua · 2024-04-13

Kalle Kula sa:
Vad tror ni? Får jag godkänt på den här hjulriktningen?

Rakare än några av mina hjul, det är säkert!

d_anders · 2024-04-13

Pumpar du stenhårt så kanske du känner av att det slår lite i höjdled

d_anders · 2024-04-13

En damcykel går att sälja oavsett hur skrotig den är.

Kalle Kula · 2024-04-13

Brakastruten sa:
I Umeå är prisargumentet, att återvinningens skräpiga cyklar kostar som nya lågbudgetcyklar..
Så Biltema-renoverade märkeshojar borde vara mer intressanta! Dock vill de intelligenta studenterna hellre köpa ?.
Storleksmässigt verkar inte många av ramarna rikta sig till studenter?

Återvinningen, ja. Kan man skaffa delar/cyklar förmånligt därifrån måntro? En annan sak jag tänkt på är alla BR-föreningar och bostadsföretag som brukar ha utrensningar i cykelförråd och cykelställ en gång per år. Vad händer med dessa cyklar? Det borde vara en guldgruva om man vill komma över delar eller objekt för framtida projekt till en låg kostnad.

Ang. studenter så hade jag väl inte målgruppen helt klar för mig då jag köpte cyklarna. Förhoppningsvis utkristalliserar det sig med tiden vilka cyklar som är värda att engagera sig i och vilka som är intresserade av beg. cyklar.

Kalle Kula · 2024-04-13

Nu har #1 iaf. fungerande hjul. Tills vidare återanvände jag ett par däck som jag hade liggandes. Dubbäck fram och odubbat bak. ?

Nästa steg blir att göra rent och smörja upp kedjan. Om den nu går att återanvända... Sen skruva isär vevpartiet och göra rent kedjehjul, vevar mm. Även stänkskyddet behöver rengöras. Det hade inte varit fel att ha tillgång till en verkstad med något vätsketråg med tillhörande vätska som löser upp all skit.

Brakastruten · 2024-04-13

Bostadsvärdar har att rapportera in till polis för hittegods, det man lägger åt sidan. Efter ett kvartal åker det mesta på återvinning.
Plockas det tidigare, är det risk att man jobbar med och kostar på någon annans cykel.

Kalle Kula · 2024-04-13

Brakastruten sa:
Bostadsvärdar har att rapportera in till polis för hittegods, det man lägger åt sidan. Efter ett kvartal åker det mesta på återvinning.
Plockas det tidigare, är det risk att man jobbar med och kostar på någon annans cykel.

Det kanske kan vara värt att undersöka om man kan få några cyklar efter att de s.a.s. stått i karantän ett kvartal. Det är ju synd att grejerna ska gå till återvinning. Jag gissar att de då bara går till metallskrot. Eller tas cykelkomponenter till vara och återanvänds i dessa fall?

nisseson · 2024-04-13

Kalle Kula sa:
Återvinningen, ja. Kan man skaffa delar/cyklar förmånligt därifrån måntro? En annan sak jag tänkt på är alla BR-föreningar och bostadsföretag som brukar ha utrensningar i cykelförråd och cykelställ en gång per år. Vad händer med dessa cyklar? Det borde vara en guldgruva om man vill komma över delar eller objekt för framtida projekt till en låg kostnad.

Ang. studenter så hade jag väl inte målgruppen helt klar för mig då jag köpte cyklarna. Förhoppningsvis utkristalliserar det sig med tiden vilka cyklar som är värda att engagera sig i och vilka som är intresserade av beg. cyklar.

Vår BRF har anlitat minst två olika av de bolag som specialiserar på just cykelrensning. Förstår jag det rätt så gör de jobbet och bortforsling gratis, men får också cyklarna. De ska sitta på dem i 3? 6? månader innan de kan göra något med dem för att ägaren ska kunna hinna uppmärksamma att den är borta och få tillbaka den.

Koltrasten · 2024-04-13

Spotta i nävarna!
Du har jobb.
Märk dock väl. Kunskap genom erfarenhet är ovärderlig!
Allt här i livet är empiriskt...

Kalle Kula · 2024-04-15

Jag fick ta fram det grövre artilleriet för att få loss lagerskålarna på båda sidor, så att jag kunde få loss veven från ramen. Det blev faktiskt störst jack i huggmejseln, även om tapphålen på lagerskålarnas yttre fläns blev lite misshandlade också. Dock mindre än vad jag hade trott. Ett dygn med rikligt med 5-56 gjorde nog också sitt till att det släppte till sist, om än motvilligt.

Iddes inte den här gången att lägga nästan 450:- på en riktig haknyckel som passar för hålen, men borde nog sikta på att investera i en sådan i framtiden. Jag vill ju gärna kunna skruva ihop grejerna igen utan att det ser misshandlat ut efter utfört underhåll på vevlager mm. Förhoppningsvis går det lättare att få ihop grejerna efter att jag rengjort och fettat in dem. Sen på med kopparpasta i gängorna innan jag drar i lagerskålarna igen.

Addendum: Jag snöade f.ö. in rätt hårt på haknycklar igår kväll och i förmiddags och gjorde en liten undersökning kring vad det egentligen är för verktyg jag behöver. Resultatet finns i en annan tråd, där mina inlägg startar här:
https://happyride.se/forum/threads/var-koeper-man-haknyckel.1324594/post-4465571

Addendum 2: Jag ser nu i efterhand att den billigaste varianten på haknyckel som jag kunde hitta i Sverige var 405 kr inkl. frakt, från Verktygonline. Se posten nedan.
https://happyride.se/forum/threads/var-koeper-man-haknyckel.1324594/post-4465616

jonte987 · 2024-04-15

Mm, fast dorn kunde man investerat i.

Jag jar också en gammal crescent som jag borde fixa. Jag gjorde som du och började med ekrar. Nu är det nåt som kknakar så den har snart stått ett år till. Tänkte testa med ett annat bakhjul för att isolera det till vev eller nav.

Efter att ha sett detta så vet jag inte vilket som vore värst. Jag är inte så taggad att serva ett torpedo nav

Kalle Kula · 2024-04-15

jonte987 sa:
? Mm, fast dorn kunde man investerat i.

Jag vet inte det jag. Jag testade ju med en körnare innan och den blev ju rätt misshandlad, där typ 1/2 cm av spetsen försvann då jag tryckte på med släggan för att få loss den första lagerbanan. Nu är väl "spetsen" på körnaren ungefär 4 mm i diameter istället för kanske 1 mm från början. Dvs. i princip samma diameter som hålen på lagerbanorna.

Jag vill minnas att jag haft av ett par dorn genom åren genom att applicera lite för stor kraft på dem med hammare/slägga. I det här fallet blir det väl ett dorn med ca. 4 mm diameter som bör användas, men jag skulle gissa att jag skulle ha fått vänta ytterligare ett par dygn på att 5-56 skulle få verka ordentligt innan jag skulle kunna ha gått loss med ett dylikt dorn utan att riskera att knäcka det. Jag läste i någon annan tråd om en som hade haft 5-56 kring lagerbanorna i en vecka innan han fick loss dem med hammare och dorn.

jonte987 sa:
Jag jar också en gammal crescent som jag borde fixa. Jag gjorde som du och började med ekrar. Nu är det nåt som kknakar så den har snart stått ett år till. Tänkte testa med ett annat bakhjul för att isolera det till vev eller nav.

Efter att ha sett detta så vet jag inte vilket som vore värst. Jag är inte så taggad att serva ett torpedo nav

Testa annat bakhjul låter som en bra idé. Torpedo-nav ska vara rätt okomplicerade, har jag läst. Får se om jag har "turen" att få öppna upp även det och åtgärda något. Annars finns det lite fix kvar med vajrar, höljen, handbroms och belysning innan hojen är körbar och laglig.

Kalle Kula · 2024-04-17

Lyckades få isär nästan hela vevpartiet på cykel #1. Fick ta till skruvstäd, slägga, huggmejsel och mycket 5-56 under flera dygn för att få loss den sista lagerbanan som satt på drivsidan. Vanlig gäng på den sidan. Det gäller att hålla reda på vilken sida som är vänster- resp. högergängad på vevaxeln så man inte drar fast lagerbanan ytterligare när man vill ha loss den.

Kedjehjulet var "fastgjort" i veven. Klacken på drivsidan, som går från veven till en av "stjärnarmarna" i kedjehjulet var tillbankad med hammare eller slägga för att hålla fast kedjehjulet på veven. Jag gissar det är något som gjorts vid fabriksmonteringen. Ska man ha loss kedjehjulet i framtiden får man nog gå loss med en vinkelslip e.d. Det får vara tills vidare. Det gick bra att göra rent ändå och jag har inga planer just nu på att byta kedjehjul.

Fick isär frambromsen efter mycket om och men:
https://happyride.se/forum/threads/montering-sidoarmsbroms.2427779/post-4466799

Gjorde sedan rent diverse prylar i kallavfettning. Vevparti, lager, kedja, kedjeskydd och frambroms. En del grejer blev nästan som nya efteråt. En sådant där tråg att ha kallavfettning i vore heller inte så dumt att ha hemma i lägenheten. På balkongen kanske?

Pfaff · 2024-04-17

Kalle Kula sa:
Testa annat bakhjul låter som en bra idé. Torpedo-nav ska vara rätt okomplicerade, har jag läst. Får se om jag har "turen" att få öppna upp även det och åtgärda något. Annars finns det lite fix kvar med vajrar, höljen, handbroms och belysning innan hojen är körbar och laglig.

Laglig är den ju om det finns ringklocka och en broms ?
Här hittar du det mesta om Torpedo-nav. Rätt rörig hemsida med länkar hit och dit men engagemanget är det inge’ fel på.

http://www.torpedo-coasterbrake.com/index.htm

Kalle Kula · 2024-04-17

Pfaff sa:
Laglig är den ju om det finns ringklocka och en broms ?
Här hittar du det mesta om Torpedo-nav. Rätt rörig hemsida med länkar hit och dit men engagemanget är det inge’ fel på.

http://www.torpedo-coasterbrake.com/index.htm

Jag tror faktiskt det krävs reflexer också, men annars har du nog rätt. Är lite sugen på att slänga ihop delarna redan nu och känna hur den är att cykla på, om växlarna funkar utan att åtgärda något etc. Men ska nog försöka hålla mig och ta det i "rätt" ordning för att minska dubbelarbete.

Topp 10-listan:
1. Få ordning på stödet, som viker sig. Lite att sätta mig in i hur det funkar.
2. Skaffa nya vajrar. Höljen tror jag finns här hemma.
3. Tvätta av ram och skärmar inkl. baklyse (ev. demontera och montera bakskärm).
4. Montera vevparti och kedja.
5. Test av växlar och ev. åtgärda Torpedo-nav om det inte funkar.
6. Byta växelvajer och hölje.
7. Montera framskärm och frambroms.
8. Byta vajer och hölje till frambroms.
9. Montera reflexer fram och på hjul.
10. Fixa belysning (ev. bara batterilyse bak).

Något viktigt jag glömt?

Addendum: Tack för länken till Torpedo-sidan! Den kommer säkert till användning, om inte på denna cykeln så kanske på någon av de övriga. Tror det var åtminstone ytterligare två med Torpedo-nav i samlingen.

Kalle Kula · 2024-04-18

Lika bra att demontera resten av pryttlarna från ramen också, då jag ändå är i farten. Har lite strul med en fastrostad skruv och mutter som håller i bakskärmen, få se om det släpper efter lite tid och 5-56. Sen kanske se om jag kan demontera låskolven till blocklåset på något sätt och ev. ta bort kabeln genom det undre ramröret samt fästpunkten för kabeln framme vid styrröret.

Jag funderar på vad jag ska göra med ramen och vilken ambitionsnivå jag ska lägga mig på innan jag börjar skruva ihop cykeln igen. Jag har följande tankar om olika nivåer.

1. Bara tvätta av ramen då jag fått bort skärm och blocklås.
2. Ev. göra något åt lacken och rosten så inte rostangreppen sprider sig mer.
3. Ev. blästra och lackera ramen. Ev. demontera och snygga till styrhuvudets undre och övre lagerbanor (ser lite ärgiga och rostiga ut nu).
4. Punkt 3 samt att försöka återskapa orginaldekaler på något sätt.

Några förslag?

För övrigt fick jag tag på en reservdel till cykelstödet idag, så att det nu bör fungera efter återmontering.
https://happyride.se/forum/threads/ta-loss-armen-till-cykelstoed.3583632/post-4467346

Pfaff · 2024-04-18

Kalle Kula sa:
Lika bra att demontera resten av pryttlarna från ramen också, då jag ändå är i farten. Har lite strul med en fastrostad skruv och mutter som håller i bakskärmen, få se om det släpper efter lite tid och 5-56. Sen kanske se om jag kan demontera låskolven till blocklåset på något sätt och ev. ta bort kabeln genom det undre ramröret samt fästpunkten för kabeln framme vid styrröret.

Jag funderar på vad jag ska göra med ramen och vilken ambitionsnivå jag ska lägga mig på innan jag börjar skruva ihop cykeln igen. Jag har följande tankar om olika nivåer.

1. Bara tvätta av ramen då jag fått bort skärm och blocklås.
2. Ev. göra något åt lacken och rosten så inte rostangreppen sprider sig mer.
3. Ev. blästra och lackera ramen. Ev. demontera och snygga till styrhuvudets undre och övre lagerbanor (ser lite ärgiga och rostiga ut nu).
4. Punkt 3 samt att försöka återskapa orginaldekaler på något sätt.

Några förslag?

Visa bilaga 693459

För övrigt fick jag tag på en reservdel till cykelstödet idag, så att det nu bör fungera efter återmontering.
https://happyride.se/forum/threads/ta-loss-armen-till-cykelstoed.3583632/post-4467346

Du vet om att 5-56 finns i 5 l dunk? ?

CRC 5-56 Pro Multispray - Rostlösare/Smörjmedel Dunk 5 l

Avlägsnar olja, smuts och fettPenetrerar rost och korrosionDriver ut fuktRengör och skyddarSmörjer gångjärn, spakar och hjul och stoppar gnisselMycket hög genomträngningsförmågaLämnar en tunn film som skyddar metaller mot korrosionMycket vattenavvisandeMinskar friktionLösgör skruvförband

www.mekonomen.se

Kalle Kula · 2024-04-18

Pfaff sa:
Du vet om att 5-56 finns i 5 l dunk? ?

CRC 5-56 Pro Multispray - Rostlösare/Smörjmedel Dunk 5 l

Avlägsnar olja, smuts och fettPenetrerar rost och korrosionDriver ut fuktRengör och skyddarSmörjer gångjärn, spakar och hjul och stoppar gnisselMycket hög genomträngningsförmågaLämnar en tunn film som skyddar metaller mot korrosionMycket vattenavvisandeMinskar friktionLösgör skruvförband

www.mekonomen.se

Nu vet jag. Blir jag storkonsument får jag kanske börja fundera på att göra egen 5-56. Ungefär som med energigel. ?

ADD · 2024-04-18

Blanda aceton med ATF olja så får du minst lika bra effekt som med köpespray.

Kalle Kula · 2024-04-18

ADD sa:
Blanda aceton med ATF olja så får du minst lika bra effekt som med köpespray.

Ge mig inga idéer nu då det gäller hemmagjord 5-56 eller motsv. ?

Kalle Kula · 2024-04-18

Här har jag hittat en "visionsbild" för cykeln (#1) om jag skulle försöka göra den orginallik. Lite dålig bildkvalitet dock, men det kanske går att hitta något bättre. Det här är iaf. en start. Det jag tror skiljer cykeln på bilden nedan från min är ett par detaljer. 1. Den blå färgen på bilden nedan ser ut att vara något mörkare än på min ram. Dessutom ev. metallic-lack. 2. Det är svarta styrhandtag i stället för gråa. 3. Crescent-loggan på min hoj var nog svart, inte vit som på cykeln nedan. 4. Likaså vajerhöljena. I övrigt tror jag i princip det är exakt samma modell.

Källa: https://happyride.se/forum/threads/hjaelp-mig-identifiera-min-cykel.3697190/post-4318807

Projekt med diverse cyklar

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Forumpappa

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem