[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"

[fhloston]

Jag blinkar sällan. Men de 10 sista bilarna jag blinkat på har nog varit 9 Teslor och en Kina-bil

Aha, teslor bländar inte teslor

 

[Fattiglapp]

Aha, teslor bländar inte teslor

Skulle inte förvåna mig om Teslorna pratar med varandra för att undvika det .

 

[plumse]

Även om jag egentligen håller med kan jag konstatera att vägarna hade blivit omma om de blivit av med körkortet. Skulle tro att 80-90% av Sveriges körkort hade konfiskerats.

Jag ser inte det där som något dåligt. Tvärtom. Finns bara fördelar. Köra med släckta lampor i mörker eller annan miljö med dålig sikt kan ses som lika farligt för omgivningen som att köra rattfull.
Det skulle reglera sig själv väldigt fort. Alla skulle bry sig om att ta reda på hur lyset funkar och sen är problemet nöstan helt borta.
Det omvända gäller Tezla-förare.

 

[Makten]

EU-regeln som tillåter släckt bakljus bak på dagtid är nästan lika korkad som den obligatoriska hastighetsvarnaren. Folk slår ju inte på manuellt, även när det behövs, och inte alla bilar har bra automatik. Det blir allt vanligare att köra helsläckt dessutom av oklar anledning.
Att ha en regel som skall gälla i södra Spanien en sommardag och i svenk snöstorm i februari kanske inte är världens smartaste drag, men vem kunde förutse det ?

Jag har medelst OBD-dongel och app programmerat mina lysen så att bak är på även vid "daylight running lights". Fattar inte varför bakljusen nånsin ska vara släckta. Jag vill minimera risken att bli påkörd bakifrån och därför ska de alltid vara på.

 

[perzzon]

Finns verkligen ingen anledning att släcka några bakljus, inte på cykel heller.

 

[Makten]

Finns verkligen ingen anledning att släcka några bakljus, inte på cykel heller.

Finns ett par anledningar på cykel, jo: Du kanske vill spara på batteriet tills det är mörkt. Och du kanske inte ens har en lampa på cykeln om du bara cyklar på dagtid.

På en bil däremot finns lyset alltid med och drar så sjukt lite i förhållande till allt annat. Särskilt på moderna bilar med LED (och det är i regel de som stänger av lysena automagiskt).

 

[H.]

Vore kul att göra en så kallad säkerhetskontroll av belysningen på vår xc40. Eftersom den inte kan stå på tomgång. Står du stilla (med P-läge eller bara bromsen intryckt) och öppnar förardörren stängs bilen av.

Så för att kolla belysningen krävs alltså speglar likt man har på besiktningen. Eller att man har någon annan som man kan skicka ut för att kolla lamporna.

 

[jomper]

En annan sak som är knäpp med släckta bakljus är att på släp måste de vara tända även dagtid. Men om man inte ställer bilen i halvljusläge så är de släckta. Hur många kommer ihåg att göra det?

Det är väl bara Volvo som kör med tända bakljus? Hur är det med deras mera kinesiska varumärken, Lync, Polestar, Zeekr osv?

Försökte få verkstaden att koda om så att bakljusen var tända på vår VW men de ville inte, det kommer ändå nollställas på nästa service sa de.

 

[Makten]

Tänk om man bara själv fick ställa in allt som man ville. Vad enkelt det skulle vara då. Jag menar, det är ju ändå djupa menysystem i nya bilar, så varför inte bara låta kunden bestämma själv om exakt allt? Ställ in det en gång, och sen behöver man inte röra det förrän man säljer bilen.

På min biljävel blev jag helt vansinnig på den värdelösa vindrutetorkarautomatiken. Det visade sig att man kunde programmera bort även den medelst special-app. Och vips, så fick man helt vanlig intervalltorkare istället. Det fanns alltså inte innan, utan BARA skitautomatik som inte funkade. Hur kan en tillverkare vara så dum att den gör på det viset? Snacka om att sätta utsätta sig för problem utan anledning.

 

[Mats65]

Vore kul att göra en så kallad säkerhetskontroll av belysningen på vår xc40. Eftersom den inte kan stå på tomgång. Står du stilla (med P-läge eller bara bromsen intryckt) och öppnar förardörren stängs bilen av.

Så för att kolla belysningen krävs alltså speglar likt man har på besiktningen. Eller att man har någon annan som man kan skicka ut för att kolla lamporna.

Men om du ska göra en riktig säkerhetskontroll så kollar du ju bromsljusen också och där är det samma problem.
Men jag håller med om att verkar vara en dum konstruktion.

 

[jomper]

Tänk om man bara själv fick ställa in allt som man ville. Vad enkelt det skulle vara då. Jag menar, det är ju ändå djupa menysystem i nya bilar, så varför inte bara låta kunden bestämma själv om exakt allt? Ställ in det en gång, och sen behöver man inte röra det förrän man säljer bilen.

Biltillverkarna tror det blir för komplicerat för genomsnittskunden antagligen.

På min biljävel blev jag helt vansinnig på den värdelösa vindrutetorkarautomatiken. Det visade sig att man kunde programmera bort även den medelst special-app. Och vips, så fick man helt vanlig intervalltorkare istället. Det fanns alltså inte innan, utan BARA skitautomatik som inte funkade. Hur kan en tillverkare vara så dum att den gör på det viset? Snacka om att sätta utsätta sig för problem utan anledning.

Inte bara Tesla som har medioker automatik för torkarna då. Fast de har faktiskt intervaller också :-) (numera funkar det ganska bra. Om det inte är mörkt ute. Eller om det yr upp vatten från bilarna framför. Eller.. ja ibland funkar det okej i alla fall.)

På VAG-bilarna jag haft från denna sida millenieskiftet så har torkarautomatiken, med ställbar känslighet, fungerat bra faktiskt.

 

[Makten]

Biltillverkarna tror det blir för komplicerat för genomsnittskunden antagligen.

Fast då behöver ju kunden inte röra nåt, bara köra med default-inställningar.

Inte bara Tesla som har medioker automatik för torkarna då. Fast de har faktiskt intervaller också :-) (numera funkar det ganska bra. Om det inte är mörkt ute. Eller om det yr upp vatten från bilarna framför. Eller.. ja ibland funkar det okej i alla fall.)

På VAG-bilarna jag haft från denna sida millenieskiftet så har torkarautomatiken, med ställbar känslighet, fungerat bra faktiskt.

Halvkass automatik hade varit okej om det fanns intervall också. Men på min BMW från 2016 finns bara nån slags "normalfart" och jetesnabbt, utöver automatiken. Alltså var jag tvungen att sitta och peta på spaken manuellt stup i kvarten. Numera har jag fyra intervallhastigheter under normalfarten, alltså 6 lägen totalt. Täcker exakt alla behov.

 

[1888]

Vore kul att göra en så kallad säkerhetskontroll av belysningen på vår xc40. Eftersom den inte kan stå på tomgång. Står du stilla (med P-läge eller bara bromsen intryckt) och öppnar förardörren stängs bilen av.

Så för att kolla belysningen krävs alltså speglar likt man har på besiktningen. Eller att man har någon annan som man kan skicka ut för att kolla lamporna.

Jag har för mej att dom lyser en stund efter du klivit ur.
Går väl även att ställa in (om det inte tom är förinställt) att det lyser även när man låst bilen.

 

[H.]

Jag har för mej att dom lyser en stund efter du klivit ur.
Går väl även att ställa in (om det inte tom är förinställt) att det lyser även när man låst bilen.

Men parkeringsljus ≠ halvljus

 

[Fattiglapp]

En annan sak som är knäpp med släckta bakljus är att på släp måste de vara tända även dagtid. Men om man inte ställer bilen i halvljusläge så är de släckta. Hur många kommer ihåg att göra det?

Det är väl bara Volvo som kör med tända bakljus? Hur är det med deras mera kinesiska varumärken, Lync, Polestar, Zeekr osv?

Försökte få verkstaden att koda om så att bakljusen var tända på vår VW men de ville inte, det kommer ändå nollställas på nästa service sa de.

Min Audi har alltid tända bakljus (om jag inte aktivt slår av tror jag, har inte testat).
Ca 0% av släpförarna kommer ihåg att slå på ljuset bak.

 

[BJS]

En annan sak som är knäpp med släckta bakljus är att på släp måste de vara tända även dagtid. Men om man inte ställer bilen i halvljusläge så är de släckta. Hur många kommer ihåg att göra det?

Det är väl bara Volvo som kör med tända bakljus? Hur är det med deras mera kinesiska varumärken, Lync, Polestar, Zeekr osv?

Försökte få verkstaden att koda om så att bakljusen var tända på vår VW men de ville inte, det kommer ändå nollställas på nästa service sa de.

Jag gör det. Men är oas en surgubbe som försöker göra rätt.

 

[Stumpy]

Ca 0% av släpförarna kommer ihåg att slå på ljuset bak.

Bilen vet ju om att släp är påkopplat, så det vore enkelt att den själv låter bakljusen vara på.

Annars tycker jag de vore snällt att visa på displayen vilken belysning som är på, oavsett om vredet är på Auto eller ej.

 

[Fattiglapp]

Bilen vet ju om att släp är påkopplat, så det vore enkelt att den själv låter bakljusen vara på.

REgeln om tänkt bakljus på släp, är det en svensk grej eller EU-regel? Är det svenskt kan det ju vara ren lathet. Och alla bilar har inte koll på släpläget tror jag.

Annars tycker jag de vore snällt att visa på displayen vilken belysning som är på, oavsett om vredet är på Auto eller ej.

Jag har kört väldigt många olika bilar, kan inte påminna mig att jag kört någon som inte visat vilken belysning som är på. Ibland svårtolkat dock. Tror problemet här är folks kunskapsbrist och inte bilarna.

 

[Kneecap]

Vore kul att göra en så kallad säkerhetskontroll av belysningen på vår xc40. Eftersom den inte kan stå på tomgång. Står du stilla (med P-läge eller bara bromsen intryckt) och öppnar förardörren stängs bilen av.

Så för att kolla belysningen krävs alltså speglar likt man har på besiktningen. Eller att man har någon annan som man kan skicka ut för att kolla lamporna.

Tjena!

Med viss reserveration på att jag inte minns rätt när jag inte sitter i en XC40 så ska du göra följande. Nej det är inte ett tidigt aprilskämt, nån på Volvo har bevisligen spelat för mycket Nintendo.

Sätt dig i bilen, lås bilen, lås upp bilen, tryck på bromsen och sen två gånger (kan vara tre) på varningsblinkersknappen. Nu är alla funktioner igång även om du kliver ur bilen.

 

[rln]

Tjena!

Med viss reserveration på att jag inte minns rätt när jag inte sitter i en XC40 så ska du göra följande. Nej det är inte ett tidigt aprilskämt, nån på Volvo har bevisligen spelat för mycket Nintendo.

Sätt dig i bilen, lås bilen, lås upp bilen, tryck på bromsen och sen två gånger (kan vara tre) på varningsblinkersknappen. Nu är alla funktioner igång även om du kliver ur bilen.

Ska man hoppa på ett ben när man går fram till bilen?

 

[Kneecap]

Ska man hoppa på ett ben när man går fram till bilen?

Tjena!

Nej men du måste det när du går runt och tittar på lamporna.

 

[Fattiglapp]

Tjena!

Med viss reserveration på att jag inte minns rätt när jag inte sitter i en XC40 så ska du göra följande. Nej det är inte ett tidigt aprilskämt, nån på Volvo har bevisligen spelat för mycket Nintendo.

Sätt dig i bilen, lås bilen, lås upp bilen, tryck på bromsen och sen två gånger (kan vara tre) på varningsblinkersknappen. Nu är alla funktioner igång även om du kliver ur bilen.

"Grabbar, vi måste kunna ha ljuset på utan att nån sitter i bilen. Nån ide?
- Jag tycker vi lägger in det på 3:e nivåns menyval under belysning
- Nänä då kan nån hitta det. Men det finns plats under "däcktryck", där?
- Grabbar, vilka amatörer ni är. Så här: Sätt dig i bilen, lås bilen, lås upp bilen, tryck på bromsen och sen två gånger (kan vara tre) på varningsblinkersknappen. Nu är alla funktioner igång även om du kliver ur bilen
-Gött, nu tar vi AW!
Edit: el-mazdan vi hade tidigare hade liknande. Den hade simulerat motorljud inne i bilen. Fanns ingen men, däremot en serie väldigt lik ovan för att slå av det.

 

[Kneecap]

"Grabbar, vi måste kunna ha ljuset på utan att nån sitter i bilen. Nån ide?
- Jag tycker vi lägger in det på 3:e nivåns menyval under belysning
- Nänä då kan nån hitta det. Men det finns plats under "däcktryck", där?
- Grabbar, vilka amatörer ni är. Så här: Sätt dig i bilen, lås bilen, lås upp bilen, tryck på bromsen och sen två gånger (kan vara tre) på varningsblinkersknappen. Nu är alla funktioner igång även om du kliver ur bilen
-Gött, nu tar vi AW!
Edit: el-mazdan vi hade tidigare hade liknande. Den hade simulerat motorljud inne i bilen. Fanns ingen men, däremot en serie väldigt lik ovan för att slå av det.

Tjena!

Det blir mer och mer spännande i mitt yrke med dagens bilar, det ökar på rätt bra med modellspecifika saker att hålla koll på. Hur man får dom i bromsprovsläge, domkraftsläge, bogseringsläge, stänga av automatisk parkeringsbroms m.m.

 

[Fattiglapp]

Tjena!

Det blir mer och mer spännande i mitt yrke med dagens bilar, det ökar på rätt bra med modellspecifika saker att hålla koll på. Hur man får dom i bromsprovsläge, domkraftsläge, bogseringsläge, stänga av automatisk parkeringsbroms m.m.

Det gör vi ingen standard för. Men lagkrav på hastighetsvarnare, utan krav på att bilen skall kunna hålla koll på hastigheten som är tillåten, det kör vi!

 

[fhloston]

Tjena!

Det blir mer och mer spännande i mitt yrke med dagens bilar, det ökar på rätt bra med modellspecifika saker att hålla koll på. Hur man får dom i bromsprovsläge, domkraftsläge, bogseringsläge, stänga av automatisk parkeringsbroms m.m.

Och om det är en VW måste ni ha koll på om den har upptäckt att den är på besiktningen och slagit på besiktningsläget.

 

[Kneecap]

Och om det är en VW måste ni ha koll på om den har upptäckt att den är på besiktningen och slagit på besiktningsläget.

Tjena!

På riktigt så finns det några årsmodeller av Golf som har riktigt dåliga avgasvärden tills man varvat en minut, sen klickar det till och alla värden blir bra.. Tillfällighet? I think not.

 

[Stumpy]

Jag har kört väldigt många olika bilar, kan inte påminna mig att jag kört någon som inte visat vilken belysning som är på. Ibland svårtolkat dock. Tror problemet här är folks kunskapsbrist och inte bilarna.

Var ute och kollade i min sju år gamla Golf. Den enda belysningsindikatorn på instrumentbrädan är för helljus. Av, Auto, Parkerings och Halvljus syns inte mer än på vredet och då vet man inte om Auto har valt släckta eller tända bakljus.

 

[Pfaff]

Var ute och kollade i min sju år gamla Golf. Den enda belysningsindikatorn på instrumentbrädan är för helljus. Av, Auto, Parkerings och Halvljus syns inte mer än på vredet och då vet man inte om Auto har valt släckta eller tända bakljus.

Det syns på instrumentbelysningen.

 

[Stumpy]

Det syns på instrumentbelysningen.

Hm, aldrig noterat trots över tio år i liknande bilar. Släcks alltså instrumentbelysningen samtidigt med bakljusen i autoläge?

 

[Fattiglapp]

Hm, aldrig noterat trots över tio år i liknande bilar. Släcks alltså instrumentbelysningen samtidigt med bakljusen i autoläge?

Så är det ofta ja (edit: och det står i Golfens instruktionsbok för den som orkar läsa).
Men Golf verkar faktiskt inte visa på annat sätt. Inte kört så mycket VW när jag tänker efter, men andra inom koncernen

 

[1888]

Var ute och kollade i min sju år gamla Golf. Den enda belysningsindikatorn på instrumentbrädan är för helljus. Av, Auto, Parkerings och Halvljus syns inte mer än på vredet och då vet man inte om Auto har valt släckta eller tända bakljus.

Om bakljusen lyser på auto så lyser väl både den orangea auto och den gröna halvljus indikatorn på vredet? Så är det på min Fabia iaf.

 

[Hälsingland]

På Skoda så tänds iaf halvljuset när torkarna slås på. Alltid något, även om det inte hjälper vid snörök..

 

[Stumpy]

Så är det ofta ja (edit: och det står i Golfens instruktionsbok för den som orkar läsa).
Men Golf verkar faktiskt inte visa på annat sätt. Inte kört så mycket VW när jag tänker efter, men andra inom koncernen

Får ta in instruktionsboken. Det var länge sedan man bläddrade i den.

Om bakljusen lyser på auto så lyser väl både den orangea auto och den gröna halvljus indikatorn på vredet? Så är det på min Fabia iaf.

Det får jag kolla på.

Tycker ändå det vore tydligare med en symbol på instrumentpanelen, likt den för helljus. Kolla ner på ljusvredet gör man inte så ofta.

 

[Pfaff]

Hm, aldrig noterat trots över tio år i liknande bilar. Släcks alltså instrumentbelysningen samtidigt med bakljusen i autoläge?

Den blir svagare. Märks bäst när man kör in i en tunnel. Sen beror upptändningen förstås på vid vilken nivå man ställd känsligheten.

 

[ooms]

Nu har Tesla släppt basmodellerna av nya Model Y. Snikmodellen har typ samma pris som den gamla, LR-modellerna 10-15k dyrare än de gamla.

 

[Raggamuffin]

Litet lyft verkar det allt vara, samma korta säten dock. Nog det störigaste med hela bilen.

 

[jomper]

Sätena är korta men jag har faktiskt aldrig stört mig på det. Antagligen för att jag är så lång så att det alltid är korta säten. Även i A6:an som hade "sätesförlängare" blev det för kort, använde aldrig den.

Bättre fjädringskomfort, lägre kupeljud och ventilerade stolar verkar vara stora skillnaderna. Samma batterer, marginellt bättre räckvidd pga optimering av luftmotståndet. Och man kan numera förvara bagage-locket under golvet, vilken fantastisk ide :-) Tänk om de skulle komma på att man kan göra det som en rullgardin också så det inte är konstant ivägen.

 

[fhloston]

Sätena är korta men jag har faktiskt aldrig stört mig på det. Antagligen för att jag är så lång så att det alltid är korta säten. Även i A6:an som hade "sätesförlängare" blev det för kort, använde aldrig den.

Bättre fjädringskomfort, lägre kupeljud och ventilerade stolar verkar vara stora skillnaderna. Samma batterer, marginellt bättre räckvidd pga optimering av luftmotståndet. Och man kan numera förvara bagage-locket under golvet, vilken fantastisk ide :-) Tänk om de skulle komma på att man kan göra det som en rullgardin också så det inte är konstant ivägen.

Ja, det där j*vla locket är ju i nivå med hur Vindrutetorkarautomatiken funkade förut. Tyvärr hjälper inga mjukvaruuppdatering i världen för detta...

Jag gjorde en hårdvaruuppdatering till rulle.

Inte toppkvalite, men funktionellt. Original som satt i XC70 och Superb var betydligt bättre.

Insynsskydd Model Y - Tässla Store

Insynsskydd / Lastskydd / Lastgardin till din Tesla med 5-säten. Vi har ej testat denna i den 7-sitsiga varianten ännu! Model Y Performance från 2022 och n

www.tässla.se

 

[jomper]

Jag har lagt ur det ur bilen sen dag 1. Har inte använt det i tidigare bilar heller så det är ingen biggie för mig, även om det var fint att kunna förvara det på en avsedd plats i bilen då.

Sen är det helt klart en skillnad, Audin hade ju väldigt genomtänkta lösningar med lastförskjutningsskydd i form av en gardin man kunde dra upp, även med fällt baksäte, och insynsskydd i form av gardin som hade en egen boplats när det inte användes. Tesla lägger fokus på annat, det är uppenbart :D

 

[Spacekitty]

 

[johan44]

Biltillverkarna tror det blir för komplicerat för genomsnittskunden antagligen.


Inte bara Tesla som har medioker automatik för torkarna då. Fast de har faktiskt intervaller också :-) (numera funkar det ganska bra. Om det inte är mörkt ute. Eller om det yr upp vatten från bilarna framför. Eller.. ja ibland funkar det okej i alla fall.)

På VAG-bilarna jag haft från denna sida millenieskiftet så har torkarautomatiken, med ställbar känslighet, fungerat bra faktiskt.

Ja, toyotan från -09 har också ställbar känslighet för automatiken, funkar toppen! Teslan har inget sånt?

Om man kollar biltester på tuben (jag har fastnat för "throttle house", de är rätt krassa...), och läser trådar som den här, så blir lusten att köpa ny bil rätt måttlig. Om man egentligen bara vill ha nåt som går och går, som en lagom gammal välvårdad toyota...

 

[x-country]

Visa bilaga 753258

Stackare!

 

[DavidtheDoom]

Eftersöker input,
Ska köpa en bil #2 till hushållet. Ska gå ca 5 km ToR till affärer och tågstation vid dåligt väder.
Undviker eventuella Wetbelts a la puretech 1.2 eller VAGs dito.

Har sneglat in på Kamkedjeutrustade Clio/Sandero ur ICE-perspektiv.
Frun har efterfrågat backkamera, vi har kommit fram till att automatare inte är nödvändigt iom landsvägstrafik + lite stadskärna.
Hon vill även ha en lite mindre och smäckrare bil, en V70 är för stor enligt henne.

Har även funderat på en EV, men då blir det helt plötsligt mycket dyrare i inköp och de där 100k kan vi nog köpa många bränsletankar för.
Som alternativ så har Peugeot E-208 varit mest realistisk som EV för dryga 160-180k.
Missar jag några uppenbara modeller?

Prio:
Lågt rullande pris
Lågt pris på rull
Inga dumma konstruktioner

 

[johan44]

Visa bilaga 753258

Verkar blivit mycket bättre men fronten ser verkligen ut som valfri kines tyvärr...

 

[jomper]

Eftersöker input,
Ska köpa en bil #2 till hushållet. Ska gå ca 5 km ToR till affärer och tågstation vid dåligt väder.
Undviker eventuella Wetbelts a la puretech 1.2 eller VAGs dito.

Har sneglat in på Kamkedjeutrustade Clio/Sandero ur ICE-perspektiv.
Frun har efterfrågat backkamera, vi har kommit fram till att automatare inte är nödvändigt iom landsvägstrafik + lite stadskärna.
Hon vill även ha en lite mindre och smäckrare bil, en V70 är för stor enligt henne.

Har även funderat på en EV, men då blir det helt plötsligt mycket dyrare i inköp och de där 100k kan vi nog köpa många bränsletankar för.
Som alternativ så har Peugeot E-208 varit mest realistisk som EV för dryga 160-180k.
Missar jag några uppenbara modeller?

Prio:
Lågt rullande pris
Lågt pris på rull
Inga dumma konstruktioner

Med så låga krav så funkar ju en billigare EV hur bra som helst. En äldre Nissan Leaf eller VW E-Up. Bonusar blir t.ex. att den går att värma upp innan ankomst när man närmar sig med tåget och att den alltid startar direkt utan problem med startbatteriet pga korta körsträckor :-)