Slutet på cykelboomen (¡Ragnarok ha llegado!)
Slutet på cykelboomen (¡Ragnarok ha llegado!)
- Trådstartare Höjdskräck
- Start datum
Höjdskräck
Aktiv medlem
Slutet på cykelboomen (¡Ragnarok ha llegado!)
Nukeproof Frame Spares Hangers Axles Pivot Kits Dropouts Swing links
Nukeproof frame spares including hangers, axles, pivot kits, dropouts, swing links, and shock bolts for Mega, Giga, Dissent, Reactor, Megawatt, Scout
ascendcomponents.com
singletrack
Aktiv medlem
Slutet på cykelboomen (¡Ragnarok ha llegado!)
Jag bor i Kristianstad och för 2-3 år sedan hade vi 5 hyfsade cykelaffärer. Nu har 3 konkat eller slutat sälja cyklar.. Bara de 2 med sämst service finns kvar.
Riktigt trist..
Riktigt trist..
Höjdskräck
Aktiv medlem
Slutet på cykelboomen (¡Ragnarok ha llegado!)
Undrar vad som händer med Specialized, Trek m fl USA-baserade cyklar (m a p tariffer). Har inte så mkt koll men sätts de samman i USA? Gissar att en del av modellerna gör det.
Hälsingland
Aktiv medlem
Slutet på cykelboomen (¡Ragnarok ha llegado!)
Frågade en kompis som jobbar i Trekbutik och han sa att dom hade montering i Holland.
Kneecap
Aktiv medlem
Slutet på cykelboomen (¡Ragnarok ha llegado!)
Tjena!
Antingen i Asien eller Europa. Bygger säkert cyklar i USA också, men dom kommer inte hit. Onödigt dubbelskeppande eftersom i princip alla komponenter tillverkas i Asien.
Kalle Kula
Aktiv medlem
Slutet på cykelboomen (¡Ragnarok ha llegado!)
Europa får lite konkurrensfördel nu jämfört med Taiwan. Bara 20% tull från EU jämfört med 32% för varor från Taiwan som ska in i USA. Det kanske kan bli ett lyft för europeisk cykelexport till USA.
Addendum: Frågan är vilket ursprungsland cykeln räknas som och vilken tullsats som ska gälla om komponenterna kommer från olika asiatiska länder men cykeln byggs ihop i EU.
SIE
Aktiv medlem
Slutet på cykelboomen (¡Ragnarok ha llegado!)
Det finns nog en kalkyl. Minns att jag för länge sedan läste om hur sneakers-delar skickas runt jorden och gradvis monteras ihop för att optimera efter olika tullverks definitioner kring vad som är en sko och inte, och det var en rätt rörig struktur på den logistikkedjan.Europa får lite konkurrensfördel nu jämfört med Taiwan. Bara 20% tull från EU jämfört med 32% för varor från Taiwan som ska in i USA. Det kanske kan bli ett lyft för europeisk cykelexport till USA.
Addendum: Frågan är vilket ursprungsland cykeln räknas som och vilken tullsats som ska gälla om komponenterna kommer från olika asiatiska länder men cykeln byggs ihop i EU.
Slutet på cykelboomen (¡Ragnarok ha llegado!)
Är det inte så att EU har skyddstullar på import av kompletta cyklar från åtminstone Kina/Sydostasien/Världen?
Och att dessa tullar är anledning till att Nishki åtminstone tidigare skrev att deras cyklar var byggda i Göteborg (jag hittar inte ngn sådan formulering hos https://nishiki.se/ nu)
Jag har ett svagt minne av "förädlingsvärde på 30%(50%?)" men det är ett svagt och dåligt minne.
Om det stämmer är alla mina cyklar svenska, oavsett var i världen delarna är tillverkade.
Spacekitty
Aktiv medlem
Kneecap
Aktiv medlem
Slutet på cykelboomen (¡Ragnarok ha llegado!)
Tjena!
Visst är det så, det är därför Crescent, Nishiki, Trek, Canyon m.fl. monterar cyklarna i EU. Finns rätt stora fabriker i Portugal, Frankrike och Nederländerna som monterar cyklar.
Höjdskräck
Aktiv medlem
Slutet på cykelboomen (¡Ragnarok ha llegado!)
Var det inte just Portugal som stod för en enormt stor del av cykeltillverkningen i Europa?
Jormvngandr
Aktiv medlem
Slutet på cykelboomen (¡Ragnarok ha llegado!)
Montering möjligen? för de flesta ramar tillverkas väl fortfarande i Asien?
Jormvngandr
Aktiv medlem
Slutet på cykelboomen (¡Ragnarok ha llegado!)
Mindre trevlig läsning från Borealis, samt Rene Herse (dock intressant)
www.bicycleretailer.com
www.renehersecycles.com
Borealis Fat Bikes suspends bike purchases due to tariffs
Borealis Founder and CEO Steve Kaczmarek said "responsible planning" is impossible in the current climate.
www.bicycleretailer.com
Bikes in the Age of Tariffs
Today's post was going to be about a new product we're introducing—but we need to hold off while we recalculate our prices. You've probably seen the news: Virtually all imports into the United States will be subjected to additional, steep import taxes, also called tariffs. The…
www.renehersecycles.com
Slutet på cykelboomen (¡Ragnarok ha llegado!)
Väldigt intressant från Rene Herse, tack för den.Mindre trevlig läsning från Borealis, samt Rene Herse (dock intressant)
Borealis Fat Bikes suspends bike purchases due to tariffs
Borealis Founder and CEO Steve Kaczmarek said "responsible planning" is impossible in the current climate.
Bikes in the Age of Tariffs
Today's post was going to be about a new product we're introducing—but we need to hold off while we recalculate our prices. You've probably seen the news: Virtually all imports into the United States will be subjected to additional, steep import taxes, also called tariffs. The…
Jormvngandr
Aktiv medlem
Slutet på cykelboomen (¡Ragnarok ha llegado!)
Intressant läsning från Stephen Fitzgerald (Rodeo labs)
Aron
Inventarie
Slutet på cykelboomen (¡Ragnarok ha llegado!)
Revel bikes lägger ned.
pennan
Aktiv medlem
Slutet på cykelboomen (¡Ragnarok ha llegado!)
'Another challenging year for the bicycle industry' - Canyon owner reports €38 million loss
Groupe Bruxelles Lambert financial report also indicates that its investment in the company fell by 43% last year
www.cyclingweekly.com
Höjdskräck
Aktiv medlem
Slutet på cykelboomen (¡Ragnarok ha llegado!)
Pierer Mobility (KTM, Husqvarna, Felt e t c) lägger ner cykeltillverkningen helt o hållet. Satsningen "New Mobility" verkar inte ha varit hållbar.
Pierer Mobility överlag ligger ganska risigt till finansiellt och har nyligen genomgått en rekonstruktion där en stor del av skulderna (70%) har skrivits av under förutsättning att resterande skulder betalas av. 800 miljoner euro har satsats totalt på rekonstruktionen, där ca 300 miljoner euro gått till uppstart av den stoppade tillverkningen. Gissar att det blir skakiga månader framöver.
Motorcykel- och cykelbranschen ser ut att följa samma mönster tycker jag.
Pierer Mobility överlag ligger ganska risigt till finansiellt och har nyligen genomgått en rekonstruktion där en stor del av skulderna (70%) har skrivits av under förutsättning att resterande skulder betalas av. 800 miljoner euro har satsats totalt på rekonstruktionen, där ca 300 miljoner euro gått till uppstart av den stoppade tillverkningen. Gissar att det blir skakiga månader framöver.
Motorcykel- och cykelbranschen ser ut att följa samma mönster tycker jag.
glitch
Aktiv medlem
Slutet på cykelboomen (¡Ragnarok ha llegado!)
GoranS
Aktiv medlem
Slutet på cykelboomen (¡Ragnarok ha llegado!)
Enligt länken ovan: "increased discounting across the sector and quality issues in certain electric mountain bike models, forcing Canyon to temporarily suspend sales of these models"
Är första delen att de missbedömt hur mkt kunderna är villiga att betala för cyklarna, eller hur många kunder som är villiga att betala ordinarie priser, och att de fått sälja för många cyklar rabatterat?
Del två med kvalitetsproblem för e-mtb låter det som att det å ena sidan borde vara möjligt att fixa men å andra sidan ge badwill vilket kan påverka framtiden.
Personligen undrar jag lite hur mkt deras proffslagssatsningar/sponsringar kostar resp. ger.
Höjdskräck
Aktiv medlem
Slutet på cykelboomen (¡Ragnarok ha llegado!)
Tycker att när man läser att försäljningen har sjunkit med t ex 25% så ska man komma ihåg att det från tidigare år varit frågan om 100%-iga uppgångar, sett över ett fåtal år.
Så även om försäljningen går ner är det förmodligen andra faktorer som t ex lån o höjda räntor som spelar stor roll. Expansion med lånta pengar i en vikande marknad verkar ha varit mångas fall.
Så även om försäljningen går ner är det förmodligen andra faktorer som t ex lån o höjda räntor som spelar stor roll. Expansion med lånta pengar i en vikande marknad verkar ha varit mångas fall.
Senast ändrad:
Hans__L
Aktiv medlem
Slutet på cykelboomen (¡Ragnarok ha llegado!)
Jordnötter?
Slutet på cykelboomen (¡Ragnarok ha llegado!)
Läste någon intervju med han Storck gubben för några år sedan. Han slängde såklart lite skit på Canyon. Har för mig att han drog till med att han uppskattade merkostnaden på sponsorprogrammen till minst 2-3000 kr per cykel
GoranS
Aktiv medlem
Slutet på cykelboomen (¡Ragnarok ha llegado!)
Så baksmälla från för aggressiva expansionsplaner baserad på pandemidopade försäljningssiffror?
GoranS
Aktiv medlem
jonte987
Aktiv medlem
Slutet på cykelboomen (¡Ragnarok ha llegado!)
För nåt år sen hade väl canyon en extremt hög andel av pallplatserna och hur många lag som helst. Mtb då.
Undrar hur väl det slår igenom på försäljningen. Jag har aldrig fått för mig att springa att köpa en cykel för att Jenny R fått spons av random märke. Och hur mycket av volymen säljs till folk som någonsin sett ett lopp?
Undrar hur väl det slår igenom på försäljningen. Jag har aldrig fått för mig att springa att köpa en cykel för att Jenny R fått spons av random märke. Och hur mycket av volymen säljs till folk som någonsin sett ett lopp?
GoranS
Aktiv medlem
Slutet på cykelboomen (¡Ragnarok ha llegado!)
Skulle kanske kunna påverka de som börjar titta på cykel och blir inspirerade att själva börja cykla.
Marknadsföring känns för mig i stora delar som en bransch som inte är superenkel att utvärdera. Kanske beror på okunskap men jag ser ganska många problem som gör det svårt att riktigt veta vad som är vad när det handlar om koppling mellan marknadsföringsinsats och effekt. Med detta inte sagt att marknadsföring inte kan ha en positiv inverkan på resultatet.
Marknadsföring känns för mig i stora delar som en bransch som inte är superenkel att utvärdera. Kanske beror på okunskap men jag ser ganska många problem som gör det svårt att riktigt veta vad som är vad när det handlar om koppling mellan marknadsföringsinsats och effekt. Med detta inte sagt att marknadsföring inte kan ha en positiv inverkan på resultatet.
SIE
Aktiv medlem
Slutet på cykelboomen (¡Ragnarok ha llegado!)
Hade en gammal chef som en gång sade ”det enda jag vet om marknadsföring är att minst 50% av pengarna jag lägger på det är pengar i sjön”. Detta var innan det fanns en relativt pålitlig mätbarhet.
Berk
Aktiv medlem
Slutet på cykelboomen (¡Ragnarok ha llegado!)
Nja, om Canyon var/är en fyltysk är de snyggaste fultysken. Dessutom riktigt ofta bäst i test i tyska Magazin.
Slutet på cykelboomen (¡Ragnarok ha llegado!)
Inte enbart i Tyska magazin, redan för 20 år sedan fick Canyons fösta lvg-cykel med kolfiberram, F10, riktigt bra omdömen även av Cyclingnews
www.cyclingnews.com - the world centre of cycling
autobus.cyclingnews.com
thomaslundstrom
Aktiv medlem
Slutet på cykelboomen (¡Ragnarok ha llegado!)
Trodde att folk hade lärt sig vid det här laget att inte köpa MTB från Canyon. Inte första gången som det är QC-problem, liksom.
Köp & Sälj
-
Säljes i Skåne -
Säljes i Göteborg -
Säljes i Örebro -
Säljes i Jönköping -
Säljes i Värmland
