Berk
Aktiv medlem
The Gravel tråd
Jag har mött exakt en cyklist på ca 100 mil i närområdet
Men då bor du kanske inte nära Stockholm?
Jag minns inte en tur i Sverige där jag inte mötte en cyklist (förutom MTB tur i skogen).
Men då bor du kanske inte nära Stockholm?
Jag minns inte en tur i Sverige där jag inte mötte en cyklist (förutom MTB tur i skogen).
Illustrerade mannen
Aktiv medlem
The Gravel tråd
Kanske varken graven eller mtb? Det bästa av två världar? Hittar inga vettiga recensioner av den här modellen. Någon med erfarenhet?
The Gravel tråd
Hej, lånar tråden och frågar om lite tips än att skapa ny tråd.. har blivit sugen på en gravel att cykla med till jobbet, men även som komplement till min mtb.
Har kikat på Trek Checkpoint ALR 5 gen 3, Specialized Diverge samt tittat en del på Orbea Terra men även Lapierre som det är bra pris på hos TCM. Även kikat på Canyon men går inte att prova.. Ska man satsa på Alu eller kolfiber? 1x alt 2x?
Vad säger folket, något man ska kolla på eller vad som är bra/mindre bra med respektive?
Har kikat på Trek Checkpoint ALR 5 gen 3, Specialized Diverge samt tittat en del på Orbea Terra men även Lapierre som det är bra pris på hos TCM. Även kikat på Canyon men går inte att prova.. Ska man satsa på Alu eller kolfiber? 1x alt 2x?
Vad säger folket, något man ska kolla på eller vad som är bra/mindre bra med respektive?
erolwi
Aktiv medlem
The Gravel tråd
Kol är bättre än Alu på allt utom pris så har du råd, köp kol. För pendling inte så viktigt med breda däck men vill du ut i terrängen sen så är breda däck väldigt trevligt så köp en med plats för brett och brukar 1x vara det som finns. Nya Diverge are trevlig ut på allt utom den där dämparen som säkert är trevlig men jag är allergisk mot onödigt underhåll.
Marten D
Aktiv medlem
The Gravel tråd
X2 om du har behov av lätta växlar och om du vill cykla fort på landsväg. Blir tättare kassett. Skulle själv aldrig välja något annat.
Jag har Specialized Diverge med dubbla kedjehjul och är väldigt nöjd. Lite onödigt med den inbyggda fjädringen på en pendlarcykel, men samtidigt väldigt trevlig när det är stökigt grus och långcykling. Den spar kroppen! Något hela ramen på Specialized Diverge gör väldigt bra är att ge komfort.
The Gravel tråd
Finns 2x12 alt 2x11 är lite dyrare bara. Har 1x på MTB och fungerar, men frågan är om det är risk att trampa ur en 1x på gravel? Förvisso ligger man kanske inte så hög fart som en landsväg. Vet ej hur mycket terräng det blir, men mest asfalt/grus som komplement för dåligt väder i skogen.
The Gravel tråd
Kolfiber är dyrt och inte alltid lättare än alu cyklar. Men det är snyggt och coolt. Har de förvaring i ramen är det imo stor bonus.
x1 är ett krav för mig. Ser ingen anledning till att ha x2. Inga problem att cykla i klunga på landsväg med de som har x2 (annars en vanlig invändning). Om budgeten tillåter så är elektroniska växlar mer värt än allt det andra imo.
x1 är ett krav för mig. Ser ingen anledning till att ha x2. Inga problem att cykla i klunga på landsväg med de som har x2 (annars en vanlig invändning). Om budgeten tillåter så är elektroniska växlar mer värt än allt det andra imo.
The Gravel tråd
Härligt med höstgravel.
The Gravel tråd
Har 38 fram och 11-42. Körde Siljan runt med snitt på 33km. Hängde med i snabb klunga men det gick fort förbi Siljan schark 52 km . Trampade inte ur. Ni som trampar ur vad snittar ni och när trampar ni ur?
weldion
Aktiv medlem
The Gravel tråd
Lite fusk med att det är så pass torrt i markerna.
The Gravel tråd
Det handlar inte om att trampa ur utan om att ha tätt mellan stegen. Jag tycker det är otroligt frustrerande när man har en växel som är för lätt och en som är för tung. Tänk att sitta så i flera timmar.
Jag har kört Ekar 1*13 och den hade en tät kassett i landsvägs-spannet och sedan stora hopp bland de lättaste växlarna. Det var riktigt bra. Saknade bara tvådelat en gång. Det var i en lång och ganska brant backe. Då fick jag hoppa mellan för tung och för lätt växel eller stå-cykla. Det var störigt men sällsynt med 1 mil lång ganska brant backe i Sverige.
På mtb blir det ju inte den monotona grejen gissar jag. I ett tvådelat system har man ju en tät kassett och sedan kan man använda lilla klingan vid behov.
Jag har kört Ekar 1*13 och den hade en tät kassett i landsvägs-spannet och sedan stora hopp bland de lättaste växlarna. Det var riktigt bra. Saknade bara tvådelat en gång. Det var i en lång och ganska brant backe. Då fick jag hoppa mellan för tung och för lätt växel eller stå-cykla. Det var störigt men sällsynt med 1 mil lång ganska brant backe i Sverige.
På mtb blir det ju inte den monotona grejen gissar jag. I ett tvådelat system har man ju en tät kassett och sedan kan man använda lilla klingan vid behov.
The Gravel tråd
Det är precis det som är poängen. Toleransen för vad man tycker är okej verkar dock skilja väldigt mycket mellan olika cyklister. Jag har dubbelklinga på nästan alla mina cyklar. Har en 1*12 som inte alls gillar pga för stora steg mellan växlarna.
Risken för att trampa ur beror ju till stor del på vilken kadens man normalt kör. För den som naturligt ligger runt 80 känns det mycket märkligt att vispa runt i 100-110.
The Gravel tråd
Någon klunga lär det inte bli, eventuellt turer på 7-10 mil på asfalt och då ligger man kanske runt 30 km/h. Har inga direkta stora uppförsbackar så jag behöver ha lilla klingan så har varit inne på 1x men många förespråkar just 2x. Har kikat på denna https://www.tcmcykel.se/p/cyklar/gravelbike/lapierre-crosshill-60-gravelbike men även en Trek Checkpoint ALR5 gen 3, men även en Orbea Terra eller Canyon ligger bra till.
Marten D
Aktiv medlem
The Gravel tråd
38/11 blir väldigt hög kadens om det går fort en längre sträcka. 110-130 i kadens känns inte effektivt någon längre stund. Det ger ca 49-58 km/h vilket är en vanlig fart när det är lite medvind och lätt utför i klunga.
Senast ändrad:
The Gravel tråd
7-10 platta mil hade jag nog inte brytt mig faktiskt. Jag kör både touring med tält, 20-mils rundor på asfalt, grusrundor med mycket backar och rundor med landsvägsklubben på samma cykel. Då är 2x guld.
Men - jag har svårt att se fördelen med 1x. Det vanligaste argumentet är att det är en sak mindre som kan krångla. Men - hur ofta krånglar framväxeln? Och om man ändå inte använder den så ofta - spelar det någon roll? Sedan är ju sannolikheten att bakväxeln lägger av lika stor för 1x och 2x. Men - med framväxel har du i alla fall två växlar att välja på om bakväxeln lägger av. Med 1x sitter du fast med en växel.
Men - jag har svårt att se fördelen med 1x. Det vanligaste argumentet är att det är en sak mindre som kan krångla. Men - hur ofta krånglar framväxeln? Och om man ändå inte använder den så ofta - spelar det någon roll? Sedan är ju sannolikheten att bakväxeln lägger av lika stor för 1x och 2x. Men - med framväxel har du i alla fall två växlar att välja på om bakväxeln lägger av. Med 1x sitter du fast med en växel.
Marten D
Aktiv medlem
The Gravel tråd
X2 har räddat mig flera gånger. Just för att jag då har två växlar istället för en.
DarkMatter
Aktiv medlem
The Gravel tråd
Bra beskrivet tycker jag.
The Gravel tråd
Men då är ju inte problemet 2X (eller 1X), utan att du har valt fel utväxling,För mig som är klen och enbart cyklar själv/ej klunga, så är stora drevet fram för stort för att kunna använda de lägre täta stegen på kassetten. De fyra tyngsta på min cykel med 2x fram använder jag aldrig
ffa ett(2?) för stort drev fram verkar det som.
Vad har du för utväxling i dag?
Och varför inte börja med att byta drev, eller kanske hela vevpartiet, som ett första steg till att anpassa utväxlingen till dig?
DarkMatter
Aktiv medlem
The Gravel tråd
Jag använde sällan mitt 11T, eller 32T så bytte till en 12-28T kasett.För mig som är klen och enbart cyklar själv/ej klunga, så är stora drevet fram för stort för att kunna använda de lägre täta stegen på kassetten. De fyra tyngsta på min cykel med 2x fram använder jag aldrig
Använder aldrig 50/12 men väl 34/12.
Marten D
Aktiv medlem
The Gravel tråd
Precis! Rätt utväxling är som rätt verktyg - det är halva jobbet!
Waylost
Aktiv medlem
The Gravel tråd
Bara för att ge lite kontrast så har jag aldrig saknat framväxel.
Brukar ligga runt 80 i snitt kadens men kan spinna upp på 120-130 om det behövs.
Aldrig trampat ur med 42t och 44-10 kassett utväxling.
Inte heller känt att jag skulle behöva lättare växel uppför
Brukar ligga runt 80 i snitt kadens men kan spinna upp på 120-130 om det behövs.
Aldrig trampat ur med 42t och 44-10 kassett utväxling.
Inte heller känt att jag skulle behöva lättare växel uppför
The Gravel tråd
Aldrig känt att jag behövt tätare växlar på x1 12s. Är bara frustrerande. Kommer nog aldrig gå tillbaka till x2 eller x3.
Har däremot gästspelat lite tillbaka med mekaniska växlar ett par veckor. Var nice i typ två veckor innan första rasslandet kom. Så nu är elektriska GRX på väg i posten.
Frågan nu är hur länge jag stannar med kolfiber. Det är ju nice men… plastcykel känns lite ”B” ändå. Kanske blir en stålis.
Har däremot gästspelat lite tillbaka med mekaniska växlar ett par veckor. Var nice i typ två veckor innan första rasslandet kom. Så nu är elektriska GRX på väg i posten.
Frågan nu är hur länge jag stannar med kolfiber. Det är ju nice men… plastcykel känns lite ”B” ändå. Kanske blir en stålis.
The Gravel tråd
De flesta runt 20-30 k jag hittat har 1x så har börjat fundera att en sådan skulle räcka. Med 2x är risken att jag hade legat bara på stora klingan då jag hade nog inte legat på lilla, såvida man inte kör i alperna (lär nog inte hända). Men får se om man tar kolfiber eller aluminium.
The Gravel tråd
En sak till som kan vara bra att tänka på:
Är man osäker på om man vill ha 1x eller 2x är det bättre att börja med en cykel med 2x
Det är alltid enklare att går från 2x => 1x än tvärtom. Med en del ramar kan det tom vara mer eller mindre omöjligt, de saknar framväxelfäste o likn.
liveforthis
Aktiv medlem
The Gravel tråd
Marten D
Aktiv medlem
The Gravel tråd
Riktigt, riktigt fint!
The Gravel tråd
Vilken Grizl är det?
jarek996
Aktiv medlem
The Gravel tråd
Vad ska du "planka"?
The Gravel tråd
Lacken
The Gravel tråd
Det är ett golv till min ladugård. Men korna är sedan länge borta. Golvytan är 36 kvadratmeter. Hyvlar, riktar och fräser not. Hinner inte gravla måste bli klar så elektriken kan komma. Men det är tunga plank så det är bra styrketräning.
Liknande trådar
Köp & Sälj
-
Säljes i Göteborg -
Säljes i Värmland -
Säljes i Skåne -
Säljes i Älvsborg -
Säljes i Göteborg
