För tydlighetens skull: nej de behöver inte bytas av slitageskäl utifrån bilderna. Det kan så klart finnas andra skäl. Snedslitage som inte syns här eller olja på beläggen är väl de vanligaste.
Funkar det inte att sätta i hjulet och skruva åt? Tänker att en qr ändå levererar en viss spänning.
Har inte kommit så långt än så att jag hunnit testa. Behöver sätta ihop baknavet först osv. Det är inte QR, utan solid axel och muttrar. Mycket möjligt att det funkar ändå, ja.
Utan att veta men är det inte risk att du ändå får svensk moms från wahoos eu-sida? Sidorna ligger båda under wahoofitness.com och prylar skickas ju antagligen från samma lager?
) valde att för ett par år sedan återanvända en kass bult istället för att vänta på en ny...
Tänker att man kanske kommer undan med 2,4 på sin xc om man redan har den lättaste ramen och de lättaste fälgarna, men har man som jag ett utgångsläge på 16 kg 160/150mm med nuvarande 2,4” DHF så tänkte jag att det kanske är prio med sänkning av roterande massa.. dvs smala lätta däck
Då har du haft den ett år på övertid, tänk på hur mycket pengar du sparat! Tror bestämt det är lika bra att byta cykel också då.
Nej. Den går finfint att slita på ytterligare. Och därefter att reparera. Ett någorlunda gott samvete är ju dessutom gratis.
www.naturvardsverket.se
Fråga din fru/man/get eller vem det nu är som är HSB i ditt hushåll
Den ser det ut som. Står i beskrivningen att den är kompatibel. Möjligt att den finns billigare på annan sida.
Tusen tack! Håller tummarna att det passar :)
Vissa är nog mer punkabenägna än andra, men om du får det konsekvent kanska du ska kolla på slanglöst eller andra däck. Sen gäller det väl att försöka vara mjuk och aktiv när man rör sig över cykeln, men det har ju ingen direkt påverkan om du får punka när du bara sitter och cyklar på plant underlag.
Nä, jag tror att ett fel återstår i slang eller däck, mer troligt i däcket. Vänd ut och in på det och fingranska! Kolla fälgen och byt fälgband! Kanske det går att se ett system i var punkteringarna händer.
Trorvet att det är så. Finns maxvikt specificerat för däcken ibland, även om det då gäller per enskilt däck och brukar vara ganska hög (typ 80-100 kg per däck, så 160-200 kg för två däck), men det visar ju på att vikten ändå spelar roll. Många tillverkare tex Continental har också instruktioner om vilket tryck du ska köra beroende på vad du väger.
Skriv till dem och fråga antingen på AliE eller deras sida (förslagsvis där du köpte dem).
Denna länkades i en annan tråd:
Stort tack!
Fast några kanske är småmål och några stormål....
Så länge man inte hamnar i trångmål.
