Har beslutsånget mellan El-Mtb eller vanlig.
- Trådstartare Bull1
- Start datum
Anders Lantz
Aktiv medlem
Har beslutsånget mellan El-Mtb eller vanlig.
250w och 25 km/h alltså en helt vanlig cykel. Men det är alltid kul att kunna reta upp er
Wunderbaum
Aktiv medlem
Har beslutsånget mellan El-Mtb eller vanlig.
Jag är inte uppretad. Jag är förvånad över att så många inte verkar bekymra sig om att följa Sveriges lagar och regler. Att dessutom skryta om det är något jag har ännu svårare att förstå.250w och 25 km/h alltså en helt vanlig cykel. Men det är alltid kul att kunna reta upp er
Från länken i mitt första inlägg:
"Naturvårdsverkets tolkning kring elcykel med max 250 w motoreffekt i terräng grundar sig på att flera olika propositioner, utredningar och lagkommentarer har slagit fast att det inte finns någon motoriserad allemansrätt. Eftersom elcyklar har motorer faller de därför utanför den nuvarande tolkningen av vad som ingår i allemansrätten."
Elcykel != Vanlig cykel
Har beslutsånget mellan El-Mtb eller vanlig.
Det är okej att inte förstå allt
Skogling
Aktiv medlem
Har beslutsånget mellan El-Mtb eller vanlig.
Vad säger du om att jag, när jag ligger och kör racer i 30 km/h på CB, blir omkörd av elcyklister? Ibland kör dom JÄVLIGT fort.
Wunderbaum
Aktiv medlem
Har beslutsånget mellan El-Mtb eller vanlig.
Jag säger att om trådskaparen vill, med gott samvete och inom lagens råmärken, kunna cykla i skogen, så bör denne satsa på en, i lagens mening, vanlig cykel (utan motor alltså).Vad säger du om att jag, när jag ligger och kör racer i 30 km/h på CB, blir omkörd av elcyklister? Ibland kör dom JÄVLIGT fort.
Jag menar vidare att de som skryter i tråden med att de medvetet bryter mot lagen, och uppmanar andra (dvs. trådskaparen) att också göra det, inte har ordentligt på fötterna.
SIE
Aktiv medlem
Har beslutsånget mellan El-Mtb eller vanlig.
De måste ha fått starka ben av att trampa fram sin tunga cykel?Vad säger du om att jag, när jag ligger och kör racer i 30 km/h på CB, blir omkörd av elcyklister? Ibland kör dom JÄVLIGT fort.
Berk
Aktiv medlem
Har beslutsånget mellan El-Mtb eller vanlig.
Från artikeln länkad i #34:
Across Austria, Germany, the Netherlands, France, Italy, the UK, Spain and Switzerland, the total number of electric bikes sold in 2023 dropped from roughly 4.2 million to 4 million. This drop came despite large-scale discounting and marketing efforts by brands and distributors, according to Bike EU.
Year-over-year sales in 2024 fell by -9.65% in the UK, -15.76% in France and -19.09% in Spain.
Rose Bonero är bra. Men ser nu att den nuförtiden bara finns som e-MTB, i utförsäljning med bra rabatt, såklart.
Har beslutsånget mellan El-Mtb eller vanlig.
Sluta köra så fort på cb ditt svetto! Snart förbjuder dom all cykling på cb. Du bryter mot lagar och regler ju.Vad säger du om att jag, när jag ligger och kör racer i 30 km/h på CB, blir omkörd av elcyklister? Ibland kör dom JÄVLIGT fort.
MrSthlm
Aktiv medlem
Har beslutsånget mellan El-Mtb eller vanlig.
Trots att vi fjantar oss här ibland (inkl. oändligt med fördomar om elcyklar/elcyklister) så tycker jag du måste göra det du själv känner för.
Dvs, är du inte superförtjust i träning (eller kanske bara omotiverad) och tror att en elcykel leder till att du tar dig ut oftare så kör med det. Jag tror att man kan röra benen och hjälptrampa, dvs man får lite träning trots eldrift också (win-win).
Annars så är det väl ytterst få här som enbart har en cykel (det är åtminstone ovanligt), genom flera garderar du dig (win-win).
Dvs köp en elcykel + en muskeldriven cykel + en motorcykel, när du sedan blir fast kan du även komplettera med en gravelcykel och en lvgcykel. Men helt ok att börja med en st.
En bra el-mtb måste rimligen vara väldigt rolig (även om det lyser varningslampor för "kraschrisk"och svindyra reparationer framför mina ögon).
Dvs, är du inte superförtjust i träning (eller kanske bara omotiverad) och tror att en elcykel leder till att du tar dig ut oftare så kör med det. Jag tror att man kan röra benen och hjälptrampa, dvs man får lite träning trots eldrift också (win-win).
Annars så är det väl ytterst få här som enbart har en cykel (det är åtminstone ovanligt), genom flera garderar du dig (win-win).
Dvs köp en elcykel + en muskeldriven cykel + en motorcykel, när du sedan blir fast kan du även komplettera med en gravelcykel och en lvgcykel. Men helt ok att börja med en st.
En bra el-mtb måste rimligen vara väldigt rolig (även om det lyser varningslampor för "kraschrisk"och svindyra reparationer framför mina ögon).
Senast ändrad:
Skogling
Aktiv medlem
Har beslutsånget mellan El-Mtb eller vanlig.
Du du verkar idka elassisterad velociped?
Wunderbaum
Aktiv medlem
Lejon
Aktiv medlem
Har beslutsånget mellan El-Mtb eller vanlig.
Jag kan sammanfatta så man slipper läsa 4345 inlägg: den lagstiftande myndigheten säger att en elcykel är en cykel. Naturvårdsverket säger att en elcykel är motoriserad och därför trots allt inte riktigt är en cykel och därför får den inte köras i naturen. Om man inte frågar markägaren för då får man göra avsteg från den regeln.I väntan på leverans kan jag erbjuda detta lästips:
Summa summarum: man kan finna stöd både för att elcykel är förbjudet i terrängen och att det är tillåtet. Frågan är aldrig avgjord av rättslig instans (och lär aldrig bli det om jag får gissa).
Snedtramparen
Medlem
Har beslutsånget mellan El-Mtb eller vanlig.
jag har själv cyklat mtb från och till sedan dom började tillverkas utan att för den skull varit en inbiten mtb cylist, jag har även kört landsväg några år och nu haft uppehåll några år då jag fått en del fysika problem tillsammans med lathet osv, det är bara att erkänna.
nu fick jag möjligheten att ta ut en förmånscykel och var först inriktad på en frän mtb men pratade om saken med en kompis som har samma problem med bla knäna som mig och han hade skaffat en emtb och förklarade att nu tar han sig ut och det är mycket roligare och träningen/nöjet blir gjort och jag som alltid kallat allt vad elbil/cykel etc för miljömuppsaker osv. tänkte om och nu har jag en emtb och efter att par veckor så var det för mig det bästa valet och det är skitkul att fara ut i skogen och hojja som om jag var 20 igen (missförstå mig rätt).
och vill man ha träning så är det ju faktiskt ännu enklare med en elhoj, du styr ju själv hur mycket assistans av motorn du tar ut och när man är slut och det kanske börjar gnissla och värka av någon skada så är det ju bara öka på assistansen och fortsätta istället för att utan elassistans tvingas att avsluta, det är min egen erfarenhet i frågan
nu fick jag möjligheten att ta ut en förmånscykel och var först inriktad på en frän mtb men pratade om saken med en kompis som har samma problem med bla knäna som mig och han hade skaffat en emtb och förklarade att nu tar han sig ut och det är mycket roligare och träningen/nöjet blir gjort och jag som alltid kallat allt vad elbil/cykel etc för miljömuppsaker osv. tänkte om och nu har jag en emtb och efter att par veckor så var det för mig det bästa valet och det är skitkul att fara ut i skogen och hojja som om jag var 20 igen (missförstå mig rätt).
och vill man ha träning så är det ju faktiskt ännu enklare med en elhoj, du styr ju själv hur mycket assistans av motorn du tar ut och när man är slut och det kanske börjar gnissla och värka av någon skada så är det ju bara öka på assistansen och fortsätta istället för att utan elassistans tvingas att avsluta, det är min egen erfarenhet i frågan
Bilagor
s
Aktiv medlem
Har beslutsånget mellan El-Mtb eller vanlig.
Jag är här!
Lejon
Aktiv medlem
Har beslutsånget mellan El-Mtb eller vanlig.
Tror det också. Det finns inga rimliga skäl till att el-MTB med en cykel som lagen säger är en cykel skulle vara förbjuden men en annan cykel tillåten. Lagen om elcyklar är väl EU-gemensam så att Sverige skulle ha en egen klassning känns utesluten? Alla cyklar kan ju sägas ”slita” på naturen. Då ryker nog all cykling enligt allemansrätten i naturen utom på särskilda tillåtna leder. Skulle inte bli särskilt bra för oss cyklister som kollektiv. Trots allt är det nog bäst för oss cyklister om ingen drar detta till sin spets i rätten tror jag.
Valhalla_
Aktiv medlem
Har beslutsånget mellan El-Mtb eller vanlig.
What's wrong with you. Adrenalinet och endorfinerna administreras ju på vägen ned, inte upp
fd.Elhojtok
Aktiv medlem
Har beslutsånget mellan El-Mtb eller vanlig.
Jag tänkte inte skriva i den här tråden, men fakta kan ju aldrig vara fel att lägga fram: Allt EU kräver är i princip att elcyklar 250W får säljas och användas i trafik inom EU utan att vara typgodkända. Hur de fordonsklassas är upp till varje land att bestämma. Bortsett från typgodkännanden och försäkringskrav gäller detsamma även L1e-A och L1e-B, även om de flesta länder passat in dessa motoriserade cyklar i klass I och klass II-moped-mallen.
Valhalla_
Aktiv medlem
Har beslutsånget mellan El-Mtb eller vanlig.
Akta så du inte råkar göra spår i backen nu
Lejon
Aktiv medlem
Har beslutsånget mellan El-Mtb eller vanlig.
Vad innebär det du skriver? Vore det fritt för Sverige att klassa det som nu är elcykel i Sverige (max 25 kmh och max 250 W) som någon ny fordonskategori och sen förbjuda just den i skogen utan att alla omotoriserade cyklar skulle påverkas?
fd.Elhojtok
Aktiv medlem
Har beslutsånget mellan El-Mtb eller vanlig.
Japp, men det behövs kanske inte och är nog inte ens önskvärt. Eventuellt kan man ändra Terrängkörningslagen till att omfatta även just sådana 250W elfordon med tramp- eller vevanordning som anses som cyklar.
Det är så man "löst" problemet med felparkerade hyr-elsparkcyklar, som ju också är cyklar. Observera att alla andra tvåhjuliga cyklar och klass II mopeder uttryckligen får parkeras på gång- eller cykelbana:
48 § Inom tättbebyggt område får fordon inte stannas eller parkeras på allmän plats som är terräng.
På en gång- eller cykelbana får andra fordon än tvåhjuliga cyklar eller tvåhjuliga mopeder klass II inte stannas eller parkeras.
En cykel utan tramp- eller vevanordning, som har en elmotor vars kontinuerliga märkeffekt inte överstiger 250 watt och som inte är självbalanserande, får dock inte parkeras på en gång- eller cykelbana annat än på en uppställningsplats eller anordning för parkering av cyklar. Förordning (2022:905).
Nu är TKL en lag och ingen förordning, så det kanske inte lika lätt med liknande undantag där.
Mr_ewing
Aktiv medlem
Har beslutsånget mellan El-Mtb eller vanlig.
Jag blir jävligt förbannad när jag hör hur NVV resonerar. Jag trodde att allemansrätten skulle värna alla människors rätt att vara ute i naturen - inte exkludera. Det är många som lider av sjukdomar, trasiga kroppar och olika funktionsnedsättningar som gör att de exkluderas från att få vara i naturen på cykel. Enda undantaget skulle vara om du sitter i elrullstol - då är du välkommen i naturen. Min egen far är ett utmärkt exempel.
Min pappa har cyklat i skogen i hela sitt liv. Han älskar friheten och att vara ute med familjen. Nu är han 73 och har ledproblem och mindre ork. Utan elcykeln skulle han aldrig orka de backarna eller de längre turerna i skogen. Med elcykeln kan han fortfarande följa med barnbarnen, få frisk luft och må bra. Win-win!
En annan vän som har haft det tufft med hälsan i hela sitt liv har en annan historia som också träffar rätt i hjärtat.
Han började med eMTB för att det äntligen gick att ta sig ut i skogen utan att bli helt slut efter fem minuter. Han fastnade för upplevelsen, cyklade mer och mer, och har nu tappat 30 kg. Han hjälper andra nybörjare att välja cyklar och har hittat en ny passion i livet. Han belastar inte sjukvården lika mycket och mår bättre både fysiskt och mentalt. Utan elcykeln hade han suttit hemma. Är det verkligen det vi vill hindra med gamla regler från 1900-talet? Ska allemansrätten verkligen bara gälla de som är friska och starka? Eller ska den vara för alla svenskar?
Elcykelns eventuellt större slitage på leder är löjligt att ens diskutera. Titta på kalhyggen, häststigar, och vad vildsvinen kan ställa till med. Om elcykeln är ett problem så silar man mygg och sväljer elefanter.
Allemansrätten handlar om att alla ska kunna njuta av naturen – inte bara de starkaste och friskaste. Tekniken har förändrats, varför ska inte allemansrätten göra det.
Elcyklar är inte fusk – det är möjliggörande. Precis som att glasögon, hörapparat eller rullator hjälper människor att delta i samhället.
Att säga att man inte kan tillåta cyklar som är tydligt definierade (250w/25km/h) för då kommer det snart vara tillåtet med motorcyklar i skogen är rent trams. Sätt en tydlig gräns som alla kan förhålla sig till.
Hur svårt kan det vara - alla ska kunna cykla i naturen!!
Andra länder har redan kommit på detta och tillåtit elcyklar (250w/25km/h) i naturen. Folk som kommer ut i naturen och kan njuta av den kommer att bry sig mer om naturen och miljön än någon som sitter hemma.
Min pappa har cyklat i skogen i hela sitt liv. Han älskar friheten och att vara ute med familjen. Nu är han 73 och har ledproblem och mindre ork. Utan elcykeln skulle han aldrig orka de backarna eller de längre turerna i skogen. Med elcykeln kan han fortfarande följa med barnbarnen, få frisk luft och må bra. Win-win!
En annan vän som har haft det tufft med hälsan i hela sitt liv har en annan historia som också träffar rätt i hjärtat.
Han började med eMTB för att det äntligen gick att ta sig ut i skogen utan att bli helt slut efter fem minuter. Han fastnade för upplevelsen, cyklade mer och mer, och har nu tappat 30 kg. Han hjälper andra nybörjare att välja cyklar och har hittat en ny passion i livet. Han belastar inte sjukvården lika mycket och mår bättre både fysiskt och mentalt. Utan elcykeln hade han suttit hemma. Är det verkligen det vi vill hindra med gamla regler från 1900-talet? Ska allemansrätten verkligen bara gälla de som är friska och starka? Eller ska den vara för alla svenskar?
Elcykelns eventuellt större slitage på leder är löjligt att ens diskutera. Titta på kalhyggen, häststigar, och vad vildsvinen kan ställa till med. Om elcykeln är ett problem så silar man mygg och sväljer elefanter.
Allemansrätten handlar om att alla ska kunna njuta av naturen – inte bara de starkaste och friskaste. Tekniken har förändrats, varför ska inte allemansrätten göra det.
Elcyklar är inte fusk – det är möjliggörande. Precis som att glasögon, hörapparat eller rullator hjälper människor att delta i samhället.
Att säga att man inte kan tillåta cyklar som är tydligt definierade (250w/25km/h) för då kommer det snart vara tillåtet med motorcyklar i skogen är rent trams. Sätt en tydlig gräns som alla kan förhålla sig till.
Hur svårt kan det vara - alla ska kunna cykla i naturen!!
Andra länder har redan kommit på detta och tillåtit elcyklar (250w/25km/h) i naturen. Folk som kommer ut i naturen och kan njuta av den kommer att bry sig mer om naturen och miljön än någon som sitter hemma.
MrSthlm
Aktiv medlem
Har beslutsånget mellan El-Mtb eller vanlig.
Utmärkt inlägg och håller med 100%
Mr_ewing
Aktiv medlem
Har beslutsånget mellan El-Mtb eller vanlig.
Förstår inte vad du menar - cyklade över ett kalhygge mitt i min favoritled senast i helgen. Skulle cykellederna vara ett större problem än kalhyggen?
JPL
Aktiv medlem
Har beslutsånget mellan El-Mtb eller vanlig.
Vilka länder är det?
jonte987
Aktiv medlem
Har beslutsånget mellan El-Mtb eller vanlig.
Då förstår jag att du inte hänger med.
Jag talar om vad lagstiftare och markägare tycker, inte cyklisterna.
Der Kaiser
Aktiv medlem
Har beslutsånget mellan El-Mtb eller vanlig.
För markägarna kan det vara det ja, åtminstone officiellt.
För fotgängare med attityden att cyklar är dåligt också.
Det är just de två kategorierna som är problemet för människor som vill kunna rekreera i naturen medelst cykel, och de negativa använder gärna slitage och motordrift som argument, och buntar ihop cyklar med elfordon, mopeder och motorcyklar.
Det problem som ni som hyllar motordrift inte ser eller vill se är att användningen av motorfordon hotar alla på hjul i naturen. Om motorfordon ska inkluderas är risken att allemansrätten begränsas för allt på hjul.
Och det borde ni veta för det har framförts tusen gånger.
Mr_ewing
Aktiv medlem
Har beslutsånget mellan El-Mtb eller vanlig.
Jag förstår oron du tar upp – slippery slope-argumentet framförs hela tiden. Ingen vill att allemansrätten ska urholkas eller att det ska bli fullt av fyrhjulingar och mopeder i skogen.
Men här är skillnaden: Vi pratar inte om "motorfordon" i allmänhet. Vi pratar specifikt om pedalassisterade elcyklar med max 250 W och 25 km/h hastighetsbegränsing – samma klass som Transportstyrelsen redan definierar som vanlig cykel. Det är inte en moped, inte en eldriven motorcykel och inte en fyrhjuling. Det är en cykel med lite extra hjälp.
Om vi inte uppdaterar reglerna riskerar vi istället följande:
En fortsatt gråzon där folk kör ändå (vilket de redan gör).
Att markägare och kommuner blir mer restriktiva mot alla cyklister för att de inte kan skilja på vanlig MTB och eMTB. För det är inte många som ser skillnad när jag och min far varit ute och träffat andra cyklister.
Att de som verkligen behöver assistansen (min 73-åriga pappa, människor med övervikt, rehab, etc.) stängs ute helt.
Poängen är att en tydlig gräns vid 250 W/25 km/h skulle skydda allemansrätten bättre – genom att vi skiljer på vad som är cykel och vad som är riktigt motorfordon. Istället för att jaga folk i gråzonen kan vi fokusera på ansvarsfull användning, bra leder och hänsyn.
Jag hyllar inte motorfordon i skogen. Jag vill att fler människor (som annars aldrig skulle komma ut) ska kunna njuta av naturen på samma sätt som jag gör – utan att det hotar rätten för vanliga cyklister.
Mr_ewing
Aktiv medlem
Har beslutsånget mellan El-Mtb eller vanlig.
Det här än så länge:
Tyskland, Nederländerna, Österrike, Schweiz, Frankrike, Italien, Spanien, Norge, Kanada, Australien, Nya Zeeland.
I övriga EU behandlas lagliga elcyklar precis som vanliga cyklar, vilket innebär att de får köra där vanliga cyklar får köra i och med att de länderna inte har nån "allemansrätt".
Berk
Aktiv medlem
Har beslutsånget mellan El-Mtb eller vanlig.
250 W regel är ett skämt för att det handlar om kontinuerlig effekt. Många av de nyaste motorerna producerar mer än 1 kW.
Har beslutsånget mellan El-Mtb eller vanlig.
Men då exkluderar du ju de som inte ens orkar cykla elcyklar fr att njuta av naturen? Skulle inte alla få göra det?
Det blir alltid några som blir utanför, hur du än vrider på det. Istället för att hålla på med gråzoner och Watt hit och dit är det väl bättre att gå på sunt förnuft:
En motor är en motor och då ingår det inte i allemansrätten. Punkt.
Har man handikapp går det dessutom att få dispens fr terrängkörningslagen, så ditt argument blir tunt. Att öppna upp för alla att köra motoriserat med det argumentet leder bara till att en massa folk som inte har behovet missbrukar ”rätten”. Dvs precis det som sker idag.
Har beslutsånget mellan El-Mtb eller vanlig.
+1
Jag har svårt för argument att folk ”inte kan cykla utan hjälpmedel”. Nästan alla kan cykla, kanske inte så tekniskt eller långt. När blev distans, snittfart och antal nedfarter ett mått på om det är värt att cykla? En kort enkel tur är också en tur!
Jag kom inte långt när jag började cykla. Jag kom inte heller upp för långa backar. Eller ned för det tekniska. Jag hade roligt ändå. Med åren har det blivit bättre, och det har varit otroligt givande. De år jag har cyklat, och tränat, mindre har det gått långsammare igen. Och det har känts logiskt och rättvist.
Elmtb-cyklister pinkar på min inställning. Går det inte snabbt direkt, eller om rundorna inte är timslånga, eller om man tvingas gå upp för en brant backe, eller om man får stanna för att pusta ibland (eller ofta) är det inte roligt? ”Utan hjälpmotor KAN jag inte cykla!” Jag håller ödmjukt inte med. Justera era förväntningar, att cykla i skogen är inte 100% action för de flesta.
Elcykel i vardagen? Två tummar upp från mig!
Elmtb som handikapphjälpmedel (kanske hjärtsjuka osv, gärna med tillstånd)? Två tummar upp från mig!
Elmtb för att det går för långsamt med vanlig cykel? Nej, det är inte värt att riskera vår generösa svenska skogscykling för.
Köp & Sälj
-
Säljes i Älvsborg -
Säljes i Gävleborg -
Säljes i Örebro -
Köpes i Halland -
Säljes i Halland
