Den officiella Crescent Tråden
- Trådstartare captain8track
- Start datum
Den officiella Crescent Tråden
Hej, här har ni min kära Croissant. Det är en 309 Competition med kul historia, som jag köpte i samband med ett cykeläventyr runt Saimen ifjol.
Jag hittade den online på Tori.fi förra sommaren och kom överens med säljaren att jag skulle hämta den från Imatra under sensommaren. Började då planera en några dagars cykelresa på extrem budget. Loppade två gamla cykelväskor för 40€, skaffade liggunderlag för typ 5€ och fyllde väskorna med vattenflaskor. Då det blev dags för äventyr steg vi på tåget i Helsingfors och hoppades att min cykel faktiskt existerade och var i skick för ett flerdagsäventyr.
Vi hade tur, för cykeln var helt original och nästan oanvänd. Den hade stulits från första ägaren bara några dagar efter att han hade köpt den. Cykeln hittades lite senare i ett dike och lämnades till polisen, men vid det skedet hade den ursprungliga ägaren redan fått ersättning från försäkringsbolaget och ville inte ha den. Upphittaren fick då cykeln. Han var dock en äldre man och tyckte den var skitobekväm, så han ställde den i förrådet. Där stod sedan cykeln i några decennium, tills en cykelintresserad fick nys och köpte den. Cykeln var dock för stor för den nya ägaren, så han la upp den på Tori.fi.
309:an var i fint skick, men visade nog några tecken på sin ålder. De gamla däcken var aningen ruttna och bubblade lite här och där. Hjulen knakade och brakade ganska duktigt, speciellt då cykelväskan var packad med 5 liter vatten plus allt annat. Men cykeln höll och resan blev skitbra.
Här under är en bild på cyklarna efter första dagens etapp. Båda cyklar Crescent, såklart.
Senare har jag fettat alla lager, bytt till aningen modernare bromshandtag, lagt ett 44cm brett styre och bytt däck. Bild nedan på hur den ser idag:
Jag hittade den online på Tori.fi förra sommaren och kom överens med säljaren att jag skulle hämta den från Imatra under sensommaren. Började då planera en några dagars cykelresa på extrem budget. Loppade två gamla cykelväskor för 40€, skaffade liggunderlag för typ 5€ och fyllde väskorna med vattenflaskor. Då det blev dags för äventyr steg vi på tåget i Helsingfors och hoppades att min cykel faktiskt existerade och var i skick för ett flerdagsäventyr.
Vi hade tur, för cykeln var helt original och nästan oanvänd. Den hade stulits från första ägaren bara några dagar efter att han hade köpt den. Cykeln hittades lite senare i ett dike och lämnades till polisen, men vid det skedet hade den ursprungliga ägaren redan fått ersättning från försäkringsbolaget och ville inte ha den. Upphittaren fick då cykeln. Han var dock en äldre man och tyckte den var skitobekväm, så han ställde den i förrådet. Där stod sedan cykeln i några decennium, tills en cykelintresserad fick nys och köpte den. Cykeln var dock för stor för den nya ägaren, så han la upp den på Tori.fi.
309:an var i fint skick, men visade nog några tecken på sin ålder. De gamla däcken var aningen ruttna och bubblade lite här och där. Hjulen knakade och brakade ganska duktigt, speciellt då cykelväskan var packad med 5 liter vatten plus allt annat. Men cykeln höll och resan blev skitbra.
Här under är en bild på cyklarna efter första dagens etapp. Båda cyklar Crescent, såklart.
Senare har jag fettat alla lager, bytt till aningen modernare bromshandtag, lagt ett 44cm brett styre och bytt däck. Bild nedan på hur den ser idag:
Senast ändrad:
Den officiella Crescent Tråden
Hej!
Är ny här och har precis blivit intresserad av crescent världsmästarcykeln. Jag har spontant köpt världsmästarcykeln, men i väldigt dåligt skick, tror jag. Kedjan och växlarna är rostiga och kedjan hoppar till hela tiden när man cyklar så det går knappt att cykla. Ramen är rätt rostig också och har bättringsmålats, men inte snyggt, av kanske förra ägaren.
Vad hade ni gjort med denna om ni var i mitt läge? Går det att fixa till den med nya delar så den blir lika fin som cyklarna i denna tråden?
EDIT: Verkar som att det problem med min länk till bilden...
Är ny här och har precis blivit intresserad av crescent världsmästarcykeln. Jag har spontant köpt världsmästarcykeln, men i väldigt dåligt skick, tror jag. Kedjan och växlarna är rostiga och kedjan hoppar till hela tiden när man cyklar så det går knappt att cykla. Ramen är rätt rostig också och har bättringsmålats, men inte snyggt, av kanske förra ägaren.
Vad hade ni gjort med denna om ni var i mitt läge? Går det att fixa till den med nya delar så den blir lika fin som cyklarna i denna tråden?
EDIT: Verkar som att det problem med min länk till bilden...
Mange Campa
Aktiv medlem
Den officiella Crescent Tråden
Jag vet ju inte vad som är ditt läge, men jag hade börjat med att riva ner växlar och lager och rengöra. Bra övning för nybörjare.
Sen köpt ny kedja och kablar om grejerna verkar funka.
Själv hade jag behållit ramen som den är. Jag har nämligen själv gjort nåt liknande med en gammal orange Crescent. Bytte bara växlar och hjul till nytt, men behållit gammal patina.
Sen köpt ny kedja och kablar om grejerna verkar funka.
Själv hade jag behållit ramen som den är. Jag har nämligen själv gjort nåt liknande med en gammal orange Crescent. Bytte bara växlar och hjul till nytt, men behållit gammal patina.
D
Deleted member 77490
Guest
Den officiella Crescent Tråden
Hallå hallå.
Cykeln är från mitten av 80-talet, kan vara en 318. Inget jätterejsigt men säkert en schysst ram. ”Världsmästarcykeln” var en reklamslogan och inte en modell. Användes från slutet av 40-talet (Harry Snell vann VM på en Crescent 1948) fram till slutet av 80-talet.
Den officiella Crescent Tråden
Tänkte också så, att jag rengör och kollar så allt funkar. Annars får jag köpa nya likande delar och byta ut eller, byta till helt andra delar så den blir typ en single speed. Men det är synd att gå ifrån original grejorna…
Tips på vart man köper reservdelar mottages tacksamt! :-)
Den officiella Crescent Tråden
Ah okej, jo den heter typ model 305 eller något liknande men tänkte att ”Världsmästarcykeln” är det som alla känner till den som. Tack för förklaringen! Intressant fakta!! :-)
D
Deleted member 77490
Guest
Den officiella Crescent Tråden
309 eller 318 är det, ganska säker.
Hör av dig om vad du behöver i reservdelsväg, så ska jag rota i lådorna.
Den officiella Crescent Tråden
Kan även nämna att sadeln är en Marco Pantani "The pirate". Tyvärr rätt sliten annars hade den nog varit värd lite stålar, iaf när jag kollat på nätet.
Funderar även på om det går att "renovera" ramen? Kan man måla om den med exakt rätt färg om man tex maskerar klistermärkena? För det är ju svårt att ta bort dem helt och måla om och sen sätta dit dem igen...
Funderar även på om det går att "renovera" ramen? Kan man måla om den med exakt rätt färg om man tex maskerar klistermärkena? För det är ju svårt att ta bort dem helt och måla om och sen sätta dit dem igen...
Kalle Kula
Aktiv medlem
Den officiella Crescent Tråden
Härlig tråd. Jag har ägt två Crescent i mitt liv, varav jag har kvar den ena, en Crescent Trekking från ca. 1993. Det är väl vad man kan kalla en "citybike", med Shimano Nexus 7 (7-växlad intern navväxel), som jag tycker funkar väldigt bra som vardagscykel. Jag har även använt den för motion under vinterhalvåret. För det senare ändmålet skulle jag gärna ha haft lite större spann mellan växlarna.
I början/mitten av 80-talet köpte jag min första Crescent. Jag minns inte exakt år, men troligen ca. 1984 +/- ett år. Jag tror benämningen var 92309 Competition. En "påklädd" racer med 12 växlar, i färgen "28 Pärlemor / Rosso" med vit sadel och vit linda på bockstyret. Jag använde den mest som bruks-/vardagscykel och jag minns att växelreglagens position på diagonalröret inte var någon höjdare för det användningsfallet. Likaså var den klena pakethållaren rätt värdelös, förutom för att kanske klämma fast någon extra tröja eller så, om man skulle bort på fest en sommarkväll.
Jag blir ändå lite nostalgisk då jag ser bilder på "caféracern". Det hade varit kul att ha haft den kvar nu, men jag vet inte riktigt vad som blev av den. Kanske gav jag den till något av mina syskon, som sedan gav den vidare. Jag blir nästan lite sugen på att dra igång ett projekt. Skulle vara kul att hitta något gammalt exemplar som jag kunde restaurera och/eller modifiera.
Det vete tusan om man i så fall skulle satsa på att försöka göra den till orginalskick eller om man skulle göra den till en användbar brukshoj. Eftersom den inte direkt var bra för någonting (för många kompromisser) så skulle den väl i orginalskick närmast vara ett museiföremål. Om jag hade haft den kvar hade jag nog förmodligen modifierat den till något mer användbart, t.ex. en landsvägsracer för motionsbruk, med styrmonterade växelreglage etc. Men troligen rätt mycket som skulle behöva modifieras för att jag skulle kunna bli nöjd med den som brukshoj.
Min Crescent Trekking i nuvarande skick:
En fin bild på en annan Crescent Trekking, som jag hittat på en auktionssajt:
Bild på "caféracern" ur reklambroschyr, troligen från 1985, som jag hittat på nätet, eller möjligen tidigare här i tråden (jag har faktiskt kvar pumpen och använder den fortfarande). Jag tror det mesta stämmer med min gamla cykel, förutom färgsättningen:
Cykeln nedan är nog ett av de exemplar jag sett som stämmer bäst med min minnesbild av orginalet. Rätt färgsättning (28 Pärlemor / Rosso) och troligen orginal v.g. sadel (Selle Royal?!) och styrlindor. Jag vet dock inte vad den vita mojängen i framnavet är. Känner inte igen den från min cykel, vars nav såg ut som i reklambilden ovan.
Vad jag minns så hade min cykel även ett blocklås. Jag minns inte om det var löst eller fastsvetsat i ramen som orginal, troligen löst eftersom det inte finns något fastsvetsat blocklås i reklambilden ovan.
Däcken på hojen nedan ser också ut att stämma rätt väl med orginalet. De var iaf tvåfärgade, kanske svarta/vita som på bilden, men mer troligt svart/beige, som i reklambilden ovan.
Frambroms, strålkastarfäste och orginalskärmar i plast, såsom jag minns det:
Detaljbild av växelreglage:
Översiktsbild av frampartiet. Styre, bromsreglage etc. ser ut att vara orginal. Det enda som inte verkar stämma är skärmarna på det här exemplaret, som jag tror är utbytta:
I början/mitten av 80-talet köpte jag min första Crescent. Jag minns inte exakt år, men troligen ca. 1984 +/- ett år. Jag tror benämningen var 92309 Competition. En "påklädd" racer med 12 växlar, i färgen "28 Pärlemor / Rosso" med vit sadel och vit linda på bockstyret. Jag använde den mest som bruks-/vardagscykel och jag minns att växelreglagens position på diagonalröret inte var någon höjdare för det användningsfallet. Likaså var den klena pakethållaren rätt värdelös, förutom för att kanske klämma fast någon extra tröja eller så, om man skulle bort på fest en sommarkväll.
Jag blir ändå lite nostalgisk då jag ser bilder på "caféracern". Det hade varit kul att ha haft den kvar nu, men jag vet inte riktigt vad som blev av den. Kanske gav jag den till något av mina syskon, som sedan gav den vidare. Jag blir nästan lite sugen på att dra igång ett projekt. Skulle vara kul att hitta något gammalt exemplar som jag kunde restaurera och/eller modifiera.
Det vete tusan om man i så fall skulle satsa på att försöka göra den till orginalskick eller om man skulle göra den till en användbar brukshoj. Eftersom den inte direkt var bra för någonting (för många kompromisser) så skulle den väl i orginalskick närmast vara ett museiföremål. Om jag hade haft den kvar hade jag nog förmodligen modifierat den till något mer användbart, t.ex. en landsvägsracer för motionsbruk, med styrmonterade växelreglage etc. Men troligen rätt mycket som skulle behöva modifieras för att jag skulle kunna bli nöjd med den som brukshoj.
Min Crescent Trekking i nuvarande skick:
En fin bild på en annan Crescent Trekking, som jag hittat på en auktionssajt:
Bild på "caféracern" ur reklambroschyr, troligen från 1985, som jag hittat på nätet, eller möjligen tidigare här i tråden (jag har faktiskt kvar pumpen och använder den fortfarande). Jag tror det mesta stämmer med min gamla cykel, förutom färgsättningen:
Cykeln nedan är nog ett av de exemplar jag sett som stämmer bäst med min minnesbild av orginalet. Rätt färgsättning (28 Pärlemor / Rosso) och troligen orginal v.g. sadel (Selle Royal?!) och styrlindor. Jag vet dock inte vad den vita mojängen i framnavet är. Känner inte igen den från min cykel, vars nav såg ut som i reklambilden ovan.
Vad jag minns så hade min cykel även ett blocklås. Jag minns inte om det var löst eller fastsvetsat i ramen som orginal, troligen löst eftersom det inte finns något fastsvetsat blocklås i reklambilden ovan.
Däcken på hojen nedan ser också ut att stämma rätt väl med orginalet. De var iaf tvåfärgade, kanske svarta/vita som på bilden, men mer troligt svart/beige, som i reklambilden ovan.
Frambroms, strålkastarfäste och orginalskärmar i plast, såsom jag minns det:
Detaljbild av växelreglage:
Översiktsbild av frampartiet. Styre, bromsreglage etc. ser ut att vara orginal. Det enda som inte verkar stämma är skärmarna på det här exemplaret, som jag tror är utbytta:
Senast ändrad:
Den officiella Crescent Tråden
Den vita mojängen i framnavet är en Huret trippmätare. Dvs inte standard på cykeln.
En sån här:
Huret Mileometer Odometer Vintage Retro Classic Road Racing Touring Bike Eroica | eBay
Country of Origin.
www.ebay.co.uk
Mange Campa
Aktiv medlem
Den officiella Crescent Tråden
Jag har byggt om [renoverat] tre såna där gamla Crescent, helt utan original-ambitioner. Jag har heller inte lagat lackeringen, utan jag ville ha lite slitet skick. Det är hjul och drivning som är viktigast enligt mig.
Köpte delar lite överallt på nätet; Bikester, Amazon, Wiggle, Cykelkraft m.fl. Begagnade "originaldelar" får du nog söka efter allt eftersom, t.ex. här...
Den officiella Crescent Tråden
Najs! Tack för tips! Har redan googlat runt lite och hittat lite olika delar. =) Har du lagt upp några bilder på dessa renoveringar?
Mange Campa
Aktiv medlem
Den officiella Crescent Tråden
Två trådar:
Ombyggnad/renovering av Crescent 309 Competition...
Har fått tag i en röd-blank cromovelato Crescent-ram från 80-talet. Ska nu börja montera ihop den med så många Campagnolo-delar som möjligt! Eftersom jag ville ha en modernare Campa-vev så blev det Centaur Ultra-torque för 2x10 växlar. Hittade inga franskgängade (M35x1) Campagnolo-delar med...
happyride.se
Campagnolo-vev passar ej på fauber-fyrkantsaxel
Hej! Håller på att uppgradera en gammal Crescent med smitt Fauber-vev för att montera nyare vev för fyrkantsfäste. Men jag upptäckte att mitt begagnade Campagnolo-drev inte riktigt vill tryckas in ordentligt på fyrkantsaxeln. Hur göra? Finns det olika standarder på fyrkant, trots att de nästan...
happyride.se
Den tredje cykeln liknar den orangefärgade jag byggde i sista tråden/länken. Då byggde jag med billigare 2x7s Shimano-delar för ca 25 år sedan...
Lycka till!
Senast ändrad:
Den officiella Crescent Tråden
Fy f*n vad snyggt! Blev riktigt inspirerad nu! Tack! Jag visste inte ens att världsmästarcykeln kom i den läckra röda färgen! Den måste vara väldigt ovanlig?
Mr CC
Aktiv medlem
Den officiella Crescent Tråden
Hade också en sån där rosa crescent, fast inte med lika rejsiga växlar. Det var min sista cykel som barn innan det blev MTB.
Kommer ihåg hur man gick till Cykelbjörk i Solna och köpte en cykel. En stor sak på den tiden. Första cykeln var en blå crescent med limpa. 22 tum? Tredje cykeln var en 26 tums Crescent med bockstyre innan den rosa 28 tummaren köptes. Stod så länge i källaren att den försvann.
Mange Campa
Aktiv medlem
Den officiella Crescent Tråden
Tackar-tackar, HobNob! Ja, det är lite kul faktiskt att komponera ihop sin egen cykel.
Vad gäller den röda cykeln så köpte jag en tom ram, och säljaren påpekade att färgen är bara ett testexemplar. Såldes således aldrig på bred marknad. Jag vet inte om historien stämmer, men kul att ha ändå. Tyvärr är lacken och klistermärkena ganska slitna, men det är som sagt inte så viktigt för mig. Cykeln är ok ändå... ?
Vad gäller den röda cykeln så köpte jag en tom ram, och säljaren påpekade att färgen är bara ett testexemplar. Såldes således aldrig på bred marknad. Jag vet inte om historien stämmer, men kul att ha ändå. Tyvärr är lacken och klistermärkena ganska slitna, men det är som sagt inte så viktigt för mig. Cykeln är ok ändå... ?
Senast ändrad:
Mr CC
Aktiv medlem
Den officiella Crescent Tråden
Det känns som cykellackeringar är väldigt känsliga för repor. Nya som gamla. Blir ju repor av att sätta på låset.
Den officiella Crescent Tråden
Stolt ska du vara med den unika färgen! Jag är avis!
Jag är väldigt glad över att jag fick tag på den oranga, gillar den skarpt. En sak jag märkte efter jag köpte den, den är rätt hög, ca 85-90 cm hög till översta "röret". Jag är inte så lång, ca 174 cm, och ramen är precis under och smeker skrevet när jag står på marken. Hade gärna haft en storlek mindre. Jag antar det finns olika storlekar på den?
Håller med, har en nyare cykel som var helt repfri och jag köpte ett gummiklätt lås och det blev ändå massa repor =/
Jag är väldigt glad över att jag fick tag på den oranga, gillar den skarpt. En sak jag märkte efter jag köpte den, den är rätt hög, ca 85-90 cm hög till översta "röret". Jag är inte så lång, ca 174 cm, och ramen är precis under och smeker skrevet när jag står på marken. Hade gärna haft en storlek mindre. Jag antar det finns olika storlekar på den?
Håller med, har en nyare cykel som var helt repfri och jag köpte ett gummiklätt lås och det blev ändå massa repor =/
D
Deleted member 77490
Guest
Den officiella Crescent Tråden
Reagerade också på storleken, jag vet inte om det är du som ställt in sadelhöjden men man ser att hojen använts av någon som är ”för liten”. Jag är 175 och har aldrig större ramar än 55 cm. Du mäter storleken genom att ta cc vevhus-överrör. Hade ett tag en Monark som var i storlek 60, och det gick aldrig att ställa in den på ett vettigt sätt.
Remne
Aktiv medlem
Den officiella Crescent Tråden
Köpte en 92316 fashion line 1985, tyckte den va supersnygg och lite dyr.
Men när man precis börjat jobba heltid efter högstadiet va man ju kung i baren.
Sålde den efter några år till en kompis som masskrerade den fullständigt och dessutom målade den lila med vanlig sprayfärg. Tyvärr va de stackars slantarna viktigare än att ha en cykel eftersom jag vid det tillfället gjorde lumpen.
Skulle det dyka upp ett exemplar till försäljning kanske jag är en nostalgisk spekulant.
*bild från Google
Men när man precis börjat jobba heltid efter högstadiet va man ju kung i baren.
Sålde den efter några år till en kompis som masskrerade den fullständigt och dessutom målade den lila med vanlig sprayfärg. Tyvärr va de stackars slantarna viktigare än att ha en cykel eftersom jag vid det tillfället gjorde lumpen.
Skulle det dyka upp ett exemplar till försäljning kanske jag är en nostalgisk spekulant.
*bild från Google
Bilagor
Den officiella Crescent Tråden
Jag köpte den av en tjej som var någon centimeter kortare än mig. Jag var lite för snabb med att ta ett beslut och köpa den, ville ju verkligen ha den orangea färgen. Jag skulle nog väntat lite tills jag hitta en i rätt storlek!
Om det är någon som har en liknande cykel men som är för liten, hojta till så gör vi ett byte! :D
D
Deleted member 77490
Guest
Den officiella Crescent Tråden
Jag har alltid tyckt bättre om den Crescentorangea färgen än den där 80-talsvarianten. Originalet är mörkare och lite mer solid. Men smaken är som baken! Har renoverat ett antal 70-talare. Fina cyklar.
Mange Campa
Aktiv medlem
Den officiella Crescent Tråden
Om du frågar mig så är det lönlöst att "fuskmåla" eller bara pensla lite. Kan lika gärna köra med originallack sliten. Ska man lacka ska man göra det ordentligt proffsigt och hitta nya dekaler...
Mr CC
Aktiv medlem
Den officiella Crescent Tråden
Vad är såna här gamla knarrar värda idag? Tänkte sälja den.
Är 1200-1500 kr ett för optimistisk försäljningspris i Storstad?
Crescent 28 tum. Originallack men en del ytrost. Har tappat en del krom på vevpartiet. Ok däck men av modernare snitt. Fina originaldekaler. Fungerar ok.
Är 1200-1500 kr ett för optimistisk försäljningspris i Storstad?
Crescent 28 tum. Originallack men en del ytrost. Har tappat en del krom på vevpartiet. Ok däck men av modernare snitt. Fina originaldekaler. Fungerar ok.
Sn8z
Medlem
Den officiella Crescent Tråden
Tjenare Happyride!
Ny här på forumet och även färsking när det kommer till att meka cyklar :)
Köpte för ett antal år sedan en Crescent Trekking(?) av en bekant utan något större krav på den men tänkte nu fräscha upp och kanske bygga om lite...
Har försökt leta information om vad det är för modell mer exakt samt information om den men inte haft några större framgångar så tänkte testa min lycka här och se om någon känner igen den eller vet mer? ^^
Det jag kommit fram till är att det sitter en udda variant av bakväxel (SUNTOUR S-1 RD-S110) vilket får mig att tro att den är från tidigt 90-tal, dessutom så är Schwinn Crisscross från 1993 (även den med SUNTOUR S-1 delar) oerhört lik.
Ber om ursäkt för rost och oskärpa :)
Ny här på forumet och även färsking när det kommer till att meka cyklar :)
Köpte för ett antal år sedan en Crescent Trekking(?) av en bekant utan något större krav på den men tänkte nu fräscha upp och kanske bygga om lite...
Har försökt leta information om vad det är för modell mer exakt samt information om den men inte haft några större framgångar så tänkte testa min lycka här och se om någon känner igen den eller vet mer? ^^
Det jag kommit fram till är att det sitter en udda variant av bakväxel (SUNTOUR S-1 RD-S110) vilket får mig att tro att den är från tidigt 90-tal, dessutom så är Schwinn Crisscross från 1993 (även den med SUNTOUR S-1 delar) oerhört lik.
Ber om ursäkt för rost och oskärpa :)
Kalle Kula
Aktiv medlem
Den officiella Crescent Tråden
Intressant! Jag har en Crescent Trekking, som jag vill minnas är från 1993. Bild på den här:
https://happyride.se/forum/threads/...gler-i-foersta-inlaegget.1844454/post-4459164
Det skiljer en hel del. Min cykel hade från butik bl.a. 7-vxl navväxel från Shimano, kromade skärmar, hjul i rostfritt och olackad pakethållare. Dessa saker hänger med fortfarande. Det är mest tillbehören på bilden som inte följde med från butik. Typ extralås, sadelskydd, baklyse, reflexer, sadelväska och cykeldator. F.ö. har jag bytt vev, sadel, kedjehjul och däck.
Välkommen till forumet!
Den officiella Crescent Tråden
Kan vara bytta men Crescent blandade ganska friskt mellan årgångarna och jag har sett 309:or med sådana skärmar i rostfritt stål.
Jag tycker originalskicket är rätt för som den är byggd, en snabb långfärds vägcykel, randonneur skulle man kunna kalla den om man vill, samma som min Miyata 610. Frågar du mig så är ramväxlar övergägsna på den här typen av cykel.
Senast ändrad:
Den officiella Crescent Tråden
Trekking var en serie av olika modeller, har en STX-RC som det också står Trekking på. En sådan här med dubbelreducerade CrMo rör, TIG-svetsad, ganska fin ram faktiskt om än i styvaste laget för min smak, men med mycket packning kan den nog komma till sin rätt
Sn8z
Medlem
Den officiella Crescent Tråden
Ja, det verkar onekligen funnits en del varianter under namnet Trekking!
Kul att se fler cykla runt på liknande åk ^^
Med några få undantag så håller jag med om att det mesta på cykeln fortfarande hänger med, de problem jag haft kan dock bero på min okunskap snarare än cykelns kvalité :)
Kalle Kula
Aktiv medlem
Den officiella Crescent Tråden
Jag har aldrig testat att "randonnera", men det är möjligt att 92309 skulle kunna ha funkat till det. De enda lite längre landsvägsturerna jag har kört är typ VR och då hade jag en cykel med växelreglage på styret, vilket jag tyckte funkade mycket bättre än att ha dem på ramen. Vore intressant att höra vad du ser för fördelar med reglagen på ramen. Jag kan inte hitta några.
Den officiella Crescent Tråden
Vätternrundan är något annat, då kör man i klunga och ganska fort . Solo långfärdscykling växlar man inte lika ofta, åtminstone inte jag, och då är det närmast en fördel att ha växelreglagen "ur vägen" det ger bättre rytm och fokus och jag lockas inte lika lätt att börja pressa och cykla "aktivt", att hålla ett jämnt och bra tempo och spara på krafterna men ändå få variation i cyklingen är faktiskt svårare än många tror och ramväxlarna gör det lite lättare för mig. Sen hjälper det lite också för att inte hamna i en för statisk position på cykeln. Har växellägena direkt i handen och behöver inte tveka på hur kedjan ligger, särskilt i mörker är det värdefullt. Kan dessutom växla både bak och fram med en hand och både med höger och vänster, har väl inte så stor betydelse men ibland har man nytta av det. Distinktare växellägen när vajern löper hela vägen utan hölje. Och sen såklart mekaniskt mycket enklare.
Den stora fördelen med STI är att man växlar mycket snabbare och även i stående, så det hela kokar i princip ned till det, för aktiv cykling med täta växelbyten är STI en stor fördel men inte för solo under längre pass, inte för mig i varje fall.
Senast ändrad:
danielsson187
Medlem
Den officiella Crescent Tråden
Kan någon hjälpa mig med modeller och år på de här två?
1. Ramnummer 666448
2. Ramnummer 5391367
Vart får jag tag i delar till dem?
Behöver ett lager, det som sitter mellan huvudröret och gaffeln.
1. Ramnummer 666448
2. Ramnummer 5391367
Vart får jag tag i delar till dem?
Behöver ett lager, det som sitter mellan huvudröret och gaffeln.
Bilagor
Köp & Sälj
-
Säljes i Dalarna -
Säljes i Skåne -
Säljes i Västerbotten -
Köpes i Stockholm -
Säljes i Göteborg
