[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2

  • Trådstartare Trådstartare AJ
  • Start datum Start datum

AJ

Ny medlem
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
Dura-Ace-9000.jpg


Shimanos toppgrupp Dura Ace blir 11-delad till 2013. Gruppen kommer i två versioner; en mekanisk och en elektronisk Di2.

Läs mer http://happymtb.org/2012/06/01/shimano-dura-ace-2013-11-delat-och-di2/
 
Senast ändrad:
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
Man har ju sett och visste redan mycket men kul att läsa om de saknade pusselbitarna.
Nya vajrar samt lättare att montera, tyckte inte att det var särskilt svårt innan, inte om man jämför med sram.
Det nya vevpartiet är ballt, gillar hur de fått funktionen och former att följa snygga linjer. Men övergången vevarm och klingor är horribel..
Ryktet om bb386 stämde inte vilket var väldigt synd, hade varit ett krav från min sida på nästa ram.
Bromsarna ser snygga ut, undrar hur länge man behöver vänta för ett test mellan dessa och nya red.
Att man måste köpa nya hjul gör det jobbigt att motivera en uppgradering, men bredare fälgar med plats för 25or tilltalar nog många , inklusive mig.
Om man ska tro på road.cc ligger gruppen på £1800 utan hjul.
 
Senast ändrad:
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
Ett par frågor:
-Den nya, inplastade, växelvajern, finns det ngn mer info om den. Ffa om den passar även till äldre STi-reglage + växlar?

Dessutom undrar jag om det är en felskrivn om klossarna, eller om Shimano har vänt på färgernas betydelse
> den tidigare röda som har float både fram och bak
> samt den gula som är helt fast.

Det framgår även av Shimanos nuvarande SPD-SL klossar
7440_shimano_sm_sh10_spd_sl_cleats.jpg



4662_shimano_sm_sh11_spd_sl_cleats.jpg




/Håkan
 
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
Skogling skrev:
-------------------------------------------------------
> Så var man omodern igen. :)


Kan man ha modern gubbcykel? ;)
 
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> Ett par frågor:
> -Den nya, inplastade, växelvajern, finns det ngn
> mer info om den. Ffa om den passar även till
> äldre STi-reglage + växlar?

Har ingen mer info. De nya handtagen har konstruerats för att underlätta vid montering av vajrar, men om det innebär att själva ändhylsan fått nytt utseende vet jag inte.

> Dessutom undrar jag om det är en felskrivn om
> klossarna, eller om Shimano har vänt på
> färgernas betydelse

Felskrivning. Tack för påpekandet :-)
 
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> Ett par frågor:
> -Den nya, inplastade, växelvajern, finns det ngn
> mer info om den. Ffa om den passar även till
> äldre STi-reglage + växlar?

Ja, bra fråga!
Skulle kunna vara intressant att ha på MTB också...

Jag läste på Bike radar ( http://www.bikeradar.com/road/news/article/shimano-dura-ace-9000-34009/ ) att höljet ska säljas med smörjmedel på insidan.
Frågan har säkert redan varit uppe, men jag trodde/tror att det är kontraproduktiv med att smörja vajer eftersom det dra åt sig damm, gäller det inte längre???
Och ska det vara olika på MTB (mer damm och lera) än på racer?
Sen är PTFE ett utmärkt material när det gäller låg friktion och beständighet mot slitage så jag undrar vad den nya "polymer" är för nåt...!

/E
 
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
tydligen ska själva kopplingsboxen uppe vid styret funka med ultegra di2 med, alltså ska man kunna köra ultegra med de extra reglagen oxå. ultegra di2 kommer även det vara omprogramerbart till 11-delat verkar det som, om man byter kabelsett osv.

lösningen me vevpartiet va snyggt, även om det nu i början låser dem till shimano klingor. det där med 110 bcd, så har ju zipp på sina vuma quad och ax-lightness på sina.

tycker ändå det roligaste ä att de på DA di2 klapat 172 gram och att det nu finns ett internt batteri.

Sen det här me vikten, me vajrar osv. så är man ju uppe 250 gram till, om man ska tro verkluga vikter på gamla grupperna och hur mycket de sen säger sig kapat
 
Senast ändrad:
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
Hög vill ha-faktor, gillar särskilt att man kan välja ett mellanting mellan compact- och standardvevparti. Lite surt dock att man till och med måste byta hjul.
 
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
happymtb.fr skrev:
-------------------------------------------------------
> Sen är PTFE ett utmärkt material när det
> gäller låg friktion och beständighet mot
> slitage så jag undrar vad den nya "polymer" är
> för nåt...!

Större delen av all PTFE säljs väl under namnet Teflon?
Teflon som är ett varumärke från DuPont http://sv.wikipedia.org/wiki/Polytetrafluoreten
Det kanske helt enkelt är så att Shimano har tröttnat på att betala till DuPont?


Daddy D.Lux skrev:
> Lite surt dock att man till och
> med måste byta hjul.

Det gäller väl enbart för den som har Shimanos hjul?
Hjul från andra tillverkare, särskilt de som har hjul för Campa,
borde funka med enbart en ny body.
Jag var på en stor racerbutik i Sthlm idag, tydligen strax efter att Shimanos representant had varit där och presenterat DA-11, och enl dem skall tex DT redan ha hjul som funkar med DA 11-delat.


/Håkan
 
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------

>
> Daddy D.Lux skrev:
> > Lite surt dock att man till och
> > med måste byta hjul.
>
> Det gäller väl enbart för den som har Shimanos
> hjul?
> Hjul från andra tillverkare, särskilt de som har
> hjul för Campa,
> borde funka med enbart en ny body.
> Jag var på en stor racerbutik i Sthlm idag,
> tydligen strax efter att Shimanos representant had
> varit där och presenterat DA-11, och enl dem
> skall tex DT redan ha hjul som funkar med DA
> 11-delat.
>
>
> /Håkan


Nav som har samma navkropp för campa, borde man kunna byta bodyn på ja. Likaså Mavics hjul, där de redan har en bred body och en spacers, skippa spacern (som man har till 10-delad kassett) och vips så funkar det. Man undrar ju varför mavic haft den där spacern där under alla år :D
 
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
Har någon koll på om man kan ha det nya sadelrörsbatteriet till 2012 tiodelat Dura Ace eller Ultegra DI2? Skulle bli en snygg installation och kankse kommer det finnas gott om tiodelat att köpa beggat till nästa vår... Undrar vad SRAM skall kontra med, Blue eller Pink?
 
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
molleben skrev:
-------------------------------------------------------
> kankse kommer det finnas gott om
> tiodelat att köpa beggat till nästa vår...
> Undrar vad SRAM skall kontra med, Blue eller Pink?

Min R3 SL med DA 7900 till exempel.
Hoppas dock att Zipp släpper en passande body så att åtminstone mina 404:or kan hänga med in i framtiden.
 
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
Är En R3 2011 kompatibel med DI2? Blir det en snygg installation med kablar , batteri etc. Någon som uppgraderat i efterhand? Jag köpte en R3 med SRAM Rival som jag tänkte uppgradera till Red i Vinter men nu blir man ju sugen att köra electric
 
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
molleben skrev:
-------------------------------------------------------
> Har någon koll på om man kan ha det nya
> sadelrörsbatteriet till 2012 tiodelat Dura Ace
> eller Ultegra DI2? Skulle bli en snygg
> installation och kankse kommer det finnas gott om
> tiodelat att köpa beggat till nästa vår...
> Undrar vad SRAM skall kontra med, Blue eller Pink?


lär ju inte funka med "gamla" DA di2, är ju helt andra kontakter o kablar. kan kanske moddas dit, men sådanna kitt finns ju redan för DA di2. till o med färdiga kabelsett för det. dock inte från shimano. Chansen finns ju dock att det nya batteriet funkar med Ultegra di2.

Sen vadå ska sram kontra med? de har ju precis släppt en ny RED grupp, som klart konkurrerar med 9000 mekaniska. Nya red är en klar skillnad mot "gamla red. och personligen gillar jag det bättre än di2 jag hade förra året, men det är ju min högst personliga åsikt
 
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
självklart om man moddar. samtidigt så använder ju nya DA samma teknik som ultegra di2 och vad jag vet, är det inte lika lätt att byta batteri till ett "eget internt" på ultegra di2, som det är med gamla DA di2. Därav vet jag inte om det är så lätt att använda nya DA di2 batteriet med den gamla DA di2, vilket va frågan. Men absolut, till gamla DA di2 kan man köpa annat batteri
 
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
undrar hur länge det tar för sram att uppgradera till 11delat, eller måste man köra mavicspacer för alltid
 
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
Kaves skrev:
-------------------------------------------------------
> undrar hur länge det tar för sram att uppgradera
> till 11delat, eller måste man köra mavicspacer
> för alltid

de har ju redan 11-delat på mtb, eller rättare sagt, släppt det. Tycker nästan deras lösning var bättre, där de byggt in låsringen till kassetten i minsta drevet, vilket gör att man kan köra 11-delat på samma body som 10-delat. utan att behöva ha ett nav me spacer sen innan. Sen kan jag personligen ställa mig frågade till vad jag ska med 11-delat på racern. på mtb kan jag köpa det, när man som sram tar bort ett drev fram o för 1x11, men ser inte att jag saknar ett drev till bak, när jag har två fram. 20 växlar är ju nästan ändå mer än man skulle behöva, me tanke på att några av dem redan överlappar varandra
 
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
Min tanke ligger mer på att eftersom sram inte har en egen body utan lånar shimanos, så lär dom bli illa tvungna att antingen börja med spacers eller gå upp till 11 och utnyttja platsen mer
 
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
Kaves skrev:
-------------------------------------------------------
> Min tanke ligger mer på att eftersom sram inte
> har en egen body utan lånar shimanos, så lär
> dom bli illa tvungna att antingen börja med
> spacers eller gå upp till 11 och utnyttja platsen
> mer


aha, du menar på nya hjul med body för 11-delat. lär ju komma med spacers, då DA ju är enda 11-delade gruppen från shimano, än så länge. Så det är väll hjultillverkaren som komemr stå för spacers, så som mavic gjort ett bra tag
 
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
Jensen skrev:
-------------------------------------------------------
> Kaves skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Min tanke ligger mer på att eftersom sram inte
> > har en egen body utan lånar shimanos, så lär
> > dom bli illa tvungna att antingen börja med
> > spacers eller gå upp till 11 och utnyttja
> platsen
> > mer
>
>
> aha, du menar på nya hjul med body för 11-delat.
> lär ju komma med spacers, då DA ju är enda
> 11-delade gruppen från shimano, än så länge.
> Så det är väll hjultillverkaren som komemr stå
> för spacers, så som mavic gjort ett bra tag

Stod någonstans med att de nya hjulen fungerar med 10-delat med en 2,85mm spacer. Så man blir inte låst med de nya hjulen, bara med de gamla ;)
 
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
cerro skrev:
-------------------------------------------------------
> Jensen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Kaves skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Min tanke ligger mer på att eftersom sram
> inte
> > > har en egen body utan lånar shimanos, så
> lär
> > > dom bli illa tvungna att antingen börja med
> > > spacers eller gå upp till 11 och utnyttja
> > platsen
> > > mer
> >
> >
> > aha, du menar på nya hjul med body för
> 11-delat.
> > lär ju komma med spacers, då DA ju är enda
> > 11-delade gruppen från shimano, än så
> länge.
> > Så det är väll hjultillverkaren som komemr
> stå
> > för spacers, så som mavic gjort ett bra tag
>
> Stod någonstans med att de nya hjulen fungerar
> med 10-delat med en 2,85mm spacer. Så man blir
> inte låst med de nya hjulen, bara med de gamla ;)

så äre ja, de nya hjulen är ju bakåtkompatibla med spacer
 
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
cerro skrev:
-------------------------------------------------------
> Stod någonstans med att de nya hjulen fungerar
> med 10-delat med en 2,85mm spacer.

1,85mm var det väl?


/Håkan
 
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
Fikasvettot skrev:
-------------------------------------------------------
> Varför bekymrar ni er över hjulen? Det här är
> Dura-Ace, inget för den som är rädd för att
> göra av med pengar. :)
>
> Men det är svårt att bli av med these go to
> eleven-känslan.


för att man redan har ett par fina o dyra hjul? o ä väll ingen som oroar sig. bara att det ör nytt :D
 
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
Jensen skrev:
-------------------------------------------------------
> enligt
> http://velonews.competitor.com/2012/05/bikes-and-t
> ech/shimano-goes-to-11-with-new-dura-ace_221948/5
> så äre 2,85 mm. kan ju dock vara tryckfelsnisse
> som varit frame

Det verkar cirkulera en hel del konstiga uppgifter på nätet.
Enl http://www.bikeradar.com/road/news/article/shimano-dura-ace-9000-34009/
skall kedjan för 11-delat vara lika bred som den för 10-delat och bodyn endast 1,5mm bredare(längre?)!


/Håkan
 
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
Det står ju i artikeln här på happy. Dreven och kedjerullarna har samma bredd som tidigare, men kedjan har tunnare ytterplattor. Kassetten är 1.85 mm bredare.
 
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
Fikasvettot skrev:
-------------------------------------------------------
> Varför bekymrar ni er över hjulen? Det här är
> Dura-Ace, inget för den som är rädd för att
> göra av med pengar. :)

Dura-Ace är ju billigt jämfört med Campagnolo Super Record.
 
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> Jensen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > enligt
> >
> http://velonews.competitor.com/2012/05/bikes-and-t
>
> >
> ech/shimano-goes-to-11-with-new-dura-ace_221948/5
> > så äre 2,85 mm. kan ju dock vara
> tryckfelsnisse
> > som varit frame
>
> Det verkar cirkulera en hel del konstiga uppgifter
> på nätet.
> Enl
> http://www.bikeradar.com/road/news/article/shimano
> -dura-ace-9000-34009/
> skall kedjan för 11-delat vara lika bred som den
> för 10-delat och bodyn endast 1,5mm
> bredare(längre?)!
>
>
> /Håkan


fast enligt velonews artikeln ä ju stora delar av kedjan lika bred, alltså "inneravståndet" mellan länkarnas "plattor" är lika, men att de yttre måtten blivit smalare. lär ju nästan vara så, me tanke på att de klämt in ett drev till, med sådan liten ökning i bredd av bodyn. nånstans lär de ju hämta lite mer avstånd så att säga, t.ex. minska avståendet mellan varje drev.
 
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
Har jag missförstått kompatibiliteten mellan 9/10 resp 11-delade drivlinor om min slutsats är att det kommer att bli många tävlingshjul till salu nu?
 
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
Hittade den här viktjämförelsen på nätet
DA_ov.jpg

Åtminstone vajrar och höljen resp batteri + kablar verkar saknas.

Även de här priserna fanns där
2013-Shimano-Dura-Ace-Di2-Price-List1.gif


Undrar om pris eller vikt-uppgifterna stämmer bäst med verkligheten?


/Håkan
 
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> Hittade den här viktjämförelsen på nätet
> http://www.light-bikes.de/website/new/wp-content/u
> ploads/2012/06/DA_ov.jpg
> Åtminstone vajrar och höljen resp batteri +
> kablar verkar saknas.
>
> Även de här priserna fanns där
> http://www.light-bikes.de/website/new/wp-content/u
> ploads/2012/06/2013-Shimano-Dura-Ace-Di2-Price-Lis
> t1.gif
>
> Undrar om pris eller vikt-uppgifterna stämmer
> bäst med verkligheten?
>
>
> /Håkan

"madcow" på WW har skrivit en rätt intressant text om just vikten här http://fairwheelbikes.com/cycling-blog/updates-and-news/shimano-2013-part-2-9070-di2-dura-ace.html där man rätt snabbt kan konstatera att om man ska räkna med allt som behövs, alltså höljen osv. så blire en 200 gram påslag på de där vikterna. Dock verkar ju nästan di2 versionen blivit lättare än den mekaniska.

kollade även upp det där me bodyn, enligt källor jag kollat med, så äre 1,85 mm.
 
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
cerro skrev:
-------------------------------------------------------
> Fikasvettot skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Varför bekymrar ni er över hjulen? Det här
> är
> > Dura-Ace, inget för den som är rädd för att
> > göra av med pengar. :)
>
> Dura-Ace är ju billigt jämfört med Campagnolo
> Super Record.


Aah billigt, now we're talking ;)
 
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
Jensen skrev:

> kollade även upp det där me bodyn, enligt
> källor jag kollat med, så äre 1,85 mm.

Kan det inte vara så att man får räkna in den gamla 1mm breda spacern man fick ha för 10-delat på non-shimano body-n sen innan? 1+1,85 blir 2,85. Eller är den nya 11-delade bodyn inte bakåtkompatibel med 8/9-delat?

Som jag antar att det borde vara på en 11-delad body:

11-delat - ingen spacer
10-delat - 2,85mm spacer
8/9-delat - 1,85mm spacer

Eller?
 
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
gabbeon skrev:
-------------------------------------------------------
> Jensen skrev:
>
> > kollade även upp det där me bodyn, enligt
> > källor jag kollat med, så äre 1,85 mm.
>
> Kan det inte vara så att man får räkna in den
> gamla 1mm breda spacern man fick ha för 10-delat
> på non-shimano body-n sen innan? 1+1,85 blir
> 2,85. Eller är den nya 11-delade bodyn inte
> bakåtkompatibel med 8/9-delat?
>
> Som jag antar att det borde vara på en 11-delad
> body:
>
> 11-delat - ingen spacer
> 10-delat - 2,85mm spacer
> 8/9-delat - 1,85mm spacer
>
> Eller?

Nu vet jag inte vad du pratar om.
Det är ju på 10-delade kassetter man använder 1mm-spacern, även på "normala" Shimano-hjul.
10-delad kassett är smalare än 9-delade så måtten borde i så fall se ut så här, rätta mig om jag har fel:
11-delat - ingen spacer
10-delat - 2,85mm spacer
9-delat - 1,85mm spacer

/G
 
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
GurraG skrev:
-------------------------------------------------------
> gabbeon skrev:http://googleads.g.doubleclick.net/aclk?sa=L&ai=B1EqUYu_NT-yVD6PAyAOz37nuD9Hbn4AEAAAAEAEg0bbyHTgAUJeUidACWJnN4PFbYPGFjobYH7IBDGhhcHB5bXRiLm9yZ7oBCWdmcF9pbWFnZcgBA9oBPGh0dHA6Ly9oYXBweW10Yi5vcmcvZm9ydW0vcmVhZC5waHAvMS8xODgzNDE5LzE4ODYyMzcvcXVvdGU9MakCGOfrkOyUgj7AAgLgAgDqAhBIYXBweV9za3lzY3JhcGVy-AKB0h6QA8gGmAPIBqgDAcgDHdAEkE7gBAGgBhQ&num=0&sig=AOD64_3tTpu8T3Ie_XxIyLqZLCvzynGPbA&client=ca-pub-3453978808150112&adurl=http://www.cykelhuset.com/&nm=1&nx=2&ny=546
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jensen skrev:
> >
> > > kollade även upp det där me bodyn, enligt
> > > källor jag kollat med, så äre 1,85 mm.
> >
> > Kan det inte vara så att man får räkna in
> den
> > gamla 1mm breda spacern man fick ha för
> 10-delat
> > på non-shimano body-n sen innan? 1+1,85 blir
> > 2,85. Eller är den nya 11-delade bodyn inte
> > bakåtkompatibel med 8/9-delat?
> >
> > Som jag antar att det borde vara på en
> 11-delad
> > body:
> >
> > 11-delat - ingen spacer
> > 10-delat - 2,85mm spacer
> > 8/9-delat - 1,85mm spacer
> >
> > Eller?
>
> Nu vet jag inte vad du pratar om.
> Det är ju på 10-delade kassetter man använder
> 1mm-spacern, även på "normala" Shimano-hjul.
> 10-delad kassett är smalare än 9-delade så
> måtten borde i så fall se ut så här, rätta
> mig om jag har fel:
> 11-delat - ingen spacer
> 10-delat - 2,85mm spacer
> 9-delat - 1,85mm spacer
>
> /G

Rätta mig om jag har fel, men jag tror vi skrev samma sak.

Vad jag har förstått finns det "vanliga" shimano-hjul som är 8/9/10-kompatibla. Där krävs 1mm spacer för 10-delat.

Sen finns det shimano-hjul som är till för 10-delat -> ingen spacer och ingen 8/9-delad kassett.

Men det kanske är 1,85 och 0,85 mm spacers som krävs för 10 resp 8/9 delat? I så fall blir det jobbigt att hålla reda på alla konstiga mått :-)
 
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
gabbeon skrev:
-------------------------------------------------------
> Men det kanske är 1,85 och 0,85 mm spacers som
> krävs för 10 resp 8/9 delat?

Isf 1,85 och 0,85 mm spacers för 9 resp 10 delat.

/G
 
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
gabbeon skrev:
-------------------------------------------------------
> Jensen skrev:
>
> > kollade även upp det där me bodyn, enligt
> > källor jag kollat med, så äre 1,85 mm.
>
> Kan det inte vara så att man får räkna in den
> gamla 1mm breda spacern man fick ha för 10-delat
> på non-shimano body-n sen innan? 1+1,85 blir
> 2,85. Eller är den nya 11-delade bodyn inte
> bakåtkompatibel med 8/9-delat?

njaaa, alla hjul har ju inte den där spacern. som jag läst mig till äre ju typ mavic hjulen som kommer vara direkt kompatibla, utan att behöva byta body. några fler kommer troligen vara det efter byte av body.

nya 11-delade bodyn ä bakåtkompatibel me spacer.

>
> Som jag antar att det borde vara på en 11-delad
> body:
>
> 11-delat - ingen spacer
> 10-delat - 2,85mm spacer
> 8/9-delat - 1,85mm spacer
>
> Eller?

8/9/10-delat har alla samma body bredd mig veterligen.
 
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
Jensen skrev:
-------------------------------------------------------
> 8/9/10-delat har alla samma body bredd mig
> veterligen.

Inte riktigt, Shimano tillverkade ett kort tag både nav och kompletta hjul med en alu-body som endast 10-delade kassetter passade på.


/Håkan
 
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> Jensen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > 8/9/10-delat har alla samma body bredd mig
> > veterligen.
>
> Inte riktigt, Shimano tillverkade ett kort tag
> både nav och kompletta hjul med en alu-body som
> endast 10-delade kassetter passade på.
>
>
> /Håkan


jo, de fanns väll bara en säsong eller så o bredden var väll densamma. var bara helt andra splines, som var klart högre
 
[Artikel] Shimano Dura Ace 2013 – 11-delat och Di2
Jensen skrev:
-------------------------------------------------------
> jo, de fanns väll bara en säsong eller så o
> bredden var väll densamma. var bara helt andra
> splines, som var klart högre

Nej.
Det var även en annan bredd på splinesen i den bodyn
Det är därför det idag ingår en tunn distans till Shimanos 10-delade kassetter
00012804.jpg

Bildtext:
• This spacer makes it possible to fit a 10-speed cassette to a 9-speed hub.
• This spacer fits between the cassette and freehub body

http://www.edinburghbicycle.com/products/shimano-cassette-spacer-for-10-speed

Det skall finnas andra tillverkare än Shimano som fortfarande säljer hjul med en body som endast 10-delade kassetter passar på.
Och för att krångla till det hela är Shimanos 10-delade ungdoms-kassetter lika breda som de 9-delade, liksom de 10-delade Tiagra-kassetterna.
Åtminstone enl de cykelhandlare jag har talat med


/Håkan
 
Tillbaka
Topp