Alla hatar landsvägscyklister

[ooms]

Nej, nu missförstår du mig, avsiktligt eller ej. Var skrev jag att det "enbart är cyklister som ska "anpassa sig", "vara smidiga" och som "envisas" och "gnäller"."??
Varför ska vissa allting spetsa till och förvränga så det blir osant när man ska debattera?

Enligt mig ska bilister också anpassa sig. Har aldrig menat något annat. Men om båda trafikantgrupper hjälper varandra så skulle det flyta mycket bättre och antalet olyckstillbud, olyckor, och aggressiva beteenden skulle minska. Det är väl bara sunt förnuft? Men tyvärr en utopi eftersom många individer alltid "ska hålla på sin rätt" oavsett trafikslag. Men jag inser att jag troligtvis cyklar på för många smala landsbygdsvägar utan mittlinje jämfört med vad som verkar vara normen här.

Pss skulle det bli mindre konflikter i naturen också om inte alla alltid ska hålla på sin rätt (allemansrätten) ?

 

[Helkama raisu]

Jag misstänker att med de senaste tragiska olyckor kommer komma lagar som begränsar vår möjlighet att cykla i bredd samt antal cyklister på led.

 

[fiskarn]

Ja det är klart det är bättre på större och bredare vägar. Ville bara belysa att det finns många mil undantag i Sverige vilket sällan nämns i omkörningsdebatten. Men jag har väl för mycket landsbyggdsperspektiv, sorry.

Jag kör i princip alltid delvis på sådana vägar, bilar kan mötas men inte utan att sakta ner typ. Där är det väl ändå rätt självklart att man verkligen blockerar vägen om man kör i bredd. Jag upplever att det funkar väldigt bra på sådana ställen. Alla fattar att man måste anpassa sig till hur det ser ut liksom. Cyklister håller undan och bilister har inte alls mentaliteten att de måste förbi så fort de kommer ikapp en cykel.

 

[.A.]

Nej, nu missförstår du mig, avsiktligt eller ej. Var skrev jag att det "enbart är cyklister som ska "anpassa sig", "vara smidiga" och som "envisas" och "gnäller"."??
Varför ska vissa ofta ta chansen att spetsa till och förvränga så det blir osant när man ska debattera?

Enligt mig ska bilister också anpassa sig. Har aldrig menat något annat. Men om båda trafikantgrupper hjälper varandra så skulle det flyta mycket bättre och antalet olyckstillbud, olyckor, och aggressiva beteenden skulle minska. Det är väl bara sunt förnuft? Men tyvärr en utopi eftersom många individer alltid "ska hålla på sin rätt" oavsett trafikslag. Men jag inser att jag troligtvis cyklar på för många smala landsbygdsvägar utan mittlinje jämfört med vad som verkar vara normen här.

Det enda du inte skrev var "enbart". Allt annat var riktat till cyklister och var klart negativt laddade. Hur formulerade du bilistens anpassning och smidighet? Jag tolkade dig som att cyklister ska vara smidiga och anpassa sig så att bilister inte ska behöva lätta på gaspedalen ens en liten stund.

Är det vanligt med 20-mannaklungor på dina smala landsbygdsvägar? Jag har aldrig stött på en enda cykelklunga på mina.

Allt cyklister vill är att bli behandlade säkert i trafiken och kunna komma fram oskadda. Bilisters rätt till vägen är varken större eller viktigare än andra trafikanters.

 

[IM]

När jag själv kör bil, och skall köra om oskyddade trafikanter (cyklister, mopedister, gångtrafikanter med eller utan hund och barn i handen, hästar med människa på ryggarna eller vad det nu må vara) har jag som tumregel att placera bilen på samma ställe på vägen som om jag skulle köra om en bil. På så vis behöver jag ytterst sällan fundera över huruvida det är för trångt för mig att köra om eller ej, eller vilket avstånd jag skall hålla. Jag behöver bara anpassa hastigheten efter vad eller vem jag kör om.


Edit: rättat stavfel.

 

[Leksakspojken]

När jag själv kör bil, och skall köra om oskyddade trafikanter (cyklister, mopedister, gångtrafikanter med eller utan hund och barn i handen, hästar med människa på ryggarna eller vad det nu må vara) har jag som tumregel att placera bilen på samma ställe på vägen som om jag skulle köra om en bil. På så vis behöver jag ytterst sällan fundera över huruvida det är för trångt för mig att köra om eller ej, eller vilket avstånd jag skall hålla. Jag behöver bara anpassa hastigheten efter vad eller vem jag kör om.


Edit: rättat stavfel.

Förstår inte att det kan vara så svårt för så många att göra på det sättet. Visst, många gör det redan, men allt för många går knappt över mittlinjen ens med ett något hjul. Trots att det är bred fin väg med lång, fri sikt.
Gud förbjudet att man skulle behöva ta ner hastigheten för att invänta ett ev möte innan man kan köra omså ett tryggt och säkert sätt för alla parterna.

 

[Deleted member 43681]

Det enda du inte skrev var "enbart". Allt annat var riktat till cyklister och var klart negativt laddade. Hur formulerade du bilistens anpassning och smidighet? Jag tolkade dig som att cyklister ska vara smidiga och anpassa sig så att bilister inte ska behöva lätta på gaspedalen ens en liten stund.

Är det vanligt med 20-mannaklungor på dina smala landsbygdsvägar? Jag har aldrig stött på en enda cykelklunga på mina.

Allt cyklister vill är att bli behandlade säkert i trafiken och kunna komma fram oskadda. Bilisters rätt till vägen är varken större eller viktigare än andra trafikanters.

1. Enligt dig verkar det som man aldrig får rikta kritik mot cyklister. Vi gör aldrig fel? Och om du tolkade mig så angående gaspedalen så är du totalt fel ute. Men det blir väl så om man skriver i affekt. Att cyklister formar en långsmal formation på smala vägar har inget med att bilister ska få det smidigare i första hand, tänkte mest på säkerheten för cyklisterna i första hand. Därför ligger det (eller bör ligga) i sitt eget intresse att inte köra i klunga på smala vägar eftersom det, återigen, kan vara svårt att bli omkörd med minst 1,5 meters marginal då.

2. Ja, jag ser regelbundet klungor på om inte 20 så åtminstone 8-10 st året runt på smala vägar utan mittmarkering, och ibland glider förbi rödljus i korsningar, och det är en av anledningarna till att jag inte längre är med i cykelklubb utan alltid cyklar solo istället, för jag ställer inte upp på sånt dåligt och osäkert trafikbeteende.

3. Sista stycket håller jag med till 100%. Det är ju ganska märkligt att tycka något annat.

 

[me.I.am]

1. Enligt dig verkar det som man aldrig får rikta kritik mot cyklister. Vi gör aldrig fel? Och om du tolkade mig så angående gaspedalen så är du totalt fel ute. Men det blir väl så om man skriver i affekt. Att cyklister formar en långsmal formation på smala vägar har inget med att bilister ska få det smidigare i första hand, tänkte mest på säkerheten för cyklisterna i första hand. Därför ligger det (eller bör ligga) i sitt eget intresse att inte köra i klunga på smala vägar eftersom det, återigen, kan vara svårt att bli omkörd med minst 1,5 meters marginal då.

2. Ja, jag ser regelbundet klungor på om inte 20 så åtminstone 8-10 st året runt på smala vägar utan mittmarkering, och ibland glider förbi rödljus i korsningar, och det är en av anledningarna till att jag inte längre är med i cykelklubb utan alltid cyklar solo istället, för jag ställer inte upp på sånt dåligt och osäkert trafikbeteende.

3. Sista stycket håller jag med till 100%. Det är ju ganska märkligt att tycka något annat.

Ditt exempel som inledde den här senaste inläggsfighten känns väldigt konstruerad. Har du nånsin sett, eller hört talas om, en klunga cyklister som på en smal väg envisas med att bre ut sig så bilister har svårt att köra om med marginal, och sedan i efterhand gnälla om att bilister kör om väldigt nära?

Det är väl också ganska självklart att diskussionen om 1- eller 2-led är bättre när bilar ska köra om inte gäller när vägen är för smal för att köra om med marginal. På tal om att medvetet missförstå.

I den allmänna debatten kan jag lägga till att när vi cyklar i grupp på en mer trafikerad större väg med så bred vägren att bilar kan köra om utan problem så lägger vi oss på 1-led i vägrenen, det är dock inte så vanligt där vi cyklar.

 

[.A.]

1. Enligt dig verkar det som man aldrig får rikta kritik mot cyklister. Vi gör aldrig fel? Och om du tolkade mig så angående gaspedalen så är du totalt fel ute. Men det blir väl så om man skriver i affekt. Att cyklister formar en långsmal formation på smala vägar har inget med att bilister ska få det smidigare i första hand, tänkte mest på säkerheten för cyklisterna i första hand. Därför ligger det (eller bör ligga) i sitt eget intresse att inte köra i klunga på smala vägar eftersom det, återigen, kan vara svårt att bli omkörd med minst 1,5 meters marginal då.

2. Ja, jag ser regelbundet klungor på om inte 20 så åtminstone 8-10 st året runt på smala vägar utan mittmarkering, och ibland glider förbi rödljus i korsningar, och det är en av anledningarna till att jag inte längre är med i cykelklubb utan alltid cyklar solo istället, för jag ställer inte upp på sånt dåligt och osäkert trafikbeteende.

3. Sista stycket håller jag med till 100%. Det är ju ganska märkligt att tycka något annat.

1. Halmgubbe. Visst får man rikta kritik mot cyklister. Tycker du att kritiken är i balans? För övrigt, går det inte att köra om säkert ska du inte göra det.

2. Smala landsbygdsvägar och rödljus går inte ihop.

3. Självklart, men den kritik du riktar mot cyklisters bristande samarbetsvilja, gnäll och osäkert trafikbeteende är det som eskalerar till spolarsprut, uppläxningar och annat vansinne som lockas fram.

 

[Deleted member 43681]

Ditt exempel som inledde den här senaste inläggsfighten känns väldigt konstruerad. Har du nånsin sett, eller hört talas om, en klunga cyklister som på en smal väg envisas med att bre ut sig så bilister har svårt att köra om med marginal, och sedan i efterhand gnälla om att bilister kör om väldigt nära?

Det är väl också ganska självklart att diskussionen om 1- eller 2-led är bättre när bilar ska köra om inte gäller när vägen är för smal för att köra om med marginal. På tal om att medvetet missförstå.

I den allmänna debatten kan jag lägga till att när vi cyklar i grupp på en mer trafikerad större väg med så bred vägren att bilar kan köra om utan problem så lägger vi oss på 1-led i vägrenen, det är dock inte så vanligt där vi cyklar.

Jag skulle inte se det som en inläggsfight, jag är vänligt sinnad. ??

1. Jag har sett det ja, men inte hört snacket efteråt eftersom jag inte delar samma omklädningsrum.

2. Nej, det verkar ju inte alls vara lika självklart för alla, därav att jag reagerar och vill ge min syn på att problemet finns. Så det ska inte tolkas som att majoriteten cyklar på det sättet.

3. En föredömligt bra klubb du tillhör. Bra!

 

[Deleted member 43681]

1. Halmgubbe. Visst får man rikta kritik mot cyklister. Tycker du att kritiken är i balans? För övrigt, går det inte att köra om säkert ska du inte göra det.

2. Smala landsbygdsvägar och rödljus går inte ihop.

3. Självklart, men den kritik du riktar mot cyklisters bristande samarbetsvilja, gnäll och osäkert trafikbeteende är det som eskalerar till spolarsprut, uppläxningar och annat vansinne som lockas fram.

1. Halmgubbe att skriva "halmgubbe". Om kritiken är i balans, njae inte för dig tydligen.

2. Jo det går ihop. Om man startar i en stad och ger sig ut på landsbygden. Helt otroligt, va?

3. Synd om det uppfattas så, försöker bara objektivt och sakligt ta upp ett problem som finns, även om det inte är så vanligt. Det var dumt gjort kanske.

(nu blir det väl offerkofta istället för halmgubbe)

 

[.A.]

1. Halmgubbe att skriva "halmgubbe". Om kritiken är i balans, njae inte för dig tydligen.

2. Jo det går ihop. Om man startar i en stad och ger sig ut på landsbygden. Helt otroligt, va?

3. Synd om det uppfattas så, försöker bara objektivt och sakligt ta upp ett problem som finns, även om det inte är så vanligt. Det var dumt gjort kanske.

(nu blir det väl offerkofta istället för halmgubbe)

1. Ok.
2. Vad har då rödljuskörningar med svårigheten att köra om cyklister på en smal landsbygdsväg?
3. Hur var du objektiv? Cyklister står för en försumbar andel av hinder i trafiken. Bilister dominerar totalt. När ska bilister visa hänsyn och ge plats i storstaden eftersom de mest står i kö och är i vägen för effektivare fordon? Bilar som dessutom är byggda som tvåled, trots att det nästan alltid sitter en ensam person i.

 

[BFS]

Om viljan till att missförstå är lika stark ute på vägarna som på ett cykelforum (mellan cyklister) är det nog inte så konstigt att det hatas på vägarna.

 

[ooms]

Om viljan till att missförstå är lika stark ute på vägarna som på ett cykelforum (mellan cyklister) är det nog inte så konstigt att det hatas på vägarna.

Eller i skogen...

 

[BFS]

Eller i skogen...

Finns hjärterum, finns stjärterum. Och tyvärr också det motsatta.

 

[Lejon]

Det verkar finnas ett behov av en sur och gnällig osämjetråd på förstasidan hela tiden. Nu har de två föregående stabila tråk-trådarna låsts så då blev det den här istället verkar det som...

 

[Foxis]

Det verkar finnas ett behov av en sur och gnällig osämjetråd på förstasidan hela tiden. Nu har de två föregående stabila tråk-trådarna låsts så då blev det den här istället verkar det som...

Det är bara att få in politik i diskussionen så låses tråden. :) Eftersom Miljöpartiet gillar cykling så måste allt vara deras fel! ?

 

[BFS]

Det verkar finnas ett behov av en sur och gnällig osämjetråd på förstasidan hela tiden. Nu har de två föregående stabila tråk-trådarna låsts så då blev det den här istället verkar det som...

"Jag gnäller, därför är jag."

 

[Deleted member 43681]

1. Ok.
2. Vad har då rödljuskörningar med svårigheten att köra om cyklister på en smal landsbygdsväg?
3. Hur var du objektiv? Cyklister står för en försumbar andel av hinder i trafiken. Bilister dominerar totalt. När ska bilister visa hänsyn och ge plats i storstaden eftersom de mest står i kö och är i vägen för effektivare fordon? Bilar som dessutom är byggda som tvåled, trots att det nästan alltid sitter en ensam person i.

"Bilar som dessutom är byggda som tvåled, trots att det nästan alltid sitter en ensam person i."

Ja du, det är verkligen dumt. Vi får hoppas att bilbranschen tar sig i kragen och börjar tillverka bilar enligt smala ett-ledsmodellen med ev. passagerare som sitter på en rad bakom föraren. Då kan ju bilisterna utöva klungkörning också, så tar dom ännu mindre plats på vägen. Strålande! Messerschmitt revival! Abba arrival!

 

[DH]

Cykling är kultur. I länderna i södra europa är cykling kultur på riktigt.
Sverige är en kulturell avkrok vad gäller cykling - tyvärr.
Jag tror att i det ligger mycket av förklaringen - den generelllt och utbredda osköna synen på cykling och i synnerhet cyklister. In Schweden.

 

[borano20]

Cykling är kultur. I länderna i södra europa är cykling kultur på riktigt.
Sverige är en kulturell avkrok vad gäller cykling - tyvärr.
Jag tror att i det ligger mycket av förklaringen - den generelllt och utbredda osköna synen på cykling och i synnerhet cyklister. Im Schweden.

Hej.. Prova den här: Svenne banans inställning till eget tänkande är som kattens till simning. Både vet hur man gör, men undviker det i största mån. Stämmer inte alltid, det finns katter som gillar vatten. mvh borano20

 

[1888]

Tänk vad lite som behövs, sist jag var ute och cyklade blev jag ikappkörd av en buss (som la sej på ett bra avstånd bakom) på en sträcka där det inte går att mötas eller köra om. Jag är i urusel form så jag visade tydligt att jag flyttar mej lite längre fram, går ut på vägen som svänger vänster och saktar in. Bussen kan köra förbi. Leendet och "tackhanden" som visades värmer. Sen kunde jag fortsätta turen med glädje. Samarbete i trafiken är det som gäller.

 

[1888]

Sen skall det även erkännas att på just denna sträcka så har busschaffisarna nästan tagit livet av mej också.
Men beroende på att jag med lite bättre form kan cykla ifrån dom här, men då gäller MAX!

 

[torsten-var-namnet]

Jag misstänker att med de senaste tragiska olyckor kommer komma lagar som begränsar vår möjlighet att cykla i bredd samt antal cyklister på led.

Jag är optimistisk och hoppas det kan göra något bra med sig för oskyddade trafikanter, till exempel lagstadga minst 1,5 meters avstånd i sidled vid omkörning.

 

[Eld]

"Bilar som dessutom är byggda som tvåled, trots att det nästan alltid sitter en ensam person i."

Ja du, det är verkligen dumt. Vi får hoppas att bilbranschen tar sig i kragen och börjar tillverka bilar enligt smala ett-ledsmodellen med ev. passagerare som sitter på en rad bakom föraren. Då kan ju bilisterna utöva klungkörning också, så tar dom ännu mindre plats på vägen. Strålande!...

Enledsbil brukar kallas motorcykel.

 

[Deleted member 43681]

Enledsbil brukar kallas motorcykel.

Eller mc-bil alternativt mikrobil. Allt är inte svart eller vitt.

Messerschmitt KR 200 – Wikipedia

sv.m.wikipedia.org

Mikrobil – Wikipedia

sv.m.wikipedia.org

 

[Eld]

Eller mc-bil alternativt mikrobil. Allt är inte svart eller vitt.

Messerschmitt KR 200 – Wikipedia

sv.m.wikipedia.org

Mikrobil – Wikipedia

sv.m.wikipedia.org

Messerschmitt registreras som motorcykel. Hur en mikrobil registreras vet jag faktiskt inte riktigt men en personbil är det ju inte med tanke på att B-körkort inte krävs.

 

[1888]

Ha ha, en Heinkel Trojan har jag åkt!
En upplevelse.
Måste säga att det känns mycket säkrare på en cykel

 

[Deleted member 43681]

Messerschmitt registreras som motorcykel. Hur en mikrobil registreras vet jag faktiskt inte riktigt men en personbil är det ju inte med tanke på att B-körkort inte krävs.

Det var du som skrev "brukar kallas" och inte "brukar registreras som".

Men så bra, då är det bara att invänta att .A. gillar ditt inlägg nu. ?

 

[Pajen53]

Jag hatar inte landsvägscyklister, men när ni ligger i en klunga på en smal kurvig väg så blir även jag ?
Bred väg med god sikt, ok med klunga
Smal väg med dålig sikt, ??‍??‍??‍??‍??‍??‍

 

[Eld]

Jag hatar inte landsvägscyklister, men när ni ligger i en klunga på en smal kurvig väg så blir även jag ?
Bred väg med god sikt, ok med klunga
Smal väg med dålig sikt, ??‍??‍??‍??‍??‍??‍

Fast blir det bättre när man ligger på en dubbelt så lång rad?

 

[Pajen53]

Fast blir det bättre när man ligger på en dubbelt så lång rad?

Japp ?

 

[UrTomas]

Vad jag tycker det verkar som, både genom den här tråden och irl med biltokigt umgänge, är att bilister tycker att dubbelled är sämre. Kan det vara värt att ta med i beräkningen? Även om det rent teoretiskt är bättre med dubbelled.

 

[CRClasse]

Tycker det börjar bli lite dålig stämning här på Happy därför länkar jag till denna:

 

[torsten-var-namnet]

Vad jag tycker det verkar som, både genom den här tråden och irl med biltokigt umgänge, är att bilister tycker att dubbelled är sämre. Kan det vara värt att ta med i beräkningen? Även om det rent teoretiskt är bättre med dubbelled.

Problemet är nog att många tränger sig förbi ett enkelled trots att egentligt utrymme för omkörning saknas. Finns det utrymme för omkörning spelar det ju ingen som helst roll om det är dubbelled, mopeder, jordbrukstraktorer, epatraktorer, husvagnsekipage osv.

 

[ooms]

Problemet är nog att många tränger sig förbi ett enkelled trots att egentligt utrymme för omkörning saknas. Finns det utrymme för omkörning spelar det ju ingen som helst roll om det är dubbelled, mopeder, jordbrukstraktorer, epatraktorer, husvagnsekipage osv.

Ja, men då tänker du större väg med två mötande körfält. På en mindre väg funkar det ofta att säkert köra om ett enkelled, men dubbelled går inte. Bra och uppmärksamma cykelklungor löser dock det genom att gå över till enkelled när de har bil bakom, dock inte alla och det är då irritation uppstår.

 

[staine]

Övergångsställ. Underbart!
:D

 

[UrTomas]

Problemet är nog att många tränger sig förbi ett enkelled trots att egentligt utrymme för omkörning saknas. Finns det utrymme för omkörning spelar det ju ingen som helst roll om det är dubbelled, mopeder, jordbrukstraktorer, epatraktorer, husvagnsekipage osv.

Absolut, jag förstår.
Men vilket är det största och värsta problemet:
Ovanstående eller att idioter blir irriterade av två led och gör medvetet farliga saker.

Det jag vill säga är att om vi cyklister visar att vi vill underlätta så kommer vi att bli behandlade bättre.

 

[me.I.am]

Vad jag tycker det verkar som, både genom den här tråden och irl med biltokigt umgänge, är att bilister tycker att dubbelled är sämre. Kan det vara värt att ta med i beräkningen? Även om det rent teoretiskt är bättre med dubbelled.

Bilisterna irriterar sig inte på dubbelled relativt enkelled, de irriterar sig på dubbelled relativt inga cyklister, eller möjligen någon enstaka.

Med min erfarenhet av bilister skulle jag säga att det är klart farligare med enkelled, om vi snackar vägar där man ändå måste över i mötande körfält.

Tänk själv någon bilist hamnar bakom ett långt enkelled, till en början lyckas hen tränga undan reflexen att köra om fast inte fri sikt. Sedan går det en stund och till slut bränner det till och hen kör om ett långt led i en skymd kurva.

Att dom bilister som har svårt att hantera cyklister i trafiken skulle titta gillande på ett långt enkelled är nog tyvärr en liten dagdröm.

Och jag snackar fortfarande vägar där man inte kan köra om dubbel- eller enkelled utan att gå ut i mötande trafik.

 

[hm]

Har ni aldrig cyklat?
Enkelled finns inte och går inte i grupp om fler än 4-5 cyklister. Enkelled är en konstruktion från bilåkare som inte förstår att den som ligger först blir trött och måste ständigt bytas av, dom tror vi ligger i 2 led för att vi vill djävlas eller åka och prata med varann .
Får införa triatonregler istl med stor lucka ..

 

[Pajen53]

Jag lägger ned min talan i denna tråden
I slutändan är det personliga ansvaret för en säker trafiksituation för alla som gäller

 

[.A.]

Har ni aldrig cyklat?
Enkelled finns inte och går inte i grupp om fler än 4-5 cyklister. Enkelled är en konstruktion från bilåkare som inte förstår att den som ligger först blir trött och måste ständigt bytas av, dom tror vi ligger i 2 led för att vi vill djävlas eller åka och prata med varann .
Får införa triatonregler istl med stor lucka ..

Jepp. Och det är ju skitpraktiskt att gå från tvåled till singelled när en bil ligger bakom.

 

[me.I.am]

Jepp. Och det är ju skitpraktiskt att gå från tvåled till singelled när en bil ligger bakom.

Om vi snackar mer normalt funtade människor så betyder det mycket vilka signaler man sänder ut.

Om man cyklar själv och en sträcka med skymd sikt och med kroppsspråket visar "oj, en bil bakom, jag skall försöka skynda på"/"jag cyklar nära kanten" så gör det stor skillnad gentemot att inte visa något alls, ÄVEN om det inte skyndar på bilistens möjlighet att komma förbi (man får dock akta sig så man inte ger skenet av att man cyklar långsammare p.g.a. detta och därmed ökar tiden för bilisten bakom).

Det är samma för klungor av cyklister. En klunga som oberört fortsätter även om bil(ar) ligger bakom på en skymd sträcka, jämfört med en klunga som med kroppsspråket visar "vi har sett dig, och försöker tränga ihop oss lite" så är det stor skillnad, ÄVEN om det i praktiken inte ger någon effekt.

Det är så vi människor fungerar (och bilister).

 

[torsten-var-namnet]

Ja, men då tänker du större väg med två mötande körfält. På en mindre väg funkar det ofta att säkert köra om ett enkelled, men dubbelled går inte. Bra och uppmärksamma cykelklungor löser dock det genom att gå över till enkelled när de har bil bakom, dock inte alla och det är då irritation uppstår.

Ja det stämmer, håller med helt om det. Vi har alla många skyldigheter i trafiken.

 

[UrTomas]

Om vi snackar mer normalt funtade människor så betyder det mycket vilka signaler man sänder ut.

Om man cyklar själv och en sträcka med skymd sikt och med kroppsspråket visar "oj, en bil bakom, jag skall försöka skynda på"/"jag cyklar nära kanten" så gör det stor skillnad gentemot att inte visa något alls, ÄVEN om det inte skyndar på bilistens möjlighet att komma förbi (man får dock akta sig så man inte ger skenet av att man cyklar långsammare p.g.a. detta och därmed ökar tiden för bilisten bakom).

Det är samma för klungor av cyklister. En klunga som oberört fortsätter även om bil(ar) ligger bakom på en skymd sträcka, jämfört med en klunga som med kroppsspråket visar "vi har sett dig, och försöker tränga ihop oss lite" så är det stor skillnad, ÄVEN om det i praktiken inte ger någon effekt.

Det är så vi människor fungerar (och bilister).

Men nu talar du väl emot dig själv, i alla fall lite?
Det var ju vad jag skrev i mitt tidigare inlägg som du inte höll med om, att vi genom att ligga i enkelled visar att vi vill hjälpa till. Hur visar man en bakomliggande bil att "vi har sett dig, och försöker tränga ihop oss lite"?