[Artikel] Långtidstest: Orange Stage 5 RS, del 5 - sammanfattning & avslut

[WSB]

Jag kör på en Alpine6 och jag tycker inte att de "långa kedjestagen" som Orange kör på gör cykeln tråkig på något vis. Den är lätt att hoppa upp och ner för saker med och den tar tighta kurvor bra. Cykeln överlag är känns rapp och lätt, den är helt enkelt väldigt smidig att handskas med. Min förra hoj, en Reign 27,5", var inte i närheten av lika lekfull. Den kändes mer som att den ville gå i en rak linje ner för backen, medan man på Orangecykeln får bättre respons i kurvor och över hinder.

 

[theBrand]

Jag kör på en Alpine6 och jag tycker inte att de "långa kedjestagen" som Orange kör på gör cykeln tråkig på något vis. Den är lätt att hoppa upp och ner för saker med och den tar tighta kurvor bra. Cykeln överlag är känns rapp och lätt, den är helt enkelt väldigt smidig att handskas med. Min förra hoj, en Reign 27,5", var inte i närheten av lika lekfull. Den kändes mer som att den ville gå i en rak linje ner för backen, medan man på Orangecykeln får bättre respons i kurvor och över hinder.

Du kanske har en äldre årsmodell, men nuvarande Alpine 6 har ju 430mm kedjestag, det får väl anses som ganska kompakt för den typen av cykel?

 

[Luthman Photography]

Jag kör på en Alpine6 och jag tycker inte att de "långa kedjestagen" som Orange kör på gör cykeln tråkig på något vis. Den är lätt att hoppa upp och ner för saker med och den tar tighta kurvor bra. Cykeln överlag är känns rapp och lätt, den är helt enkelt väldigt smidig att handskas med. Min förra hoj, en Reign 27,5", var inte i närheten av lika lekfull. Den kändes mer som att den ville gå i en rak linje ner för backen, medan man på Orangecykeln får bättre respons i kurvor och över hinder.

Du kanske har en äldre årsmodell, men nuvarande Alpine 6 har ju 430mm kedjestag, det får väl anses som ganska kompakt för den typen av cykel?

Han har den nya. Mina smutisga fingrar har pillat på den. Men 430 är ju som min enduro 29a, så direkt kort för en 27,5 är det ju inte.

 

[sdx]

Jag kör på en Alpine6 och jag tycker inte att de "långa kedjestagen" som Orange kör på gör cykeln tråkig på något vis. Den är lätt att hoppa upp och ner för saker med och den tar tighta kurvor bra. Cykeln överlag är känns rapp och lätt, den är helt enkelt väldigt smidig att handskas med. Min förra hoj, en Reign 27,5", var inte i närheten av lika lekfull. Den kändes mer som att den ville gå i en rak linje ner för backen, medan man på Orangecykeln får bättre respons i kurvor och över hinder.

Du kanske har en äldre årsmodell, men nuvarande Alpine 6 har ju 430mm kedjestag, det får väl anses som ganska kompakt för den typen av cykel?

Han har den nya. Mina smutisga fingrar har pillat på den. Men 430 är ju som min enduro 29a, så direkt kort för en 27,5 är det ju inte.

Vad är kedjestag för något?

 

[theBrand]

Jag kör på en Alpine6 och jag tycker inte att de "långa kedjestagen" som Orange kör på gör cykeln tråkig på något vis. Den är lätt att hoppa upp och ner för saker med och den tar tighta kurvor bra. Cykeln överlag är känns rapp och lätt, den är helt enkelt väldigt smidig att handskas med. Min förra hoj, en Reign 27,5", var inte i närheten av lika lekfull. Den kändes mer som att den ville gå i en rak linje ner för backen, medan man på Orangecykeln får bättre respons i kurvor och över hinder.

Du kanske har en äldre årsmodell, men nuvarande Alpine 6 har ju 430mm kedjestag, det får väl anses som ganska kompakt för den typen av cykel?

Han har den nya. Mina smutisga fingrar har pillat på den. Men 430 är ju som min enduro 29a, så direkt kort för en 27,5 är det ju inte.

Nej, kanske inte kortkort, men inte långt heller, särskilt inte jämfört med din testcykel.

 

[Luthman Photography]

Jag kör på en Alpine6 och jag tycker inte att de "långa kedjestagen" som Orange kör på gör cykeln tråkig på något vis. Den är lätt att hoppa upp och ner för saker med och den tar tighta kurvor bra. Cykeln överlag är känns rapp och lätt, den är helt enkelt väldigt smidig att handskas med. Min förra hoj, en Reign 27,5", var inte i närheten av lika lekfull. Den kändes mer som att den ville gå i en rak linje ner för backen, medan man på Orangecykeln får bättre respons i kurvor och över hinder.

Du kanske har en äldre årsmodell, men nuvarande Alpine 6 har ju 430mm kedjestag, det får väl anses som ganska kompakt för den typen av cykel?

Han har den nya. Mina smutisga fingrar har pillat på den. Men 430 är ju som min enduro 29a, så direkt kort för en 27,5 är det ju inte.

Nej, kanske inte kortkort, men inte långt heller, särskilt inte jämfört med din testcykel.

Nä, men min är ju en 29"a.

 

[xyz-saft]

Jag kör på en Alpine6 och jag tycker inte att de "långa kedjestagen" som Orange kör på gör cykeln tråkig på något vis. Den är lätt att hoppa upp och ner för saker med och den tar tighta kurvor bra. Cykeln överlag är känns rapp och lätt, den är helt enkelt väldigt smidig att handskas med. Min förra hoj, en Reign 27,5", var inte i närheten av lika lekfull. Den kändes mer som att den ville gå i en rak linje ner för backen, medan man på Orangecykeln får bättre respons i kurvor och över hinder.

Du kanske har en äldre årsmodell, men nuvarande Alpine 6 har ju 430mm kedjestag, det får väl anses som ganska kompakt för den typen av cykel?

Han har den nya. Mina smutisga fingrar har pillat på den. Men 430 är ju som min enduro 29a, så direkt kort för en 27,5 är det ju inte.

Vad är kedjestag för något?

I det här fallet är det avståndet mellan centrum på bakaxeln och centrum på vevlagret. Tänk staget som går nästan horisontellt i baktriangeln på en hardtail.

 

[sdx]

Jag kör på en Alpine6 och jag tycker inte att de "långa kedjestagen" som Orange kör på gör cykeln tråkig på något vis. Den är lätt att hoppa upp och ner för saker med och den tar tighta kurvor bra. Cykeln överlag är känns rapp och lätt, den är helt enkelt väldigt smidig att handskas med. Min förra hoj, en Reign 27,5", var inte i närheten av lika lekfull. Den kändes mer som att den ville gå i en rak linje ner för backen, medan man på Orangecykeln får bättre respons i kurvor och över hinder.

Du kanske har en äldre årsmodell, men nuvarande Alpine 6 har ju 430mm kedjestag, det får väl anses som ganska kompakt för den typen av cykel?

Han har den nya. Mina smutisga fingrar har pillat på den. Men 430 är ju som min enduro 29a, så direkt kort för en 27,5 är det ju inte.

Vad är kedjestag för något?

I det här fallet är det avståndet mellan centrum på bakaxeln och centrum på vevlagret. Tänk staget som går nästan horisontellt i baktriangeln på en hardtail.

Tycker bara det låter konstigt när det är en bakram som rör sig = svingarm.

 

[H.]

Det är inte lätt när det är svårt.

 

[JLarsson]

Guy Martin besöker Orange Bikes....

 

[WSB]

Jag kör på en Alpine6 och jag tycker inte att de "långa kedjestagen" som Orange kör på gör cykeln tråkig på något vis. Den är lätt att hoppa upp och ner för saker med och den tar tighta kurvor bra. Cykeln överlag är känns rapp och lätt, den är helt enkelt väldigt smidig att handskas med. Min förra hoj, en Reign 27,5", var inte i närheten av lika lekfull. Den kändes mer som att den ville gå i en rak linje ner för backen, medan man på Orangecykeln får bättre respons i kurvor och över hinder.

Du kanske har en äldre årsmodell, men nuvarande Alpine 6 har ju 430mm kedjestag, det får väl anses som ganska kompakt för den typen av cykel?

Han har den nya. Mina smutisga fingrar har pillat på den. Men 430 är ju som min enduro 29a, så direkt kort för en 27,5 är det ju inte.

Stämmer bra. Det är den senaste! Innan hette dom Alpine160.

 

[Luthman Photography]

Det bästa, och sämsta, med Guy Martin är lyssna är han pratar.

Btw, jag gillar segmentet där de riktar baktriangeln. Ffa med hammare.

 

[rekrevs]

Btw, jag gillar segmentet där de riktar baktriangeln. Ffa med hammare.

+1 :)

 

[JLarsson]

Btw, jag gillar segmentet där de riktar baktriangeln. Ffa med hammare.

Den mallet hammer

 

[glitch]

Btw, jag gillar segmentet där de riktar baktriangeln. Ffa med hammare.

Den mallet hammer

Hahaha! Classic!

 

[MatteXC]

Inväntar post med grafer över länkaget.

Utseendet är minst sagt speciellt, jag tror att den skulle se brutal ut i matt olivgrön (army) med matt vit grafik (lite Evil imperial)

 

[Luthman Photography]

Inväntar post med grafer över länkaget.

Utseendet är minst sagt speciellt, jag tror att den skulle se brutal ut i matt olivgrön (army) med matt vit grafik (lite Evil imperial)

Jag hoppas att du har gott om tid att vänta :)

 

[Luthman Photography]

Nu är del 2 ute:

Efter några första trevande möten har jag och Orangen nu lyckats känna och klämma lite på varandra och här kommer ett första utlåtande.

Lär hela artikeln: https://happyride.se/2017/04/17/langtidstest-orange-stage-5-forsta-intryck/

 

[Jimel]

Haha vad var det för meck med styrstammen?

 

[Luthman Photography]

Haha vad var det för meck med styrstammen?

Frontdelarna är gjorda så att de måste träs på styret från sidan. De är nämligen utformade som mer än en halvcirkel, om du förstår hur jag menar. Och passformen var väldigt tight så det kändes onödigt smäckigt.

 

[Jimel]

Jaha ja det låter ju onödigt komplicerat

 

[mikipedia_]

Härligt att Reverben lever upp till sitt rykte?

 

[marran]

Skönt att se att det inte bara är jag som inte gillar matchmakers!

 

[Luthman Photography]

Skönt att se att det inte bara är jag som inte gillar matchmakers!

Finns det någon vettig människa som gillar dem? För övrigt fick det här mig att inse hur mkt jag ogillar reverbreglaget också. Helt sjukt att det tagit dem så lång tid att ta fram en paddel.

 

[ceel]

Skönt att se att det inte bara är jag som inte gillar matchmakers!

Finns det någon vettig människa som gillar dem? För övrigt fick det här mig att inse hur mkt jag ogillar reverbreglaget också. Helt sjukt att det tagit dem så lång tid att ta fram en paddel.

Jag gillar dom. Fast om jag är vettig vet jag inte. Reverb-reglaget är jag inte så förtjust i däremot.

 

[Luthman Photography]

Del 3

Efter att ha gjort ytterligare justeringar på Orangen börjar Luthman nu känna sig hemma på cykeln.

Lär hela artikeln: https://happyride.se/2017/05/08/langtidstest-orange-stage-5-del-tre-damparbryderier/

 

[mahmod]

Vad innebär och gör ett band, eller fyra? Intressant läsning men den delen förstår jag inte...

 

[paxel]

Vad innebär och gör ett band, eller fyra? Intressant läsning men den delen förstår jag inte...

Banden minskar luftvolymen i dämparen vilket gör att det krävs mer kraft för att komprimera den sista biten av dämparen. Ju fler band (dvs mindre luftvolym), desto svårare blir det att trycka ihop dämparen.

 

[larsaw]

Vad innebär och gör ett band, eller fyra? Intressant läsning men den delen förstår jag inte...

Banden minskar luftvolymen i dämparen vilket gör att det krävs mer kraft för att komprimera den sista biten av dämparen. Ju fler band (dvs mindre luftvolym), desto svårare blir det att trycka ihop dämparen.

Tillägg: Vilket gör att det inte blir lika lätt att bottna, dvs gå igenom hela slaget vid hårdkörning...

 

[Luthman Photography]

Vad innebär och gör ett band, eller fyra? Intressant läsning men den delen förstår jag inte...

Samma sak som tokens gör i gaffeln.

 

[happymtb.fr]

Vad innebär och gör ett band, eller fyra? Intressant läsning men den delen förstår jag inte...

Banden minskar luftvolymen i dämparen vilket gör att det krävs mer kraft för att komprimera den sista biten av dämparen. Ju fler band (dvs mindre luftvolym), desto svårare blir det att trycka ihop dämparen.

Tillägg: Vilket gör att det inte blir lika lätt att bottna, dvs gå igenom hela slaget vid hårdkörning...

Om man behåller samma tryck som utan band/token.

Man kan också höja trycket utan att addera några band alls och därmed undvika hårda bottningar. Det verkar dock vara mindre coolt/poppis... ;-)

 

[Luthman Photography]

Vad innebär och gör ett band, eller fyra? Intressant läsning men den delen förstår jag inte...

Banden minskar luftvolymen i dämparen vilket gör att det krävs mer kraft för att komprimera den sista biten av dämparen. Ju fler band (dvs mindre luftvolym), desto svårare blir det att trycka ihop dämparen.

Tillägg: Vilket gör att det inte blir lika lätt att bottna, dvs gå igenom hela slaget vid hårdkörning...

Om man behåller samma tryck som utan band/token.

Man kan också höja trycket utan att addera några band alls och därmed undvika hårda bottningar. Det verkar dock vara mindre coolt/poppis... ;-)

Fast då påverkar man ju hela slaget. Stoppar man i tokens/band påverkar man ju främst slutet av slaget.

 

[Bluorange]

Jag vet inte om jag läst dåligt men det är mycket tekniksnack och väldigt lite om hur cykeln faktiskt känns på stigen. Funderar på införskaffa en Stage five eller en five så jag är svårt nyfiken.

 

[Luthman Photography]

Jag vet inte om jag läst dåligt men det är mycket tekniksnack och väldigt lite om hur cykeln faktiskt känns på stigen. Funderar på införskaffa en Stage five eller en five så jag är svårt nyfiken.

Jo, det är jag medveten om. Det är lite tanken också, ni får liksom vara med på min lilla resa tillsammans med hojen. Det tar ju en stund att komma fram till vad hojen är bra/dålig på och hur den egentligen känns.

Den har några nackdelar, men samtidigt ett par riktigt trevliga fördelar. Beroende på vad man uppskattar och vilka krav man har så kan den vara en riktigt bra stigraket. Jag kan ju redan nu avslöja att jag utan att direkt cykla ihjäl mig har förbättrat två stravatider på mina lokala utförslöpor. Men som sagt, det kommer mer i nästa del.

 

[larsaw]

Vad innebär och gör ett band, eller fyra? Intressant läsning men den delen förstår jag inte...

Banden minskar luftvolymen i dämparen vilket gör att det krävs mer kraft för att komprimera den sista biten av dämparen. Ju fler band (dvs mindre luftvolym), desto svårare blir det att trycka ihop dämparen.

Tillägg: Vilket gör att det inte blir lika lätt att bottna, dvs gå igenom hela slaget vid hårdkörning...

Om man behåller samma tryck som utan band/token.

Man kan också höja trycket utan att addera några band alls och därmed undvika hårda bottningar. Det verkar dock vara mindre coolt/poppis... ;-)

Fast då påverkar man ju hela slaget. Stoppar man i tokens/band påverkar man ju främst slutet av slaget.

Allt är en kompromiss, mer tryck i dämparen UTAN vol.spacers ger en poppigare känsla på bekostnad av hur hårt småstöket fortplantas upp i dom ädlare delarna på kroppen... MED vol.spacers och samma tryck i dämparen så blir det mjukt o skönt men kanske något svampigt, men drop's kan ändå klarar av utan att det "klonkar" :)
Själv har jag bytt taktik till en mera linjär dämparkurva, då jag ändå inte cyklar mer än 500-1000 meter mellan pauserna... (och då oftast stående med pulsen på max...)

 

[TK]

Vad innebär och gör ett band, eller fyra? Intressant läsning men den delen förstår jag inte...

Banden minskar luftvolymen i dämparen vilket gör att det krävs mer kraft för att komprimera den sista biten av dämparen. Ju fler band (dvs mindre luftvolym), desto svårare blir det att trycka ihop dämparen.

Tillägg: Vilket gör att det inte blir lika lätt att bottna, dvs gå igenom hela slaget vid hårdkörning...

Om man behåller samma tryck som utan band/token.

Man kan också höja trycket utan att addera några band alls och därmed undvika hårda bottningar. Det verkar dock vara mindre coolt/poppis... ;-)

Fast då påverkar man ju hela slaget. Stoppar man i tokens/band påverkar man ju främst slutet av slaget.

Det är ju en smaksak vad man föredrar, stoppar man i tokens så blir ju returdämpningen istället lidande.

 

[Luthman Photography]

Vad innebär och gör ett band, eller fyra? Intressant läsning men den delen förstår jag inte...

Banden minskar luftvolymen i dämparen vilket gör att det krävs mer kraft för att komprimera den sista biten av dämparen. Ju fler band (dvs mindre luftvolym), desto svårare blir det att trycka ihop dämparen.

Tillägg: Vilket gör att det inte blir lika lätt att bottna, dvs gå igenom hela slaget vid hårdkörning...

Om man behåller samma tryck som utan band/token.

Man kan också höja trycket utan att addera några band alls och därmed undvika hårda bottningar. Det verkar dock vara mindre coolt/poppis... ;-)

Fast då påverkar man ju hela slaget. Stoppar man i tokens/band påverkar man ju främst slutet av slaget.

Det är ju en smaksak vad man föredrar, stoppar man i tokens så blir ju returdämpningen istället lidande.

Jag tycker dock att så som hojen känns nu så är det rätt bra, dvs returdämpningen är inte påverkad så att det stör. Visserligen bottnar jag fortfarande med ett fint klonk ibland, men det säger H. att jag får leva med.

 

[happymtb.fr]

Bengan: jag antar att du bottnar bak, eller?

 

[Luthman Photography]

Bengan: jag antar att du bottnar bak, eller?

Jag bottnar både fram och bak.

 

[happymtb.fr]

Bengan: jag antar att du bottnar bak, eller?

Jag bottnar både fram och bak.

Bottnar du fram med 3 tokens, 80psi och en formvikt på 80 pannor?

 

[Luthman Photography]

Bengan: jag antar att du bottnar bak, eller?

Jag bottnar både fram och bak.

Bottnar du fram med 3 tokens, 80psi och en formvikt på 80 pannor?

Svar: ja. Fast typ 82 med hojutrustning.

 

[stenmark]

Oj...
Jag väger 85-87 i cykelkit. 150mm Pike gaffel och 75 PSI med en token. Bottnar mycket sällan...

 

[glitch]

Oj...
Jag väger 85-87 i cykelkit. 150mm Pike gaffel och 75 PSI med en token. Bottnar mycket sällan...

Väger typ som du, körde 2 tokens och typ 65-70 psi bottnade väldigt sällan, men har ingen aning om hur Bengt kör, jag är ingen dödshoppdropper direkt.

 

[Luthman Photography]

Oj...
Jag väger 85-87 i cykelkit. 150mm Pike gaffel och 75 PSI med en token. Bottnar mycket sällan...

Du har ju 10mm extra jämfört med Orangen då ;)

Jag skulle säga att det är vanlig stigcykling jag sysslar med. Högsta dropen på de vanliga stigarna är väl kanske runt metern. Visserligen är det inte någon superb landning, men ändå. Ganska beskedliga saker.

 

[happymtb.fr]

Enligt mina referenser är det ok att bottna (eller vara nära till det) när man kör en en meter drop vid 10km/t. Samma 1 meter drop vid 50km/t förbrukar halva slaget.

Men du verkar iaf köra tuffare saker än vad jag trodde eller du är klumpig eller din gaffelpump visar fel eller en blandning av dessa! ;-)