underscore
Ny medlem
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Episk tråd är episk.
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
- Trådstartare AJ
- Start datum
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
det dära med att ha en klinga fram.. lixom.. du e ute långt åt helskotta, i äckligt trög terräng visst fan vill man ha fler växlar, va e vitsen att begränsa sig till en klinga då? visst det ser coolt ut å så men ni e nog inte så glada när ni får leda upp eran hoj å jag cyklar förbi er användandes den minsta klingan fram :P
H.
Aktiv medlem
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Pillo-kun skrev:
-------------------------------------------------------
> det dära med att ha en klinga fram.. lixom.. du e
> ute långt åt helskotta, i äckligt trög
> terräng visst fan vill man ha fler växlar, va e
> vitsen att begränsa sig till en klinga då? visst
> det ser coolt ut å så men ni e nog inte så
> glada när ni får leda upp eran hoj å jag cyklar
> förbi er användandes den minsta klingan fram :P
"Det synkroniserade växelmönstret innebär att i ett 3×11-delat system används bara 15 utväxlingar för att gå från lättaste till tyngsta växel. I ett 2×11-system är det motsvarande 13 utväxlingar. Vid 1×11-system fungerar av förståeliga skäl inte synkroniserad växling då framväxel saknas."
DVS. När du har två klingor fram så har du i realiteten 13 växlar, dvs ytterligare två jämfört med en enkelklinga. Har du tre klingor fram har du alltså fyra fler än med en singelklinga.
Beroende på terräng så är det en avvägning mellan optimal kadens och ökad driftsäkerhet/lägre vikt.
-------------------------------------------------------
> det dära med att ha en klinga fram.. lixom.. du e
> ute långt åt helskotta, i äckligt trög
> terräng visst fan vill man ha fler växlar, va e
> vitsen att begränsa sig till en klinga då? visst
> det ser coolt ut å så men ni e nog inte så
> glada när ni får leda upp eran hoj å jag cyklar
> förbi er användandes den minsta klingan fram :P
"Det synkroniserade växelmönstret innebär att i ett 3×11-delat system används bara 15 utväxlingar för att gå från lättaste till tyngsta växel. I ett 2×11-system är det motsvarande 13 utväxlingar. Vid 1×11-system fungerar av förståeliga skäl inte synkroniserad växling då framväxel saknas."
DVS. När du har två klingor fram så har du i realiteten 13 växlar, dvs ytterligare två jämfört med en enkelklinga. Har du tre klingor fram har du alltså fyra fler än med en singelklinga.
Beroende på terräng så är det en avvägning mellan optimal kadens och ökad driftsäkerhet/lägre vikt.
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
mattel skrev:
-------------------------------------------------------
> Luthman Photography skrev:
> -------------------------------------------------
> > Den största delen av konsumenter är nog
> > motionärer och folk som gillar att cykla i
> > skogen/bergen. De verkar vara hyfsat överens
> om
> > att 1x10/1x11 med stor omfång bak är bra skit
> > (Ja, jag vet att tyskar gillar att speca sina
> > hojar med trippelvevar, men det är tyskar
> det).
> > Bor man i områden med långa klättringar
> (inte
> > HBB) så väljer man en mindre klinga fram, är
> > det platt (typ hbb) väljer man en större
> klinga.
> > Ganska enkelt.
>
> Absolut, men de flesta jag har sett i alperna kör
> iaf två klingor fram. Utom tyskar då, det
> håller jag med om. Daddy.d.lux får spana på
> nästa alprace. :)
>
> El-xtr har ju en specad för 1*11, så de kanske
> har en spion på happy ändå.
De flesta jag har sett i skogarna här hemma kör trippelklinga fram, så jag tror Shimano är något på spåren...
P.S.
Suntour och RST-gafflar verkar också populära.
-------------------------------------------------------
> Luthman Photography skrev:
> -------------------------------------------------
> > Den största delen av konsumenter är nog
> > motionärer och folk som gillar att cykla i
> > skogen/bergen. De verkar vara hyfsat överens
> om
> > att 1x10/1x11 med stor omfång bak är bra skit
> > (Ja, jag vet att tyskar gillar att speca sina
> > hojar med trippelvevar, men det är tyskar
> det).
> > Bor man i områden med långa klättringar
> (inte
> > HBB) så väljer man en mindre klinga fram, är
> > det platt (typ hbb) väljer man en större
> klinga.
> > Ganska enkelt.
>
> Absolut, men de flesta jag har sett i alperna kör
> iaf två klingor fram. Utom tyskar då, det
> håller jag med om. Daddy.d.lux får spana på
> nästa alprace. :)
>
> El-xtr har ju en specad för 1*11, så de kanske
> har en spion på happy ändå.
De flesta jag har sett i skogarna här hemma kör trippelklinga fram, så jag tror Shimano är något på spåren...
P.S.
Suntour och RST-gafflar verkar också populära.
underscore
Ny medlem
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
castrello skrev:
-------------------------------------------------------
> Med tanke på kommande trådarkeologi vill jag
> säga att jag gnäller på priset. Produkten är
> säkert bra. Tyvärr lär den bli för dyr också
> på xtnivå är jag rädd.
Sluta ta smslån så skall det nog gå bra.
-------------------------------------------------------
> Med tanke på kommande trådarkeologi vill jag
> säga att jag gnäller på priset. Produkten är
> säkert bra. Tyvärr lär den bli för dyr också
> på xtnivå är jag rädd.
Sluta ta smslån så skall det nog gå bra.
Kneecap
Aktiv medlem
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Luthman Photography skrev:
-------------------------------------------------------
> mattel skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Luthman Photography skrev:
> >
> ------------------------------------------------
> > > SRAm verkar ju vara bäst på att möta de
> > > verkliga behoven (XX1 osv) medan Shimano mest
> > > verkar vilja visa vilka duktiga ingenjörer
> de
> > > har. Så mina pengar ligger nog hos SRAM.
> >
> > De verkliga behoven utifrån ett
> > stockholms/happyperspektiv eller ett något
> > större..? Hur ser det ut i centraleuropa som
> har
> > lite berg? De som racear xc
> > (sverige/norden/europa/väääärlden)?
> >
> > Säger inte att el-xtr är bäst men att dissa
> det
> > utifrån de 20-30 aktivaste skribenterna på
> happy
> > är.. lite löjeväckande minst sagt.
>
> Nu utgick jag inte från happy utan från
> cykelvärlden i stort som jag känner till den. De
> flesta jag läser om eller tittar på verkar
> föredra 1x10 eller 1x11 med stort omfång bak.
> Jag utgår inte heller ifrån XC-raceåkare på
> hög nivå de byter sannolikt system efter vad som
> passar banorna och deras muskler för optimala
> förhållanden.
>
> Den största delen av konsumenter är nog
> motionärer och folk som gillar att cykla i
> skogen/bergen. De verkar vara hyfsat överens om
> att 1x10/1x11 med stor omfång bak är bra skit
> (Ja, jag vet att tyskar gillar att speca sina
> hojar med trippelvevar, men det är tyskar det).
> Bor man i områden med långa klättringar (inte
> HBB) så väljer man en mindre klinga fram, är
> det platt (typ hbb) väljer man en större klinga.
> Ganska enkelt.
Tjena!
Den största delen av konsumenterna, som köper MTB i Sverige, köper cyklar som passar bra till ganska lätta stigar. Tänk Cykelvasan. Dom vill ha många växlar och tittar jättekonstigt på oss säljare när man pekar på en cykel med bara en klinga fram. Även alla 29:or med två klingor fram ses skeptiskt på. Speciellt som den stora klingan är sååå liten jämfört med 44:an på deras 26" mtb från 95..
-------------------------------------------------------
> mattel skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Luthman Photography skrev:
> >
> ------------------------------------------------
> > > SRAm verkar ju vara bäst på att möta de
> > > verkliga behoven (XX1 osv) medan Shimano mest
> > > verkar vilja visa vilka duktiga ingenjörer
> de
> > > har. Så mina pengar ligger nog hos SRAM.
> >
> > De verkliga behoven utifrån ett
> > stockholms/happyperspektiv eller ett något
> > större..? Hur ser det ut i centraleuropa som
> har
> > lite berg? De som racear xc
> > (sverige/norden/europa/väääärlden)?
> >
> > Säger inte att el-xtr är bäst men att dissa
> det
> > utifrån de 20-30 aktivaste skribenterna på
> happy
> > är.. lite löjeväckande minst sagt.
>
> Nu utgick jag inte från happy utan från
> cykelvärlden i stort som jag känner till den. De
> flesta jag läser om eller tittar på verkar
> föredra 1x10 eller 1x11 med stort omfång bak.
> Jag utgår inte heller ifrån XC-raceåkare på
> hög nivå de byter sannolikt system efter vad som
> passar banorna och deras muskler för optimala
> förhållanden.
>
> Den största delen av konsumenter är nog
> motionärer och folk som gillar att cykla i
> skogen/bergen. De verkar vara hyfsat överens om
> att 1x10/1x11 med stor omfång bak är bra skit
> (Ja, jag vet att tyskar gillar att speca sina
> hojar med trippelvevar, men det är tyskar det).
> Bor man i områden med långa klättringar (inte
> HBB) så väljer man en mindre klinga fram, är
> det platt (typ hbb) väljer man en större klinga.
> Ganska enkelt.
Tjena!
Den största delen av konsumenterna, som köper MTB i Sverige, köper cyklar som passar bra till ganska lätta stigar. Tänk Cykelvasan. Dom vill ha många växlar och tittar jättekonstigt på oss säljare när man pekar på en cykel med bara en klinga fram. Även alla 29:or med två klingor fram ses skeptiskt på. Speciellt som den stora klingan är sååå liten jämfört med 44:an på deras 26" mtb från 95..
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Serenyeti skrev:
-------------------------------------------------------
> Shimano kanske kan bygga en framklinga som flyttar
> sig i sidled beroende på växel bak? Perfekt
> kedjelinje hela tiden.
Fast det blir inte samma sak ändå då en del av den högre effektiviteten är att du använder dig av större klingor. Det vill säga att du använder de utväxlingar där klingorna är som störst.
Men är det bara jag som tycker det är fusk med tillsatt energi? Ivf om man skall tävla på det.
-------------------------------------------------------
> Shimano kanske kan bygga en framklinga som flyttar
> sig i sidled beroende på växel bak? Perfekt
> kedjelinje hela tiden.
Fast det blir inte samma sak ändå då en del av den högre effektiviteten är att du använder dig av större klingor. Det vill säga att du använder de utväxlingar där klingorna är som störst.
Men är det bara jag som tycker det är fusk med tillsatt energi? Ivf om man skall tävla på det.
mytomspunnen
Aktiv medlem
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Ville skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Men är det bara jag som tycker det är fusk med
> tillsatt energi? Ivf om man skall tävla på det.
Där sa du nåt! DOPING!
-------------------------------------------------------
>
> Men är det bara jag som tycker det är fusk med
> tillsatt energi? Ivf om man skall tävla på det.
Där sa du nåt! DOPING!
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Ville skrev:
-------------------------------------------------------
> Men är det bara jag som tycker det är fusk med
> tillsatt energi? Ivf om man skall tävla på det.
Som sportdryck då menar du? :)
Jag tror vi får sätta vår bäste forskare på detta, tänk om det kan göra ett par sekunder i form av minskad energiförbrukning eller öka tiden till väggning? Micke S får styra upp denna fråga omedelbart, Ville kan vara försöksperson! Iväg med er nu och mät.
-------------------------------------------------------
> Men är det bara jag som tycker det är fusk med
> tillsatt energi? Ivf om man skall tävla på det.
Som sportdryck då menar du? :)
Jag tror vi får sätta vår bäste forskare på detta, tänk om det kan göra ett par sekunder i form av minskad energiförbrukning eller öka tiden till väggning? Micke S får styra upp denna fråga omedelbart, Ville kan vara försöksperson! Iväg med er nu och mät.
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Ville skrev:
-------------------------------------------------------
> Serenyeti skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Shimano kanske kan bygga en framklinga som
> flyttar
> > sig i sidled beroende på växel bak? Perfekt
> > kedjelinje hela tiden.
>
>
> Fast det blir inte samma sak ändå då en del av
> den högre effektiviteten är att du använder dig
> av större klingor. Det vill säga att du
> använder de utväxlingar där klingorna är som
> störst.
>
>
>
> Men är det bara jag som tycker det är fusk med
> tillsatt energi? Ivf om man skall tävla på det.
Bra poäng faktiskt!
-------------------------------------------------------
> Serenyeti skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Shimano kanske kan bygga en framklinga som
> flyttar
> > sig i sidled beroende på växel bak? Perfekt
> > kedjelinje hela tiden.
>
>
> Fast det blir inte samma sak ändå då en del av
> den högre effektiviteten är att du använder dig
> av större klingor. Det vill säga att du
> använder de utväxlingar där klingorna är som
> störst.
>
>
>
> Men är det bara jag som tycker det är fusk med
> tillsatt energi? Ivf om man skall tävla på det.
Bra poäng faktiskt!
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Kul att det kommer nya grejer och att utvecklingen går framåt (?) men jag ser inte riktigt poängen ännu med detta system för MTB. Ett någorlunda välinställt mekaniskt system fungerar såpass bra idag ändå som det är ändå.
Det borde kunna gå att få in mer features om det skall vara någon anledning att byta. Tänk om de tex kunde kopplat ihop detta med ett gäng accelerometer och fått till någon form av automatisk växling istället beroende på fart, lutning, terräng etc.
Det hade kännts intresantare med elektroniskt styrda dämpare istället för växelsystem. Där tror jag man skulle kunna få bättre prestanda med elektronik.
Det skall bli spännande att se hur det fungerar i praktiken.
Det borde kunna gå att få in mer features om det skall vara någon anledning att byta. Tänk om de tex kunde kopplat ihop detta med ett gäng accelerometer och fått till någon form av automatisk växling istället beroende på fart, lutning, terräng etc.
Det hade kännts intresantare med elektroniskt styrda dämpare istället för växelsystem. Där tror jag man skulle kunna få bättre prestanda med elektronik.
Det skall bli spännande att se hur det fungerar i praktiken.
underscore
Ny medlem
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Ville skrev:
-------------------------------------------------------
> Men är det bara jag som tycker det är fusk med
> tillsatt energi? Ivf om man skall tävla på det.
Helt rätt! Växlarna skall vara ställda utan laddad fjäder vid start!
-------------------------------------------------------
> Men är det bara jag som tycker det är fusk med
> tillsatt energi? Ivf om man skall tävla på det.
Helt rätt! Växlarna skall vara ställda utan laddad fjäder vid start!
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
mn skrev:
-------------------------------------------------------
> Kul att det kommer nya grejer och att utvecklingen
> går framåt (?) men jag ser inte riktigt poängen
> ännu med detta system för MTB. Ett någorlunda
> välinställt mekaniskt system fungerar såpass
> bra idag ändå som det är ändå.
Det är ju till MTB (och CX) den stora nyttan med elväxlar finns eftersom problem med smuts i wire och hölje inte längre existerar.
> Det hade kännts intresantare med elektroniskt
> styrda dämpare istället för växelsystem. Där
> tror jag man skulle kunna få bättre prestanda
> med elektronik.
Fox har detta redan.
-------------------------------------------------------
> Kul att det kommer nya grejer och att utvecklingen
> går framåt (?) men jag ser inte riktigt poängen
> ännu med detta system för MTB. Ett någorlunda
> välinställt mekaniskt system fungerar såpass
> bra idag ändå som det är ändå.
Det är ju till MTB (och CX) den stora nyttan med elväxlar finns eftersom problem med smuts i wire och hölje inte längre existerar.
> Det hade kännts intresantare med elektroniskt
> styrda dämpare istället för växelsystem. Där
> tror jag man skulle kunna få bättre prestanda
> med elektronik.
Fox har detta redan.
mattel
Aktiv medlem
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
underscore skrev:
-------------------------------------------------------
> Ville skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Men är det bara jag som tycker det är fusk
> med
> > tillsatt energi? Ivf om man skall tävla på
> det.
>
> Helt rätt! Växlarna skall vara ställda utan
> laddad fjäder vid start!
Växlar? Singlespeed ftw!
-------------------------------------------------------
> Ville skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Men är det bara jag som tycker det är fusk
> med
> > tillsatt energi? Ivf om man skall tävla på
> det.
>
> Helt rätt! Växlarna skall vara ställda utan
> laddad fjäder vid start!
Växlar? Singlespeed ftw!
feeblesmith
Aktiv medlem
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
JT skrev:
-------------------------------------------------------
> mn skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Kul att det kommer nya grejer och att
> utvecklingen
> > går framåt (?) men jag ser inte riktigt
> poängen
> > ännu med detta system för MTB. Ett
> någorlunda
> > välinställt mekaniskt system fungerar såpass
> > bra idag ändå som det är ändå.
>
> Det är ju till MTB (och CX) den stora nyttan med
> elväxlar finns eftersom problem med smuts i wire
> och hölje inte längre existerar.
>
> > Det hade kännts intresantare med elektroniskt
> > styrda dämpare istället för växelsystem.
> Där
> > tror jag man skulle kunna få bättre prestanda
> > med elektronik.
>
> Fox har detta redan.
Dessutom elektrisk sänkstolpe som använder sig av samma mjukvara som shimano. Det pratas om att med samma lilla reglage styra växling, stolpe och dämpare...möjligheter till att synka stolpe med dämparinställningar låter inte dumt alls.
-------------------------------------------------------
> mn skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Kul att det kommer nya grejer och att
> utvecklingen
> > går framåt (?) men jag ser inte riktigt
> poängen
> > ännu med detta system för MTB. Ett
> någorlunda
> > välinställt mekaniskt system fungerar såpass
> > bra idag ändå som det är ändå.
>
> Det är ju till MTB (och CX) den stora nyttan med
> elväxlar finns eftersom problem med smuts i wire
> och hölje inte längre existerar.
>
> > Det hade kännts intresantare med elektroniskt
> > styrda dämpare istället för växelsystem.
> Där
> > tror jag man skulle kunna få bättre prestanda
> > med elektronik.
>
> Fox har detta redan.
Dessutom elektrisk sänkstolpe som använder sig av samma mjukvara som shimano. Det pratas om att med samma lilla reglage styra växling, stolpe och dämpare...möjligheter till att synka stolpe med dämparinställningar låter inte dumt alls.
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
feeblesmith skrev:
-------------------------------------------------------
> JT skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > mn skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Kul att det kommer nya grejer och att
> > utvecklingen
> > > går framåt (?) men jag ser inte riktigt
> > poängen
> > > ännu med detta system för MTB. Ett
> > någorlunda
> > > välinställt mekaniskt system fungerar
> såpass
> > > bra idag ändå som det är ändå.
> >
> > Det är ju till MTB (och CX) den stora nyttan
> med
> > elväxlar finns eftersom problem med smuts i
> wire
> > och hölje inte längre existerar.
> >
> > > Det hade kännts intresantare med
> elektroniskt
> > > styrda dämpare istället för växelsystem.
> > Där
> > > tror jag man skulle kunna få bättre
> prestanda
> > > med elektronik.
> >
> > Fox har detta redan.
>
> Dessutom elektrisk sänkstolpe som använder sig
> av samma mjukvara som shimano. Det pratas om att
> med samma lilla reglage styra växling, stolpe och
> dämpare...möjligheter till att synka stolpe med
> dämparinställningar låter inte dumt alls.
Eh nej tack. Men den elektroniska stolpen på egen hand gillar jag tanken på :)
-------------------------------------------------------
> JT skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > mn skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Kul att det kommer nya grejer och att
> > utvecklingen
> > > går framåt (?) men jag ser inte riktigt
> > poängen
> > > ännu med detta system för MTB. Ett
> > någorlunda
> > > välinställt mekaniskt system fungerar
> såpass
> > > bra idag ändå som det är ändå.
> >
> > Det är ju till MTB (och CX) den stora nyttan
> med
> > elväxlar finns eftersom problem med smuts i
> wire
> > och hölje inte längre existerar.
> >
> > > Det hade kännts intresantare med
> elektroniskt
> > > styrda dämpare istället för växelsystem.
> > Där
> > > tror jag man skulle kunna få bättre
> prestanda
> > > med elektronik.
> >
> > Fox har detta redan.
>
> Dessutom elektrisk sänkstolpe som använder sig
> av samma mjukvara som shimano. Det pratas om att
> med samma lilla reglage styra växling, stolpe och
> dämpare...möjligheter till att synka stolpe med
> dämparinställningar låter inte dumt alls.
Eh nej tack. Men den elektroniska stolpen på egen hand gillar jag tanken på :)
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
feeblesmith skrev:
-------------------------------------------------------
> JT skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > mn skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Kul att det kommer nya grejer och att
> > utvecklingen
> > > går framåt (?) men jag ser inte riktigt
> > poängen
> > > ännu med detta system för MTB. Ett
> > någorlunda
> > > välinställt mekaniskt system fungerar
> såpass
> > > bra idag ändå som det är ändå.
> >
> > Det är ju till MTB (och CX) den stora nyttan
> med
> > elväxlar finns eftersom problem med smuts i
> wire
> > och hölje inte längre existerar.
> >
> > > Det hade kännts intresantare med
> elektroniskt
> > > styrda dämpare istället för växelsystem.
> > Där
> > > tror jag man skulle kunna få bättre
> prestanda
> > > med elektronik.
> >
> > Fox har detta redan.
>
> Dessutom elektrisk sänkstolpe som använder sig
> av samma mjukvara som shimano. Det pratas om att
> med samma lilla reglage styra växling, stolpe och
> dämpare...möjligheter till att synka stolpe med
> dämparinställningar låter inte dumt alls.
Jag tycker det låter helt hemskt. Jag gillar inte alls när någon annan tänkt ut ett lagom-läge som funkar för de flesta, jag vill styra cykeln själv. Exempelvis tycker jag Fox D-läge är alldeles fel, när jag laddar utför vill jag ju ha stöd av kompressionsdämpning, inte stänga av den.. om jag då måste köra D för att få sänkt stolpe, hur blir det? Eller om jag vill sänka stolpen för att sprinta på platten eller uppför?
Nej tack..
-------------------------------------------------------
> JT skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > mn skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Kul att det kommer nya grejer och att
> > utvecklingen
> > > går framåt (?) men jag ser inte riktigt
> > poängen
> > > ännu med detta system för MTB. Ett
> > någorlunda
> > > välinställt mekaniskt system fungerar
> såpass
> > > bra idag ändå som det är ändå.
> >
> > Det är ju till MTB (och CX) den stora nyttan
> med
> > elväxlar finns eftersom problem med smuts i
> wire
> > och hölje inte längre existerar.
> >
> > > Det hade kännts intresantare med
> elektroniskt
> > > styrda dämpare istället för växelsystem.
> > Där
> > > tror jag man skulle kunna få bättre
> prestanda
> > > med elektronik.
> >
> > Fox har detta redan.
>
> Dessutom elektrisk sänkstolpe som använder sig
> av samma mjukvara som shimano. Det pratas om att
> med samma lilla reglage styra växling, stolpe och
> dämpare...möjligheter till att synka stolpe med
> dämparinställningar låter inte dumt alls.
Jag tycker det låter helt hemskt. Jag gillar inte alls när någon annan tänkt ut ett lagom-läge som funkar för de flesta, jag vill styra cykeln själv. Exempelvis tycker jag Fox D-läge är alldeles fel, när jag laddar utför vill jag ju ha stöd av kompressionsdämpning, inte stänga av den.. om jag då måste köra D för att få sänkt stolpe, hur blir det? Eller om jag vill sänka stolpen för att sprinta på platten eller uppför?
Nej tack..
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
JT skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är ju till MTB (och CX) den stora nyttan med
> elväxlar finns eftersom problem med smuts i wire
> och hölje inte längre existerar.
Avancerad lösning om det vore för "problem" med smuts i wire och hölje, o-ring hade löst det.
Detta handlar inte så mycket om att lösa problem utan mer ny produkt till befintlig marknad.
> Fox har detta redan.
Coolt, mer än vad jag kände till.
-------------------------------------------------------
> Det är ju till MTB (och CX) den stora nyttan med
> elväxlar finns eftersom problem med smuts i wire
> och hölje inte längre existerar.
Avancerad lösning om det vore för "problem" med smuts i wire och hölje, o-ring hade löst det.
Detta handlar inte så mycket om att lösa problem utan mer ny produkt till befintlig marknad.
> Fox har detta redan.
Coolt, mer än vad jag kände till.
Supertramp
Aktiv medlem
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Borde det inte gå att få smidigare växlingar (framförallt fram) om systemet optimerade tidpunkten för växlingen efter vevarmens läge (så att kedjan flyttar sig i "dödläget" i tramptaget)? För det gör väl inte varken mtb eller lvg-versionen av Di2?
Senast ändrad:
Mange.
Aktiv medlem
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Det har jag också tänkt på, det borde inte vara särskilt svårt om man har en kadenssensor i systemet, då vet ju systemet var armarna är varje varv och kan växla bäst efter de förutsättningarna. Nu har väl alla effektmätare redan inbyggda sensorer vilket gör det till lite kaka på kaka. Kanske skulle shimano börja med effektmätare också för ett komplett system.
Annars är ju sekvensiell växling att vänta på lvg sidan kan man anta
Annars är ju sekvensiell växling att vänta på lvg sidan kan man anta
Supertramp
Aktiv medlem
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Om systemet kan styras av tex en Edge-dator med karta och GPS så kan man kanske göra ännu smartare algoritm för när systemet ska växla fram? Tex lägga i lilla klingan när man är påväg in i backe. Eller ligga kvar på stora fram om backen snart slut etc.
Automatfunktion skulle jag också vilja ha. Men troligtvis bara i vissa situationer, tex när man ligger och mosar i tempoställning i svagt kuperad terräng. Så funktionen ska kunna kopplas i och ur med en enkel knapptryckning. Men om systemet är tillräckligt smart kanske det skulle funka att ha på hela tiden. Men då ska det vara mer avancerat än bara ett kadensintervall. Man vill nog inte tex att den växlar till jättelätt växel om man bromsat till låg fart på platten, tex skarp sväng. Då gör man hellre ett igångdrag på lite tyngre växel.
EDIT: Rolls Royce använder förresten GPS-data för att optimera växlingarna i automatlådan.
Automatfunktion skulle jag också vilja ha. Men troligtvis bara i vissa situationer, tex när man ligger och mosar i tempoställning i svagt kuperad terräng. Så funktionen ska kunna kopplas i och ur med en enkel knapptryckning. Men om systemet är tillräckligt smart kanske det skulle funka att ha på hela tiden. Men då ska det vara mer avancerat än bara ett kadensintervall. Man vill nog inte tex att den växlar till jättelätt växel om man bromsat till låg fart på platten, tex skarp sväng. Då gör man hellre ett igångdrag på lite tyngre växel.
EDIT: Rolls Royce använder förresten GPS-data för att optimera växlingarna i automatlådan.
Senast ändrad:
Supertramp
Aktiv medlem
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Nya Merceded S-klass har förresten (extrautrustning ca 75kkr) en radar som scannar vägbanan framför bilen och anpassar luftfjädringen för små gupp etc. Som att åka flygande matta säger de som provkört. Kanske nåt för mtb? Dämparen anpassar sig blixtsnabbt när man kör över en stor rot tex.
Kristoffer R
Aktiv medlem
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Anpassa växlingen efter omgivningarna pysslar vi med på jobbet.
Volvo I-see
http://www.volvotrucks.com/trucks/s...volvo-fh-series/key-features/Pages/i-see.aspx
Volvo I-see
http://www.volvotrucks.com/trucks/s...volvo-fh-series/key-features/Pages/i-see.aspx
Luthman Photography
Aktiv medlem
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
H. skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag vet, vi kan skippa knapparna och ha en
> röststyd bakväxel.
>
> http://www.isoaker.com/Info/2007/02/20070209/10_Sh
> out_N'_Shoot_Toys_Cover.jpg
De där var ju asroliga, jag hade/har en sån.
-------------------------------------------------------
> Jag vet, vi kan skippa knapparna och ha en
> röststyd bakväxel.
>
> http://www.isoaker.com/Info/2007/02/20070209/10_Sh
> out_N'_Shoot_Toys_Cover.jpg
De där var ju asroliga, jag hade/har en sån.
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Luthman Photography skrev:
-------------------------------------------------------
> H. skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag vet, vi kan skippa knapparna och ha en
> > röststyd bakväxel.
> >
> >
> http://www.isoaker.com/Info/2007/02/20070209/10_Sh
>
> > out_N'_Shoot_Toys_Cover.jpg
>
>
> De där var ju asroliga, jag hade/har en sån.
Försök inte spela oskyldig, alla fattar att det är du på bilden.
-------------------------------------------------------
> H. skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag vet, vi kan skippa knapparna och ha en
> > röststyd bakväxel.
> >
> >
> http://www.isoaker.com/Info/2007/02/20070209/10_Sh
>
> > out_N'_Shoot_Toys_Cover.jpg
>
>
> De där var ju asroliga, jag hade/har en sån.
Försök inte spela oskyldig, alla fattar att det är du på bilden.
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Supertramp skrev:
-------------------------------------------------------
> Nya Merceded S-klass har förresten
> (extrautrustning ca 75kkr) en radar som scannar
> vägbanan framför bilen och anpassar
> luftfjädringen för små gupp etc. Som att åka
> flygande matta säger de som provkört. Kanske
> nåt för mtb? Dämparen anpassar sig blixtsnabbt
> när man kör över en stor rot tex.
Du menar som Cannondale Simon http://www.bikerumor.com/2009/09/29...ales-simon-lefty-suspension-damping-computer/
Undrar just när dom tänkt släppa ut honom på marknaden?
// Larsa
-------------------------------------------------------
> Nya Merceded S-klass har förresten
> (extrautrustning ca 75kkr) en radar som scannar
> vägbanan framför bilen och anpassar
> luftfjädringen för små gupp etc. Som att åka
> flygande matta säger de som provkört. Kanske
> nåt för mtb? Dämparen anpassar sig blixtsnabbt
> när man kör över en stor rot tex.
Du menar som Cannondale Simon http://www.bikerumor.com/2009/09/29...ales-simon-lefty-suspension-damping-computer/
Undrar just när dom tänkt släppa ut honom på marknaden?
// Larsa
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Kanske redan postat, nu provkört
http://www.bikeradar.com/mtb/gear/c...paign=9587&utm_term=1322959&utm_content=11374
http://www.bikeradar.com/mtb/gear/c...paign=9587&utm_term=1322959&utm_content=11374
Supertramp
Aktiv medlem
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Mange. skrev:
-------------------------------------------------------
> Automatväxlar? Har du missförstått något nu
> supertramp?
Tror inte det. Först pratade jag om en smart växel som väger in GPS-data (hur ser terrängen ut framför?) för att optimera val av växel fram i en sekventiell växelfunktion (såsom denna Shimano som artikeln handlar om). Systemet förbereder tex sig inför en brant backe och lägger i mindre drev fram (och kompenserar bak) så att man slipper framväxling i brant backe.
Sen spånade jag lite om helautomatisk växling som borde kunna funka överallt om den styrs av en smart algoritm som tar hänsyn till tex Watt och GPS-data. Men i hög fart skulle det nog gå bra med enklare funktion baserat på bara kadensintervall.
-------------------------------------------------------
> Automatväxlar? Har du missförstått något nu
> supertramp?
Tror inte det. Först pratade jag om en smart växel som väger in GPS-data (hur ser terrängen ut framför?) för att optimera val av växel fram i en sekventiell växelfunktion (såsom denna Shimano som artikeln handlar om). Systemet förbereder tex sig inför en brant backe och lägger i mindre drev fram (och kompenserar bak) så att man slipper framväxling i brant backe.
Sen spånade jag lite om helautomatisk växling som borde kunna funka överallt om den styrs av en smart algoritm som tar hänsyn till tex Watt och GPS-data. Men i hög fart skulle det nog gå bra med enklare funktion baserat på bara kadensintervall.
Senast ändrad:
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
erik h skrev:
-------------------------------------------------------
> Känns som cyklingen helt tappat sin mening nu,
> tills jag har skaffat el-XTR.
>
> Skönt att de har jobbat bort växelvajern, den
> största plågan med cykling. Och lika glädjande
> att de har behållit växelörat och den
> jättelånga parallellogramväxelföraren som
> slamrar runt nere bland lera och stenbumlingar och
> leder kedjan i en labyrint, den är ju den
> största styrkan och glädjeämnet på en cykel.
:D
Nej, sjukt ovärt skulle jag säga, och jag betvivlar att underhållsbehovet faktiskt minskar. Men jag är ju å andra sidan långt utanför XTR-målgruppen också :)
-------------------------------------------------------
> Känns som cyklingen helt tappat sin mening nu,
> tills jag har skaffat el-XTR.
>
> Skönt att de har jobbat bort växelvajern, den
> största plågan med cykling. Och lika glädjande
> att de har behållit växelörat och den
> jättelånga parallellogramväxelföraren som
> slamrar runt nere bland lera och stenbumlingar och
> leder kedjan i en labyrint, den är ju den
> största styrkan och glädjeämnet på en cykel.
:D
Nej, sjukt ovärt skulle jag säga, och jag betvivlar att underhållsbehovet faktiskt minskar. Men jag är ju å andra sidan långt utanför XTR-målgruppen också :)
Mange.
Aktiv medlem
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Ett system som läser gps och ändrar växlar efter topografin måste vara sjukt känsligt. Vet inte om dagens gpser är tillräckligt bra. Som min garmin tillexempel, det kan skilja flera hundra höjdmeter mellan olika rundor på färingsö. Det var väl nån uppdatering som effektivt tog bort alla små skillnader på raksträckorna. Kanske om man kan förladda edge1000 med lantmäteriets kartor.
Supertramp
Aktiv medlem
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Höjdmätarna i cykeldatorerna är kusligt exakta. Inte absolut höj över havet (pga att lufttryck ändras med vädret), men lutning och höjdmeter på en stigning blir så gottt som helt korrekt. Så om man själv eller någon annan (systemet kan vara självlärande) åkt sträckan tidigare så har man korrekt data. Sen kommer ju snart Galleleo (Europas egna "GPS-system") med cm-nogrannhet, kan öppna nya möjligheter.
Supertramp
Aktiv medlem
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Jag testade att hålla min Edge på jobbet i midjehöjd: 24m.. På golvet: 23m. Ovanför huvudet: 25m. Samma resultat varje gång jag höjde eller sänkte. Tog trapporna ner: minus tre meter per våning. Hissen upp igen; tillbaka på 24m. Kändes nästan overkligt exakt.
Liknande trådar
Köp & Sälj
-
Säljes i Dalarna -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Älvsborg -
Säljes i Älvsborg -
Säljes i Göteborg
