Bra om Lastbilars dåliga sikt, Obs Expressen!!
http://www.expressen.se/ledare/dodsolyckorna-som-politikerna-struntar-i/
Som sagt hör och häpna, i Expressen :)
Som sagt hör och häpna, i Expressen :)
Bra om Lastbilars dåliga sikt, Obs Expressen!!
- Trådstartare Stelben
- Start datum
Kristoffer R
Aktiv medlem
Bra om Lastbilars dåliga sikt, Obs Expressen!!
Wow! Hatten av.
Fjärdebrunn
Aktiv medlem
Bra om Lastbilars dåliga sikt, Obs Expressen!!
Regeringen gjorde ju en tydlig prioritering.
Bra om Lastbilars dåliga sikt, Obs Expressen!!
En lösning som aldrig nämns är en ökad riskbedömningsförmåga hos cyklister.
Dagligen ser man cyklister som vid rödljus kör fram höger om bilar, lastbilar och bussar. Antingen gör man det för att hävda sin rätt, eller så är man bara allmänt omdömeslös.
Dagligen ser man cyklister som vid rödljus kör fram höger om bilar, lastbilar och bussar. Antingen gör man det för att hävda sin rätt, eller så är man bara allmänt omdömeslös.
Bra om Lastbilars dåliga sikt, Obs Expressen!!
json88 skrev:
-------------------------------------------------------
> En lösning som aldrig nämns är en ökad
> riskbedömningsförmåga hos cyklister.
> Dagligen ser man cyklister som vid rödljus kör
> fram höger om bilar, lastbilar och bussar.
> Antingen gör man det för att hävda sin rätt,
> eller så är man bara allmänt omdömeslös.
Bra där. Skuldbelägga de som ändå råkar mest illa ut
Vi lever nog i väldigt olika världar för det är rätt sällan jag ser ovanstående beteende. Bilister, lastbil- och busschaufförer som chansar och kör om precis innan högersväng i korsning eller in i cirkulationsplats är betydligt vanligare, enligt min ringa uppfattning.
-------------------------------------------------------
> En lösning som aldrig nämns är en ökad
> riskbedömningsförmåga hos cyklister.
> Dagligen ser man cyklister som vid rödljus kör
> fram höger om bilar, lastbilar och bussar.
> Antingen gör man det för att hävda sin rätt,
> eller så är man bara allmänt omdömeslös.
Bra där. Skuldbelägga de som ändå råkar mest illa ut
Vi lever nog i väldigt olika världar för det är rätt sällan jag ser ovanstående beteende. Bilister, lastbil- och busschaufförer som chansar och kör om precis innan högersväng i korsning eller in i cirkulationsplats är betydligt vanligare, enligt min ringa uppfattning.
Bra om Lastbilars dåliga sikt, Obs Expressen!!
json88 skrev:
-------------------------------------------------------
> En lösning som aldrig nämns är en ökad
> riskbedömningsförmåga hos cyklister.
> Dagligen ser man cyklister som vid rödljus kör
> fram höger om bilar, lastbilar och bussar.
> Antingen gör man det för att hävda sin rätt,
> eller så är man bara allmänt omdömeslös.
Absolut, men idioter, bara slarv eller avsaknad av självbevarelsedrift ursäktar ju inte att man kör omkring i tätbebyggt område med fordon som har världens största dödavinklar. Dessutom ser man ofta lastbilar med gardiner i sidorutan :/ måste man köra i stan med dylika fordon så bör det gå flaggvakter före och efter fordonet. Det där i artikeln om Volvo lastbilar är ju fruktansvärt, om det nu är sant.
-------------------------------------------------------
> En lösning som aldrig nämns är en ökad
> riskbedömningsförmåga hos cyklister.
> Dagligen ser man cyklister som vid rödljus kör
> fram höger om bilar, lastbilar och bussar.
> Antingen gör man det för att hävda sin rätt,
> eller så är man bara allmänt omdömeslös.
Absolut, men idioter, bara slarv eller avsaknad av självbevarelsedrift ursäktar ju inte att man kör omkring i tätbebyggt område med fordon som har världens största dödavinklar. Dessutom ser man ofta lastbilar med gardiner i sidorutan :/ måste man köra i stan med dylika fordon så bör det gå flaggvakter före och efter fordonet. Det där i artikeln om Volvo lastbilar är ju fruktansvärt, om det nu är sant.
Bra om Lastbilars dåliga sikt, Obs Expressen!!
json88 skrev:
-------------------------------------------------------
> En lösning som aldrig nämns är en ökad
> riskbedömningsförmåga hos cyklister.
> Dagligen ser man cyklister som vid rödljus kör
> fram höger om bilar, lastbilar och bussar.
> Antingen gör man det för att hävda sin rätt,
> eller så är man bara allmänt omdömeslös.
Jag tycker det nämns i varenda tråd som handlar om påkörda cyklister. Ett jävla daltande med yrkestrafiken är vad det är.. ställ krav på fordonstillverkarna om ni inte kan hantera erat fordon utan att ens riskera att köra på oskyddade medtrafikanter som inte gör något annat än att ta sin plats i kön.
-------------------------------------------------------
> En lösning som aldrig nämns är en ökad
> riskbedömningsförmåga hos cyklister.
> Dagligen ser man cyklister som vid rödljus kör
> fram höger om bilar, lastbilar och bussar.
> Antingen gör man det för att hävda sin rätt,
> eller så är man bara allmänt omdömeslös.
Jag tycker det nämns i varenda tråd som handlar om påkörda cyklister. Ett jävla daltande med yrkestrafiken är vad det är.. ställ krav på fordonstillverkarna om ni inte kan hantera erat fordon utan att ens riskera att köra på oskyddade medtrafikanter som inte gör något annat än att ta sin plats i kön.
Bra om Lastbilars dåliga sikt, Obs Expressen!!
NLC skrev:
-------------------------------------------------------
> json88 skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > En lösning som aldrig nämns är en ökad
> > riskbedömningsförmåga hos cyklister.
> > Dagligen ser man cyklister som vid rödljus
> kör
> > fram höger om bilar, lastbilar och bussar.
> > Antingen gör man det för att hävda sin
> rätt,
> > eller så är man bara allmänt omdömeslös.
>
> Bra där. Skuldbelägga de som ändå råkar mest
> illa ut
>
> Vi lever nog i väldigt olika världar för det
> är rätt sällan jag ser ovanstående beteende.
> Bilister, lastbil- och busschaufförer som chansar
> och kör om precis innan högersväng i korsning
> eller in i cirkulationsplats är betydligt
> vanligare, enligt min ringa uppfattning.
+hundra
Förövrigt kan understrykas att alla stora grävskopor har kameror som täcker varje vinkel och vrår av fordonet, med larm om någon befinner sig inom svängradie. Så tekniken mot dålig sikt finns och används inom den yrkesgruppen och dess fordon. Kusin bygger cykelvägar och har stenkoll på bla kameror vid varje förflyttning, skiträdd för att skada någon liksom...
Men varken fack el lastbilsförare själva kräver tekniken, vill man verkligen leva med sig själv om man inte ens märker att man kör över någon? När tekniken faktiskt finns. Att då inte kräva säkrare arbetsmiljö är en gåta. För hur bra kan man må den dag då man kört över ett huvud och inte märker det förrän vittnen uppmärksammar (en händelse för inte så extremt länge sedan, brottsrubriceringen blev inte vårdslöshet i trafik, vållande till annans död el något ditåt utan endast trafikolycka, inget brott överhuvudtaget. Så de åker heller inte dit. Men kan man sova på natten?
-------------------------------------------------------
> json88 skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > En lösning som aldrig nämns är en ökad
> > riskbedömningsförmåga hos cyklister.
> > Dagligen ser man cyklister som vid rödljus
> kör
> > fram höger om bilar, lastbilar och bussar.
> > Antingen gör man det för att hävda sin
> rätt,
> > eller så är man bara allmänt omdömeslös.
>
> Bra där. Skuldbelägga de som ändå råkar mest
> illa ut
>
> Vi lever nog i väldigt olika världar för det
> är rätt sällan jag ser ovanstående beteende.
> Bilister, lastbil- och busschaufförer som chansar
> och kör om precis innan högersväng i korsning
> eller in i cirkulationsplats är betydligt
> vanligare, enligt min ringa uppfattning.
+hundra
Förövrigt kan understrykas att alla stora grävskopor har kameror som täcker varje vinkel och vrår av fordonet, med larm om någon befinner sig inom svängradie. Så tekniken mot dålig sikt finns och används inom den yrkesgruppen och dess fordon. Kusin bygger cykelvägar och har stenkoll på bla kameror vid varje förflyttning, skiträdd för att skada någon liksom...
Men varken fack el lastbilsförare själva kräver tekniken, vill man verkligen leva med sig själv om man inte ens märker att man kör över någon? När tekniken faktiskt finns. Att då inte kräva säkrare arbetsmiljö är en gåta. För hur bra kan man må den dag då man kört över ett huvud och inte märker det förrän vittnen uppmärksammar (en händelse för inte så extremt länge sedan, brottsrubriceringen blev inte vårdslöshet i trafik, vållande till annans död el något ditåt utan endast trafikolycka, inget brott överhuvudtaget. Så de åker heller inte dit. Men kan man sova på natten?
Bra om Lastbilars dåliga sikt, Obs Expressen!!
NLC skrev:
-------------------------------------------------------
> json88 skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > En lösning som aldrig nämns är en ökad
> > riskbedömningsförmåga hos cyklister.
> > Dagligen ser man cyklister som vid rödljus
> kör
> > fram höger om bilar, lastbilar och bussar.
> > Antingen gör man det för att hävda sin
> rätt,
> > eller så är man bara allmänt omdömeslös.
>
> Bra där. Skuldbelägga de som ändå råkar mest
> illa ut
>
> Vi lever nog i väldigt olika världar för det
> är rätt sällan jag ser ovanstående beteende.
> Bilister, lastbil- och busschaufförer som chansar
> och kör om precis innan högersväng i korsning
> eller in i cirkulationsplats är betydligt
> vanligare, enligt min ringa uppfattning.
Säger inte att lastbilarna gör rätt, men att utsätta sig för medveten fara bara för att man "har rätt" trots man vet om bristerna hos den andra parten är rent dumdristigt.
Cyklar man tex i Malmö så vet man hur stora brister på omdöme, språk och regelkunnande lokaltrafikens förare besitter. Tar man sin plats i kön höger om en svängande buss så lever man på lånad tid.
Visst ska man lägga ansvar på trafik, tillverkare osv. Men tills de löst problemen så är det väl bättre att använda sitt eget omdöme, eller..?
-------------------------------------------------------
> json88 skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > En lösning som aldrig nämns är en ökad
> > riskbedömningsförmåga hos cyklister.
> > Dagligen ser man cyklister som vid rödljus
> kör
> > fram höger om bilar, lastbilar och bussar.
> > Antingen gör man det för att hävda sin
> rätt,
> > eller så är man bara allmänt omdömeslös.
>
> Bra där. Skuldbelägga de som ändå råkar mest
> illa ut
>
> Vi lever nog i väldigt olika världar för det
> är rätt sällan jag ser ovanstående beteende.
> Bilister, lastbil- och busschaufförer som chansar
> och kör om precis innan högersväng i korsning
> eller in i cirkulationsplats är betydligt
> vanligare, enligt min ringa uppfattning.
Säger inte att lastbilarna gör rätt, men att utsätta sig för medveten fara bara för att man "har rätt" trots man vet om bristerna hos den andra parten är rent dumdristigt.
Cyklar man tex i Malmö så vet man hur stora brister på omdöme, språk och regelkunnande lokaltrafikens förare besitter. Tar man sin plats i kön höger om en svängande buss så lever man på lånad tid.
Visst ska man lägga ansvar på trafik, tillverkare osv. Men tills de löst problemen så är det väl bättre att använda sitt eget omdöme, eller..?
Bra om Lastbilars dåliga sikt, Obs Expressen!!
json88 skrev:
-------------------------------------------------------
> NLC skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > json88 skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > En lösning som aldrig nämns är en ökad
> > > riskbedömningsförmåga hos cyklister.
> > > Dagligen ser man cyklister som vid rödljus
> > kör
> > > fram höger om bilar, lastbilar och bussar.
> > > Antingen gör man det för att hävda sin
> > rätt,
> > > eller så är man bara allmänt omdömeslös.
> >
> > Bra där. Skuldbelägga de som ändå råkar
> mest
> > illa ut
> >
> > Vi lever nog i väldigt olika världar för det
> > är rätt sällan jag ser ovanstående
> beteende.
> > Bilister, lastbil- och busschaufförer som
> chansar
> > och kör om precis innan högersväng i
> korsning
> > eller in i cirkulationsplats är betydligt
> > vanligare, enligt min ringa uppfattning.
>
> Säger inte att lastbilarna gör rätt, men att
> utsätta sig för medveten fara bara för att man
> "har rätt" trots man vet om bristerna hos den
> andra parten är rent dumdristigt.
> Cyklar man tex i Malmö så vet man hur stora
> brister på omdöme, språk och regelkunnande
> lokaltrafikens förare besitter. Tar man sin plats
> i kön höger om en svängande buss så lever man
> på lånad tid.
> Visst ska man lägga ansvar på trafik,
> tillverkare osv. Men tills de löst problemen så
> är det väl bättre att använda sitt eget
> omdöme, utan att känna sig skuldbelagd.
-------------------------------------------------------
> NLC skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > json88 skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > En lösning som aldrig nämns är en ökad
> > > riskbedömningsförmåga hos cyklister.
> > > Dagligen ser man cyklister som vid rödljus
> > kör
> > > fram höger om bilar, lastbilar och bussar.
> > > Antingen gör man det för att hävda sin
> > rätt,
> > > eller så är man bara allmänt omdömeslös.
> >
> > Bra där. Skuldbelägga de som ändå råkar
> mest
> > illa ut
> >
> > Vi lever nog i väldigt olika världar för det
> > är rätt sällan jag ser ovanstående
> beteende.
> > Bilister, lastbil- och busschaufförer som
> chansar
> > och kör om precis innan högersväng i
> korsning
> > eller in i cirkulationsplats är betydligt
> > vanligare, enligt min ringa uppfattning.
>
> Säger inte att lastbilarna gör rätt, men att
> utsätta sig för medveten fara bara för att man
> "har rätt" trots man vet om bristerna hos den
> andra parten är rent dumdristigt.
> Cyklar man tex i Malmö så vet man hur stora
> brister på omdöme, språk och regelkunnande
> lokaltrafikens förare besitter. Tar man sin plats
> i kön höger om en svängande buss så lever man
> på lånad tid.
> Visst ska man lägga ansvar på trafik,
> tillverkare osv. Men tills de löst problemen så
> är det väl bättre att använda sitt eget
> omdöme, utan att känna sig skuldbelagd.
Senast ändrad:
Bra om Lastbilars dåliga sikt, Obs Expressen!!
Medveten fara? Skärp till dig! Som Kronqvist påpekar är vanligaste olyckan är cykelbana löper utmed körbana, reglerad passage där cyklisten ska rakt fram. God sikt mot cykelbana från körbana. Cyklist har grönt (liksom fordonen på körbanan) Lastbilschaufför svänger och påstår sig inte sett cyklisten (dvs inte tittat åt höger på en väldigt lång stund). Har en sådan passage som jag passerar två ggr varje arbetsdag. Hur menar du jag ska agera när trafikljuset visar grönt? Ska jag stanna och vänta på rött? Och då bli påkörd av vänstersvängande? Eller på nästa grönperiod. "Hur ska jag göra för att komma över vägen?..." Om det nu är mitt fel om jag blir överkörd? (ja, hade nu lagen redan ändrats så att personer över 15 år kan välja körbana trots att det finns cykelbana (som riksdagen i mars 2015 gav regeringen i uppdrag att lägga till i undantagen till cykelbaneobligatoriet i 3 kap, 6§) så kunde jag ligga i högra hjulspåret på körbanan och då synas än bättre men lagen är inte ändrad och jag ska rakt fram på cykelbanan och har grönt.
Bra om Lastbilars dåliga sikt, Obs Expressen!!
När det gäller biltrafik så har ju säkerhetsarbetet väldigt länge gått ut på att minska konsekvenserna av att folk (..) kör som idioter. Dessutom kostar det enorma summor och rättfärdigas med den så kallade nollvisionen.
Jag tycker nog att även cyklister kan få en del av den slanten.
Jag tycker nog att även cyklister kan få en del av den slanten.
Bra om Lastbilars dåliga sikt, Obs Expressen!!
Aliide skrev:
-------------------------------------------------------
> Medveten fara? Skärp till dig! Som Kronqvist
> påpekar är vanligaste olyckan är cykelbana
> löper utmed körbana, reglerad passage där
> cyklisten ska rakt fram. God sikt mot cykelbana
> från körbana. Cyklist har grönt (liksom
> fordonen på körbanan) Lastbilschaufför svänger
> och påstår sig inte sett cyklisten (dvs inte
> tittat åt höger på en väldigt lång stund).
> Har en sådan passage som jag passerar två ggr
> varje arbetsdag. Hur menar du jag ska agera när
> trafikljuset visar grönt? Ska jag stanna och
> vänta på rött? Och då bli påkörd av
> vänstersvängande? Eller på nästa grönperiod.
> "Hur ska jag göra för att komma över
> vägen?..." Om det nu är mitt fel om jag blir
> överkörd? (ja, hade nu lagen redan ändrats så
> att personer över 15 år kan välja körbana
> trots att det finns cykelbana (som riksdagen i
> mars 2015 gav regeringen i uppdrag att lägga till
> i undantagen till cykelbaneobligatoriet i 3 kap,
> 6§) så kunde jag ligga i högra hjulspåret på
> körbanan och då synas än bättre men lagen är
> inte ändrad och jag ska rakt fram på cykelbanan
> och har grönt.
Precis, du har grönt och ska fram helt enkelt....även om det finns svängande lastbilar. Inte fan ska du behöva ta hänsyn till att dom sett dig eller inte. Nej rätt ut bara, du har din rätt...
Eller så gör du en bedömning av situationen redan på väg dit. Som cyklist i Malmö har man fått lära sig den hårda vägen. 1/3 av befolkningen här har sk utbyteskörkort, dvs man byter typ bibliotektskort eller getens stamtavla mot körkort. Få har koll på regelverk eller ens dragspelsbussen dom fått som jobb att köra. Jag skulle aldrig ta för givet att folk gör vad som krävs av dom, då hade jag aldrig kommit hem.
-------------------------------------------------------
> Medveten fara? Skärp till dig! Som Kronqvist
> påpekar är vanligaste olyckan är cykelbana
> löper utmed körbana, reglerad passage där
> cyklisten ska rakt fram. God sikt mot cykelbana
> från körbana. Cyklist har grönt (liksom
> fordonen på körbanan) Lastbilschaufför svänger
> och påstår sig inte sett cyklisten (dvs inte
> tittat åt höger på en väldigt lång stund).
> Har en sådan passage som jag passerar två ggr
> varje arbetsdag. Hur menar du jag ska agera när
> trafikljuset visar grönt? Ska jag stanna och
> vänta på rött? Och då bli påkörd av
> vänstersvängande? Eller på nästa grönperiod.
> "Hur ska jag göra för att komma över
> vägen?..." Om det nu är mitt fel om jag blir
> överkörd? (ja, hade nu lagen redan ändrats så
> att personer över 15 år kan välja körbana
> trots att det finns cykelbana (som riksdagen i
> mars 2015 gav regeringen i uppdrag att lägga till
> i undantagen till cykelbaneobligatoriet i 3 kap,
> 6§) så kunde jag ligga i högra hjulspåret på
> körbanan och då synas än bättre men lagen är
> inte ändrad och jag ska rakt fram på cykelbanan
> och har grönt.
Precis, du har grönt och ska fram helt enkelt....även om det finns svängande lastbilar. Inte fan ska du behöva ta hänsyn till att dom sett dig eller inte. Nej rätt ut bara, du har din rätt...
Eller så gör du en bedömning av situationen redan på väg dit. Som cyklist i Malmö har man fått lära sig den hårda vägen. 1/3 av befolkningen här har sk utbyteskörkort, dvs man byter typ bibliotektskort eller getens stamtavla mot körkort. Få har koll på regelverk eller ens dragspelsbussen dom fått som jobb att köra. Jag skulle aldrig ta för givet att folk gör vad som krävs av dom, då hade jag aldrig kommit hem.
Fältprästen
Ny medlem
Bra om Lastbilars dåliga sikt, Obs Expressen!!
Stelben skrev:
-------------------------------------------------------
> Det där i artikeln om Volvo lastbilar är ju
> fruktansvärt, om det nu är sant.
Jag är inte ett dugg förvånad. Det handlar ju om arbetstillfällen, sådana går före allt annat.
De ger slagkraftigare siffror i statistiken än några överkörda personer.
Ett av många skäl att avskaffa politiker (med bihängande lobbyister) i beslutsfattande positioner.
-------------------------------------------------------
> Det där i artikeln om Volvo lastbilar är ju
> fruktansvärt, om det nu är sant.
Jag är inte ett dugg förvånad. Det handlar ju om arbetstillfällen, sådana går före allt annat.
De ger slagkraftigare siffror i statistiken än några överkörda personer.
Ett av många skäl att avskaffa politiker (med bihängande lobbyister) i beslutsfattande positioner.
marr
Aktiv medlem
Bra om Lastbilars dåliga sikt, Obs Expressen!!
Aliide skrev:
-------------------------------------------------------
> Medveten fara? Skärp till dig! Som Kronqvist
> påpekar är vanligaste olyckan är cykelbana
> löper utmed körbana, reglerad passage där
> cyklisten ska rakt fram. God sikt mot cykelbana
> från körbana. Cyklist har grönt (liksom
> fordonen på körbanan) Lastbilschaufför svänger
> och påstår sig inte sett cyklisten (dvs inte
> tittat åt höger på en väldigt lång stund).
> Har en sådan passage som jag passerar två ggr
> varje arbetsdag. Hur menar du jag ska agera när
> trafikljuset visar grönt? Ska jag stanna och
> vänta på rött? Och då bli påkörd av
> vänstersvängande? Eller på nästa grönperiod.
> "Hur ska jag göra för att komma över
> vägen?..." Om det nu är mitt fel om jag blir
> överkörd? (ja, hade nu lagen redan ändrats så
> att personer över 15 år kan välja körbana
> trots att det finns cykelbana (som riksdagen i
> mars 2015 gav regeringen i uppdrag att lägga till
> i undantagen till cykelbaneobligatoriet i 3 kap,
> 6§) så kunde jag ligga i högra hjulspåret på
> körbanan och då synas än bättre men lagen är
> inte ändrad och jag ska rakt fram på cykelbanan
> och har grönt.
Njä, du har väll möjlighet att värdera situationen. Ser du en lastbil som verkar kunna svänga kan du ju ta det lite easy den dagen.
-------------------------------------------------------
> Medveten fara? Skärp till dig! Som Kronqvist
> påpekar är vanligaste olyckan är cykelbana
> löper utmed körbana, reglerad passage där
> cyklisten ska rakt fram. God sikt mot cykelbana
> från körbana. Cyklist har grönt (liksom
> fordonen på körbanan) Lastbilschaufför svänger
> och påstår sig inte sett cyklisten (dvs inte
> tittat åt höger på en väldigt lång stund).
> Har en sådan passage som jag passerar två ggr
> varje arbetsdag. Hur menar du jag ska agera när
> trafikljuset visar grönt? Ska jag stanna och
> vänta på rött? Och då bli påkörd av
> vänstersvängande? Eller på nästa grönperiod.
> "Hur ska jag göra för att komma över
> vägen?..." Om det nu är mitt fel om jag blir
> överkörd? (ja, hade nu lagen redan ändrats så
> att personer över 15 år kan välja körbana
> trots att det finns cykelbana (som riksdagen i
> mars 2015 gav regeringen i uppdrag att lägga till
> i undantagen till cykelbaneobligatoriet i 3 kap,
> 6§) så kunde jag ligga i högra hjulspåret på
> körbanan och då synas än bättre men lagen är
> inte ändrad och jag ska rakt fram på cykelbanan
> och har grönt.
Njä, du har väll möjlighet att värdera situationen. Ser du en lastbil som verkar kunna svänga kan du ju ta det lite easy den dagen.
Fältprästen
Ny medlem
Bra om Lastbilars dåliga sikt, Obs Expressen!!
grump skrev:
-------------------------------------------------------
> ställ krav på
> fordonstillverkarna om ni inte kan hantera erat
> fordon utan att ens riskera att köra på
> oskyddade medtrafikanter som inte gör något
> annat än att ta sin plats i kön.
Under förutsättning att vi snackar om samma körbana, om nu cyklisterna tar sin plats i kön, hur blir de då påkörda av högersvängande fordon?
-------------------------------------------------------
> ställ krav på
> fordonstillverkarna om ni inte kan hantera erat
> fordon utan att ens riskera att köra på
> oskyddade medtrafikanter som inte gör något
> annat än att ta sin plats i kön.
Under förutsättning att vi snackar om samma körbana, om nu cyklisterna tar sin plats i kön, hur blir de då påkörda av högersvängande fordon?
H.
Aktiv medlem
Bra om Lastbilars dåliga sikt, Obs Expressen!!
Ta bort bälten och airbags också. Och sätt fri fart på alla vägar. Jag menar, har man ingen självbevarelsedrift får man väl skylla sig själv om man blir överkörd.
Json88, jag förstår om din invandrartourettes är svår att leva med men om du verkligen vill få utlopp så finns det bättre sätt än illa förtäckta inlägg på ett cykelforum. Sätt dig tex i bilen på en öde parkeringsplats, slå på stereon på hög volym och sen kan du sätta igång att skrika ut dina åsikter bäst du vill.
Json88, jag förstår om din invandrartourettes är svår att leva med men om du verkligen vill få utlopp så finns det bättre sätt än illa förtäckta inlägg på ett cykelforum. Sätt dig tex i bilen på en öde parkeringsplats, slå på stereon på hög volym och sen kan du sätta igång att skrika ut dina åsikter bäst du vill.
Senast ändrad:
Bra om Lastbilars dåliga sikt, Obs Expressen!!
H. skrev:
-------------------------------------------------------
> Ta bort bälten och airbags också. Och sätt fri
> fart på alla vägar. Jag menar, har man ingen
> självbevarelsedrift får man väl skylla sig
> själv om man blir överkörd.
>
> Json88, jag förstår om din invandrartourettes
> är svår att leva med men om du verkligen vill
> få utlopp så finns det bättre sätt än illa
> förtäckta inlägg på ett cykelforum. Sätt dig
> tex i bilen på en öde parkeringsplats, slå på
> stereon på hög volym och sen kan du sätta
> igång att skrika ut dina åsikter bäst du vill.
Du verkar ha erfarenhet av att skrika i klaustrofobiska utrymmen. Är tröjan för trång?
-------------------------------------------------------
> Ta bort bälten och airbags också. Och sätt fri
> fart på alla vägar. Jag menar, har man ingen
> självbevarelsedrift får man väl skylla sig
> själv om man blir överkörd.
>
> Json88, jag förstår om din invandrartourettes
> är svår att leva med men om du verkligen vill
> få utlopp så finns det bättre sätt än illa
> förtäckta inlägg på ett cykelforum. Sätt dig
> tex i bilen på en öde parkeringsplats, slå på
> stereon på hög volym och sen kan du sätta
> igång att skrika ut dina åsikter bäst du vill.
Du verkar ha erfarenhet av att skrika i klaustrofobiska utrymmen. Är tröjan för trång?
h.g.j
Aktiv medlem
Bra om Lastbilars dåliga sikt, Obs Expressen!!
När jag tog lastbilskortet sa min lärare, "Alla andra i trafiken är idioter! Utgå från det." Och det ligger en hel del i det... Och jag försöker köra efter det, oavsett fordon...
Är jag på cykel utgår jag från att jag inte syns. Jag vet att man måste hålla ögonen öppna, oavsett om det är jag som har "rätt", är det mig det gör ont på.
Men jag har märkt att det inte går att prata om symbioser i trafiken här på happy...
Förresten...Har "döda-vinkel-varning" på taxin, men törs inte säga om den tar cyklister.
Är jag på cykel utgår jag från att jag inte syns. Jag vet att man måste hålla ögonen öppna, oavsett om det är jag som har "rätt", är det mig det gör ont på.
Men jag har märkt att det inte går att prata om symbioser i trafiken här på happy...
Förresten...Har "döda-vinkel-varning" på taxin, men törs inte säga om den tar cyklister.
Bra om Lastbilars dåliga sikt, Obs Expressen!!
Carl A skrev:
-------------------------------------------------------
> Vore intressant m statistik på när / hur de lb
> chaufförer som är inblandade i olyckor tog sina
> körkort. Finns en del skrämmande påståenden om
> att af olikn sätter olämpliga individer i utb t
> körkort för tunga fordon.
Det är väl inte AF som utfärdar körkort?
-------------------------------------------------------
> Vore intressant m statistik på när / hur de lb
> chaufförer som är inblandade i olyckor tog sina
> körkort. Finns en del skrämmande påståenden om
> att af olikn sätter olämpliga individer i utb t
> körkort för tunga fordon.
Det är väl inte AF som utfärdar körkort?
Bra om Lastbilars dåliga sikt, Obs Expressen!!
Carl A skrev:
-------------------------------------------------------
> Vore intressant m statistik på när / hur de lb
> chaufförer som är inblandade i olyckor tog sina
> körkort. Finns en del skrämmande påståenden om
> att af olikn sätter olämpliga individer i utb t
> körkort för tunga fordon.
Glöm inte de som fick sina tunga körkort bara genom att intyga att man kört visst antal mil. Kommer inte ihåg vilket år detta genomfördes, innan dess var det fritt fram så länge man inte körde yrkesmässigt. Många som kört lastbil i det militära kunde kvittera ut ett C-kort utan några krav.
-------------------------------------------------------
> Vore intressant m statistik på när / hur de lb
> chaufförer som är inblandade i olyckor tog sina
> körkort. Finns en del skrämmande påståenden om
> att af olikn sätter olämpliga individer i utb t
> körkort för tunga fordon.
Glöm inte de som fick sina tunga körkort bara genom att intyga att man kört visst antal mil. Kommer inte ihåg vilket år detta genomfördes, innan dess var det fritt fram så länge man inte körde yrkesmässigt. Många som kört lastbil i det militära kunde kvittera ut ett C-kort utan några krav.
Bra om Lastbilars dåliga sikt, Obs Expressen!!
Aliide skrev:
-------------------------------------------------------
> Förövrigt kan understrykas att alla stora
> grävskopor har kameror som täcker varje vinkel
> och vrår av fordonet, med larm om någon befinner
> sig inom svängradie. Så tekniken mot dålig sikt
> finns och används inom den yrkesgruppen och dess
> fordon. Kusin bygger cykelvägar och har stenkoll
> på bla kameror vid varje förflyttning, skiträdd
> för att skada någon liksom...
Problemet med en typen av sensorer är att den larmar för fordon i filerna sidan om, även om man ligger på motorvägen och kommer ha fordon på samma avstånd de närmaste 80 milen... Självklart kan man göra som med parkeringssensorerna på personbilar, över hastighet X stängs de av, men det kommer inte hindra sensorerna från att konstant falsklarma för att det står fordon i filerna runt om, som aldrig är i riskzonen.
Inse fakta, varken åkerier, eller lastbilschaufförer är monster som har för vilja att köra ihjäl cyklister, och alla olyckor är traumatiska, för både förare, och den som råkar illa ut.
h.g.j skrev:
-------------------------------------------------------
> När jag tog lastbilskortet sa min lärare, "Alla
> andra i trafiken är idioter! Utgå från det."
> Och det ligger en hel del i det... Och jag
> försöker köra efter det, oavsett fordon...
Iofs bara vanligt körkort, men min körskolelärare sa något liknande. Det finns minst en idiot i varje fordon. Oftast är det den som kör.
eketjall skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är väl inte AF som utfärdar körkort?
Nä, däremot har det visat sig att en del av de som anlitas för att bestå med utbildningen inte riktigt tar det hela på allvar, och skriver ut körkorten till folk med bristande kompetens. Från uppdragsgivarens sida sker det ingen kompetenskontroll, och skolorna har oftast hela ansvaret själva, inklusive uppskrivning, och uppkörning. Här i Helsingborgstrakten är det bara något år sedan det stod om en sådan här skola som sålde transport av grus, och andra fyllnadsmassor. Skolan stoppade sen in eleverna i lastbilarna och de låg och körde fram och tillbaka på motorvägen för att få sina körtimmar. Med andra ord, inte nog med att de tog betalt av kommunen för att tillhandahålla utbildningen, de tog på sig arbete som åkerierna i området borde ha fått sköta, och vägrade ge eleverna körvana i stadsmiljö. Ovanpå det känner jag en av killarna som fick sitt körkort där. Veckan innan det var dags för "uppkörning" visar det sig att man aldrig har backat med släp. En effekt av att man körde slinga med grusbilar, eftersom man aldrig behövt backa till någonstans, och det var alltså normen för de 20 eleverna. Just den här killen ägnade en helg åt att backa in i stickspår med åkeriets fordon, på åkeriets inhägnade tomt, växlande sida om ett parkerat ekipage. I min värld ska alla de övriga 19 per automatik vara underkända, eftersom de aldrig har backat med släp. Det till trots så var det bara en som underkändes. Denna för att man inte närvarade vid tillfället...
Utbildningen i fråga ska/skulle täcka eget på väg, YKB, ADR, lastsäkring, samt körkortsbehörighet C och E. Om jag inte minns fel skrevs det en insändare i HD om det hela, samt det ringdes en massa till diverse politiska högdjur, på lokal, och riksdagsnivå. Det hela rann naturligtvis ut i sanden, och någon uppföljning för att verifiera de "utbildades" kunskaper, har inte gjorts. Av artikeln/insändaren hittar jag i dagsläget inte ett spår... Möjligen kan jag få tag i en direkt länk, men jag hittar inte den via sökningar. Jag ska höra mig för på mailen, och se vad jag kan skaka fram.
Men poängen är den att den här masspsykosen AF haft under rätt många år nu, där man helt enkelt inte kvalitetssäkrat utbildningarna, men hyrt in utbildare som helt inom de egna väggarna haft möjligheten att skriva ut kompetensbevis, har skapat en ohållbar situation.
B!
-------------------------------------------------------
> Förövrigt kan understrykas att alla stora
> grävskopor har kameror som täcker varje vinkel
> och vrår av fordonet, med larm om någon befinner
> sig inom svängradie. Så tekniken mot dålig sikt
> finns och används inom den yrkesgruppen och dess
> fordon. Kusin bygger cykelvägar och har stenkoll
> på bla kameror vid varje förflyttning, skiträdd
> för att skada någon liksom...
Problemet med en typen av sensorer är att den larmar för fordon i filerna sidan om, även om man ligger på motorvägen och kommer ha fordon på samma avstånd de närmaste 80 milen... Självklart kan man göra som med parkeringssensorerna på personbilar, över hastighet X stängs de av, men det kommer inte hindra sensorerna från att konstant falsklarma för att det står fordon i filerna runt om, som aldrig är i riskzonen.
Inse fakta, varken åkerier, eller lastbilschaufförer är monster som har för vilja att köra ihjäl cyklister, och alla olyckor är traumatiska, för både förare, och den som råkar illa ut.
h.g.j skrev:
-------------------------------------------------------
> När jag tog lastbilskortet sa min lärare, "Alla
> andra i trafiken är idioter! Utgå från det."
> Och det ligger en hel del i det... Och jag
> försöker köra efter det, oavsett fordon...
Iofs bara vanligt körkort, men min körskolelärare sa något liknande. Det finns minst en idiot i varje fordon. Oftast är det den som kör.
eketjall skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är väl inte AF som utfärdar körkort?
Nä, däremot har det visat sig att en del av de som anlitas för att bestå med utbildningen inte riktigt tar det hela på allvar, och skriver ut körkorten till folk med bristande kompetens. Från uppdragsgivarens sida sker det ingen kompetenskontroll, och skolorna har oftast hela ansvaret själva, inklusive uppskrivning, och uppkörning. Här i Helsingborgstrakten är det bara något år sedan det stod om en sådan här skola som sålde transport av grus, och andra fyllnadsmassor. Skolan stoppade sen in eleverna i lastbilarna och de låg och körde fram och tillbaka på motorvägen för att få sina körtimmar. Med andra ord, inte nog med att de tog betalt av kommunen för att tillhandahålla utbildningen, de tog på sig arbete som åkerierna i området borde ha fått sköta, och vägrade ge eleverna körvana i stadsmiljö. Ovanpå det känner jag en av killarna som fick sitt körkort där. Veckan innan det var dags för "uppkörning" visar det sig att man aldrig har backat med släp. En effekt av att man körde slinga med grusbilar, eftersom man aldrig behövt backa till någonstans, och det var alltså normen för de 20 eleverna. Just den här killen ägnade en helg åt att backa in i stickspår med åkeriets fordon, på åkeriets inhägnade tomt, växlande sida om ett parkerat ekipage. I min värld ska alla de övriga 19 per automatik vara underkända, eftersom de aldrig har backat med släp. Det till trots så var det bara en som underkändes. Denna för att man inte närvarade vid tillfället...
Utbildningen i fråga ska/skulle täcka eget på väg, YKB, ADR, lastsäkring, samt körkortsbehörighet C och E. Om jag inte minns fel skrevs det en insändare i HD om det hela, samt det ringdes en massa till diverse politiska högdjur, på lokal, och riksdagsnivå. Det hela rann naturligtvis ut i sanden, och någon uppföljning för att verifiera de "utbildades" kunskaper, har inte gjorts. Av artikeln/insändaren hittar jag i dagsläget inte ett spår... Möjligen kan jag få tag i en direkt länk, men jag hittar inte den via sökningar. Jag ska höra mig för på mailen, och se vad jag kan skaka fram.
Men poängen är den att den här masspsykosen AF haft under rätt många år nu, där man helt enkelt inte kvalitetssäkrat utbildningarna, men hyrt in utbildare som helt inom de egna väggarna haft möjligheten att skriva ut kompetensbevis, har skapat en ohållbar situation.
B!
Bra om Lastbilars dåliga sikt, Obs Expressen!!
Mr B skrev:
-------------------------------------------------------
> Problemet med en typen av sensorer är att den
> larmar för fordon i filerna sidan om, även om
> man ligger på motorvägen och kommer ha fordon
> på samma avstånd de närmaste 80 milen...
> Självklart kan man göra som med
> parkeringssensorerna på personbilar, över
> hastighet X stängs de av, men det kommer inte
> hindra sensorerna från att konstant falsklarma
> för att det står fordon i filerna runt om, som
> aldrig är i riskzonen.
>
> Inse fakta, varken åkerier, eller
> lastbilschaufförer är monster som har för vilja
> att köra ihjäl cyklister, och alla olyckor är
> traumatiska, för både förare, och den som
> råkar illa ut.
Problemet med sensorer i stadstrafik kan jag förstå, men problemet med dödavinkeln vid högersväng går ju att lösa med en fantastisk uppfinning som redan finns,BACKSPEGLAR! Jag kan inte förstå hur man vill köra omkring i ett stort fordon i stadsmiljö, ett fordon som har gigantiska dödavinklar så man kör i blindo. Man får helt enkelt förlita sig på att folk flyttar på sig, och om olyckan är framme kan man trösta sig med att det var en idiot som inte hade vett att se sig för :P
-------------------------------------------------------
> Problemet med en typen av sensorer är att den
> larmar för fordon i filerna sidan om, även om
> man ligger på motorvägen och kommer ha fordon
> på samma avstånd de närmaste 80 milen...
> Självklart kan man göra som med
> parkeringssensorerna på personbilar, över
> hastighet X stängs de av, men det kommer inte
> hindra sensorerna från att konstant falsklarma
> för att det står fordon i filerna runt om, som
> aldrig är i riskzonen.
>
> Inse fakta, varken åkerier, eller
> lastbilschaufförer är monster som har för vilja
> att köra ihjäl cyklister, och alla olyckor är
> traumatiska, för både förare, och den som
> råkar illa ut.
Problemet med sensorer i stadstrafik kan jag förstå, men problemet med dödavinkeln vid högersväng går ju att lösa med en fantastisk uppfinning som redan finns,BACKSPEGLAR! Jag kan inte förstå hur man vill köra omkring i ett stort fordon i stadsmiljö, ett fordon som har gigantiska dödavinklar så man kör i blindo. Man får helt enkelt förlita sig på att folk flyttar på sig, och om olyckan är framme kan man trösta sig med att det var en idiot som inte hade vett att se sig för :P
Bra om Lastbilars dåliga sikt, Obs Expressen!!
Stelben skrev:
-------------------------------------------------------
> Problemet med sensorer i stadstrafik kan jag
> förstå, men problemet med dödavinkeln vid
> högersväng går ju att lösa med en fantastisk
> uppfinning som redan finns,BACKSPEGLAR! Jag kan
> inte förstå hur man vill köra omkring i ett
> stort fordon i stadsmiljö, ett fordon som har
> gigantiska dödavinklar så man kör i blindo.
Det vill man inte, men samtidigt gör man så gott man kan, med de möjligheter som står till buds. Den absolut största majoriteten av lastbilar körs av en anställd, som absolut inte har ett skit att säga till om när det kommer till vilken modell det ska vara, och vilken utrustning som ska monteras. Den minoritet som får ha en åsikt, och kan komma med önskemål blir begränsad till någon extra spegel, och hur mycket extra lampor det ska monteras. Möjligen om det ska sitta micro i bilen eller ej. Ensamåkare har som regel betydligt större inflytande över utrustningen, men ekonomin är i stället sämre. Och de måste fortfarande konkurrera på samma vilkor som allt från "få bils" åkerier, till stora internationella åkerier... Det är egentligen bara specialtransporter, som har en chans att göra något åt situationen, men de rör sig som regel inte i städerna speciellt mycket, och den utrustningen är därför mer eller mindre onödig. (När sist såg ni ett timmerlass i city? Grusbilar är lite vanligare, men inte mycket.)
Bilar som det skulle vara obligatoriskt med en hel jävla rad speglar på båda dörrsidorna är distributionsbilar, och renhållningsverkets sophämtare...
De här fordonen tillbringar en stor del av sin tid i en miljö där det hade gjort nytta, men samtidigt är jag inte säker på att det är speglarna som egentligen är problemet med de fordonen. Många gånger är det "första jobbet" för någon med C-kort, så det är nog mer förarvana, eller lämplighet som är avgörande när de gör klumpiga manövrar. De lär sig med tiden, och stannar de kvar för den typen av körning är de säkrare förare i stadsmiljön än den nybakade som annars får ersätta dem, men många gånger lockar det att bli "riktigt" chaffis.
Inte för att jag förstår varför. Skumpa längs vägarna 5 dagar i veckan, sova i en liten plåtlåda med taskig (ljud)isolering 5-6 nätter i veckan, ont om plats, och otacksam arbetsmiljö... Jag hade nog skjutit mig.
B!
-------------------------------------------------------
> Problemet med sensorer i stadstrafik kan jag
> förstå, men problemet med dödavinkeln vid
> högersväng går ju att lösa med en fantastisk
> uppfinning som redan finns,BACKSPEGLAR! Jag kan
> inte förstå hur man vill köra omkring i ett
> stort fordon i stadsmiljö, ett fordon som har
> gigantiska dödavinklar så man kör i blindo.
Det vill man inte, men samtidigt gör man så gott man kan, med de möjligheter som står till buds. Den absolut största majoriteten av lastbilar körs av en anställd, som absolut inte har ett skit att säga till om när det kommer till vilken modell det ska vara, och vilken utrustning som ska monteras. Den minoritet som får ha en åsikt, och kan komma med önskemål blir begränsad till någon extra spegel, och hur mycket extra lampor det ska monteras. Möjligen om det ska sitta micro i bilen eller ej. Ensamåkare har som regel betydligt större inflytande över utrustningen, men ekonomin är i stället sämre. Och de måste fortfarande konkurrera på samma vilkor som allt från "få bils" åkerier, till stora internationella åkerier... Det är egentligen bara specialtransporter, som har en chans att göra något åt situationen, men de rör sig som regel inte i städerna speciellt mycket, och den utrustningen är därför mer eller mindre onödig. (När sist såg ni ett timmerlass i city? Grusbilar är lite vanligare, men inte mycket.)
Bilar som det skulle vara obligatoriskt med en hel jävla rad speglar på båda dörrsidorna är distributionsbilar, och renhållningsverkets sophämtare...
De här fordonen tillbringar en stor del av sin tid i en miljö där det hade gjort nytta, men samtidigt är jag inte säker på att det är speglarna som egentligen är problemet med de fordonen. Många gånger är det "första jobbet" för någon med C-kort, så det är nog mer förarvana, eller lämplighet som är avgörande när de gör klumpiga manövrar. De lär sig med tiden, och stannar de kvar för den typen av körning är de säkrare förare i stadsmiljön än den nybakade som annars får ersätta dem, men många gånger lockar det att bli "riktigt" chaffis.
Inte för att jag förstår varför. Skumpa längs vägarna 5 dagar i veckan, sova i en liten plåtlåda med taskig (ljud)isolering 5-6 nätter i veckan, ont om plats, och otacksam arbetsmiljö... Jag hade nog skjutit mig.
B!
Bra om Lastbilars dåliga sikt, Obs Expressen!!
Jag har svårt att förstå vad i den här diskussionen som utesluter att det är rimligt med ett regelverk som uppdateras då och då så att det krävs relativa förbättringar.
Sen tror jag fortfarande att det stora problemet är att speglarna inte används. Döda vinkeln är inte konstant utan det som ska mosas under bilen passerar först en zon närmast bilen där sikten är ganska god om spegeln ovan för dörren också används. Det gällde åtminstone på 80-talsbilarna jag körde mestadels i det militära.
Sen tror jag fortfarande att det stora problemet är att speglarna inte används. Döda vinkeln är inte konstant utan det som ska mosas under bilen passerar först en zon närmast bilen där sikten är ganska god om spegeln ovan för dörren också används. Det gällde åtminstone på 80-talsbilarna jag körde mestadels i det militära.
Bra om Lastbilars dåliga sikt, Obs Expressen!!
Minns "Spanarna på Hill Street Blue" - "Be careful out there", gäller i Malmö. Att hävda sin rätt kan leda till en tragedi, både när det göller vänster- som högersvängande trafik. Detta gäller yrkestrafik såväl som kollektiv- och privattrafik. Att välja rätt vägar är A och O.
Bra om Lastbilars dåliga sikt, Obs Expressen!!
Aliide skrev:
-------------------------------------------------------
> Medveten fara? Skärp till dig! Som Kronqvist
> påpekar är vanligaste olyckan är cykelbana
> löper utmed körbana, reglerad passage där
> cyklisten ska rakt fram. God sikt mot cykelbana
> från körbana. Cyklist har grönt (liksom
> fordonen på körbanan) Lastbilschaufför svänger
> och påstår sig inte sett cyklisten (dvs inte
> tittat åt höger på en väldigt lång stund).
Det är väl inte ovanligt att cyklister har en högre hastighet än lastbilarna inne i staden?
Då behöver inte chaffisen ha sett dej överhuvudtaget innan.
Kameror som redan finns är lösningen för döda vinkeln, en stor skärm på i-brädan så behöver föraren inte ens vrida speciellt mkt på huvudet för att se.
Och som skrivet, alla andra i trafiken är idioter tills motsatsen är bevisad.
-------------------------------------------------------
> Medveten fara? Skärp till dig! Som Kronqvist
> påpekar är vanligaste olyckan är cykelbana
> löper utmed körbana, reglerad passage där
> cyklisten ska rakt fram. God sikt mot cykelbana
> från körbana. Cyklist har grönt (liksom
> fordonen på körbanan) Lastbilschaufför svänger
> och påstår sig inte sett cyklisten (dvs inte
> tittat åt höger på en väldigt lång stund).
Det är väl inte ovanligt att cyklister har en högre hastighet än lastbilarna inne i staden?
Då behöver inte chaffisen ha sett dej överhuvudtaget innan.
Kameror som redan finns är lösningen för döda vinkeln, en stor skärm på i-brädan så behöver föraren inte ens vrida speciellt mkt på huvudet för att se.
Och som skrivet, alla andra i trafiken är idioter tills motsatsen är bevisad.
Bra om Lastbilars dåliga sikt, Obs Expressen!!
Bra om Lastbilars dåliga sikt, Obs Expressen!!
Fältprästen
Ny medlem
Bra om Lastbilars dåliga sikt, Obs Expressen!!
Aliide skrev:
-------------------------------------------------------
> Eller:
> http://www.svd.se/fler-cyklister-an-man-trott-skad
> as-cykelbloggare-sakerheten-maste-prioriteras-hogr
> e_8333592
”Det krävs väldigt mycket av en som cyklist, man måste vara uppmärksam för det händer saker hela tiden”, säger Christian Gillinger som driver Cyklistbloggen.
Det måste ju vara ett minimikrav för alla kategorier i trafiken, oavsett om man är ensam eller i en mer komplex trafikmiljö.
-------------------------------------------------------
> Eller:
> http://www.svd.se/fler-cyklister-an-man-trott-skad
> as-cykelbloggare-sakerheten-maste-prioriteras-hogr
> e_8333592
”Det krävs väldigt mycket av en som cyklist, man måste vara uppmärksam för det händer saker hela tiden”, säger Christian Gillinger som driver Cyklistbloggen.
Det måste ju vara ett minimikrav för alla kategorier i trafiken, oavsett om man är ensam eller i en mer komplex trafikmiljö.
Fältprästen
Ny medlem
Bra om Lastbilars dåliga sikt, Obs Expressen!!
Mr B skrev:
-------------------------------------------------------
> Den absolut största majoriteten av lastbilar
> körs av en anställd, som absolut inte har ett
> skit att säga till om när det kommer till vilken
> modell det ska vara, och vilken utrustning som ska
> monteras.
Kanske inte, men samtidigt har man som förare ansvaret för att utrustningen fungerar och att fordonet framförs säkert. Man kan alltid vägra att köra (det är åtminstone lätt att säga så :)).
-------------------------------------------------------
> Den absolut största majoriteten av lastbilar
> körs av en anställd, som absolut inte har ett
> skit att säga till om när det kommer till vilken
> modell det ska vara, och vilken utrustning som ska
> monteras.
Kanske inte, men samtidigt har man som förare ansvaret för att utrustningen fungerar och att fordonet framförs säkert. Man kan alltid vägra att köra (det är åtminstone lätt att säga så :)).
Kaputnik
Aktiv medlem
Bra om Lastbilars dåliga sikt, Obs Expressen!!
jonja skrev:
-------------------------------------------------------
> Är Malmö sämre än nåt annat?
Svårt att jämföra, men jag brukar säga att det känns säkrare att köra MC i Milano än bil i Malmö. Andelen förare med en hel egen uppsättning trafikregler känns i alla fall förvånansvärt stor och här som mest i Sverige är trafikövervakningen helt utebliven eller i allra bästa fall sporadisk.
-------------------------------------------------------
> Är Malmö sämre än nåt annat?
Svårt att jämföra, men jag brukar säga att det känns säkrare att köra MC i Milano än bil i Malmö. Andelen förare med en hel egen uppsättning trafikregler känns i alla fall förvånansvärt stor och här som mest i Sverige är trafikövervakningen helt utebliven eller i allra bästa fall sporadisk.
underscore
Ny medlem
Bra om Lastbilars dåliga sikt, Obs Expressen!!
Lösningen på detta är att köra mot rätt och se sig för. Att invänta grönljus är riktigt riktigt farligt i sådana här korsningar.
Bra om Lastbilars dåliga sikt, Obs Expressen!!
underscore skrev:
-------------------------------------------------------
> Lösningen på detta är att köra mot rätt och
> se sig för. Att invänta grönljus är riktigt
> riktigt farligt i sådana här korsningar.
Kör mot rätt kan väl aldrig vara fel ?
-------------------------------------------------------
> Lösningen på detta är att köra mot rätt och
> se sig för. Att invänta grönljus är riktigt
> riktigt farligt i sådana här korsningar.
Kör mot rätt kan väl aldrig vara fel ?
Der Kaiser
Aktiv medlem
Bra om Lastbilars dåliga sikt, Obs Expressen!!
_ har ju rätt i sak om än inte stavning.
Det vet ju de flesta som diskuterar här, och de som inte är principiellt upphängda på att lyda alla lagar eller skapa bättre cykliskt-rykte bedömer säkert redan om det är en sån korsning och lägger tyngd på pedalerna så fort korsande trafik medger.
Problemet är väl att många av de som körs ihjäl inte är såna 'TdF-memiler' av bägge kön som hänger här utan cykelointresserade storstadsbor som bara vill komma fram till jobbet lite snabbare än med bil och därmed inte är så street-smarta...
(och uppenbarligen finns det lucka för anmärkningar om självbevarelsedrift och Darwin-aeards här)
Det vet ju de flesta som diskuterar här, och de som inte är principiellt upphängda på att lyda alla lagar eller skapa bättre cykliskt-rykte bedömer säkert redan om det är en sån korsning och lägger tyngd på pedalerna så fort korsande trafik medger.
Problemet är väl att många av de som körs ihjäl inte är såna 'TdF-memiler' av bägge kön som hänger här utan cykelointresserade storstadsbor som bara vill komma fram till jobbet lite snabbare än med bil och därmed inte är så street-smarta...
(och uppenbarligen finns det lucka för anmärkningar om självbevarelsedrift och Darwin-aeards här)
Liknande trådar
Köp & Sälj
-
Säljes i Västra Götaland -
Säljes i Skåne -
Säljes i Västmanland -
Säljes i Västra Götaland -
Säljes i Västra Götaland
