[Byggtråd] Omnium Cargo - bilersättaren?

[kais01]

här är min brommie med speed drive. köpte planetväxeln begagnad av channel wasson, bromptonimportör med hemviste på stanford, också personlig vän med schlumpf.

den har hos mig funkat high life snart tio år nu, smörjer den med helsyntet motorolja så den går lika lätt i kallt väder. en hemmagjord kedjestyrare gör god nytta när man inte kör nw-klingor.

 

[NLC]

Det är ett sånt man klämmer innanför vevlagerkoppen?

Finns det en framväxel med inbyggt vajerstopp...?

Kolla t.ex XT M8000 med side swing (dvs FD-8020-E)

 

[anttioi]

Jag valde 1x11 till min Cargo, 34t framklinga och 11-42 kassett, och det har hittills fungerat till allt. Kör ganska tunga last ibland och något branta backar men behöver sällan den lättaste växel och kanske nästan lika sällan den snabbaste - luftmotståndet blir så stor med högre hastighet. Kunde kanske lösa det med ett par tempopinnar. ?

 

[NLC]

 

[n3wton]

Visa bilaga 543813

Är det en rando-Omnium? Med tempobågar och allt!?

 

[n3wton]

Jag valde 1x11 till min Cargo, 34t framklinga och 11-42 kassett, och det har hittills fungerat till allt. Kör ganska tunga last ibland och något branta backar men behöver sällan den lättaste växel och kanske nästan lika sällan den snabbaste - luftmotståndet blir så stor med högre hastighet. Kunde kanske lösa det med ett par tempopinnar. ?

Det låter ju ändå likvärdigt min tänkta setup, förutom ett uns högre toppfart då.

Jag är nog egentligen ganska icke-orolig över utväxlingen. Åtminstone till en början. Det är så avhängt på vad man gillar (lex @kais01, lågkadensaren?) men jag är ganska stark i benen för att ståcykla uppför de branta men korta backarna (långa flacka backar har jag ju garanterat växlar till) och kan samtidigt utan större bekymmer hålla 100 i kadens under ganska långa stunder. Det motsvarar 38,5 km/h - då går det lagom fort med lastcykeln tror jag!?

 

[NLC]

Är det en rando-Omnium? Med tempobågar och allt!?

Jomenvisst! All förplägnad medtagen från start (inklusive ”after bike fika”) och alla bakverk inhandlade längs vägen hemtransporterade. Ståfika vid åsens krön

 

[n3wton]

Jomenvisst! All förplägnad medtagen från start (inklusive ”after bike fika”) och alla bakverk inhandlade längs vägen hemtransporterade. Ståfika vid åsens krön

Visa bilaga 543849

Den har man nog hört talas om! Jag har redan planerat köra en 20-milare för skojs skull.?

 

[Lejon]

Ja en Omnium har jag länge önskat lura mig själv att tro att jag behöver! Mycket habegär på en sån. Snyggt bygge!

 

[kais01]

Det låter ju ändå likvärdigt min tänkta setup, förutom ett uns högre toppfart då.

Jag är nog egentligen ganska icke-orolig över utväxlingen. Åtminstone till en början. Det är så avhängt på vad man gillar (lex @kais01, lågkadensaren?) men jag är ganska stark i benen för att ståcykla uppför de branta men korta backarna (långa flacka backar har jag ju garanterat växlar till) och kan samtidigt utan större bekymmer hålla 100 i kadens under ganska långa stunder. Det motsvarar 38,5 km/h - då går det lagom fort med lastcykeln tror jag!?

jag är inte lika mycket lågkadensare som jag ogillar att göra slut på mina krafter på en snabbt utsliten och tråkigt trög drivlina. aka kedjan ligger mest på de små dreven.

hellre högre kadens på ett större drev på kassetten. men då är det ju bra om det ger användbar fart. annars halkar kedjan ändå ner på den kassa 11an. ser den som ren nödväxel. bäst är om den inte ens finns, för den gör direkt ingen nytta jämfört med att öka kadensen på ett större drev. redan 12t är mycket bättre!

har inte kört lastcykel men mycket tandem med och utan tung last. och där uppskattar man både lättare och tyngre växlar än på vanlig hoj. men tvingas man välja ditchar man med tung cykel förstås de tyngre växlarna.

men är man på blankt papper finns väl knappast någon anledning kompromissa??‍??‍??‍

 

[n3wton]

jag är inte lika mycket lågkadensare som jag ogillar att göra slut på mina krafter på en snabbt utsliten och tråkigt trög drivlina. aka kedjan ligger mest på de små dreven.

hellre högre kadens på ett större drev på kassetten. men då är det ju bra om det ger användbar fart. annars halkar kedjan ändå ner på den kassa 11an. ser den som ren nödväxel. bäst är om den inte ens finns, för den gör direkt ingen nytta jämfört med att öka kadensen på ett större drev. redan 12t är mycket bättre!

har inte kört lastcykel men mycket tandem med och utan tung last. och där uppskattar man både lättare och tyngre växlar än på vanlig hoj. men tvingas man välja ditchar man med tung cykel förstås de tyngre växlarna.

men är man på blankt papper finns väl knappast någon anledning kompromissa??‍??‍??‍

Någon har ju dock kladdat ner det blanka pappret med "no front derailleur compability".? Hade det funnits en enkel och bra väg till tvådelat fram hade jag inte tvekat, men det är lite väl många hinder ivägen. Är verkligen ingen singelklingefantast (mer än i skogen där framväxel saknar existensberättigande), men här blir det för mycket besvär tror jag.

 

[kais01]

förslag ta kontakt med haberstock som har europaagenturen för schlumpf? på tyska ebay säljer de ut speed drive bb100 för 298euro. men gissar att du har bsa?

de kanske har någon 'factory refurbished' ? det var så jag köpte min första drygt tio år sedan, fast då från californien. sedan dyker ibland upp beggade, särskilt i england. och en såldes från danmark på tyska ebay i dec för under 300 euro.

 

[kais01]

och här dök den taiwanesiska varianten upp.

BIKEgang Hut | bikegang

www.bikegang.co.uk

 

[Berk]

Någon har ju dock kladdat ner det blanka pappret med "no front derailleur compability".? Hade det funnits en enkel och bra väg till tvådelat fram hade jag inte tvekat, men det är lite väl många hinder ivägen. Är verkligen ingen singelklingefantast (mer än i skogen där framväxel saknar existensberättigande), men här blir det för mycket besvär tror jag.

Den här har 34,9 mm klämma och vajern fästnas direkt på växeln:

https://www.bike24.com/p2124085.html

 

[n3wton]

Den här har 34,9 mm klämma och vajern fästnas direkt på växeln:

https://www.bike24.com/p2124085.html

Det skulle nog fungera. Ser ut som höljet kommer framifrån och in i växeln, och det fungerar på ramen.

Men då behöver jag nog ha vevparti för mtb. Höll på att bli gråhårig när jag mekade framväxel på förra bygget, och mtb och lvg är inte kompatibla på ett vettigt sätt för framväxlar heller har jag erfarit.

Helst skulle jag vilja ha framväxelreglage med I-spec B isåfall, som bromsarna har. Ligger ute en annons med två reglage på köp&sälj faktiskt, men osäker på om det är A eller B. Lite krångligt kring detta. (Sålde mitt tvådelade SLX-vevparti tillhörande denna gruppen för 100 kr ganska nyligen. Smart..).

Funderar vidare.

 

[n3wton]

förslag ta kontakt med haberstock som har europaagenturen för schlumpf? på tyska ebay säljer de ut speed drive bb100 för 298euro. men gissar att du har bsa?

de kanske har någon 'factory refurbished' ? det var så jag köpte min första drygt tio år sedan, fast då från californien. sedan dyker ibland upp beggade, särskilt i england. och en såldes från danmark på tyska ebay i dec för under 300 euro.

Uppskattar dina tankar och idéer! Jag kommer inte handla från Taiwan eller dylikt, men jag kanske ska kolla med Veloform om han vet något om Schlumpf. Om man kommer ner mot 4k så kan jag helt klart tänka mig den lösningen, då jag snegla lite på ett supertjusigt 2-delat vevparti från Sugino ganska nyligen, och det kostade däromkring.

Hur jobbigt är det med service? Du får tänka på att jag har en jäkla massa maskiner och annat att serva, och är på gränsen till vad jag pallar med i oljebyten och annat. Och med tanke på att en framväxel är i princip underhållsfri..

 

[n3wton]

Dagens noteringar:

- Vevlagerhylsa planad. I väntan på beslut kring slutligt beslut om vevparti..

- Växelgrupp rengjord och ompysslad.

- Ny vajer och hölje, men gick bet på långa bromsslangar med banjo-fäste. Får beställa..

- Satt i köket och rengjorde en kassett eftersom jag vakar lite över ett febrigt barn och fru är på galej. Sprang som en tok mellan garage och hus, men när jag hade monterat på stödet på cykeln så förstod jag att cykeln är sitt eget mekställ! Så nu står cykeln i köket - perfekt!?

 

[velovin]

Dagens noteringar:

- Vevlagerhylsa planad. I väntan på beslut kring slutligt beslut om vevparti..

- Växelgrupp rengjord och ompysslad.

- Ny vajer och hölje, men gick bet på långa bromsslangar med banjo-fäste. Får beställa..

- Satt i köket och rengjorde en kassett eftersom jag vakar lite över ett febrigt barn och fru är på galej. Sprang som en tok mellan garage och hus, men när jag hade monterat på stödet på cykeln så förstod jag att cykeln är sitt eget mekställ! Så nu står cykeln i köket - perfekt!?

Visa bilaga 543891

Ditt kök är sådär välstädat trots barn i huset? ?

 

[Berk]

Ditt kök är sådär välstädat trots barn i huset? ?

Jag skulle säga: trots cykelbyget.

 

[kais01]

Uppskattar dina tankar och idéer! Jag kommer inte handla från Taiwan eller dylikt, men jag kanske ska kolla med Veloform om han vet något om Schlumpf. Om man kommer ner mot 4k så kan jag helt klart tänka mig den lösningen, då jag snegla lite på ett supertjusigt 2-delat vevparti från Sugino ganska nyligen, och det kostade däromkring.

Hur jobbigt är det med service? Du får tänka på att jag har en jäkla massa maskiner och annat att serva, och är på gränsen till vad jag pallar med i oljebyten och annat. Och med tanke på att en framväxel är i princip underhållsfri..

jag lyfter en plastfascia och droppar på helsyntet
mototolja på planetkuggarna när jag byter kedja och typ en gång däremellan. end of story.

köpte förförra veckan diverse bromptongrejor från taiwan, kom planenligt.

tror cykelhandlare knappt hört talas om schlumpf. sittcykister har ibland koll. de behöver köras in innan de går lätt, precis som växelnav. men det är det ju inte heller så många som känner tilll:)

 

[n3wton]

Ditt kök är sådär välstädat trots barn i huset? ?

Jag skulle säga: trots cykelbyget.

Vi är två vuxna i det här hushållet. En försöker hålla ordning medan den andra gör så gott hen kan för att stöka ner. Ibland hänger min närvaro i detta hushållet på en skör tråd. Jag är ganska övertygad om att en cykel i köket kommer imponera stort på den bättre hälften!?

PS. Det började droppa rostskyddsspray på golvet. En JÄKLA tur att jag lagt ut ett skydd under cykeln!?

 

[n3wton]

jag lyfter en plastfascia och droppar på helsyntet
mototolja på planetkuggarna när jag byter kedja och typ en gång däremellan. end of story.

köpte förförra veckan diverse bromptongrejor från taiwan, kom planenligt.

tror cykelhandlare knappt hört talas om schlumpf. sittcykister har ibland koll. de behöver köras in innan de går lätt, precis som växelnav. men det är det ju inte heller så många som känner tilll:)

Jag vill ju gärna cykla igår, så väntetid är jag inte så sugen på (därav undvika Taiwan).

Just den här cykelhandlaren har nog hört talas om det mesta tror jag. Om det är en Bromptongrej kan det till och med finnas ett på lager, det hade inte överraskat mig.?

 

[Berk]

Vi är två vuxna i det här hushållet. En försöker hålla ordning medan den andra gör så gott hen kan för att stöka ner. Ibland hänger min närvaro i detta hushållet på en skör bild. Jag är ganska övertygad om att en cykel i köket kommer imponera stort på den bättre hälften!?

PS. Det började droppa rostskyddsspray på golvet. En JÄKLA tur att jag lagt ut ett skydd under cykeln!?

Jag är glad att vi har köpt till grannlägenheten. Nu kan jag meka cykel i "nya" köket medan vi kan laga mat i "gamla" köket (men båda ser inte så välstädat ut som din).

 

[n3wton]

Jag är glad att vi har köpt till granlägenheten. Nu kan jag meka cykel i "nya" köket medan vi kan laga mat i "gamla" köket (men båda ser inte så städat ut som din).

Rationell åtgärd! Ingenstans att meka cykel - köp en till lägenhet!?

 

[Berk]

Rationell åtgärd! Ingenstans att meka cykel - köp en till lägenhet!?

Det fanns lite utrymme i vardagsrummet att meka. Det saknades framförallt utrymme att förvara familjens 13 cyklar. Nu har vi ett kök och ett förråd till, som bergar just nu 5 cyklar.

 

[n3wton]

Färdigbyggt för kvällen. Fungerande växlar, vevparti (blunda lite tills vidare, men vill få till en känsla iallafall) ringklocka samt lastflak med förlängningsram. Inte mycket kvar till en fungerande cykel.

Sen kommer dynamobelysning och skärmmontering som är lite pill.. Kanske rullar nästa helg, om planeterna linjerar upp och allt sådant. Ska även till ett par väskor under flaket som jag tror kommer bli riktigt bra! Nästan allt ligger och väntar på en bänk i garaget, med några få undantag!?

 

[BJS]

Färdigbyggt för kvällen. Fungerande växlar, vevparti (blunda lite tills vidare, men vill få till en känsla iallafall) ringklocka samt lastflak med förlängningsram. Inte mycket kvar till en fungerande cykel.

Visa bilaga 543897

Sen kommer dynamobelysning och skärmmontering som är lite pill.. Kanske rullar nästa helg, om planeterna linjerar upp och allt sådant. Ska även till ett par väskor under flaket som jag tror kommer bli riktigt bra! Nästan allt ligger och väntar på en bänk i garaget, med några få undantag!?

Bara bakskärm eller skärm fram åsså?

 

[glitch]

Ditt kök är sådär välstädat trots barn i huset? ?

visningshelg?
grymt med stödet! borde alla cyklar ha ju

 

[ooms]

Det började droppa rostskyddsspray på golvet. En JÄKLA tur att jag lagt ut ett skydd under cykeln!?

Jag vill ju gärna cykla igår, så väntetid är jag inte så sugen på

Läste i en äldre tråd om rostskydd att man bör låta ramen stå och rinna/droppa ur och torka i ca en vecka efter att man rostskyddsbehandlat den invändigt?

 

[glitch]

Precis, kan droppa bra länge. Jag. brukar också vänta typ en vecka och rotera ramen lite då och då.

 

[n3wton]

Undrar vad det var för klok människa som skrev det där om att droppa på golvet i den där andra tråden...?

Rostskydda stålram

Jag har en ny Kaffenback-ram liggande som det börjar bli dags att bygga nåt på. Har för mig att stålramar bör rostskyddas invändigt. Duger ex.vis Biltemas linoljebaserade rostskydd för hålrum för det...

happyride.se

Jag har tålamod som ett litet barn ungefär.?

 

[n3wton]

Bara bakskärm eller skärm fram åsså?

Min kran har varit i kontakt med Gilles Berthoud-fabriken och de har lovat få fram 406-skärmar inom ett par veckor. Har bara bakskärm nu, men framskärmen ska alltså komma inom kort. Blir rostfritt, fullängd och långa lappar, som brukligt.?

 

[kais01]

Jag vill ju gärna cykla igår, så väntetid är jag inte så sugen på (därav undvika Taiwan).

Just den här cykelhandlaren har nog hört talas om det mesta tror jag. Om det är en Bromptongrej kan det till och med finnas ett på lager, det hade inte överraskat mig.?

ett demoex schlumpf speed drive hos en lbs är ju inte fel. den kan ju även tänkas ha alternativet hammerschmidt i någon skrotlåda. men tacka isf nej. samstämmiga rapporter om hög friktion.

frakt från taiwan tar normalt typ en vecka, men pyntar man kurirfrakt går det snabbare. inte så dyrt i sammanhanget, kanske 30usd extra. ungefär som från överallt i världen.den är inte större än så. och ibland kan det vara bra med ett påtvingad paus i ett sånt här projekt. ger tid att optimera annat:)

påminner om när en ryggsäck jag köpte från australien gick på ytfrakt?. men också om när en fredag jag beställde lite grejor från florida. må kl 11 kommer ett bud och levererar...

 

[BJS]

Min kran har varit i kontakt med Gilles Berthoud-fabriken och de har lovat få fram 406-skärmar inom ett par veckor. Har bara bakskärm nu, men framskärmen ska alltså komma inom kort. Blir rostfritt, fullängd och långa lappar, som brukligt.?

Härligt! ?

 

[n3wton]

Ny fråga:

Kör spd-pedaler på allt. Har några gånger planerat köra annat för att få någon cykel mer "vardagsduglig", dvs att man bara kan slänga benet över och dra. Har aldrig slutat väl, utan spd-pedalerna har åkt på nästan direkt. Det funkar dock ganska bra, då jag inte har något emot att gå i cykelskor.

Men, denna gången ska jag kunna cykla i arbetsskor ibland. Samtidigt vill jag kunna cykla "riktigt" all annan tid som inte arbetsskor är nödvändiga, och då vill jag sitta fast. Eftersom alla skor har Shimano-klossar vill jag fortsätta med det.

Vilka pedaler ska jag ha? Kombipedaler är förbjudna tills vidare skulle jag nog säga. Kan man köra flats med spd-fäste, och leva med att spd-fästet sticker upp lite i fotsulan när man kör med vanliga skor? Typ såhär:

 

[Berk]

Ny fråga:

Kör spd-pedaler på allt. Har några gånger planerat köra annat för att få någon cykel mer "vardagsduglig", dvs att man bara kan slänga benet över och dra. Har aldrig slutat väl, utan spd-pedalerna har åkt på nästan direkt. Det funkar dock ganska bra, då jag inte har något emot att gå i cykelskor.

Men, denna gången ska jag kunna cykla i arbetsskor ibland. Samtidigt vill jag kunna cykla "riktigt" all annan tid som inte arbetsskor är nödvändiga, och då vill jag sitta fast. Eftersom alla skor har Shimano-klossar vill jag fortsätta med det.

Vilka pedaler ska jag ha? Kombipedaler är förbjudna tills vidare skulle jag nog säga. Kan man köra flats med spd-fäste, och leva med att spd-fästet sticker upp lite i fotsulan när man kör med vanliga skor? Typ såhär:

Visa bilaga 544045

Jag tycker att det är vackligt och inte roligt, men kanske ok om man bara måste köra några km.

Det finns också den här lösning:

BBB Reflektor-Pedalplatten FeetRest BPD-90 für SPD Klickpedale

Der FeetRest von BBB ermöglicht es Dir, Deine SPD-kompatiblen Klickpedale mit normalen Alltagsschuhen zu benutzen. Er umfasst auch eine Reflektoreinheit, die Deine Sichtbarkeit erhöht. Kompatibilität: SPD-Klickpedale Herstellernummer: 2961139001 Lief

www.bike-components.de

 

[velovin]

Ny fråga:

Kör spd-pedaler på allt. Har några gånger planerat köra annat för att få någon cykel mer "vardagsduglig", dvs att man bara kan slänga benet över och dra. Har aldrig slutat väl, utan spd-pedalerna har åkt på nästan direkt. Det funkar dock ganska bra, då jag inte har något emot att gå i cykelskor.

Men, denna gången ska jag kunna cykla i arbetsskor ibland. Samtidigt vill jag kunna cykla "riktigt" all annan tid som inte arbetsskor är nödvändiga, och då vill jag sitta fast. Eftersom alla skor har Shimano-klossar vill jag fortsätta med det.

Vilka pedaler ska jag ha? Kombipedaler är förbjudna tills vidare skulle jag nog säga. Kan man köra flats med spd-fäste, och leva med att spd-fästet sticker upp lite i fotsulan när man kör med vanliga skor? Typ såhär:

Visa bilaga 544045

Varför är kombipedaler förbjudna? Det är ju onekligen en väldigt smidig lösning. Jag har det på tre cyklar.

 

[d_anders]

Jag tycker att kombipedaler är ok. I stan kör jag ofta på plattformssidan även om jag kör med skor med klossar (sitter rejält nedsänkta i sulan).

 

[Lingon]

Har du grejer liggande så är det väl bara att testa dom först? Jag tror att utväxlingen kan räcka, det bör vara ett mindre fartspann att täcka med en lastcykel. Grattis till ett coolt bygge! ?

 

[n3wton]

Varför är kombipedaler förbjudna? Det är ju onekligen en väldigt smidig lösning. Jag har det på tre cyklar.

Jag tycker att kombipedaler är ok. I stan kör jag ofta på plattformssidan även om jag kör med skor med klossar (sitter rejält nedsänkta i sulan).

Det kanske är värt ett litet försök ändå då.. Vill de inte alltid hänga nedåt med plattis-sidan, så att man alltid måste fippla med den "lätta" grejen att bara sätta dit en vanlig sko som på ett par vanliga flats?

Höll på att bli galen på ett par ES600 (tror jag de heter - de enkelsidiga spd-pedalerna) på en brukscykel. På landsväg funkar det ju eftersom man kan cykla ett tiotal mil innan foten tas av pedalen, men vid en massa start och stopp blir det krångligt..

 

[n3wton]

Har du grejer liggande så är det väl bara att testa dom först? Jag tror att utväxlingen kan räcka, det bör vara ett mindre fartspann att täcka med en lastcykel. Grattis till ett coolt bygge! ?

Japp, så får det bli! Har provmonterat vevpartiet och eftersom det är väldigt gott om plats tänkte jag köra med noll distanser mellan vevlager och ram och istället fila ned axeln så att jag både får ett mindre q-värde men samtidigt får klingan flyttad till "rätt" position. Låter krångligt, men är enklaste alternativet. Eventuellt behov av framväxel kan med enkelhet addresseras när cykeln börjat användas, om det visar sig nödvändigt.

 

[velovin]

Det kanske är värt ett litet försök ändå då.. Vill de inte alltid hänga nedåt med plattis-sidan, så att man alltid måste fippla med den "lätta" grejen att bara sätta dit en vanlig sko som på ett par vanliga flats?

Höll på att bli galen på ett par ES600 (tror jag de heter - de enkelsidiga spd-pedalerna) på en brukscykel. På landsväg funkar det ju eftersom man kan cykla ett tiotal mil innan foten tas av pedalen, men vid en massa start och stopp blir det krångligt..

Det kommer väldigt naturligt tycker jag. Har ett par XT-kombi på senaste bygget som funkar utmärkt, rejäla piggar på platta sidan också. Man kan ju pilla loss reflexerna om man vill visa sin mörka och farliga sida...

 

[n3wton]

Det kommer väldigt naturligt tycker jag. Har ett par XT-kombi på senaste bygget som funkar utmärkt, rejäla piggar på platta sidan också. Man kan ju pilla loss reflexerna om man vill visa sin mörka och farliga sida...

Dom var ju ganska okej. Jag fattar själv att jag inte kan få det bästa av två världar helt utan att kompromissa...

 

[d_anders]

Jag tror att du vänjer dig fort hur du ska sätta dit foten för att få önskad sida upp. Jag misslyckas i princip aldrig, men när jag tänker på det nu är jag lite osäker på hur jag gör :)

 

[n3wton]

Jag tror att du vänjer dig fort hur du ska sätta dit foten för att få önskad sida upp. Jag misslyckas i princip aldrig, men när jag tänker på det nu är jag lite osäker på hur jag gör :)

Så är det med många saker! Jag hade en gång en kollega som kört grävmaskin i 15 år, men han hade ingen aning om vilken spak som gjorde vad om man frågade honom när han inte satt i maskinen. Ganska märkligt men fullt funktionellt!?