[Byggtråd] Paris Roubaix Challenge kräver en ny cykel

[Spindelbenen]

Jag ska villigt erkänna att jag inte har koll på Roubaix challange, men antog att man körde det i klunga och att det är platt. Det var till det min synpunkt gällde angående utväxling.

Det stämmer. Ända tills man kommer till den första sektionen av traktorväg, sen är det varje cyklist för sig själv ?
Det går verkligen inte att förklara hur oerhört smärtsamt det är att hoja på de där avsnitten, det måste verkligen upplevas, något som jag faktiskt rekommenderar för det är även superkul. Efteråt alltså.

Typ 2 roligt, alltså? https://www.rei.com/blog/climb/fun-scale Det låter fantastiskt. :)

Slående likt... Under loppet var jag till slut tvungen att trycka ner ett par Treo i min vattenflaska (bara att jag hade med mig Treo känns ju stört såhär i efterhand) för det skakade så mycket att jag fick ont i huvudet och jag hatade det. Efter några veckor så började tankarna som "det här var ju skoj, det måste jag göra om" att komma.

Jag kommer köra med 46/34 fram nästa år och 30/11 bak. Misstänker att det kommer räcka.

 

[Aero is everything]

Vill rekommendera en Evoc/Canyon VCLS sadelstolpe. Väldigt skön fjädring o hyfsad vikt. O kanske en fjädrande styrstam https://redshiftsports.com/shockstop-suspension-stem

Tack men svajande sadelstolpar och styrstammar är inte riktigt min grej. Flexen i titanet tillsammans med lite bredare däck får duga.

Nä, det blev en superlätt HyperStem från Extralite (69gram) i Stealth black istället samt en Ritchey Superlogic Link sadelstolpe i matt, matt kolifber som matchar både hjul och styrstam.

Nu borde jag ha det mesta som behövs för att få ihop en cykel i nästa vecka - det är ganska många paket på väg just nu, lilla julafton i morgon om allt går som det ska!

 

[Spindelbenen]

Fekk vilken hojpa du bygger alltså...

 

[HåkanC]

Tack men svajande sadelstolpar och styrstammar är inte riktigt min grej.

Det finns sadelstolpar som är komforthöjande utan att svaja utan snarare vibrationsdämpande och en sådan stolpe kan göra stor skillnad
Åtminstone blev det en oväntat stor skillnad för mig när jag skaffade en Syntace P6 HiFlex trots en diameter på hela 31,6mm!. Här står det mer: https://happyride.se/forum/read.php/1/2083922/2084008#msg-2084008
Vad gäller svajande styrstam så är inte det heller min grej, men däremot upplevde jag en överraskande stor komfortförbättring när jag pga ren tur skaffade en vibrationsdämpande styrlinda. Det finns många sådana modeller, även speciella gelkuddar att ha under valfri styrlinda. Tex de här från Rose;
https://www.rosebikes.se/artikel/xtreme-zonepax-sl-gel-pads/aid:117498
https://www.rosebikes.se/artikel/xtreme-zonepax-anatomic/aid:379604

Flexen i titanet tillsammans med lite bredare däck får duga.

+ MASSOR på breda däck, åtminstone om de bra, smidiga och med anpassat tryck
Men att rammaterialet skulle innebära komfortskillnade är en seglivad myt, det är konstruktionen som gör störst skillnad.
Detta med rammaterialets inverkan på den upplevda komforten hos hela har provats flera ggr och även varit uppe här flera ggr
Tex ett test med ramar av stål, alu, kolfiber och titan, men med likadan utrustning i övrigt och med maskerade ramar för att minimera inverkan av fördomar och förutfattade meningar. Läs mer här:
https://happyride.se/forum/read.php/1/205123/205284

OBS
Detta betyder INTE att det inte är komfortskillnad mellan olika cyklar, eller olika ramar.
Men det beror på MYCKET mer än rammaterialet (Läs: konstruktion, tillverkning och övrig utrustning) och inte minst, som du själv har skrivit; däckbredd


/Håkan

 

[frankfurt]

Jag körde både Flandern och Paris Roubaix Challenge med en första generationens Canyon Aeroad, grymt fin komfort. Tub på Reflex med DT Rev på båda loppen. Spöregn ganska länge på Paris Roubaix, som många sagt tidigare, viktigt att kunna hålla fart över gatstenarna. I början känns det ganska lätt att få ner kraften i backen men när man kommer till Carrefour är det ganska jobbigt.

Tror att jag delvis byggde din förra Litespeed, visst körde du en Impreza då?

Fett bygge! Lycka till.

 

[tmalm]

Dina vevar går å få i färg nu:

https://m.vitalmtb.com/news/press-r...om&utm_medium=referral&utm_campaign=spotlight

Du vet att du måste ha dem!

/T

 

[Aero is everything]

Jag körde både Flandern och Paris Roubaix Challenge med en första generationens Canyon Aeroad, grymt fin komfort. Tub på Reflex med DT Rev på båda loppen. Spöregn ganska länge på Paris Roubaix, som många sagt tidigare, viktigt att kunna hålla fart över gatstenarna. I början känns det ganska lätt att få ner kraften i backen men när man kommer till Carrefour är det ganska jobbigt.

Tror att jag delvis byggde din förra Litespeed, visst körde du en Impreza då?

Fett bygge! Lycka till.

Haha, stämmer bra det, Imprezan köptes in i samma veva som cykeln byggdes. Jobbade du på Cykel City i Göteborg?

 

[Aero is everything]

Dina vevar går å få i färg nu:

https://m.vitalmtb.com/news/press-r...om&utm_medium=referral&utm_campaign=spotlight

Du vet att du måste ha dem!

/T

Det blev ett par i ren titan, det där med färger är inte riktigt min grej.

Vilket jävla konstverk dessa vevar är! Och dom är fan lättare än något annat jag hållit i.

Fan hela garaget är fullt med kartonger och så ska jag springa Lidingöloppet i morgon, ingen tid för lek....

 

[frankfurt]

Nä, i Stockholm, har för mig att du byggde om den eller bytte bromsar?

 

[Aero is everything]

Nä, i Stockholm, har för mig att du byggde om den eller bytte bromsar?

Ahh version 2.0, där ser man

 

[lundatok]

Jag måste gjort en tankevurpa när jag körde de belgiska loppen, åkte till Roubaix på 25 mm kanttråd ena året och 28 mm FMB-tub (mumma).

Borde förstått att jag skulle byggt en ny cykel. ?‍

 

[Crocko]

Dina vevar går å få i färg nu:

https://m.vitalmtb.com/news/press-r...om&utm_medium=referral&utm_campaign=spotlight

Du vet att du måste ha dem!

/T

Det blev ett par i ren titan, det där med färger är inte riktigt min grej.



Vilket jävla konstverk dessa vevar är! Och dom är fan lättare än något annat jag hållit i.



Fan hela garaget är fullt med kartonger och så ska jag springa Lidingöloppet i morgon, ingen tid för lek....

Ja de där vevarna köper man ju bara för materialet och utseendet, vikten är ungefär 20 gram under ett par RED och hela hektot över ett par THM, men nån gång i livet skall man väl hitta en cykel som de passar på, grattis.

 

[Aero is everything]

Fan missade massa bud och paket idag pga Lidingöloppet som totalt stänger ner infarten till Grönsta där jag bor.

Men nu är de 30 kilometrarna avklarade och några paket lyckades ta sig fram under kvällen.

Så nu har jag bromsar och handtag till Graveln, bakväxeln, kassetten, kedjan, dropper post, batteri, skivor till bromsarna. Det kom även bakväxlar och reglage till Trekken och Stumpen, så det blir nog lite skruvande under morgondagen! Just det, Stumpen fick nya bromsar oxå, mumma...

 

[Wagonr]

Snyggt, kommer bli grymt det här!!

 

[Enduro Fredrik]

Får ni leverans i Kungliga Hufudstaden på lördagar...? ?

 

[Aero is everything]

Så, lyckades plocka ut alla paketen under söndagen, inte mycket som saknas nu för att man ska kunna bygga cykel av det hela!

 

[MAMTB]

Alltså de där vevarna är så sjukt snygga! De lär ju tåla en hel del misshandel också jämfört med kolfibervevar.

 

[Aero is everything]

Alltså de där vevar a är så sjukt snygga! De lär ju tåla en hel del misshandel också jämfört med kolfibervevar.

PRECIS! Och blir det någon repa är det bara att polera bort....

 

[MAMTB]

Alltså de där vevar a är så sjukt snygga! De lär ju tåla en hel del misshandel också jämfört med kolfibervevar.

PRECIS! Och blir det någon repa är det bara att polera bort....

Ja det är ju också smidigt! Jag har typ polerar ner mina xtr-vevar helt med skorna. Nästan blankslitna.

 

[Aero is everything]

Då var hjul och däck på plats och monterade.

Måste säga att HUNT levererar verkligen över förväntan - glömde säga till om XD-body på ena hjulparet - den låg i posten innan jag ens fått svar på mitt mail...

Det blir nog Venture 47 som får sitta på gravel-hjulen. Monterade G-One och rullade runt kvarteret, vill nog ha något lite rejälare ute i gruset så om någon behöver 650b-däck så har jag en uppsättning till salu...

 

[VKruger]

Jäklar vad sexiga Hunt är alltså

 

[NickPick]

Jäklar vad sexiga Hunt är alltså

Är det logotypen som lockar...?

Jag hade g-one förr en gång men tyckte dom inte var bra på något faktiskt. Förstår du byter ?.
Många roliga projekt på happy ändå.

 

[Doominator1]

Har kört mina Venture 47 i två månader nu. Helt underbara däck för den typen av cykel, till alla tänkbara underlag beroende på däcktryck, utom riktig CX-lera. Där är de kass.

 

[VKruger]

Jäklar vad sexiga Hunt är alltså

Är det logotypen som lockar...?

Jag hade g-one förr en gång men tyckte dom inte var bra på något faktiskt. Förstår du byter ?.
Många roliga projekt på happy ändå.

Hela looken, inte bara logotypen.

 

[NickPick]

Jäklar vad sexiga Hunt är alltså

Är det logotypen som lockar...?

Jag hade g-one förr en gång men tyckte dom inte var bra på något faktiskt. Förstår du byter ?.
Många roliga projekt på happy ändå.

Hela looken, inte bara logotypen.

Spännande med tanke på att det bara är brandade kinahjul från farsports. ? Tänk vad lite branding kan göra.
Har själv ett par. Dock alu.

PS. Blir det effektmätare?

 

[Aero is everything]

PS. Blir det effektmätare?

Har ett par Garmin Vector 3 som kommer åka på när 48mm hjulen används....

 

[Aero is everything]

Fan vad fett det blir med däck och fälg i samma bredd!

Slutligen så har styrstam och sadelstolpe dykt upp, nu är nog alla delar på plats.

 

[Aero is everything]

Sista bling-bling innan cykeln byggs ihop i morgon:

Trissor till mina tre XX1 Eagle AXS bakväxlar, i aluminium med keramiska lager, från JRC Components!

Fick bli silver på Graveln.

 

[Ulf L.]

Det här kommer bli grymt, ser verkligen fram emot bilder.

 

[Spindelbenen]

Det här kommer bli grymt, ser verkligen fram emot bilder.

+1

 

[MAMTB]

Vad kör du för vevlager till dina Eewings?

 

[Aero is everything]

OK, i morgon kör vi - stay tuned för bilder och film från bygget!

 

[waalis]

Hur gick det med bygget? Vi väntar spänt på bilder här i tråden

 

[Aero is everything]

Ahhh ooohh, sitter och klipper film samt lägger sista touchen på bilderna, det har varit en körig helg - fixa till det sista - testa - fixa igen - tvätta rent, plåta och sedan ge sig ut på riktigt, njuta och le :-)

Men här kommer några teasers...

Kan bara nämna att det var en lättnad att lämna över grejerna till Jaime på Tyresö Cykelmagasin för det var inte alltid som saker lirade som dom skulle och jag hade inte själv aldrig noterat dessa små detaljer, så ett stort tack till alla på TCM!!!

 

[Willie]

Mäktigt ögongodis, ser fram emot mer bilder!

Grattis till en sjukt ball cykel

 

[fasanen]

Ser fantastiskt fint ut, men blir det inte svårt att hålla styrfart med 42/50?

 

[MAMTB]

Så snygg!!! Blev ju fantastiskt med där Eewings!

 

[aribr]

Stiligt bygge!

 

[Miss Lycka 2.0]

Vilken kassett och klinga ska du köra med på plattloppet Paris-Roubaix?

 

[Spindelbenen]

Satan vad snygg.. Den där kommer bli toppen på Paris-Roubaix. Kör du på 42/10 och har en kadens på 90 så snittar du knappa 50 blås över kullerstenarna och då kommer du inte ens märka av att det guppar lite.

 

[lundatok]

Bra utväxling för att dubbla med backarna i Ronde van Vlaanderen!

 

[Aero is everything]

OK, här kommer cykeln i Gravel mode....

 

[Aero is everything]

Vad kör du för vevlager till dina Eewings?

Tanken från början var att köra ett BBB BBO-09 (30mm i diameter 46mm x63-73) men i sista stund tog vi ett vevlager med keramiska lager som egentligen skulle på min Stumpjumper, C-Bear heter det, dubbelt så dyrt men förhoppningsvis ska det hålla ett tag.

Det satt i alla fall som en smäck, kommer inte bli några ljud från det vevlagret!

 

[Sambal Oelek]

Vilken hoj!!! Kalendermaterial...

 

[NickPick]

Fan va snygg! Får du tillräckligt med drop?

Blir alltid så bra när det tas seriösa bilder. En annan ställer den mot en vägg bara...