[Byggtråd] Randonneurskan goes aero.

[Raggamuffin]

>
> castrello skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > > Raggamuffin skrev:
> > > Det blir nog bra. Du kan ju ligga i flera mil
> i
> > > bocken på din Canyon vilken väl egentligen
> tyder
> > > på att styret är lite högt.
> >
> > ...eller alldeles perfekt?
>
> +1
>
>
> /Håkan


Är med på hur ni menar. Men sist vi cyklade tyckte jag det var mer kvar att gå ner innan damen var helt aero, beror såklart på hur böjda armar man trivs med. Om man är helt bekväm i bocken fyller inte viloläget uppe på styret någon funktion och då är där mer att ge på att sänka ytterligare. Hökblicken missade antalet spacers :)
Men det är nog full koll på var det ska vara.

Mao ingen fara med det lägre styrhuvudet var väl vad jag var ute efter.

 

[Wolde]

HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> grump skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Varför skulle jag nämna det?
>
> Därför att du även skrev;
> > jag är jättenöjd med mina styren och
> hjälper
> > gärna en vän med ett gott råd.
>
> Varför då inte komma med KONKRETA exempel på
> ett styre som både är snabbt (mer så än både
> aeroram och/eller aerohjul tom enl aerotest) och
> dessutom (åtminstone av dig) även upplevs som
> komfortabelt?
>
> Tex sådana råd som Jeppe_E skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > 3T Aeronova Ltd
> >
> http://www.3tcycling.com/road/en/bike-components/h
> andlebars/aeronova-ltd/
> >
> > 3T Clip On
> >
> https://www.3tcycling.com/road/en/bike-components/
> road-bike-accessories/clip-on-pro/
>
> Det är vad jag menar med bra KONKRETA exempel!
> (Fast jag skulle kolla att R671-knapparna passade
> i clip-on-styret innan köp)
>
> Som jag redan har skrivit
> > det finns aerotest
> > som visar att ett aerostyre kan spela större
> roll
> > för hastigheten (= aerodynamiken) än både
> > aerohjul och/eller aeroram.
> > Vindtunneltester som gjodes med ett Zipp
> > VukaSprint, om jag kommer i håg rätt
>
>
>
> castrello skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > > Raggamuffin skrev:
> > > Det blir nog bra. Du kan ju ligga i flera mil
> i
> > > bocken på din Canyon vilken väl egentligen
> tyder
> > > på att styret är lite högt.
> >
> > ...eller alldeles perfekt?
>
> +1
>
>
> /Håkan


Suck. Hur är du funtad egentligen som inte bara kan acceptera och gå vidare? Det är inget tourtest det här. Jag levererade namn på produkterna som jag gillar bäst. Om Jenny är mer nyfiken än så är jag övertygad om att hon frågar, om inte annat som pm.

 

[Jeppe_E]

DOH!

Mindre argumentation och mer hjälp till Jenny.

När det gäller karbong-hjul, så kan jag rekommendera de som jag har. Du har ju själv sett dem in action och de är fortfarande raka efter 500 körda mil.

http://www.bladexbikes.com/bicycle-...clincher-tubular-road-wheelset-50mm-2015.html

580 USD + frakt.

Kommer säkert att komma upp flera andra alternativ.

 

[marr]

Jeppe_E skrev:
-------------------------------------------------------
> DOH!
>
> Mindre argumentation och mer hjälp till Jenny.
>
>
>
> När det gäller karbong-hjul, så kan jag
> rekommendera de som jag har. Du har ju själv sett
> dem in action och de är fortfarande raka efter
> 500 körda mil.
>
> http://www.bladexbikes.com/bicycle-wheels/pro-road
> -carbon-bicycle-wheels-and-wheelset/450c-450t-pro-
> carbon-clincher-tubular-road-wheelset-50mm-2015.ht
> ml
>
> 580 USD + frakt.
>
> Kommer säkert att komma upp flera andra
> alternativ.

Med tanke på tri ambitionerna så säger jag högre profil!! :)
Typ 80-90 bak. 60 fram.

 

[Wolde]

marr skrev:
-------------------------------------------------------
> Jeppe_E skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > DOH!
> >
> > Mindre argumentation och mer hjälp till Jenny.
> >
> >
> >
> > När det gäller karbong-hjul, så kan jag
> > rekommendera de som jag har. Du har ju själv
> sett
> > dem in action och de är fortfarande raka efter
> > 500 körda mil.
> >
> >
> http://www.bladexbikes.com/bicycle-wheels/pro-road
>
> >
> -carbon-bicycle-wheels-and-wheelset/450c-450t-pro-
>
> >
> carbon-clincher-tubular-road-wheelset-50mm-2015.ht
>
> > ml
> >
> > 580 USD + frakt.
> >
> > Kommer säkert att komma upp flera andra
> > alternativ.
>
> Med tanke på tri ambitionerna så säger jag
> högre profil!! :)
> Typ 80-90 bak. 60 fram.

+1, kanske t.om ännu högre bak...

 

[Jeppe_E]

Ok, hjul från samma tillverkare finns ju i högre profil. Jag har ingen koll på tri (heller)

http://www.bladexbikes.com/bicycle-...ncher-tubular-road-wheelset-60-88mm-2015.html

710 amerikanska pengar + frakt.

60 fram, 88 bak

 

[ohellstrom]

Jenny W skrev:
-------------------------------------------------------
> NLC skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jenny W skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > GoranS skrev:
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> > ---
> > > > Jenny W skrev:
> > > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -
> > > > > Detta bygge blir till kortare rundor
> > > > > max 300k.
> > > >
> > > > Hm, 30 mil = kortare runda. Vad hade du
> sagt
> > om
> > > > det uttalandet för tre år sen? ;-)
> > >
> > > Jag hade nog bett vederbörande att söka
> > vård.
> >
> > "Den första fixen är gratis" eller "The first
> > cut is the deepest" ?
> >
> > Men såklart att allt man kan cykla utan
> behöva
> > lyse är = "kortare rundor" ;-)
>
> Bra definition.


400km med målgång innan solen går ner är iallafall inte det minsta komfortabelt hur man än vrider och vänder på det så en specifikt bekväm cykel behövs inte då :)

 

[Jeppe_E]

ohellstrom skrev:
-------------------------------------------------------

> 400km med målgång innan solen går ner är
> iallafall inte det minsta komfortabelt hur man än
> vrider och vänder på det så en specifikt
> bekväm cykel behövs inte då :)

Men om man cyklar norr om polcirkeln så har man ju gott om tid på sig innan solen går ner ;)

Så då måste det per definition vara jättekomfortabelt att cykla 400k :p

 

[NLC]

Jeppe_E skrev:
-------------------------------------------------------
> ohellstrom skrev:
> ----------------------------------------------------
>
> > 400km med målgång innan solen går ner är
> > iallafall inte det minsta komfortabelt hur man än
> > vrider och vänder på det så en specifikt
> > bekväm cykel behövs inte då :)
>
> Men om man cyklar norr om polcirkeln så har man
> ju gott om tid på sig innan solen går ner ;)
>
> Så då måste det per definition vara
> jättekomfortabelt att cykla 400k :p

Eller hur!

 

[Jenny W]

Alltså! Är det ingen som som har cyklat idag.

@raggarmuffin. Dina falkögonr det inget fel på. Jag har sänkt styret så mycket det går. Tror att jag har plockat bort 3-4 spacers som jag satt uppepå och har inte vågat såga. Kan gå ner lite till.

Håkan och Grump. Jag tackar för alla bra tips men håll god ton är ni söta. Inget bråk i mina trådar.

Tack för hjultips oxå.

Oscar och Nils. Kan jag ligga på er rulle en 400 runt midsommar så kanske händer? Om vi ändrar starttiden till gryningen.

 

[ohellstrom]

Jeppe_E skrev:
-------------------------------------------------------
> ohellstrom skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > 400km med målgång innan solen går ner är
> > iallafall inte det minsta komfortabelt hur man
> än
> > vrider och vänder på det så en specifikt
> > bekväm cykel behövs inte då :)
>
> Men om man cyklar norr om polcirkeln så har man
> ju gott om tid på sig innan solen går ner ;)
>
> Så då måste det per definition vara
> jättekomfortabelt att cykla 400k :p

Tänkte inte på det...

 

[ohellstrom]

Jenny W skrev:
-------------------------------------------------------
> Alltså! Är det ingen som som har cyklat idag.

Nej, det var alldeles för soligt och behagligt så jag sprang en runda istället ;)

 

[nisseson]

castrello skrev:
-------------------------------------------------------
> Raggamuffin skrev:
> --------------------------------------------------
> > Det blir nog bra. Du kan ju ligga i flera mil i
> > bocken på din Canyon vilken väl egentligen tyder
> > på att styret är lite högt.
>
> ...eller alldeles perfekt?

Nja, som jag ser det finns det tre huvudfattningar av ett landsvägsstyre
1. på toppen (dvs. som ett smalt, rakt styre)
2. på bromshandtagen
3. i bocken
Om 2 är utgångssfattning så är 1 när man offrar aerodynamik för komfort och 3 när man offrar komfort för aerodynamik. Ska man köra TT eller triathlon på runt en timme eller mindre (jag vet inte vad Jenny siktar mot så det här är mer generellt) så är att sitta komfortabelt i bocken att slösa potentiell aerodynamik. Kör man t.ex. olympisk tri eller liknande/kortare så får det vara lite okomfortabelt att ligga över tripinnarna om det gör en snabbare. Alltså bör man ha ett lågt styrrör så att man kan krypa ner så pass att man ligger vågrätt. En helt annan situation än om man kör rando då komfort vinner över det mesta. Är man ute efter en aerocykel så är styrrörslängd en viktigare aspekt än t.ex. hur långt sadelröret är (iom. att det inte går att justera bort annat än marginellt med knasiga styrstammar).

Jenny verkar dock ha så pass långa ben (hög sadel) att 167 mm styrrör nog kan vara kort nog för att få en bra position.

@Jenny: vad för sorts TT/Tri är det du siktar på?

 

[HåkanC]

nisseson skrev:
-------------------------------------------------------
> Nja, som jag ser det finns det tre huvudfattningar
> av ett landsvägsstyre
> 1. på toppen (dvs. som ett smalt, rakt styre)
> 2. på bromshandtagen
> 3. i bocken
> Om 2 är utgångssfattning så är 1 när man
> offrar aerodynamik för komfort och 3 när man
> offrar komfort för aerodynamik.

Nja
Mest aerodynamisk blir man när man sitter som på bilden nedan

Bild från: http://tunedintocycling.com/tag/cycling-technique/
Position 3 i bocken håller man ffa för bättre kontroll.


/Håkan

 

[nisseson]

HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> nisseson skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Nja, som jag ser det finns det tre
> huvudfattningar
> > av ett landsvägsstyre
> > 1. på toppen (dvs. som ett smalt, rakt styre)
> > 2. på bromshandtagen
> > 3. i bocken
> > Om 2 är utgångssfattning så är 1 när man
> > offrar aerodynamik för komfort och 3 när man
> > offrar komfort för aerodynamik.
>
> Nja
> Mest aerodynamisk blir man när man sitter som på
> bilden nedan
> https://tunedintocycling.files.wordpress.com/2014/
> 07/forearms-on-bars.jpg
> Bild från:
> http://tunedintocycling.com/tag/cycling-technique/
>
> Position 3 i bocken håller man ffa för bättre
> kontroll.
>
>
> /Håkan

Ok, det du visar stämmer med vad jag också läst. Dock är argumentet jag egentligen för: "vid tillräckligt korta lopp så är en lite okomfortabel position ibland värd den mer aerodynamiska fördelen" giltig. Postionen på bilden är ganska lik en position över tempo/tri-pinnar.

 

[eketjall]

nisseson skrev:
-------------------------------------------------------
> HåkanC skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > nisseson skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Nja, som jag ser det finns det tre
> > huvudfattningar
> > > av ett landsvägsstyre
> > > 1. på toppen (dvs. som ett smalt, rakt
> styre)
> > > 2. på bromshandtagen
> > > 3. i bocken
> > > Om 2 är utgångssfattning så är 1 när man
> > > offrar aerodynamik för komfort och 3 när
> man
> > > offrar komfort för aerodynamik.
> >
> > Nja
> > Mest aerodynamisk blir man när man sitter som
> på
> > bilden nedan
> >
> https://tunedintocycling.files.wordpress.com/2014/
>
> > 07/forearms-on-bars.jpg
> > Bild från:
> >
> http://tunedintocycling.com/tag/cycling-technique/
>
> >
> > Position 3 i bocken håller man ffa för
> bättre
> > kontroll.
> >
> >
> > /Håkan
>
> Ok, det du visar stämmer med vad jag också
> läst. Dock är argumentet jag egentligen för:
> "vid tillräckligt korta lopp så är en lite
> okomfortabel position ibland värd den mer
> aerodynamiska fördelen" giltig. Postionen på
> bilden är ganska lik en position över
> tempo/tri-pinnar.

Förutom att handpositionen är minst dubbelt så bred. Tempopinnarna är då längre fram och helst lite längre ner för att knäna ska gå fria från armbågarna.

Den bästa kompromissen med en vanlig lvgram som ska dubblera som tempo hoj är nog att ha en lite mindre storlek och köra spacers under styrstamen i lvg-setup och flytta dom ovanför i tempo/tre setup.
Styrstamsläng justeras efter lvg-setup eftersom man ändå ska ligga i bågarna mestadels i tempo setup.

 

[eketjall]

Ett alternativ kan vara att leta tempopinnar som går att fästa under styret så att dom inte bygger på höjden.
Eller köra draft-legalt styre där pinnarna fäster direkt fram i styret. (vet ej om ettsånt styre är godkänt för låg med pinnarna antagna)

 

[GoranS]

Position 4 = att lägga underarmarna på styret borde rent aerodynamiskt vara ytterligare ett snäpp bättre då man ju slipper överlappet mellan knä och armbåge vilket tvingar utflyttning av armbågarna. Kontrollmässigt lär det dock vara tre steg ner ...

 

[eketjall]

GoranS skrev:
-------------------------------------------------------
> Position 4 = att lägga underarmarna på styret
> borde rent aerodynamiskt vara ytterligare ett
> snäpp bättre då man ju slipper överlappet
> mellan knä och armbåge vilket tvingar
> utflyttning av armbågarna. Kontrollmässigt lär
> det dock vara tre steg ner ...

Kan säga att det är jävulst jobbigt för bålen också. Öm i under armarna blir man också. Körde så när jag använde hoj med rakt styre till triathlon. Man kanske inte tror att det är så mycket skillnad förutom kontrollen att inte ha något att hålla i, men bålen får jobba konstant för att balansera.

 

[NLC]

eketjall skrev:
-------------------------------------------------------
> GoranS skrev:
> -----------------------------------------------------
> > Position 4 = att lägga underarmarna på styret
> > borde rent aerodynamiskt vara ytterligare ett
> > snäpp bättre då man ju slipper överlappet
> > mellan knä och armbåge vilket tvingar
> > utflyttning av armbågarna. Kontrollmässigt lär
> > det dock vara tre steg ner ...
>
> Kan säga att det är jävulst jobbigt för bålen
> också. Öm i under armarna blir man också.
> Körde så när jag använde hoj med rakt styre
> till triathlon. Man kanske inte tror att det är
> så mycket skillnad förutom kontrollen att inte
> ha något att hålla i, men bålen får jobba
> konstant för att balansera.

Hörde jag någon säga "spenat" ?

 

[GoranS]

NLC skrev:
-------------------------------------------------------
> eketjall skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > GoranS skrev:
> >
> --------------------------------------------------
> ---
> > > Position 4 = att lägga underarmarna på
> styret
> > > borde rent aerodynamiskt vara ytterligare ett
> > > snäpp bättre då man ju slipper överlappet
> > > mellan knä och armbåge vilket tvingar
> > > utflyttning av armbågarna. Kontrollmässigt
> lär
> > > det dock vara tre steg ner ...
> >
> > Kan säga att det är jävulst jobbigt för
> bålen
> > också. Öm i under armarna blir man också.
> > Körde så när jag använde hoj med rakt styre
> > till triathlon. Man kanske inte tror att det
> är
> > så mycket skillnad förutom kontrollen att
> inte
> > ha något att hålla i, men bålen får jobba
> > konstant för att balansera.
>
> Hörde jag någon säga "spenat" ?

Äh, rejält med fett lär vara bättre än muskler så ett djupt pepparkaks- och glöggmissbruk kan nog hjälpa situationen.

 

[nisseson]

NLC skrev:
-------------------------------------------------------
> eketjall skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > GoranS skrev:
> >
> --------------------------------------------------
> ---
> > > Position 4 = att lägga underarmarna på
> styret
> > > borde rent aerodynamiskt vara ytterligare ett
> > > snäpp bättre då man ju slipper överlappet
> > > mellan knä och armbåge vilket tvingar
> > > utflyttning av armbågarna. Kontrollmässigt
> lär
> > > det dock vara tre steg ner ...
> >
> > Kan säga att det är jävulst jobbigt för
> bålen
> > också. Öm i under armarna blir man också.
> > Körde så när jag använde hoj med rakt styre
> > till triathlon. Man kanske inte tror att det
> är
> > så mycket skillnad förutom kontrollen att
> inte
> > ha något att hålla i, men bålen får jobba
> > konstant för att balansera.
>
> Hörde jag någon säga "spenat" ?

Ha! Flash from the past. :-)

 

[Jenny W]

nisseson skrev:
-------------------------------------------------------

>
> @Jenny: vad för sorts TT/Tri är det du siktar
> på?


Jag tänkte prova allt från entimmes TT-lopp till HIM (9 mil) nästa år.

 

[Gubbcyklist]

Ang. Håkans bild ovan. Kan någon förklara för mig varför man inte flyttar fram sadeln?

 

[nisseson]

Gubbcyklist skrev:
-------------------------------------------------------
> Ang. Håkans bild ovan. Kan någon förklara för
> mig varför man inte flyttar fram sadeln?

Man får inte. UCI-regler säger att sadelfronten måste vara 5cm eller mer bakom vevpartiet.

 

[Jenny W]

Det är därför man har en ism

 

[desmo]

Jenny W skrev:
-------------------------------------------------------
>

När ska du ändra rubriken från areo -> aero?
Eller är det medvetet?

 

[Aeromiten]

Jenny W skrev:
-------------------------------------------------------
> nisseson skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
>
> >
> > @Jenny: vad för sorts TT/Tri är det du siktar
> > på?
>
>
> Jag tänkte prova allt från entimmes TT-lopp till
> HIM (9 mil) nästa år.

Man blir ju lite nyfiken på vilket ca 50 km långt tempolopp du ska köra ;)

 

[Snuten]

HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> nisseson skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Nja, som jag ser det finns det tre
> huvudfattningar
> > av ett landsvägsstyre
> > 1. på toppen (dvs. som ett smalt, rakt styre)
> > 2. på bromshandtagen
> > 3. i bocken
> > Om 2 är utgångssfattning så är 1 när man
> > offrar aerodynamik för komfort och 3 när man
> > offrar komfort för aerodynamik.
>
> Nja
> Mest aerodynamisk blir man när man sitter som på
> bilden nedan
> https://tunedintocycling.files.wordpress.com/2014/
> 07/forearms-on-bars.jpg
> Bild från:
> http://tunedintocycling.com/tag/cycling-technique/
>
> Position 3 i bocken håller man ffa för bättre
> kontroll.
>
>
> /Håkan


Gratis anusmassage på köpet! Förmånligt!

 

[Jenny W]

desmo skrev:
-------------------------------------------------------
> Jenny W skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> >
>
> När ska du ändra rubriken från areo -> aero?
> Eller är det medvetet?


Ameh tack alltså. Ändrat.

Hälsningar blindstyret

 

[Jenny W]

Städar_sällan skrev:
-------------------------------------------------------
> Jenny W skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > nisseson skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> >
> > >
> > > @Jenny: vad för sorts TT/Tri är det du
> siktar
> > > på?
> >
> >
> > Jag tänkte prova allt från entimmes TT-lopp
> till
> > HIM (9 mil) nästa år.
>
> Man blir ju lite nyfiken på vilket ca 50 km
> långt tempolopp du ska köra ;)


:D
Söta du

 

[Jenny W]

Skrev till Hungfu idag och efterlyste en bekräftelse på min beställning av ramen. Hade inte hört nått från dem sen i lördags. Det hade tydligen blivit nått mackelimang med Paypal så betalningen hade inte gått fram till Hongfu. Avbröt betalningen och la en ny så gick det fint. Får ju säga att det är världsklass på deras kundservice. Snabba svar och de är trevliga att ha att göra med. De ska skicka ramen imorn :D

 

[Jeppe_E]

Kulikul med Byggelibygg.

Hade varit kul att bygga, men det blev en färdig hoj istället.

 

[Wolde]

Jenny W skrev:
-------------------------------------------------------
> Skrev till Hungfu idag och efterlyste en
> bekräftelse på min beställning av ramen. Hade
> inte hört nått från dem sen i lördags. Det
> hade tydligen blivit nått mackelimang med Paypal
> så betalningen hade inte gått fram till Hongfu.
> Avbröt betalningen och la en ny så gick det
> fint. Får ju säga att det är världsklass på
> deras kundservice. Snabba svar och de är trevliga
> att ha att göra med. De ska skicka ramen imorn
> :D


+1

 

[Jenny W]

Här går det undan :)

 

[desmo]

Helt otroligt vad fort det går från Kina..
Själv väntar jag på en ram från England.. i tre veckor nu.

 

[Jenny W]

desmo skrev:
-------------------------------------------------------
> Helt otroligt vad fort det går från Kina..
> Själv väntar jag på en ram från England.. i
> tre veckor nu.


Ja, faktiskt. Imponerande!

Jag har väntat på ett par skor från England i snart tre veckor. De kanske skickar med cykelbud från Brittanien?

 

[Jeppe_E]

Kul! Väntar med spänning på bilder

 

[Niklasberglund]

Löjligt snabbt gentemot min uppfattning av kina-leveranser..

Beställde 12e
Skickades 16e
Stockholm 18e.

Bara att gratulera :)

 

[Jenny W]

Niklasberglund skrev:
-------------------------------------------------------
> Löjligt snabbt gentemot min uppfattning av
> kina-leveranser..
>
> Beställde 12e
> Skickades 16e
> Stockholm 18e.
>
> Bara att gratulera :)


Ja tack :) Fast beställningen gick inte igenom förrän den 15de eftersom det var nått kludd med Paypal. Nu ska den bara genom tullen i sthlm. Håll tummarna nu att det går smidigt.

 

[ol__]

Ja för mig tog det längre tid att ta mig till Konsum än vad det tog för ramen att ta sig från Kina till Göteborg... :P

Är det medföljande styrlagret bra, eller ska man skaffa något annat?

 

[Jenny W]

ol__ skrev:
-------------------------------------------------------
> Ja för mig tog det längre tid att ta mig till
> Konsum än vad det tog för ramen att ta sig från
> Kina till Göteborg... :P
>
> Är det medföljande styrlagret bra, eller ska man
> skaffa något annat?


Hahaha. Det ger en lite perspektiv på tillvaron :D
Är ramen fin? Som du tänkt dig?
Vet inget om styrlagret är bra eller dåligt men det är väl dumt att byta ut ett nytt om det fungerar? Bara en spontan tanke...

 

[ol__]

Jopp, känns schysst! Har inte mer än packat upp, inte hunnit så långt. Jag hade inte räknat med att få den innan jul, tänkte det skulle bli projekt under jan-feb :)

Styrlagret är inte monterat. Om det är något halvdant tänkte jag att man kanske ska sätta dit bättre direkt. Men jag vet inte riktigt...

 

[Jenny W]

ol__ skrev:
-------------------------------------------------------
> Jopp, känns schysst! Har inte mer än packat upp,
> inte hunnit så långt. Jag hade inte räknat med
> att få den innan jul, tänkte det skulle bli
> projekt under jan-feb :)


Trodde inte heller att det skulle gå så fort med transporten, fast jag har ju inte fått hem den ännu.
>
> Styrlagret är inte monterat. Om det är något
> halvdant tänkte jag att man kanske ska sätta dit
> bättre direkt. Men jag vet inte riktigt...


På så vis.. Står det vad det är för sort?

 

[Stumpy]

GoranS skrev:
-------------------------------------------------------
> Position 4 = att lägga underarmarna på styret
> borde rent aerodynamiskt vara ytterligare ett
> snäpp bättre då man ju slipper överlappet
> mellan knä och armbåge vilket tvingar
> utflyttning av armbågarna. Kontrollmässigt lär
> det dock vara tre steg ner ...


Är väl inte heller UCI-godkänt.