Byta till mindre framdrev på Sram APEX 1

[MHGT86]

Hej! Har nu 40t (singelklinga) och önskar iaf ner till 36t. Någon som har koll om något annat än Sram passar? I Apex 1 finns bara 40t och uppåt verkar det som. Tack!

 

[JohanRR4]

Det borde bara vara att kolla upp vad det är för BCD och sedan köpa en klinga som passar. I ditt fall tror jag det är 110 mm men det får du dubbelkolla.

Om det då är 110 mm så borde allting på denna sida passa:

Buy bike chainrings online | bike-components

Buy chainrings for your bike online at bike-components. ✓ Fast Shipping ✓ Huge Selection ✓ Excellent Service

www.bike-components.de

 

[weldion]

110 BCD asymmetrisk SRAM är det som skall på plats.

 

[weldion]

Minsta som jag hittat och då är det ovalt:

https://r2-bike.com/ABSOLUTE-BLACK-Chainring-oval-1-speed-SRAM-APEX-Crank-narrow-wide-black-38-Teeth

 

[Manurhin2]

Minsta som jag hittat och då är det ovalt:

https://r2-bike.com/ABSOLUTE-BLACK-Chainring-oval-1-speed-SRAM-APEX-Crank-narrow-wide-black-38-Teeth

Det är ju same-same, ovalklingor är normalt +-2 kugg

 

[MHGT86]

Amen fasiken va schysst alla, tack! Trampar ur lite väl fort när det är minsta negativ lutning..

 

[iMats]

Men då vill du väl ha större drev?

 

[MHGT86]

Det borde bara vara att kolla upp vad det är för BCD och sedan köpa en klinga som passar. I ditt fall tror jag det är 110 mm men det får du dubbelkolla.

Om det då är 110 mm så borde allting på denna sida passa:

Buy bike chainrings online | bike-components

Buy chainrings for your bike online at bike-components. ✓ Fast Shipping ✓ Huge Selection ✓ Excellent Service

www.bike-components.de

Vette tusan om denna kommer passa. Ser inte att det står assymmetrisk någonstans:

Rotor MTB 1X Chainring, 4-Arm, noQ, 110 mm BCD, Spider Mount

The 1x MTB 110x4 noQ chainring by Rotor - for the INSpider power meter The round 1x MTB Spider Mount chainring from Rotor is suitable for all mountain bike scenarios. With its 4 arms and 110 mm bolt circle diameter, it can be mounted on the Rotor INS

www.bike-components.de

 

[MHGT86]

Men då vill du väl ha större drev?

😁 haha ja jävlar - det ska ju vara större fram om man ska köra snabbare?!

 

[kroem]

Amen fasiken va schysst alla, tack! Trampar ur lite väl fort när det är minsta negativ lutning..

Ehm, ska du inte ha större klinga isf?

 

[weldion]

Vette tusan om denna kommer passa. Ser inte att det står assymmetrisk någonstans:

Rotor MTB 1X Chainring, 4-Arm, noQ, 110 mm BCD, Spider Mount

The 1x MTB 110x4 noQ chainring by Rotor - for the INSpider power meter The round 1x MTB Spider Mount chainring from Rotor is suitable for all mountain bike scenarios. With its 4 arms and 110 mm bolt circle diameter, it can be mounted on the Rotor INS

www.bike-components.de

Attachment:110 mm pitch circle, 4-arm asymmetrical

står även detta:

Compatibility:​

• INSpider power meter 110x4

Men som andra skriver, om du vill cykla snabbare så skall du ha större klinga och där finns ett stort sortiment att välja på.

 

[MHGT86]

Ja, det var lite lättare att hitta nu, tack!

 

[weldion]

Ja, det var lite lättare att hitta nu, tack!

Se bara till så att det är SRAM assymetrical och inte t.ex. Shimano/Shimano GRX. Hålbilden kan stämma bra, men du får utstick på vevarmen mot drevet som inte är så snyggt.

 

[MHGT86]

Se bara till så att det är SRAM assymetrical och inte t.ex. Shimano/Shimano GRX. Hålbilden kan stämma bra, men du får utstick på vevarmen mot drevet som inte är så snyggt.

Super, tack! Undrar hur stor skillnad det gör att gå från 40t till 44t. Borde man satsa ännu högre. Det är en gravel med 1x11 jag pendlar till jobbet med och använder i princip aldrig något mer än växlarna 7 till 11.

 

[weldion]

Så ser det ut med SRAM assymetrical-drev på en GRX-vev. Ser lite dumt ut tycker jag.

 

[weldion]

Super, tack! Undrar hur stor skillnad det gör att gå från 40t till 44t. Borde man satsa ännu högre. Det är en gravel med 1x11 jag pendlar till jobbet med och använder i princip aldrig något mer än växlarna 7 till 11.

En sak är att öva på hålla en högre kadens. Vid en kadens på 80 rpm så når du en hastighet på cirka 42 km/h (lite beroende på hjulstorlek) med 44t fram.

 

[MHGT86]

Så ser det ut med SRAM assymetrical-drev på en GRX-vev. Ser lite dumt ut tycker jag.
Visa bilaga 604954

Ja, där finns ju risk att medcyklister skriker efter dig på vägarna. RIktigt fult!

 

[MHGT86]

En sak är att öva på hålla en högre kadens. Vid en kadens på 80 rpm så når du en hastighet på cirka 42 km/h (lite beroende på hjulstorlek) med 44t fram.

När det rullar utför på bilvägen kanske -3 till -4% blir det sånt jäkla snurr nu tycker jag. Vet inte vad jag ligger på för rpm på pendligen men på zwift brukar jag hålla 33km/h på 60rpm (kanske inte säger någonting). Jag testar 44t. Verkar inte finnas större som passar väl ändå.

 

[Classe75]

När det rullar utför på bilvägen kanske -3 till -4% blir det sånt jäkla snurr nu tycker jag. Vet inte vad jag ligger på för rpm på pendligen men på zwift brukar jag hålla 33km/h på 60rpm (kanske inte säger någonting). Jag testar 44t. Verkar inte finnas större som passar väl ändå.

RPM 60 och 33km/h är modell ånglok.
De flesta som hänger här anser att ett normalt RPM ligger på 75-95. Lägre kommer i längden att ta död på dina knän.
Har själv varit där. Va, det är ju lika fort som "trummpinnar". Fast när man vänjer sig så inser man vad man missat.

 

[fyrbåk]

Testade gå från 40T till 44T på grushojen för några år sen. Tog några veckor så bytte jag tillbaka till den mindre klingan. Blev inte alls bra. 44T-klingan har legat i en låda sen dess.

 

[Fjärdebrunn]

42-44t är väl ganska normalt på grävels?

 

[NLC]

Utväxling handlar ju inte bara om trivselkadens utan även marschfart, särskilt med 1x kan det bli lite finlir med att hitta rätt storlek på framdrevet för att få så bra/tät utväxling på de växlar man använder mest så man slipper känna att man ofta "hamnar mellan"

Det sagt så finner jag stor nytta av sidor som t.ex http://ritzelrechner.de/ som kan hjälpa hitta det som funkar bäst givet förutsättningar och önskemål/krav.

 

[MHGT86]

Testade gå från 40T till 44T på grushojen för några år sen. Tog några veckor så bytte jag tillbaka till den mindre klingan. Blev inte alls bra. 44T-klingan har legat i en låda sen dess.

Fattar men jag ska inte cykla grus utan landsväg till jobbet 👍

 

[MHGT86]

42-44t är väl ganska normalt på grävels?

kanske - har 40 nu

 

[MHGT86]

RPM 60 och 33km/h är modell ånglok.
De flesta som hänger här anser att ett normalt RPM ligger på 75-95. Lägre kommer i längden att ta död på dina knän.
Har själv varit där. Va, det är ju lika fort som "trummpinnar". Fast när man vänjer sig så inser man vad man missat.

Ok! Det där är dock Zwift-statistik men kanske får börja öva på högre RPM

 

[Lejon]

Ok! Det där är dock Zwift-statistik men kanske får börja öva på högre RPM

Zwift (och RGT) premierar ju tyvärr låg kadens.

 

[Manurhin2]

När det rullar utför på bilvägen kanske -3 till -4% blir det sånt jäkla snurr nu tycker jag. Vet inte vad jag ligger på för rpm på pendligen men på zwift brukar jag hålla 33km/h på 60rpm (kanske inte säger någonting). Jag testar 44t. Verkar inte finnas större som passar väl ändå.

Det blir inte för stort, jag kör 48 på gruscykeln.

 

[Fjärdebrunn]

Jag har kört 50x11-28 på grus sedan -14.

 

[MHGT86]

Det blir inte för stort, jag kör 48 på gruscykeln.

Gött., tack! Har beställt nu- ska bli kul att testa nästa vecka 😁

 

[fyrbåk]

Jag har kört 50x11-28 på grus sedan -14.

Njae, du är nog inte representativ för the average pendlarsvetto eller grusgubbe….. 😀

 

[Fjärdebrunn]

Njae, du är nog inte representativ för the average pendlarsvetto eller grusgubbe….. 😀

Jag är tjock, har skägg och det är en stålgalge.

 

[MHGT86]

Zwift (och RGT) premierar ju tyvärr låg kadens.

Ja det är bara där jag har statistik ifrån så kommer nog ha betydligt högre när jag kör landsväg.

 

[Fjärdebrunn]

Ja det är bara där jag har statistik ifrån så kommer nog ha betydligt högre när jag kör landsväg.

Det du tränar på blir du bra på.

 

[MHGT86]

Väldigt få jag ser som rejsar in till jobb med tjock mage - är det olika storlek på mage beroende på vilken tid man åker in?

 

[kais01]

om bara den lättaste växeln räcker i det brantaste du brukar köra finns det fördelar med närapå så stor framklinga som får plats.

förutom minskad känsla av att varva ur (men som några antytt går att öva upp); blir det med större framklinga kombinerat med flertalet kassetter tätare liggande växlar i det snabbare registret, mindre slitage och användning av de minsta och känsliga dreven på kassetten, mindre slitage av kedjan, och mindre friktion.

vid längre landsvägsturer har man dock inte samma nytta av höga utväxlingar. det gäller där att ekonomisera med sin energi, undvika snabba spurter, och det finns fördel när det gäller uthållighet med en högre kadens.

 

[NLC]

Väldigt få jag ser som rejsar in till jobb med tjock mage - är det olika storlek på mage beroende på vilken tid man åker in?

Får mig osökt att tänka på

Varför finns det så många cyklister med riktig ölkagge?

Har lagt märke till att det finns en hel hög med överviktiga cyklister som är hyfsat seriösa. Springandes på spinningpass i cykelkläder med häftiga loggor kryddat med en ölkagge? Även har vi en hel del på jobbet som pratar cyklar och är ute på sina turer hit och dit och tar upp cyklarna på...

happyride.se

 

[C-dale]

Fortfarande lika individuellt vilken utväxling man behöver. Om man är stark som en oxe och inte har några tunga klättringar på sina rundor går det säkert bra med stora klingor, men om man är en trött gubbe som jag, så är en 38 t klinga fint i en hel del backar hemma o utomlands, Gran Canaria t.ex. Värt att nämna att t.ex BMC kör så på en del grushojar. F.ö är 12-delat betydligt trevligare än 11-delat om man kör enkelklinga..

 

[BJS]

Jag har kört 50x11-28 på grus sedan -14.

Och jag 50/34 med 12-25 kassett.

9'delat


på critracern har jag 42T och 11-28

11'delat

För att de en datapunkt till.

 

[MHGT86]

Får mig osökt att tänka på

Varför finns det så många cyklister med riktig ölkagge?

Har lagt märke till att det finns en hel hög med överviktiga cyklister som är hyfsat seriösa. Springandes på spinningpass i cykelkläder med häftiga loggor kryddat med en ölkagge? Även har vi en hel del på jobbet som pratar cyklar och är ute på sina turer hit och dit och tar upp cyklarna på...

happyride.se

Haha härligt med 9 sidor av kommentarer om detta mysterium 😅

 

[MHGT86]

Fortfarande lika individuellt vilken utväxling man behöver. Om man är stark som en oxe och inte har några tunga klättringar på sina rundor går det säkert bra med stora klingor, men om man är en trött gubbe som jag, så är en 38 t klinga fint i en hel del backar hemma o utomlands, Gran Canaria t.ex. Värt att nämna att t.ex BMC kör så på en del grushojar. F.ö är 12-delat betydligt trevligare än 11-delat om man kör enkelklinga..

Aa jag har inga klättringar 🙏🏼

 

[BJS]

Haha härligt med 9 sidor av kommentarer om detta mysterium 😅

Varför är mtb cyklister så feta?

Varför är mtb cyklister så feta? lvg cyklister man ser är oftast rätt fit. btw: jag är jävligt fet själv

happyride.se

 

[fyrbåk]

Haha härligt med 9 sidor av kommentarer om detta mysterium 😅

För ordningens skull bör noteras att korrekt benämning på en cyklists ölkagge är tempomage.
En anledning till tjocka cykelgubbar är att utöver simning, som går bort om man är kass simmare, så är cykel enda alternativet. Alla andra sporter krossar knäna på tjockisen när hen får läkarorder på att göra något åt kroppen för att slippa plågsam död i förtid av hjärt-kärlsjukdomar och diabetes.

 

[MHGT86]

TEstade att öka RPM med 20% (exakt magkänsla +-5%) och det var ju verkligen en vanesak haha
Tur jag inte monterat klingan för 500:- än 🍾 - kan jag returnera den och köpa något onödigt istället.

 

[kais01]

faste det är oavsett en fördel slippa gneta på de minsta dreven på kassetten;)

 

[MHGT86]

faste det är oavsett en fördel slippa gneta på de minsta dreven på kassetten;)

Ja det kanske det är. Nu kör jag väl kanske 50% av tiden på minsta…