XC kan delas upp i rätt många delar, huvudsakligen två, de här:
* XC-tävling, här funkar en lätt cykel med runt 80mm slaglängd perfekt, hardtail eller heldämpad.
* XC-stigcykling, det är nog det vi håller på med när vi kör Happy Rides i Göteborg. Egentligen fungerar vilken hoj som helst, faktiskt. Helstel, framdämpad eller heldämpad. Men gillar man tekniska(stökiga, steniga, rotiga, branta) stigar så är det inte fel med över 100mm fjädring. Själv kör jag en hardtail med 130mm fjädring fram på vintern och en heldämpad med 150mm fram/178mm bak på sommaren.
En XC-cykel gjord för tävling är lättad till max, den har en uppgift i sitt liv och det är att ge sin ägare maximalt med fart med hjälp av den muskelkraft som används för att förflytta den. En styv och responsiv cykel, då får man ner all energin i backen. Komfort, det existerar egentligen inte utan får anses som bonus om det skulle vara bekvämt också. :-) Lätta fina delar, som gör sitt jobb bra under tävlingen.
En XC-stigcykel är lite tyngre, tål lite mer och har som sin uppgift att ge sin ägare stort leende på läpparna när det går undan i skogen. Här får man mer komfort och dämpning, grymt grepp med hjälp av lite bredare däck. Delarna kan fortfarande vara relativt lätta, men de mest utsatta delarna som ram, gaffel och hjul är lite starkare än på en lätt XC-tävlingscykel. En cykel som tål att köras fort, även när underlaget är rejält ojämnt.
Bara att välja, vilken cykel är du sugen på? XC-tävling eller XC-stigcykling?
/Leo
