Curtis, made in a shed (XR650)
- Trådstartare PÄLLÄ
- Start datum
P
Paco
Guest
Curtis, made in a shed (XR650)
Vackert!?
Spindelbenen
Aktiv medlem
Curtis, made in a shed (XR650)
Så oerhört snygg ram och vilka svetsar sen....
Curtis, made in a shed (XR650)
F#ck, f###ck, F#UCK!
Fast i bland ska man ha mer tur än man förtjänar. (Får väl bjuda på en Mektabbe De Luxe)
Jag hade lugnt å’ metodiskt börjat pilla med komponenterna. Fler var på väg, så jag hade inte riktigt börjat monteringen.
Endast styrlager å’ vevlager sitter på plats. När jag kom till DVO gaffeln, så mätte jag ut lämpligt antal styrrörspacers att ha som utgångsläge under styrstammen. Sen markerade jag för styrstammens underkant på gaffelns styrrör, och skulle bara vänta in leverans av en styrstam innan jag kapade röret.
Nu kan ni nog ana vart det här ska ta vägen....
Klart som f#n att jag två dagar senare har huvudet under armen, kapar gaffeln enligt markeringen ?
Känslorna av att stå med en sprillans gaffel med för kort styrrör, var en mix av ”jag-känner-mig-dummast-i-hela-världen” och förnekelse, Nej! Det kan inte ha hänt! Styrröret var inte nära av att räcka till, eller ens säljbart.
Vändningen.
Ett panik-mail till DVO, och en fråga om det går att göra något för att rädda gaffeln, eller om jag bara ska köpa en ny, och ha den andra som reservdel och en ständig påminnelse om ögonblickets dumhet.
Geoff på supporten svarar att han ska kolla. En dag senare ligger det en lätt begagnad upper assembly för avsändning.
Kostnad? ehm.. näe... tydligen inte...
Mina kommande gafflar blir DVO. Om de är bäst vet jag inte.
Det skiter jag i, för supporten är absolut VÄRLDSKLASS ?
Generat
PÄLLÄ.S
Fast i bland ska man ha mer tur än man förtjänar. (Får väl bjuda på en Mektabbe De Luxe)
Jag hade lugnt å’ metodiskt börjat pilla med komponenterna. Fler var på väg, så jag hade inte riktigt börjat monteringen.
Endast styrlager å’ vevlager sitter på plats. När jag kom till DVO gaffeln, så mätte jag ut lämpligt antal styrrörspacers att ha som utgångsläge under styrstammen. Sen markerade jag för styrstammens underkant på gaffelns styrrör, och skulle bara vänta in leverans av en styrstam innan jag kapade röret.
Nu kan ni nog ana vart det här ska ta vägen....
Klart som f#n att jag två dagar senare har huvudet under armen, kapar gaffeln enligt markeringen ?
Känslorna av att stå med en sprillans gaffel med för kort styrrör, var en mix av ”jag-känner-mig-dummast-i-hela-världen” och förnekelse, Nej! Det kan inte ha hänt! Styrröret var inte nära av att räcka till, eller ens säljbart.
Vändningen.
Ett panik-mail till DVO, och en fråga om det går att göra något för att rädda gaffeln, eller om jag bara ska köpa en ny, och ha den andra som reservdel och en ständig påminnelse om ögonblickets dumhet.
Geoff på supporten svarar att han ska kolla. En dag senare ligger det en lätt begagnad upper assembly för avsändning.
Kostnad? ehm.. näe... tydligen inte...
Mina kommande gafflar blir DVO. Om de är bäst vet jag inte.
Det skiter jag i, för supporten är absolut VÄRLDSKLASS ?
Generat
PÄLLÄ.S
Curtis, made in a shed (XR650)
Allt kan ju inte bara vara mys i den här tråden. Då blir det ju liksom inget drama.
Tack för att du kapade fel!
Och naturligtvis, som i alla bättre såpor, löser dig säg slutändan tack vare en oväntad vändning.
DVO gick numera från 9 till 11 på en 10-gradig skala.
Tack för att du kapade fel!
Och naturligtvis, som i alla bättre såpor, löser dig säg slutändan tack vare en oväntad vändning.
DVO gick numera från 9 till 11 på en 10-gradig skala.
Curtis, made in a shed (XR650)
mikipedia_
Aktiv medlem
Curtis, made in a shed (XR650)
Hur kort är styrröret??
Å grymt av Dvo??
Å grymt av Dvo??
Curtis, made in a shed (XR650)
Kan detta rädda din CSU?
https://bikerumor.com/2018/12/13/in...be-replacement-is-designed-to-quiet-creaking/
https://bikerumor.com/2018/12/13/in...be-replacement-is-designed-to-quiet-creaking/
P
Paco
Guest
Curtis, made in a shed (XR650)
PÄLLÄ sa:
Där har du en väldigt stor anledning till att jag gått all in på DVO??
Curtis, made in a shed (XR650)
Som terapi för att slippa tänka på gaffel-fadäsen, så gjorde jag en analog mätning av Linkage Leverage Ratio.
Eftersom momentet inte innehåller några skärande eller bearbetande inslag, kändes det lugnt.
Mitt förhandstips på ”ganska linjär” stämde rätt så hyggligt.
Däremot kan jag inte räkna med att få ut 160 mm slag ur en 216/63 mm dämpare. Det landar nog nedåt 150 mm.
Det ser jag inte som något som helst problem. På förra ”Raketen” hade jag 140 mm och det funkade utmärkt.
Jag ska labba lite, och testa mig fram med två olika dämpare.
Huvudnumret är en skapligt progressiv luftburk, DVO Topaz med två air spacers.
Den borde harmoniera ganska fint med länkaget på Curtan.
Extranumret som jag ska testa lite är en linjär fjäder-boingare, Cane Creek Coil IL (beställd före mitt livslånga löfte till DVO)
PÄLLÄ.S
Eftersom momentet inte innehåller några skärande eller bearbetande inslag, kändes det lugnt.
Mitt förhandstips på ”ganska linjär” stämde rätt så hyggligt.
Däremot kan jag inte räkna med att få ut 160 mm slag ur en 216/63 mm dämpare. Det landar nog nedåt 150 mm.
Det ser jag inte som något som helst problem. På förra ”Raketen” hade jag 140 mm och det funkade utmärkt.
Jag ska labba lite, och testa mig fram med två olika dämpare.
Huvudnumret är en skapligt progressiv luftburk, DVO Topaz med två air spacers.
Den borde harmoniera ganska fint med länkaget på Curtan.
Extranumret som jag ska testa lite är en linjär fjäder-boingare, Cane Creek Coil IL (beställd före mitt livslånga löfte till DVO)
PÄLLÄ.S
Curtis, made in a shed (XR650)
Småpillar ihop hojjen lite sakta.
Valet på dropper föll på en 185 mm Bike Yoke Revive.
Jag har sen tidigare en kortare Revive på BFE’n, å’ gillar bleedfunktionen, och att den har varit helt problemfri i 2 år.
Kabelmontaget är enkelt. Det är bara att hålla koll på måttet 17 mm
Med en customram gick det smidigt att anpassa sadelrör och dropper till sitthöjden.
Marginalen 5 mm var planerad. (Skönt att åtminstone det gick som det skulle....)
Stolpen monteras med 5Nm å’ Molycote 1000 pasta. (Bästa någonsin. Funkar på tåg, flyg, båtar, bilar å’ hojjar)
Sadeln är en Cromag Lynx, mest för att den sen gammalt passar min rumpa och har lagom inslag av orange.
PÄLLÄ.S
Valet på dropper föll på en 185 mm Bike Yoke Revive.
Jag har sen tidigare en kortare Revive på BFE’n, å’ gillar bleedfunktionen, och att den har varit helt problemfri i 2 år.
Kabelmontaget är enkelt. Det är bara att hålla koll på måttet 17 mm
Med en customram gick det smidigt att anpassa sadelrör och dropper till sitthöjden.
Marginalen 5 mm var planerad. (Skönt att åtminstone det gick som det skulle....)
Stolpen monteras med 5Nm å’ Molycote 1000 pasta. (Bästa någonsin. Funkar på tåg, flyg, båtar, bilar å’ hojjar)
Sadeln är en Cromag Lynx, mest för att den sen gammalt passar min rumpa och har lagom inslag av orange.
PÄLLÄ.S
mikipedia_
Aktiv medlem
Curtis, made in a shed (XR650)
Blir as najs den där!
Curtis, made in a shed (XR650)
Delar av drivpaketet monteras. Jag slår inte till på ett par Cane Creek Titanvevar rakt av.
Jag vill vara helt säker på vevlängden innan jag vågar mig på det.
Rotors RHawk verkade spännande att ha för utprovning.
Ett par 170-vevar med boostaxel blir baseline. Jag brukar gnugga bort färgen på vevarmarna redan efter ett par tramptag.
Så ett par gummiskydd på vevarmarna blir perrfa. Däremot sammanträder juryn just nu huruvida de ska vara svarta eller orange.
Crank Brothers Mallet pedaler har failsafe i många år. Skit samma om de väger som bojsänken.
Jag får alltid i fötterna, och har aldrig ploppat ur vid något hopp. Det räcker för mig.
Med en 34-klinga blir det lite halvtrångt mot både dämparlänkage och kedjestyraren.
Möjligt att det slutar med en 32:a.
PÄLLÄ.S
Jag vill vara helt säker på vevlängden innan jag vågar mig på det.
Rotors RHawk verkade spännande att ha för utprovning.
Ett par 170-vevar med boostaxel blir baseline. Jag brukar gnugga bort färgen på vevarmarna redan efter ett par tramptag.
Så ett par gummiskydd på vevarmarna blir perrfa. Däremot sammanträder juryn just nu huruvida de ska vara svarta eller orange.
Crank Brothers Mallet pedaler har failsafe i många år. Skit samma om de väger som bojsänken.
Jag får alltid i fötterna, och har aldrig ploppat ur vid något hopp. Det räcker för mig.
Med en 34-klinga blir det lite halvtrångt mot både dämparlänkage och kedjestyraren.
Möjligt att det slutar med en 32:a.
PÄLLÄ.S
mikipedia_
Aktiv medlem
Curtis, made in a shed (XR650)
Man blir fan avis varje gång man öppnar den här tråden? SKITSNYGG hoj du fixar????
Curtis, made in a shed (XR650)
Lite fredagsflex, å’ pill på hojjen.
Tunade upp DVO burken med 2 spacers för lite progressivare dämpkurva.
Oerhört smidigt, tar mindre än 1 minut, om man gör det in fält.
Sen åkte växelpaketet på. Jag har lite svårt för att kassetten är större än bromsskivan.
Men hur som helst åkte det på ett Eaglepaket. Jag vägrar att ha Insex å’ Torx blandat på hojjen.
Så vajerskruven byttes mot en färgkoordinerad Insex.
Bygget börjar närma sig Beta-status.
Jag behöver få hem ett par adapters till Saintbromsarna, sen ska den ut på provrullning.
Sulorna blir som utgångsläge ett par Maxxis Minion.
Mest för att jag sen gammalt vet precis hur de funkar, å’ är bra att ha som referens.
Tunade upp DVO burken med 2 spacers för lite progressivare dämpkurva.
Oerhört smidigt, tar mindre än 1 minut, om man gör det in fält.
Sen åkte växelpaketet på. Jag har lite svårt för att kassetten är större än bromsskivan.
Men hur som helst åkte det på ett Eaglepaket. Jag vägrar att ha Insex å’ Torx blandat på hojjen.
Så vajerskruven byttes mot en färgkoordinerad Insex.
Bygget börjar närma sig Beta-status.
Jag behöver få hem ett par adapters till Saintbromsarna, sen ska den ut på provrullning.
Sulorna blir som utgångsläge ett par Maxxis Minion.
Mest för att jag sen gammalt vet precis hur de funkar, å’ är bra att ha som referens.
P
Paco
Guest
Curtis, made in a shed (XR650)
Vad är det för adapters du behöver?
Curtis, made in a shed (XR650)
Bor i Linköping. Brukar dra enduro vid Ågelsjön. (Norrköping)
Hojparksåkning blir det oftast i Flottsbro (närmast) och Järvsö (roligare)
Den här hojjen ska bli inkörd ordentligt under en veckas shuttle-hojjande runt Malaga första veckan i April ?
Pällä.S
Hojparksåkning blir det oftast i Flottsbro (närmast) och Järvsö (roligare)
Den här hojjen ska bli inkörd ordentligt under en veckas shuttle-hojjande runt Malaga första veckan i April ?
Pällä.S
P
Paco
Guest
Curtis, made in a shed (XR650)
Om du inte redan har beställt adapter så skicka din adress i ett pm så lägger jag ett kuvert på lådan idag??
Köp & Sälj
-
Säljes i Dalarna -
Säljes i Jämtland -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Kalmar
