Cykel på flyget
- Trådstartare bernfort
- Start datum
Cykel på flyget
Cykel packar man antingen i en för ändamålet avsedd cykelväska eller så tigger man en kartong hos sin lokala cykelnasare. Ta av styret, pedalerna hjulet. Pelle Hå från Krakow har en fantastisk instruktion nånstans.
Ibland åker man på att betala extra på flyget, ibland inte. Bäst är att boka cykelfrakt så får man (i allmänhet) inga överraskningar vid incheckningen. Sen ska man inte flyga via Heathrow.
Ibland åker man på att betala extra på flyget, ibland inte. Bäst är att boka cykelfrakt så får man (i allmänhet) inga överraskningar vid incheckningen. Sen ska man inte flyga via Heathrow.
Cykel på flyget
Precis som JLarsson s¨ger ovan gjorde jag när jag flög ner till Nice. Gick till den lokala cykelnasaren, fick en kartong och en massa småpappbitar, bubbelplast mm. Plocka av styre, pedaler och framhjul. Slog in ramen i ett paket.....inget avancerat men så att det täcker alla hörn och delar som sticker ut eller kan repas mot nått annat.
Ner med grejerna i kartongen och så iväg. Inga som helst problem varken på arlanda eller i Nice, inga extra tillägg förutom cykelfrakt och det var 60 spänn tror jag med Sterling.
JO, pys ut luften ur däcken också......
Easypeasy!!
Ner med grejerna i kartongen och så iväg. Inga som helst problem varken på arlanda eller i Nice, inga extra tillägg förutom cykelfrakt och det var 60 spänn tror jag med Sterling.
JO, pys ut luften ur däcken också......
Easypeasy!!
orienteraren
Ny medlem
Cykel på flyget
[trådkap]jag kommer att flytta en eller ev 2 cyklar srlanda t skottland inom den närmaste framtiden och har gått i samma tankar, o att köpa en hårdskalsväska går ju på i runda slängar 2000:- o där får man ju bara ner en hoj, så alternativet med pappkartong låter mycket tilltalande. flygbolag blir trolig sas, nån av er andra som åkt med dom?[/trådkap]
Cykel på flyget
har flugit med cykel 4 ggr, aldrig packat ner och aldrig betalt extra. bara tagit av tramporna, vänt styret och tömt lite luft ur däcken för syns skull.
det verkar finnas två skolor, antingen packa ner supernoggrannt eller packa inte ner alls där teorin är att hanteringspersonalen ser att det är en cykel och hanterar den varsamt. har bara flugit med en ganska billig mtb i stål och inte packat för att jag inte har haft tillgång till material. en dyr plastracer vill man nog packa.
flygbolagen har grymt olika regler.. skulle flyga med lufthansa och dom ville ha 200 euro för att ta med cykel på en internationell flygning. vissa tar inget extra, men kommer man över viktgränsen brukar det ju också bli dyrt.
har nyss kollat på att flyga sas till norge, dom tar en avgift på 300:- för cykel och det måste bokas innan. hemsidorna för bolagen brukar ha info men incheckningspersonalen kan ju ha en helt annan uppfattning.
kolla runt på långcyklistforum, där brukar det ofta finnas trådar om sånt här.. lonelyplanet och crazyguyonabike tex.
det verkar finnas två skolor, antingen packa ner supernoggrannt eller packa inte ner alls där teorin är att hanteringspersonalen ser att det är en cykel och hanterar den varsamt. har bara flugit med en ganska billig mtb i stål och inte packat för att jag inte har haft tillgång till material. en dyr plastracer vill man nog packa.
flygbolagen har grymt olika regler.. skulle flyga med lufthansa och dom ville ha 200 euro för att ta med cykel på en internationell flygning. vissa tar inget extra, men kommer man över viktgränsen brukar det ju också bli dyrt.
har nyss kollat på att flyga sas till norge, dom tar en avgift på 300:- för cykel och det måste bokas innan. hemsidorna för bolagen brukar ha info men incheckningspersonalen kan ju ha en helt annan uppfattning.
kolla runt på långcyklistforum, där brukar det ofta finnas trådar om sånt här.. lonelyplanet och crazyguyonabike tex.
Cykel på flyget
Kabinen, som inkluderar lastutrymmena, är förvisso trycksatt, men på normal flyghöjd är kabinhöjden ca 2500 m (normalt för de allra flesta trafikflygplan). Ett extremt hårt pumpat däck skulle kunna ligga precis på gränsen vid havsnivå och kall utomhusluft, men sen värmas upp och få ett lägre tryck utifrån i lastutrymmet, så att trycket går över gränsen och spränger däcket. En smäll som hörs från lastutrymmet lär inte vara så populärt, eftersom de inte vet vad det är.
Det är naturligtvis löjligt från en cyklists perspektiv, men man kan inte begära att flygplatspersonalen ska vara så allvetande att de kan räkna ut vilka däck som är ofarliga och vilka som kan smälla, så därför har man en svepande regel om att luften ska släppas ut.
Det är naturligtvis löjligt från en cyklists perspektiv, men man kan inte begära att flygplatspersonalen ska vara så allvetande att de kan räkna ut vilka däck som är ofarliga och vilka som kan smälla, så därför har man en svepande regel om att luften ska släppas ut.
Cykel på flyget
Låter rimligt. Jag skulle personligen heller inte vilja gå i diskussion med de som skall packa så jag skulle se till att ha ett drygt bar i däcken. Så riskerar mai inte fälgen och heller inte sprängning. Sen tror jag att det är en teoretisk fara såvidare inte någon skickar upp sina bigbetty med 7 bar i... fast det finns ju idioter...
Cykel på flyget
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Kabinen, som inkluderar lastutrymmena, är
> förvisso trycksatt, men på normal flyghöjd är
> kabinhöjden ca 2500 m (normalt för de allra
> flesta trafikflygplan). Ett extremt hårt pumpat
> däck skulle kunna ligga precis på gränsen vid
> havsnivå och kall utomhusluft, men sen värmas
> upp och få ett lägre tryck utifrån i
> lastutrymmet, så att trycket går över gränsen
> och spränger däcket.
Mer än 1 bar kan ändå inte tryckskillnaden ändras ändå för då är det vakuum i lastutrymmet. Sen är lastutrymmet sällan uppvärmt (nämnvärt) vilket minskar trycket. Jag tror inte det är någon som ens funderar på att pumpa däcken mindre då dom cyklar upp ett alppass (som kan vara 2500 m i höjdskillnad) pga den "höga höjden". Om jag inte räknar helt galet så motsvarar 2500 m ungefär 0,26 bar i tryckskillnad jämfört med havsnivå. Då får man ligga jäkligt högt i tryck för att den tryckskillnaden ska spränga däcket.
-------------------------------------------------------
> Kabinen, som inkluderar lastutrymmena, är
> förvisso trycksatt, men på normal flyghöjd är
> kabinhöjden ca 2500 m (normalt för de allra
> flesta trafikflygplan). Ett extremt hårt pumpat
> däck skulle kunna ligga precis på gränsen vid
> havsnivå och kall utomhusluft, men sen värmas
> upp och få ett lägre tryck utifrån i
> lastutrymmet, så att trycket går över gränsen
> och spränger däcket.
Mer än 1 bar kan ändå inte tryckskillnaden ändras ändå för då är det vakuum i lastutrymmet. Sen är lastutrymmet sällan uppvärmt (nämnvärt) vilket minskar trycket. Jag tror inte det är någon som ens funderar på att pumpa däcken mindre då dom cyklar upp ett alppass (som kan vara 2500 m i höjdskillnad) pga den "höga höjden". Om jag inte räknar helt galet så motsvarar 2500 m ungefär 0,26 bar i tryckskillnad jämfört med havsnivå. Då får man ligga jäkligt högt i tryck för att den tryckskillnaden ska spränga däcket.
Cykel på flyget
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Lastutrymmet är uppvärmt, för övrigt.
Ja, fast inte till samma temperatur som i övriga kabinen. 10 grader ungefär. Ibland har man mer uppvärmt i vissa sektioner, typ där man tar husdjur, men normalt sätt är det inte så.
-------------------------------------------------------
> Lastutrymmet är uppvärmt, för övrigt.
Ja, fast inte till samma temperatur som i övriga kabinen. 10 grader ungefär. Ibland har man mer uppvärmt i vissa sektioner, typ där man tar husdjur, men normalt sätt är det inte så.
Even Steven
Medlem
Cykel på flyget
Har flygit med "mjuk" cykelväska. Det gick utmärkt.
Smart är att sätta distanser i gafflarna så de inte pressas ihop. Din LBS har såna som du kan tjata till dig.
Glöm inte att klimatkompensera din flygresa.
Smart är att sätta distanser i gafflarna så de inte pressas ihop. Din LBS har såna som du kan tjata till dig.
Glöm inte att klimatkompensera din flygresa.
Liknande trådar
Senaste inläggen
-
-
-
-
Dagens Bild-tråden! Del 2. (Obs, regler i första inlägget!)
- Senaste: Klorofylltalibanen
Köp & Sälj
-
-
Säljes i Halland -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Stockholm
