Dagens finmek-tråden
- Trådstartare Valhalla_
- Start datum
MTBemil
Aktiv medlem
Dagens finmek-tråden
Slipa svetsa och svarva typ? Om man kan hålla den koncentrisk och rätt längd så borde det gå iallafall, kanske med ett kopparrör av rätt storlek. Men om man har tillgång till svarv skulle jag nog bara tillverka en i stål
kebarb
Aktiv medlem
Dagens finmek-tråden
Ja det lär ju vara det bästa. Har man en bra svarv och vet hur man rattar den så lär det ju vara helt klart görbart.
Men jag undrar om det skulle vara möjligt att svarva ur den 1mm på insidan ca 4cm i varje riktning, och sedan göra en insert i stål som man pressar in med cylindrisk låsning.
Någon som tror det kan gå?
Jag kan inte ens förstå hur den har gått av, eftersom det är en 12mm axel som löper genom där och som är åtdragen. Men uppenbarligen har det ju inträffat.
//K
MTBemil
Aktiv medlem
Dagens finmek-tråden
Fundersam om inserten går att göra stark nog med så lite gods. Verkar inte vara jätteovanligt att alu axlar går av förresten, själv varit med om det på två hjulpar. Har nån uppfattning om att vissa ramar med flexiga baktrianglar kan orsaka det
kebarb
Aktiv medlem
Dagens finmek-tråden
Aha!
Den har suttit i en Santa Cruz Carbon V10 baksving.. vilket är en väldigt flexig baksving..
Man kan tycka att en 12mm genomgående Axel borde hindra att lasterna kommer fel. Jag kan inte fatta hur det händer eller hur den går av just där.
Frågan är hur mycket stål man behöver för att det skall bli lika starkt som 2mm aluminium.
Om det håller med 1mm stål så kanske man kan svarva ur 1mm och pressa in tillsvarvande med stål och cylindrisk låsning.
Men det där vet säkert någon som är duktig på verkstadssaker och metallarbeten?
n3wton
Aktiv medlem
Dagens finmek-tråden
Baserat på ren känsla skulle jag tro att skarven där aluminiumaxeln går från 2 mm gods till 1 mm gods (där man fräst ur) blir den svaga länken varpå den spricker snart igen. Dessutom en dyr lösning som inte riktigt står i proportion till åtgärden eller vad man ska säga..
kebarb
Aktiv medlem
Dagens finmek-tråden
Vad tror du händer om man fräser ur hela axeln motsvarande 1-1.5mm och pressar in ett stålrör inuti?
Det där med platsen för brottet är nog en grej, för nu har den ju gått av precis där lagret ligger. Jag skulle kunna tro att skjukraften är som störst just där. Om man kollar hur krafterna ser ut precis mitt mellan lagren i navet så lär nog krafterna vara mycket mindre där, eller kanske med böjkrafter då?
Håller helt med dig om att den punkten där materialet bara är 1mm kommer bli väldigt svag. Man får nog tänka till där om man skall fixa axeln.
Jag tänkte att stål kanske har ungefär dubbla hållfastheten pr mm. Så om axeln är 2,5mm i godstjocklek så kanske man kan fräsa / borra ur en del av aluminiumgodset längs hela längden och bara behålla profilen av aluminiumaxeln.
Det blir ju en del konsekvenser också av att den är gängad, och att man då drar respektive del åt varsitt håll. Undrar om den cylindriska låsningen klarar att hålla allt på plats?
Ja det där med pengar/åtgärd är alltid en svår ekvation.
En ny axel kostar ca 500:-, hjulparet är över 10år gammalt och helt Ok skick.
Ett nytt begagnat hjulpar kostar kanske 1500:- - 2000:- av samma sort, då snackar vi två kompletta hjul.
En begagnad cykel med dessa hjul monterade kostar kanske 6000-7500:- för en hel hoj..
Man kan ju alltid skrota hjulparet också, och bara slänga på ett av de andra 6 paren hjul man har liggande =)
Vart drar man gränsen?
Ibland är det lite kul att fixa saker som är trasiga.. Men vad är det värt?
Senast ändrad:
n3wton
Aktiv medlem
Dagens finmek-tråden
Ny axel är förmodligen det vettigaste alternativet.
Att borra ur hela axeln är nog inte görbart eftersom det inte går att låsa fast axeln under tiden. Det kanske går, men supersvårt skulle jag säga..
kebarb
Aktiv medlem
Dagens finmek-tråden
Jag undrar vad en axel i stål eller rostfritt skulle göra med muttrarna som är i aluminium? Inne i navet ligger axeln mot kullager som också är i stål så där går det väl bra.
Har läst mycket om att man inte skall blanda aluminium och stål men det verkar fungera fint i cykelramar där kullager ligger an mot naken aluminium. Vad är det som gäller här egentligen?
Jag tror det billigaste alternativet är att skrota hjulet. Jag har så många par jag inte behöver och jag har dem ju för att ha i reserv. Men det är alltid trist att skrota ett par på grund av en del när resten av hjulet är relativt fint.. Har tillgång till svarv + svarvare ibland för ett par hudringar. Men frågan är ju vad som är görbart utan att det blir ett nytt problem.
Det är onekligen lockande att göra en helt ny axel i stål om det inte kommer att resultera i att den sitter fast efter några år eller sabbar något med aluminiumen.
//K
MTBemil
Aktiv medlem
Dagens finmek-tråden
jag skulle inte oroa mig över det, galvanisk korrosion kommer ju hända, men det skall nog rätt lång tid av misshandel innan det sitter fast. och en liten dutt antiseize löser ju det
Kneecap
Aktiv medlem
Dagens finmek-tråden
kebarb
Aktiv medlem
Dagens finmek-tråden
Ja det är deemax 150mm 26" ultimate.. Det finns två olika modeller av ultimate (kanske fler?), den äldre har en liten aluminiumring mellan bodyn och navet och en body som ligger direkt mot denna ring. Den nyare har en axel med en svulst som ligger mellan body och nav.
Tror jag har ungefär alla modeller av deemax liggande i 26 & 27,5", 135, 150, 157mm, tyvärr är det olika axlar, bodys, ekernipplar osv. Så även om man kanibaliserar ett hjul så fungerar inte delarna till alla de andra.
Lagren tror jag är lika rakt igenom förutom typen av tätning som är ZZ på insidan och 2RS på utsidan på vissa men inte på alla.
Räknade det till 7 par i garaget sist men det är minst 4 olika typer eller 5 om man räknar med nipplarna, nånstans behöver man väl en psykolog snarare än reservdelar. Jag är inte säker på att reservdelar till grejerna är lösningen på det underliggande problemet. Gult är ju dessutom jävligt snyggt.
Om du hittar en blir jag jätteglad =)
//K
Senast ändrad:
kebarb
Aktiv medlem
Dagens finmek-tråden
Osäker på hur bra ide det var, men gjorde offsett bushings i rostfritt stål.
När jag pressade in den första gnagde den lite av glidbussningen där inne men vi får se hur länge det håller.
Tidigare komponent var gjord i aluminium och helt slät, mina blev liiiiiiiiiite sådär räfflade som de blir när man svarvar ibland.
//K
När jag pressade in den första gnagde den lite av glidbussningen där inne men vi får se hur länge det håller.
Tidigare komponent var gjord i aluminium och helt slät, mina blev liiiiiiiiiite sådär räfflade som de blir när man svarvar ibland.
//K
Berk
Aktiv medlem
Dagens finmek-tråden
Berk
Aktiv medlem
Dagens finmek-tråden
Haha, jag är för van att läsa "fulmek" när jag ser "mek".
Dagens finmek-tråden
Ja det har jag gjort nångång förut kom jag på nu när du skrev det. Börjar bli gammal o glömsk.
Dagens finmek-tråden
Mittemellan finmek o fulmek men lägger det här.
Det här gamla italienska spjutet har senaste åren körts utan bakbroms då inställningsskruven på bromsen saknats. Höll på att mosa en virrpanna på hyrcykel som svängde precis framför mig igår o tänkte det va dags att göra nåt åt den där bakbromsen.
Rostfri insexskruv, borrade upp insexinterfacet med 6mm borr och sen genomgående med 2.5mm borr. Min lilla svarv gillade inte riktigt ett djupt 2.5mm hål i rostfritt så det vandrade lite men påverkar inte funktionen. Filade sen platt yta på skruven likt originalet har.
Sen en ställmutter i alu till det, har inget lettringsverktyg annars hade det passat bra. Försökte kopiera originalet med gummi men saknade o-ring i rätt färg o mått. Fick bli en orange ful-oring så länge, tjockare o svartare kommer så småningom.
Voila!
Det här gamla italienska spjutet har senaste åren körts utan bakbroms då inställningsskruven på bromsen saknats. Höll på att mosa en virrpanna på hyrcykel som svängde precis framför mig igår o tänkte det va dags att göra nåt åt den där bakbromsen.
Rostfri insexskruv, borrade upp insexinterfacet med 6mm borr och sen genomgående med 2.5mm borr. Min lilla svarv gillade inte riktigt ett djupt 2.5mm hål i rostfritt så det vandrade lite men påverkar inte funktionen. Filade sen platt yta på skruven likt originalet har.
Sen en ställmutter i alu till det, har inget lettringsverktyg annars hade det passat bra. Försökte kopiera originalet med gummi men saknade o-ring i rätt färg o mått. Fick bli en orange ful-oring så länge, tjockare o svartare kommer så småningom.
Voila!
kebarb
Aktiv medlem
Dagens finmek-tråden
Tjena.
Ett hjul är en olycka, två börjar bli en vana.
Tänkte få någon att svarva en stålaxel men det tog så lång tid, säkert inte jätteprioriterat.
Köpte den sista Deemax axeln i landet för 600:- (!!!) till ett 10++ år gammalt hjul.
Tar nån vecka så sitter man med nästa hjul (ett annat) med precis samma fel.
Bodyn har strukit med också men det går säkert fixa, har nån XD i reserv.
Hittade du någon Axel @Kneecap ?
MTBemil
Aktiv medlem
Dagens finmek-tråden
var det v10an den här gången också?
kebarb
Aktiv medlem
Dagens finmek-tråden
Näe. Detta är från en Moondraker summum. Inte jag som sabbat det.
(Har nu 8 par Deemax i olika tillstånd, 2/8 är ju 25% failrate så jag gissar jag inte är ensam här)
Ser lite ut som om någon form av våld har utövats mot bodyn. Kan också vara konsekvens av att axeln gick av. Osäkert.
När man tar ut axeln på dessa så måste man ta ut den ”åt andra hållet”, och för att få av bodyn så måste man lossa på andra sidan också om axeln skall följa med. Svårt att förklara. Jag tror att folk lockas till att använda makt för att dra loss bodyn och då sabbar axeln. Men jag bara gissar..
Kolla noga så ser du något som kan vara ett brytmärke på bodyn.
Salabaladala
Aktiv medlem
Dagens finmek-tråden
Äh vi i fulmekar-eliten kör krympslang eller en droppe snabblimJa det har jag gjort nångång förut kom jag på nu när du skrev det. Börjar bli gammal o glömsk.
Peth
Aktiv medlem
Dagens finmek-tråden
Det där med att aldrig cykla längre än 2 km i stöten kan ju omöjligt vara ett hinder för att skaffa sig en randonneuse. Jag cyklar också bara korta sträckor, men jag gör det många gånger på raken. Så cykla du 2 km, men sen gör du det hundra gånger till och vips har du cyklat 20 mil!
Kneecap
Aktiv medlem
Dagens finmek-tråden
johfo
Aktiv medlem
Dagens finmek-tråden
Näe... även shimanos nav är väl tämligen öppna ända upp till Deore-nivå då det sitter en läpptätning.
MTBemil
Aktiv medlem
Dagens finmek-tråden
Närå biltemas hojar är underhållsfria. (När det behövs köper man en ny)
Freddye
Aktiv medlem
Dagens finmek-tråden
Riktigt stiligt!
Nästa gång, om du vill ha den raka biten rakare och tajtare och finare böjar: trä ett lite större rör över den delen som du fortfarande vill ha rak när du böjer. Det blir som ett handtag som fördelar ut trycket över hela "innerröret" som kommer förbli rakt.
Hcsokim
Aktiv medlem
Dagens finmek-tråden
Nyfiken fråga, hur får man loss röret sen? Kapar det eller? För i just denna situationen så kan man ju inte trä av det igen iom böjen
n3wton
Aktiv medlem
Dagens finmek-tråden
Man börjar med böjen "längst in" på det man bockar. Därefter nästkommande böj, följt av sista. Efter varje bockning drar man bara ut röret.
Peth
Aktiv medlem
Dagens finmek-tråden
Kom på det när jag var klar. Ska se om jag kan få till ett väskstöd till och om jag då lärt mig något av processen. Är fästet i sadelrailsen som är det knepiga att få till. Nu löste jag det med delar jag hade liggandes.
zeepreeme
Aktiv medlem
Dagens finmek-tråden
Renoverar en Marzocchi Z2 Super fly gaffel från 99 och verktyg till dessa är lite väl dyra på nätet. Så svarvade ett verktyg för att pressa i oljepackningen samt ett litet verktyg för att kunna trycka på O-ring utan att den tar skada av gängorna, enligt servicemanualen. Blev lyckat
Bilagor
Eveningstar
Aktiv medlem
Dagens finmek-tråden
42Hz
Aktiv medlem
Dagens finmek-tråden
Länk till den eminenta Gastromax-tråden av Morgan M
: https://happyride.se/forum/threads/diy-gastromax-chain-guide-nu-med-utvaerdering.2734974/
: https://happyride.se/forum/threads/diy-gastromax-chain-guide-nu-med-utvaerdering.2734974/
n3wton
Aktiv medlem
Dagens finmek-tråden
Nåja, bara för att man har en svarv hoppar inte en sån där fram av sig själv utan lite hantverksskicklighet också! Snyggt!
Valhalla_
Aktiv medlem
Dagens finmek-tråden
Kan bli problem även om man har svarv. Om man är dålig, eller om man saknar rätt material. Eller om svarven är dålig.
Din blev fin i alla fall!
Köp & Sälj
-
Säljes i Göteborg -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Göteborg -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Skåne
