E ju som att inte kolla skruvar på cykeln. Har ju inte sett dig cykla men även hjul behöver man ta hand om. 60mil stök är rätt mkt. Många som cyklar hårt må ju kolla efter en dag eller helg!
Menade inte att ekerspänningen är extremt, men att belastningen måste vara extremt om ekrar deformerar.
Nej, hjulen hänger alltid på ekrarna ovan. Lasten kan inte bäras av spända ekrar. Tror att vad han menar är att kraften på hjulen motverkas till 95% av understa ekrarna.
Nej, ekrarna deformeras inte
Nej, det är helt fel
Jo
Nej, även det är helt fel
Det är vad jag menade, men i animationen deformerar nedre ekrarna. Det skulle bara hända med en belastning som är större en ekerspänningen, som skulle vara extremt.
Kraften kan kompenseras till största delen av spända ekrarna på undersidan. Men din vikt hänger fortfarande på ekrarna på ovansidan, även om spånningnen i dom ändras nästan inte, som man kan ser i animationen.
www.slowtwitch.com
du skriver som att det är klarlagt att styvare fälgar är mer obekväma. men har du läst någon som gjort ett seriöst blindtest och jämnat ut de andra parametrarna, t ex vikten? det har inte jag nämligen, men skulle gärna läsa om du känner till något.
Nej, man måste inte teoretisera om vad som skulle kunna vara skillnaden mellan att kolfiberhjul och alu-dito upplevs annorlunda av vissa. Men då den upplevelsen inte delas av alla hade det väl varit intressant att försöka förstå vad det beror på.
Visst, jag blir bara lite trött på att vissa somliga kommer dragande med "bevis" på att det jag upplever inte kan stämma för att deras teori visar nåt annat. Man kan först fråga sig vad den psykologiska mekanismen bakom denna negativa placebo skulle vara, eller helt enkelt dra slutsatsen att teorin är felaktig. Det finns ingen rimlig anledning till att jag skulle uppleva icke existerande negativa egenskaper hos något jag betalat dyrt för i tron att det skulle bli positivt.
Nej
Nej
+1
Frågan blir då förstås hur mkt flex är bra, när blir det för mkt så att cyklingen istf bekväm blir svampig, vag och osäker?
Just komfort märks nog tydligare på lvg eftersom däcken är såpass mkt smalare och hårdare pumpade
+MASSOR
Jag har mätt med ekertensiometer och även om den skulle visa lite fel så borde det vara inom rimlig ekerspänning. Dock är fälgen en XC-dito (Newmen SL X.A. 25) och alltså tämligen lätt. Och visst, de gånger jag tror ekrarna slackar så är det förstås just när jag cyklar så våldsamt som jag nånsin gör.
Det är såklart ena alternativet! (Tror jag listade den) vet dock inte hur SMC står sig mot andra mer kända tillverkare. Inte hittat mycket mer än ett tyskt forum där.man hittar en bild på en knäckt fälg.. Vet inte mycket om Newmen naven heller. Är det skillnad på FADE och gen2?
Hur mycket väger du? Jag väger 79-80kg och märker rätt stor skillnad mellan en 360g alu-fälg och en lika tung kolfiberfälg, för mig gör det minskade flexet i kolfiberfälgen att jag slipper rikta hjulen stup i kvarten. Så jag hade valt en kinafälg + fina nav före en märkes-alufälg + fina nav.
Åfan så då blir det finare nav och lättare med i25, fast bara 25mm innerdiam, eller enklare nav och 30mm internt för 150 EUR mer?
Hahaha jag säger ju explicit att jag inte ska klaga i det inlägg du citerar. Det är inte heller så att jag lämnat hjulet åt sitt öde i 60mil utan jag har spänt och riktat lite nu och då. Känns dock som jag nått någon typ av ohållbar nivå när det behöver spännas efter varje tur.
Haha får bli att singla lite slant då ?
Verkade som att det är svårt att få kontakt, bättre att betala via hemsidan och vänta på försändelsen ?
Nej som att påståendet är fel eller som att det inte är värt det?
Fair enough. Räckte mig med en googling för att se att jag använt begreppet felaktigt, storheten avser alltså materialets förmåga att återgå till sin ursprungliga form efter deformering, vilket uppenbarligen inte var det jag läst rapporteras på andra forum. De använde ordet elasticitet för att beskriva att det töjde sig och inte gick att erhålla lika bra spänning, dvs att den ena var mer plastisk snarare än mer elastisk. Har jag nu använt termen rätt?
Enligt en hjulbyggare här i staden är det svårare att få till bra handbyggda hjul med straightpull-nav om ekrarna inte är platta.Haha får bli att singla lite slant då ?
Tänker att jag skippar SMC29I28 iom att de hade äldre nav (Gen2) och kostar mer, samt att jag max kommer köra 2.4" däck, så borde 25mm lira bra?
Singlar slant mellan DT 240 Newmen Alu 25mm och SMC29I25 med Newmen Fade..
Sen återstår bara att fundera ifall DT Aero lite över Revolution/Comp Race är värt 50 eur. Verkar som att viktskillnaden är minimal, men elasticitetsksillnaden större..?
Har du provat ringa?
