Dubbdäck, igen. 300 eller 296?
- Trådstartare Tobbe Arnesson
- Start datum
Dubbdäck, igen. 300 eller 296?
Har själv WXC 300, de är bara marginellt dyrare än 296, typ 100 kr/däck är skillnaden. 296 sägs vara lite bättre på lössnö och modd, men sämre på is och när det är verkligen halt. Om du är ute efter mer fartfylld åkning när det är halt, skulle jag rekommendera 300. Livslängden är nog detsamma, dubbarna håller mycket bra och sitter kvar. 300 är lättare än 296.
//Mika
//Mika
B
BFS
Guest
Dubbdäck, igen. 300 eller 296?
Det förstår man ju att Extreme är bättre, de har ju ett fräckare namn! Jag är helnöjd med mina Extreme, de funkar hur bra som helst. Jag har mer packad snö än is att åka på, så de passar nog mina förhållanden bättre. Smaksak vilka man väljer, tror jag. Men tyngre däck ger bättre träning...! :)
L
Leo
Guest
Dubbdäck, igen. 300 eller 296?
Extreme 296: Bättre allround, dvs fixar även lössnö och slask hyffsat bra.
WXC 300: Bättre isgrepp, men sämre(uselt!?) grepp i lössnö/slask. Väger mindre.
Har provat båda, körde först WXC 300 i några veckor innan jag reklamerade dom däcken - tappade dubb eftersom inkörningsinstruktion saknades på kartongen. De ska köras in på asfalt i ca 5-10 mil, innan man drar ut i terrängen med dom. Bytte till ett par Extreme 296, fungerar mycket bra, även vid blankis. Har inte tappat ett enda dubb på 2 vintrar.
/Leo
WXC 300: Bättre isgrepp, men sämre(uselt!?) grepp i lössnö/slask. Väger mindre.
Har provat båda, körde först WXC 300 i några veckor innan jag reklamerade dom däcken - tappade dubb eftersom inkörningsinstruktion saknades på kartongen. De ska köras in på asfalt i ca 5-10 mil, innan man drar ut i terrängen med dom. Bytte till ett par Extreme 296, fungerar mycket bra, även vid blankis. Har inte tappat ett enda dubb på 2 vintrar.
/Leo
snabel@nders
Ny medlem
Dubbdäck, igen. 300 eller 296?
Har bara kört med 296 och är 100% nöjd.
Har kört bort ett par dubbar på sidorna men annars är de inte slitna alls trots 3 säsonger på nacken.
Vikt är väl inget att prata om på vinterhojen, det är ju tung som den är ändå. Ju tungre vinterdäck man har, desto roligare blir det till sommaren när de riktiga åker på.
Har kört bort ett par dubbar på sidorna men annars är de inte slitna alls trots 3 säsonger på nacken.
Vikt är väl inget att prata om på vinterhojen, det är ju tung som den är ändå. Ju tungre vinterdäck man har, desto roligare blir det till sommaren när de riktiga åker på.
Dubbdäck, igen. 300 eller 296?
Känner inte igen mig i Leos beskrivning. Jag körde iofs in mina 300:or enligt instruktionen så det kanske är förklaringen (klisterlapp på förpackning, dom lärde sig tydligen). Har kört en säsong på dem och tappat totalt 2 dubbar.
Har inte heller upplevt några allroundbrister på dem, men eftersom jag inte kört på 296:orna så kan jag inte uttala mig om skillnaden. Kan bara säga att 300:orna inte spontant upplevs som dåliga allround. Har kört en del asfalt, tö på rötter och klippor, etc. och visst det är halt på klipporna, men inte på asfalten.
Är faktiskt förvånad att 300:orna får kritik. Jag gillar dem skarpt! Skönt rull (faktiskt!), följsamma, går bra att köra med mkt lite tryck i.
/Zeb
Har inte heller upplevt några allroundbrister på dem, men eftersom jag inte kört på 296:orna så kan jag inte uttala mig om skillnaden. Kan bara säga att 300:orna inte spontant upplevs som dåliga allround. Har kört en del asfalt, tö på rötter och klippor, etc. och visst det är halt på klipporna, men inte på asfalten.
Är faktiskt förvånad att 300:orna får kritik. Jag gillar dem skarpt! Skönt rull (faktiskt!), följsamma, går bra att köra med mkt lite tryck i.
/Zeb
M
MickeS
Guest
Dubbdäck, igen. 300 eller 296?
Jag har bara kört på 300 - 3:e vintern nu och de har rullat 10-15mil/vecka vintrarna igenom utan att tappa en enda dubb.
Jämförde dem okulärt mot ett par 296 som arbetskompisen köpte - 300:orna har vassare, mer utstickande metalldubb och "fristående" gummidubbar medan 296:ornas metalldubb är lägre/inte lika spetsiga och "sammanbundna" gummidubbar.
Jag skulle inte köpa annat än 300 om jag var tvungen köpa nya idag:-)
/MickeS
Jämförde dem okulärt mot ett par 296 som arbetskompisen köpte - 300:orna har vassare, mer utstickande metalldubb och "fristående" gummidubbar medan 296:ornas metalldubb är lägre/inte lika spetsiga och "sammanbundna" gummidubbar.
Jag skulle inte köpa annat än 300 om jag var tvungen köpa nya idag:-)
/MickeS
Tobbe Arnesson
Ny medlem
Dubbdäck, igen. 300 eller 296?
300 fram och 296 bak? Om man ska kompromissa :) Ska ringa runt och höra lite priser...
Dubbdäck, igen. 300 eller 296?
Jag funderar på att sälja mina 296'or.
Anledningen är att jag undrar om jag verkligen kommer att använda dom...
Där jag gillar att köra är det rätt mycket berg/sten så det känns som att rent gummi är bättre än dubbar... Till jobbet kommer det antagligen oxå att vara sope-rent så... Känns som att mina Panaracer FR2.4 räcker rätt långt...
Om det är nån som ger mej ett fett bud så går dom annars behåller jag dom till de få tillfällen det blir is här i huvudstan...
/jens :)
Anledningen är att jag undrar om jag verkligen kommer att använda dom...
Där jag gillar att köra är det rätt mycket berg/sten så det känns som att rent gummi är bättre än dubbar... Till jobbet kommer det antagligen oxå att vara sope-rent så... Känns som att mina Panaracer FR2.4 räcker rätt långt...
Om det är nån som ger mej ett fett bud så går dom annars behåller jag dom till de få tillfällen det blir is här i huvudstan...
/jens :)
mytomspunnen
Aktiv medlem
Dubbdäck, igen. 300 eller 296?
schmuck hur mkt skall du ha för sulorna?
Dubbdäck, igen. 300 eller 296?
Nackdelen med dubbdäck är att det (såvitt jag veti) inte finns några jag kommer trivas med. SpikeClaw-däcken som jag hade härom vintern hade så liten luftkammare att det kändes som om jag körde med punka konstant.
WCX300 kanske är lite bättre iofs.
/jonas
WCX300 kanske är lite bättre iofs.
/jonas
Dubbdäck, igen. 300 eller 296?
Har man inte provat både WXC300 och Extreme296 så är det svårt att veta skillnaden på dom två. Båda två däcken är absolut toppklass bland dubbdäck, det finns inget bättre däck på marknaden för XC på vintern än de två.
Men som sagt, det går redan att se på bilderna längst upp i denna tråden att Extreme 296 har bättre förutsättningar att greppa i lössnö/slask(alltså _lös_ snö, inte fast och hårdpackad snö nu alltså). Allra bästa lössnödäcken som jag har är förresten Hutchinson Alligator Gold, men det är en annan historia... :-)
Dubbarna är av två olika konstruktioner på de här däcken. WXC300 använder sylvassa aluminium dubb med tungstensspets för ökad livslängd. Extreme 296 har ståldubb med platt tungstensspets.
Isgreppet är snäppet bättre med WXC300, men Extreme 296 kommer inte långt efter. Kontaktytan mot marken är fortfarande relativt liten, vilket resulterar i skapligt högt tryck per dubb mot isen, så de trögare platta(diameter på dubbspetsen=2mm) Extreme 296 dubben biter sig fast bra dom med.
Dubbutsticket från däcken skiljer sig också. WXC300 dubbarna sticker ut någon mm mer än Extreme 296(utstick=1mm på inkörda däck), vilket jag tycker gör att WXC300 rullar lite sämre på asfalt.
Så, att Extreme 296 är ett bättre allround vinterdäck håller jag vid fortfarande, tills motsatsen är bevisad. ;-) Men båda två däcken är jättebra!
/Leo
Men som sagt, det går redan att se på bilderna längst upp i denna tråden att Extreme 296 har bättre förutsättningar att greppa i lössnö/slask(alltså _lös_ snö, inte fast och hårdpackad snö nu alltså). Allra bästa lössnödäcken som jag har är förresten Hutchinson Alligator Gold, men det är en annan historia... :-)
Dubbarna är av två olika konstruktioner på de här däcken. WXC300 använder sylvassa aluminium dubb med tungstensspets för ökad livslängd. Extreme 296 har ståldubb med platt tungstensspets.
Isgreppet är snäppet bättre med WXC300, men Extreme 296 kommer inte långt efter. Kontaktytan mot marken är fortfarande relativt liten, vilket resulterar i skapligt högt tryck per dubb mot isen, så de trögare platta(diameter på dubbspetsen=2mm) Extreme 296 dubben biter sig fast bra dom med.
Dubbutsticket från däcken skiljer sig också. WXC300 dubbarna sticker ut någon mm mer än Extreme 296(utstick=1mm på inkörda däck), vilket jag tycker gör att WXC300 rullar lite sämre på asfalt.
Så, att Extreme 296 är ett bättre allround vinterdäck håller jag vid fortfarande, tills motsatsen är bevisad. ;-) Men båda två däcken är jättebra!
/Leo
Dubbdäck, igen. 300 eller 296?
Min erfarenhet är att dubbarna från WXC lossnar lite onödigt lätt. Detta borde dock ha åtgärdas genom att de nuförtiden är limmade, det var de inte då jag köpte dem då det först kom. Extreme är nog de däck jag skulle köra på om jag nu var i färd på att skaffa dubbdäck.
Själv har jag de senaste åren kört på egengjort skruvdäck (ca 230st 3-5mm långa) fram och vanligt tungt och brett downhilldäck bak.
Bara det nu äntligen kunde komma ordentligt med snö och kyla hit till storstaden så att man kunde åka ut och njuta av den vita och tysta naturen.
Själv har jag de senaste åren kört på egengjort skruvdäck (ca 230st 3-5mm långa) fram och vanligt tungt och brett downhilldäck bak.
Bara det nu äntligen kunde komma ordentligt med snö och kyla hit till storstaden så att man kunde åka ut och njuta av den vita och tysta naturen.
Tobbe Arnesson
Ny medlem
Dubbdäck, igen. 300 eller 296?
Jag ger upp, vart sitter en "clavikel"?
Låter oskönt oavsett...
Låter oskönt oavsett...
feffemannen
Aktiv medlem
Dubbdäck, igen. 300 eller 296?
nyckelben?
Dubbdäck, igen. 300 eller 296?
Hej,
Nyckelben stämmer bra.
Monterade mina nya fina dubbisar och gav mig ut på en liten vintertur. Efter ca 2 km kom en liten uppförsbacke. Jag ställde mig upp och tog i.
PANG! Helt plötsligt så låg jag på backen och surfade. Bakdäcket hade tappat fäste och jag hade flugit över styret och landat lite olyckligt. Som tur var så hade hjälmen tagit den största smällen (den sprack mittitu) och utan hjälm hade jag dött enligt läkarna.
Så det vart ingen skojjig jul förra året. Ingen glögg eller julnubbe pga smärtstillande piller.
Kör försiktigt i vinter.
/Anders
Nyckelben stämmer bra.
Monterade mina nya fina dubbisar och gav mig ut på en liten vintertur. Efter ca 2 km kom en liten uppförsbacke. Jag ställde mig upp och tog i.
PANG! Helt plötsligt så låg jag på backen och surfade. Bakdäcket hade tappat fäste och jag hade flugit över styret och landat lite olyckligt. Som tur var så hade hjälmen tagit den största smällen (den sprack mittitu) och utan hjälm hade jag dött enligt läkarna.
Så det vart ingen skojjig jul förra året. Ingen glögg eller julnubbe pga smärtstillande piller.
Kör försiktigt i vinter.
/Anders
Tobbe Arnesson
Ny medlem
Dubbdäck, igen. 300 eller 296?
AJ wrote:
> Hej,
>
> Nyckelben stämmer bra.
Är det bra nu?
Far fyllekörde i diket med bockstyre och slog ur en bit ur nyckelbenet lika lång som styret är brett. Benet i tre bitar således, det var typ '96 och det är inte bra än - vägrade läka ihop. Så musklerna får hålla upp allt det som benet normalt sköter om. Förtidspensionär vid 55.
Så; Cykla med omdömme och marginalerna på rätt sida - oavsett årstid.
> Hej,
>
> Nyckelben stämmer bra.
Är det bra nu?
Far fyllekörde i diket med bockstyre och slog ur en bit ur nyckelbenet lika lång som styret är brett. Benet i tre bitar således, det var typ '96 och det är inte bra än - vägrade läka ihop. Så musklerna får hålla upp allt det som benet normalt sköter om. Förtidspensionär vid 55.
Så; Cykla med omdömme och marginalerna på rätt sida - oavsett årstid.
mytomspunnen
Aktiv medlem
Dubbdäck, igen. 300 eller 296?
Schmuck:
Ska fundera på det..
Har precis köpt en ny ram och måste uppdatera endel andra delar så ekonomin för den här månaden håller nog inte för det..
Min nästa avlöning kommer i mitten av nästa månad, så då kanske det blir dags...men å andra sidan skall ju julklappar inhandlas då...j*vla gissel!
Ska fundera på det..
Har precis köpt en ny ram och måste uppdatera endel andra delar så ekonomin för den här månaden håller nog inte för det..
Min nästa avlöning kommer i mitten av nästa månad, så då kanske det blir dags...men å andra sidan skall ju julklappar inhandlas då...j*vla gissel!
Dubbdäck, igen. 300 eller 296?
Har precis köpt en ny ram och måste uppdatera endel andra delar så ekonomin för den här månaden håller nog inte för det..
Vad har du köpt för ram?
Andra delar? Pannlampa kanske? I så fall är det bara att haka på och köra nån kväll nästa vecka!
/jens :)
Vad har du köpt för ram?
Andra delar? Pannlampa kanske? I så fall är det bara att haka på och köra nån kväll nästa vecka!
/jens :)
Dubbdäck, igen. 300 eller 296?
the TNT skrev
> Är det bra nu?
Jodå, nu är skadan läkt. Tog ett tag. Det blev till att sitta och nöta trainer förra vintern, så man var ju inte direkt i kanonform i våras. Sedan blev det raceråka i sommras då det inte kändes helt ok att utsätta nyckelbenet med MTB skakningar. Nu däremot kan jag cykla utan känningar.
Man har ju hört att nyckelbensbrott är en vanlig åkomma bland cyklister så det första man tänkte på när man störtat i marken, utan att hunnit känna efter var det gjorde ont, var ju: Skit oxå nu har väl nyckelbenet dragit. Det gjorde dock inte mer ont än att jag kunde cykla hem och först så funderade jag inte ens att åka till akuten. Men kom väl på att det vore nog bäst att få kroppen kontrollerad trots allt. Och mycket riktigt så var ju det nedrans nyckelbenet av.
/Anders
> Är det bra nu?
Jodå, nu är skadan läkt. Tog ett tag. Det blev till att sitta och nöta trainer förra vintern, så man var ju inte direkt i kanonform i våras. Sedan blev det raceråka i sommras då det inte kändes helt ok att utsätta nyckelbenet med MTB skakningar. Nu däremot kan jag cykla utan känningar.
Man har ju hört att nyckelbensbrott är en vanlig åkomma bland cyklister så det första man tänkte på när man störtat i marken, utan att hunnit känna efter var det gjorde ont, var ju: Skit oxå nu har väl nyckelbenet dragit. Det gjorde dock inte mer ont än att jag kunde cykla hem och först så funderade jag inte ens att åka till akuten. Men kom väl på att det vore nog bäst att få kroppen kontrollerad trots allt. Och mycket riktigt så var ju det nedrans nyckelbenet av.
/Anders
Dubbdäck, igen. 300 eller 296?
Efter att ha läst den här tråden och varit ute i förådet för att kolla mina 300ór så går nog rösten på 296órna.
Har kört dom ca 7-8 mil varav ca 6 på asfalt och resten på skogsstigar i mörkret så tempot har varit ganska lågt och har knappt rört bromsarna.
Såg nu att framdäcket saknar en dubb och bakdäcket hela fem stycken.
När första isen kommer har jag nog inte några dubbar kvar över huvud taget om det fortsätter så här.
Känns nästan som man kunde köpt Biltemas däck i stället.
Går det kanske att få tag i lösa dubb?
Har kört dom ca 7-8 mil varav ca 6 på asfalt och resten på skogsstigar i mörkret så tempot har varit ganska lågt och har knappt rört bromsarna.
Såg nu att framdäcket saknar en dubb och bakdäcket hela fem stycken.
När första isen kommer har jag nog inte några dubbar kvar över huvud taget om det fortsätter så här.
Känns nästan som man kunde köpt Biltemas däck i stället.
Går det kanske att få tag i lösa dubb?
Dubbdäck, igen. 300 eller 296?
Det var det som var anledning till att jag reklamerade mina WXC300 och bytte de mot Extreme296:or. Jag köpte mina från Cyclecomponents och de var riktigt bra att göra med, jag kunde antingen få lösa dubb eller byta däcken. Har inte tappat ett enda dubb på Extreme296 däcken än, trots två vintrar och skogskörning på stigar.
/Leo
/Leo
fisherbike
Medlem
Dubbdäck, igen. 300 eller 296?
Extreme 296:orna har åkt på igen för 3:e säsongen och alla dubb sitter kvar. Ett mycket bra allrounddäck! Rekommenderas helt klart!
Tobbe Arnesson
Ny medlem
Dubbdäck, igen. 300 eller 296?
Som uppföljning kan jag tala om att jag körde 10 mil på 296:or i helgen.
Lindbergs cykel här i Ludvika säljer dem för 495,-/st.
Väldigt nöjd, enda problemet var gamla skoterspår som håller på att regna bort med asfalt under. Kanske 3-4 cm halvfrusen packad snö uppblandad med slask. Men jag tror inget däck är trevligt i de förhallandena :)
Efter grusvägarna siktade jag på isfläckarna, ingen rädsla att tappa greppet alls och isen var *så* mycket mer lättrullad än grusvägen under den :)
Tack för alla tips!
Lindbergs cykel här i Ludvika säljer dem för 495,-/st.
Väldigt nöjd, enda problemet var gamla skoterspår som håller på att regna bort med asfalt under. Kanske 3-4 cm halvfrusen packad snö uppblandad med slask. Men jag tror inget däck är trevligt i de förhallandena :)
Efter grusvägarna siktade jag på isfläckarna, ingen rädsla att tappa greppet alls och isen var *så* mycket mer lättrullad än grusvägen under den :)
Tack för alla tips!
Dubbdäck, igen. 300 eller 296?
Jag är inne på femte året med mina 296:or nu och jag är väldigt nöjd. Jag använder dom inte så hårt, och alla dubb är kvar.
Jag har funderat på om inte gummit åldras, men ännu är det ett ruggigt bett på is i alla fall.
När det är is som på bilden, lite sträv yta men fortfarande halt att gå på, så går det att bromsa upp cykeln på framhjulet i alla fall.
/ Robban
Jag har funderat på om inte gummit åldras, men ännu är det ett ruggigt bett på is i alla fall.
När det är is som på bilden, lite sträv yta men fortfarande halt att gå på, så går det att bromsa upp cykeln på framhjulet i alla fall.
/ Robban
mytomspunnen
Aktiv medlem
Dubbdäck, igen. 300 eller 296?
scmuck:
Ny och ny...Köpt en cyclepro scandium tokbilligt...kompispris..
Just nu väntar man på delar från england! Snart...snart!
Ny och ny...Köpt en cyclepro scandium tokbilligt...kompispris..
Just nu väntar man på delar från england! Snart...snart!
Dubbdäck, igen. 300 eller 296?
I morgon bär det av till cykloteket för att lämna in mina WXC300 mot ett par nya. Hoppas att det var ett par måndagsex som jag fick och att dom nya håller bättre.
Tyvär så har dom inte 296ór så dom kan jag inte ta i stället.
Får nog ta och köra in dom nya extra försiktigt den här gången, funderade ett tag på att bygga en inkörningsvagn som man kunde dra efter bilen men det struntar jag nog i trots allt.
Tyvär så har dom inte 296ór så dom kan jag inte ta i stället.
Får nog ta och köra in dom nya extra försiktigt den här gången, funderade ett tag på att bygga en inkörningsvagn som man kunde dra efter bilen men det struntar jag nog i trots allt.
Dubbdäck, igen. 300 eller 296?
Tänkte göra en liten uppdatering av mitt omdöme angående WXC300.
Efter att ha kört in dom nya däcken extra försiktigt genom att köra 7 mil i lungt tempo på asfalt, 4 mil i mjuk snö så var det dax att testa ordentligt.
Så i Fredags blev det en 2 mil på så gott som ren blankis (grusväg med packad snö som smält till is) och en liten sväng på en isbelagd fotbollsplan.
Fästet på is var lika bra som man kunde hoppas på, i lite lösare snö finns inte mycket fäste att hämta men där fungerar nog inte många däck.
Än så länge sitter alla dubben kvar så dom verkar vara väldigt känsliga för inkörningen.
Efter att ha kört in dom nya däcken extra försiktigt genom att köra 7 mil i lungt tempo på asfalt, 4 mil i mjuk snö så var det dax att testa ordentligt.
Så i Fredags blev det en 2 mil på så gott som ren blankis (grusväg med packad snö som smält till is) och en liten sväng på en isbelagd fotbollsplan.
Fästet på is var lika bra som man kunde hoppas på, i lite lösare snö finns inte mycket fäste att hämta men där fungerar nog inte många däck.
Än så länge sitter alla dubben kvar så dom verkar vara väldigt känsliga för inkörningen.
Dubbdäck, igen. 300 eller 296?
Kan meddela att jag tappat ett dubb på mina Extreme 296:or, första dubben på snart tre år! Det skedde under en panikbromsning nerför en halvisig berghäll, var tvungen att låsa bakhjulet i ca 3-4m och trodde nästan att jag hade tappat minst tio dubb pga det. Blev positivt överraskad när endast ett dubb saknades, otroligt med tanke på tvärniten! :-P
/Leo
/Leo
Doktor Englund
Ny medlem
Dubbdäck, igen. 300 eller 296?
Jag har kört många mil på mina 296:or som införskaffades 98 eller 99. Jag har hittills inte tappat en enda dubb. Jag har dock lyckats torka ut gummit på ett av däcken så att det nu har en stor spricka där slangen buktar ut som ett aneurysm. Vad gäller fästet har det varit storslaget under hela denna perioden. Visst har jag kört omkull men det har orsakats av dödsförakt där jag testat gränserna. Nerför har ingen med andra däck kunnat köra fortare eller ens lika fort utan att käka snö/is. Uppför har det dock varit tvärt om förutsatt att det inta varit blankis. Dessa däck är det mest tungrullade man kan tänka sig. Det är som att ha en pulka på släp bakom cykeln. På asfalt låter det som ett jetflygplan blåser förbi och en och annan förskräckt medtrafikant har nästan kört av vägen i förskräckelse när jag kört förbi.
Jag har redan nu planer på att skaffa mig ett par nya 296:or inför nästa vinter. Bättre däck för halt vinterväglag kan inte finnas.
Har ni några bra tips för att bibehålla livslängden då de inte är helt gratis?
Siliconspray?
Jag har redan nu planer på att skaffa mig ett par nya 296:or inför nästa vinter. Bättre däck för halt vinterväglag kan inte finnas.
Har ni några bra tips för att bibehålla livslängden då de inte är helt gratis?
Siliconspray?
E
Erik Nordgren
Guest
Dubbdäck, igen. 300 eller 296?
Hinner köra mina 296:or ca fyra år i taget, innan nån snål rackare går och stjäl dem.. Varit mycket nöjd med både dubb o gummi. Som nya hela vägen! Började ha dem till/i/från jobbet för att spara på bensinen.
Samma kurva på blankis togs utan dubb med dubbla piruetter, med dubb var det barta att köra på trots plus/minus två graders temp. Klarar inte riktigt Tvära omslag till minus 16, då isen tycks för hård..
Funderar nu på Nokian Extreme 294:or, när jag kan svälja priset. Lär vara ännu bättre! Tycker inte om när de stjäls!
Samma kurva på blankis togs utan dubb med dubbla piruetter, med dubb var det barta att köra på trots plus/minus två graders temp. Klarar inte riktigt Tvära omslag till minus 16, då isen tycks för hård..
Funderar nu på Nokian Extreme 294:or, när jag kan svälja priset. Lär vara ännu bättre! Tycker inte om när de stjäls!
Brakastruten
Aktiv medlem
Dubbdäck, igen. 300 eller 296?
Jag drar mig tillbaka, och lämnar plats för repriser på inlägg!
Senast redigerad av en moderator:
Liknande trådar
Köp & Sälj
-
Säljes i Stockholm -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Skåne -
Säljes i Göteborg -
Säljes i Skaraborg
