E-MTB, en introduktion

E-MTB, en introduktion
Är e-cykling cykling eller motorsport?
Har frågan testats t ex på något enduro-forum eller MX-forum?

Vem tar diskussionen med Hellas övriga besökare när inte 30-40 knyck räcker på prommenadslingorna utan när vi nu ska vi upp i 50-60 minst?
 
E-MTB, en introduktion
Fjärdebrunn sa:
Är e-cykling cykling eller motorsport?
Har frågan testats t ex på något enduro-forum eller MX-forum?

Vem tar diskussionen med Hellas övriga besökare när inte 30-40 knyck räcker på prommenadslingorna utan när vi nu ska vi upp i 50-60 minst?
Klicka för att se resterande...

Bah, elcyklisterna är ju så lata så de bara trampar upp till 25 knyck, då assistansen slår ifrån...
 
E-MTB, en introduktion
pennan sa:
Nej det är den inte.
Definera skog.
Definera el mtb.
Klicka för att se resterande...

Jodå. Det är förbjudet. Men många så kallade el mtb är inte ens tillåtna på gatan då de i sitt utförande är en oregisterad moped/mc.

Men det visst inne med anarkism igen. Lagar och regler är ju töntigt...
 
E-MTB, en introduktion
pennan sa:
"De som kör sån cykel"
Ojdå....en cykelrasist
Klicka för att se resterande...
Inte alls, jag är tvärtemot vad du må tro en av dem som kan se en rätt kul grej med E-MTB. Troligen för att jag både cyklar oh har kört en hel del enduro i mina dagar. Och det blev ju inte sämre sen jag fick höra om kollegans som fick en lite "tuning" på sin så den nu gör sådär 55-60... 8-)

Men nu var det ju just E-MTB reglerna som Naturvårdsverket satt upp gällde :)
 
Senast ändrad:
E-MTB, en introduktion
JonasH72 sa:
pennan sa:
"De som kör sån cykel"
Ojdå....en cykelrasist
Klicka för att se resterande...
Inte alls, jag är tvärtemot vad du må tro en av dem som kan se en rätt kul grej med E-MTB. Troligen för att jag både cyklar oh har kört en hel del enduro i mina dagar. Och det blev ju inte sämre sen jag fick höra om kollegans som fick en lite "tuning" på sin så den nu gör sådär 55-60... 8-)

Men nu var det ju just E-MTB som lagarna gällde :)
Klicka för att se resterande...

Lagarna?
 
E-MTB, en introduktion
ForesterGuy sa:
JonasH72 sa:
pennan sa:
"De som kör sån cykel"
Ojdå....en cykelrasist
Klicka för att se resterande...
Inte alls, jag är tvärtemot vad du må tro en av dem som kan se en rätt kul grej med E-MTB. Troligen för att jag både cyklar oh har kört en hel del enduro i mina dagar. Och det blev ju inte sämre sen jag fick höra om kollegans som fick en lite "tuning" på sin så den nu gör sådär 55-60... 8-)

Men nu var det ju just E-MTB som lagarna gällde :)
Klicka för att se resterande...

Lagarna?
Klicka för att se resterande...
Sorry skall korrigera det till Naturvårdsverkets reglemente!
 
E-MTB, en introduktion
Lär inte vara några problem att få tillstånd av af Petersens att köra el-cross i Nackaskogarna...

Angående konflikten så är det väl vi som friluftscyklar skogs långsiktigt som får hantera det, inget som far-out-dudes som kör något år och går vidare till nytt kommer att ha några större problem med.
 
E-MTB, en introduktion
emmer sa:
JonasH72 sa:
pennan sa:
Har man markägarens tillåtelse är det ok.
Klicka för att se resterande...
Stor chans att de som kör sån cykel kollar det innan :)
Klicka för att se resterande...
Speciellt som markremsorna kan vara något femtiotal meter så kan det bli 500 markägare i timman att fråga.
Klicka för att se resterande...

En släkting ägde ett skifte på 20 kvadratmeter...!
Vilket myndigheterna upptäckte _efter_ att de byggt en väg där. Snacka om att åka på annans mark... ;-D

De där 20 kvadraten hade sina skäl, en gång i tiden användes det som torvtag för jordförbättring. Nån vänlig själ hade sett till att även den här lilla gården fick lite resurser...
 
E-MTB, en introduktion
"El-mountainbikes - Upptäck MTB 2.0

Eldrivna mountainbikes är ett hett ämne inom mountainbikevärlden - en trend som är här för att stanna. De blir lättare och kraftfullare år efter år och är en perfekt följeslagare i bergsområden och ute i skogen. Med de senaste komponenterna, hjulen och dämpnings- teknologin är dessa cyklar redo för nya utmaningar och outforskade stigar."

2.0... =)
 
E-MTB, en introduktion
Tolkar jag Bikester-texten rätt nu? Kan man köra 80km med assistens och 100km utan? Hur fan kan de veta det?
Är batteriet slut mitt i skogen vet jag helt säkert att jag också kommer vara helt slut betydligt tidigare än 100km
 
E-MTB, en introduktion
fhansson925 sa:
me.I.am sa:
Varför mörkar media att elcyklar sliter mer på terrängen?
Klicka för att se resterande...

Hur sliter det på terrängen? Vanliga cyklar sliter väl mer om man står och slirar eller gör tvärnitar.
Klicka för att se resterande...
Nu är du igång igen... Har du spenderat ens en minut på att studera fysik?

"Every action has an equal and opposite reaction"
Dvs, om en cyklist med 300 watt i benen trampar på en vanlig cykel sätter sig på en eMTB så får han 300 watt + 250 watt = 550 watt styrka. Och det är innan vi ens tänker på "peak watt" som nyttjas flitigt i eMTB.
Det innebär i förlängningen att en eMTB tär mer på terrängen än en vanlig cykel oavsett vem som åker på den gentemot en vanlig cykel.

Dessutom "orkar" ju eMTB cyklister åka fortare i skogen vilken i sin tur också innebär att dom måste bli av med mer energi för att stanna. Även om dom nu skulle göra det på dubbla distansen (vilket bara är skitsnack för övrigt) så är det fortfarande lika mycket momentum som skall stoppas.
I vilket fall som helst, tvärnitar gör folk oavsett om de åker eMTB, motorcykel, eller vanlig cykel om de tycker att det är bra. Eller har du ABS bromsar på din eMTB? Eller är dina bromsar så dåliga att du inte kan stanna?

Och så kan vi ju ta upp det faktum att det blir många fler som inte är erfarna cyklister i skogen med eMTB. Sådana som annars inte hade gett sig ut alls. Mer cyklister i skogen = mer slitage.
Nu är jag inte emot att det finns fler cyklister i skogen. Men det är fortfarande en konsekvens av att det blir lättare att cykla i skogen och leder till ökat slitage.

Och eftersom det inte är rekommenderat att köra eMTB i skogen av NV så bör man ställa sig till detta oavsett vad man själv tycker.
Sist men inte minst, du har ju själv påpekat att du totalt skiter i lagar och regler. Och precis som så många andra så kör du med trim och modifikationer som gör din cykel olaglig. Och det kommer slå tillbaka på ALLA som använder dom på rätt sätt och även på vanliga cyklister.

Kanske dags att du tänker efter lite? För det du säger och gör är raka motsatsen till att ge eMTB en chans.
 
E-MTB, en introduktion
Cadde sa:
fhansson925 sa:
me.I.am sa:
Varför mörkar media att elcyklar sliter mer på terrängen?
Klicka för att se resterande...

Hur sliter det på terrängen? Vanliga cyklar sliter väl mer om man står och slirar eller gör tvärnitar.
Klicka för att se resterande...
Nu är du igång igen... Har du spenderat ens en minut på att studera fysik?

"Every action has an equal and opposite reaction"
Dvs, om en cyklist med 300 watt i benen trampar på en vanlig cykel sätter sig på en eMTB så får han 300 watt + 250 watt = 550 watt styrka. Och det är innan vi ens tänker på "peak watt" som nyttjas flitigt i eMTB.
Det innebär i förlängningen att en eMTB tär mer på terrängen än en vanlig cykel oavsett vem som åker på den gentemot en vanlig cykel.

Dessutom "orkar" ju eMTB cyklister åka fortare i skogen vilken i sin tur också innebär att dom måste bli av med mer energi för att stanna. Även om dom nu skulle göra det på dubbla distansen (vilket bara är skitsnack för övrigt) så är det fortfarande lika mycket momentum som skall stoppas.
I vilket fall som helst, tvärnitar gör folk oavsett om de åker eMTB, motorcykel, eller vanlig cykel om de tycker att det är bra. Eller har du ABS bromsar på din eMTB? Eller är dina bromsar så dåliga att du inte kan stanna?

Och så kan vi ju ta upp det faktum att det blir många fler som inte är erfarna cyklister i skogen med eMTB. Sådana som annars inte hade gett sig ut alls. Mer cyklister i skogen = mer slitage.
Nu är jag inte emot att det finns fler cyklister i skogen. Men det är fortfarande en konsekvens av att det blir lättare att cykla i skogen och leder till ökat slitage.

Och eftersom det inte är rekommenderat att köra eMTB i skogen av NV så bör man ställa sig till detta oavsett vad man själv tycker.
Sist men inte minst, du har ju själv påpekat att du totalt skiter i lagar och regler. Och precis som så många andra så kör du med trim och modifikationer som gör din cykel olaglig. Och det kommer slå tillbaka på ALLA som använder dom på rätt sätt och även på vanliga cyklister.

Kanske dags att du tänker efter lite? För det du säger och gör är raka motsatsen till att ge eMTB en chans.
Klicka för att se resterande...

Ok, det där med att tänka och skriva samtidigt verkar inte vara allas starka sida. >D

Som tidigare diskuterats i mängder så gör du tankefelet att man använder en eMTB på samma sätt som typ en XC MTB. Ungefär som att säga att slalomskidor förstör skidspåren. Eh, hallå man åker väl inte med slalomskidor i ett längdspår? Nej, och man åker inte eMTB på en XC bana heller. För att ytterligare förklara skillnaden i användning så om du någonsin får för dig att verkligen prova en eMTB så kommer du inse att man kan SITTA ner och trampa uppför backar mycket bättre än på en vanlig cykel där man måste STÅ och då riskerar att slira med bakhjulet. Kör man dessutom XC och har en träningsapp eller pulsklocka så kör man betydligt aggressivare än om man är på tur med en eMTB. Inbromsningarna blir därmed betydligt häftigare oavsett tyngd eller hastighet. Att tvärnita en eMTB är ganska meningslöst för det sliter bara på grejjerna men kör man på tid så kanske det är mer motiverat. Osv osv..
 
Senast ändrad:
E-MTB, en introduktion
fhansson925 sa:
Cadde sa:
fhansson925 sa:
me.I.am sa:
Varför mörkar media att elcyklar sliter mer på terrängen?
Klicka för att se resterande...

Hur sliter det på terrängen? Vanliga cyklar sliter väl mer om man står och slirar eller gör tvärnitar.
Klicka för att se resterande...
Nu är du igång igen... Har du spenderat ens en minut på att studera fysik?

"Every action has an equal and opposite reaction"
Dvs, om en cyklist med 300 watt i benen trampar på en vanlig cykel sätter sig på en eMTB så får han 300 watt + 250 watt = 550 watt styrka. Och det är innan vi ens tänker på "peak watt" som nyttjas flitigt i eMTB.
Det innebär i förlängningen att en eMTB tär mer på terrängen än en vanlig cykel oavsett vem som åker på den gentemot en vanlig cykel.

Dessutom "orkar" ju eMTB cyklister åka fortare i skogen vilken i sin tur också innebär att dom måste bli av med mer energi för att stanna. Även om dom nu skulle göra det på dubbla distansen (vilket bara är skitsnack för övrigt) så är det fortfarande lika mycket momentum som skall stoppas.
I vilket fall som helst, tvärnitar gör folk oavsett om de åker eMTB, motorcykel, eller vanlig cykel om de tycker att det är bra. Eller har du ABS bromsar på din eMTB? Eller är dina bromsar så dåliga att du inte kan stanna?

Och så kan vi ju ta upp det faktum att det blir många fler som inte är erfarna cyklister i skogen med eMTB. Sådana som annars inte hade gett sig ut alls. Mer cyklister i skogen = mer slitage.
Nu är jag inte emot att det finns fler cyklister i skogen. Men det är fortfarande en konsekvens av att det blir lättare att cykla i skogen och leder till ökat slitage.

Och eftersom det inte är rekommenderat att köra eMTB i skogen av NV så bör man ställa sig till detta oavsett vad man själv tycker.
Sist men inte minst, du har ju själv påpekat att du totalt skiter i lagar och regler. Och precis som så många andra så kör du med trim och modifikationer som gör din cykel olaglig. Och det kommer slå tillbaka på ALLA som använder dom på rätt sätt och även på vanliga cyklister.

Kanske dags att du tänker efter lite? För det du säger och gör är raka motsatsen till att ge eMTB en chans.
Klicka för att se resterande...

Ok, det där med att tänka och skriva samtidigt verkar inte vara allas starka sida. >D

Som tidigare diskuterats i mängder så gör du tankefelet att man använder en eMTB på samma sätt som typ en XC MTB. Ungefär som att säga att slalomskidor förstör skidspåren. Eh, hallå man åker väl inte med slalomskidor i ett längdspår? Nej, och man åker inte eMTB på en XC bana heller. För att ytterligare förklara skillnaden i användning så om du någonsin får för dig att verkligen prova en eMTB så kommer du inse att man kan SITTA ner och trampa uppför backar mycket bättre än på en vanlig cykel där man måste STÅ och då riskerar att slira med bakhjulet. Kör man dessutom XC och har en träningsapp eller pulsklocka så kör man dessutom betydligt aggressivare än om man är på tur med en eMTB. Inbromsningarna blir därmed betydligt häftigare oavsett tyngd eller hastighet. Att tvärnita en eMTB är ganska meningslöst för det sliter bara på grejjerna men kör man på tid så kanske det är mer motiverat. Osv osv..
Klicka för att se resterande...

Och tomten bor i norrland? Det där är rent trams som vanligt. Och du låter som pundarna vilka hävder att man kan någon åsikt om knark utan att testa lite.... Det är som vanligt när folk argumenterar för olaglighter - de vill bara ha cellskap på kåken....
 
E-MTB, en introduktion
Bengt-re sa:
Och tomten bor i norrland? Det där är rent trams som vanligt. Och du låter som pundarna vilka hävder att man kan någon åsikt om knark utan att testa lite.... Det är som vanligt när folk argumenterar för olaglighter - de vill bara ha cellskap på kåken....
Klicka för att se resterande...

Olagligheter? Kan du utveckla lite..
 
E-MTB, en introduktion
fhansson925 sa:
Cadde sa:
fhansson925 sa:
me.I.am sa:
Varför mörkar media att elcyklar sliter mer på terrängen?
Klicka för att se resterande...

Hur sliter det på terrängen? Vanliga cyklar sliter väl mer om man står och slirar eller gör tvärnitar.
Klicka för att se resterande...
Nu är du igång igen... Har du spenderat ens en minut på att studera fysik?

"Every action has an equal and opposite reaction"
Dvs, om en cyklist med 300 watt i benen trampar på en vanlig cykel sätter sig på en eMTB så får han 300 watt + 250 watt = 550 watt styrka. Och det är innan vi ens tänker på "peak watt" som nyttjas flitigt i eMTB.
Det innebär i förlängningen att en eMTB tär mer på terrängen än en vanlig cykel oavsett vem som åker på den gentemot en vanlig cykel.

Dessutom "orkar" ju eMTB cyklister åka fortare i skogen vilken i sin tur också innebär att dom måste bli av med mer energi för att stanna. Även om dom nu skulle göra det på dubbla distansen (vilket bara är skitsnack för övrigt) så är det fortfarande lika mycket momentum som skall stoppas.
I vilket fall som helst, tvärnitar gör folk oavsett om de åker eMTB, motorcykel, eller vanlig cykel om de tycker att det är bra. Eller har du ABS bromsar på din eMTB? Eller är dina bromsar så dåliga att du inte kan stanna?

Och så kan vi ju ta upp det faktum att det blir många fler som inte är erfarna cyklister i skogen med eMTB. Sådana som annars inte hade gett sig ut alls. Mer cyklister i skogen = mer slitage.
Nu är jag inte emot att det finns fler cyklister i skogen. Men det är fortfarande en konsekvens av att det blir lättare att cykla i skogen och leder till ökat slitage.

Och eftersom det inte är rekommenderat att köra eMTB i skogen av NV så bör man ställa sig till detta oavsett vad man själv tycker.
Sist men inte minst, du har ju själv påpekat att du totalt skiter i lagar och regler. Och precis som så många andra så kör du med trim och modifikationer som gör din cykel olaglig. Och det kommer slå tillbaka på ALLA som använder dom på rätt sätt och även på vanliga cyklister.

Kanske dags att du tänker efter lite? För det du säger och gör är raka motsatsen till att ge eMTB en chans.
Klicka för att se resterande...

Ok, det där med att tänka och skriva samtidigt verkar inte vara allas starka sida. >D

Som tidigare diskuterats i mängder så gör du tankefelet att man använder en eMTB på samma sätt som typ en XC MTB. Ungefär som att säga att slalomskidor förstör skidspåren. Eh, hallå man åker väl inte med slalomskidor i ett längdspår? Nej, och man åker inte eMTB på en XC bana heller. För att ytterligare förklara skillnaden i användning så om du någonsin får för dig att verkligen prova en eMTB så kommer du inse att man kan SITTA ner och trampa uppför backar mycket bättre än på en vanlig cykel där man måste STÅ och då riskerar att slira med bakhjulet. Kör man dessutom XC och har en träningsapp eller pulsklocka så kör man betydligt aggressivare än om man är på tur med en eMTB. Inbromsningarna blir därmed betydligt häftigare oavsett tyngd eller hastighet. Att tvärnita en eMTB är ganska meningslöst för det sliter bara på grejjerna men kör man på tid så kanske det är mer motiverat. Osv osv..
Klicka för att se resterande...

Du måste givetvis jämföra med samma cyklist och samma stig om det skall bli en rättvis jämförelse cyklarna emellan. Det är ju inte cyklisten eller stigen som är utbytbar. Med de förutsättningar så kommer eMTB:n i samma hastighet att slita mer av den enkla anledningen att den är tyngre. Med största sannolikhet så kommer den även att ha högre medelhastighet vilket ytterligare bidrar till slitaget. För att få lägre slitage med en eMTB så måste den framföras långsammare en än vanlig cykel, vilket inte lär hända.
 
E-MTB, en introduktion
fhansson925 sa:
För att ytterligare förklara skillnaden i användning så om du någonsin får för dig att verkligen prova en eMTB så kommer du inse att man kan SITTA ner och trampa uppför backar mycket bättre än på en vanlig cykel där man måste STÅ och då riskerar att slira med bakhjulet.
Klicka för att se resterande...
Nej, man måste inte alls STÅ och trampa uppför backar på vanlig cykel, då har man för tunga växlar, är för tung och/eller är för klen i benen. Jag står möjligen upp om jag t.ex. tillfälligt vill behålla farten över ett svagt backkrön för att slippa växla ner, samt nerför i stök såklart, men i superbranter typ uppför skidbackar är det sitta ner och tugga sig upp med fullt tryck på bakdäcket som gäller.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp