E-MTB, en introduktion
- Trådstartare ForesterGuy
- Start datum
fhansson925
Aktiv medlem
E-MTB, en introduktion
s sa:
Men det är precis det som blir galet eftersom det är olika cyklar och olika användning. På vilka ställen är slitage ett verkligt problem tror du? Ensliga stigar långt ut i skogen som annars riskerar att växa igen? En stenig led upp till toppen av ett berg? Inofficiella crossbanor i skogen där det körs runt med allehanda motorfordon? Detta är typiska områden att cykla för en som kör eMTB.
Och sen är argumenten rent kass. Skulle 5 kg extra slita mer? Knappast.. Högre medelhastighet innebär att man startar och stoppar mindre. En vanlig cykel kan slita mer om den körs mer vårdslöst så det håller inte..
s
Aktiv medlem
E-MTB, en introduktion
fhansson925 sa:
5 kg mer sliter garanterat mer. Det är grundläggande fysik och liksom inget att ens fundera på att argumentera emot.
Högre medelhastighet innebär att man måste bromsa hårdare och accelerera snabbare.
Om inte cyklarna körs lika hårt så är det återigen en orättvis jämförelse. Ett ickeargument.
fhansson925
Aktiv medlem
E-MTB, en introduktion
GoranS sa:
Man kör väl inte direkt XC med en eMTB? Eller tävlingar heller för den delen.. Klart det går men jag ser inte vitsen eftersom det är svårt att få något utslagsgivande resultat beroende på vilket assistansläge du använder.
Laederlappen
Medlem
E-MTB, en introduktion
Då ska snabba tjockisar på vanliga mtb med förbjudas?s sa:
s
Aktiv medlem
E-MTB, en introduktion
Laederlappen sa:
Diskussionen gällde om [/u]extra vikt påverkade slitaget vid samma typ av cykling. Min erfarenhet av cykling med tyngre happyiter är att de är relativt långsamma. Hastighet och uthållighet har här betydligt större inverkan än den högre vikten så totalt sett sliter de mindre. Så, nej vi behöver inte oroa oss för att tungviktarna schreddar sönder alla stigar på sina vanliga MTB-cyklar. Och börjar de försöka sig på det så kommer de ofelbart att gå ner i vikt =) Win win.
E-MTB, en introduktion
Välkommen till Happyride dagis. Idag skall vi lära oss att majoriteten av landets befolkning bor i städer och därför har dom INTE storskogen precis utanför dörren där stigar växer igen om man inte kör motorfordon på dom.
Titta nu noga på denna bilden:
Ja, så är det alltså. Det bor väldigt många människor i städer och dom har bara så många parker och skogspartier dom kan besöka. Detta leder i förlängningen till att inga stigar växer igen. Faktiskt är det ett problem när de få skogar som finns delas av så många och slitaget på stigarna blir ett faktum.
De som bor på landsbyggden däremot har problemet att stigar växer igen. Kvar finns bara gamla skotarspår och leder som människor dras till helt naturligt för att dom är de mest välbevarade. Och så klart flertalet spår där folk olagligt (alltså sådana elaka som svarte petter) kör med motordrivna fordon.
Och nu skall ni få höra barn... Det finns människor som är så egocentriska att dom tror att deras världsbild är den enda rätta. Och helt enkelt i förlängningen tror att alla har exakt samma förutsättningar som dom.
Det hade inte varit några problem om dessa människor kunde särskilja sin verklighet med andras och inte ställa krav på majoriteten att anpassa sig efter deras önskemål. Det är helt okej om Svarte Petter går runt och svär för sig själv i djupa storskogen. Där stör han inte många.
Titta nu noga på denna bilden:
Ja, så är det alltså. Det bor väldigt många människor i städer och dom har bara så många parker och skogspartier dom kan besöka. Detta leder i förlängningen till att inga stigar växer igen. Faktiskt är det ett problem när de få skogar som finns delas av så många och slitaget på stigarna blir ett faktum.
De som bor på landsbyggden däremot har problemet att stigar växer igen. Kvar finns bara gamla skotarspår och leder som människor dras till helt naturligt för att dom är de mest välbevarade. Och så klart flertalet spår där folk olagligt (alltså sådana elaka som svarte petter) kör med motordrivna fordon.
Och nu skall ni få höra barn... Det finns människor som är så egocentriska att dom tror att deras världsbild är den enda rätta. Och helt enkelt i förlängningen tror att alla har exakt samma förutsättningar som dom.
Det hade inte varit några problem om dessa människor kunde särskilja sin verklighet med andras och inte ställa krav på majoriteten att anpassa sig efter deras önskemål. Det är helt okej om Svarte Petter går runt och svär för sig själv i djupa storskogen. Där stör han inte många.
Senast ändrad:
fhansson925
Aktiv medlem
E-MTB, en introduktion
s sa:
Somliga vill inte inse att de har fel och försöker hitta på egna teorier. Vikten har väldigt liten betydelse bara du försöker tänka lite...
fhansson925
Aktiv medlem
E-MTB, en introduktion
s sa:
Det har du aldrig gjort. Det jag menar är att ska man köra på tid och använda pulsklocka och verkligen vill få ut något av resultatet är det bättre att cykla på en XC mountainbike. Ganska mycket av vitsen med att ta tid och mäta fysisk prestation försvinner med elassisterade cyklar.
fhansson925
Aktiv medlem
E-MTB, en introduktion
erik h sa:
Jasså? Var har du läst den statistiken?
E-MTB, en introduktion
fhansson925 sa:
Vem har störst erfarenhet att arbeta med teorier i praktiken och studera viktens inverkan på ett fordons beteende: Du med din el-cykel eller F1-stallen?
Och har ni kommit till olika slutsatser och vems slutsats är den mest trovärdiga i så fall?
fhansson925
Aktiv medlem
E-MTB, en introduktion
stakka sa:
I motorsport tävlar man mot varandra i körskicklighet där motoreffekten och tankvolymen är anpassad till banan för att vara utslagsgivande. Minskar du tanken till 1 liter och begränsar hastigheten till 30 km/h på en motocross så får du ganska tråkiga tävlingar. Problemet med eMTB är att hitta en tävlingsdisciplin som har något publikt intresse.
E-MTB, en introduktion
erik h sa:
Jag vill köra både MC och cykla av egen kraft vill jag tillägga. Men det förstnämnda bara om de man kan tänkas stöta på i skogen faktiskt kan acceptera det.
Kollar på EnduroMas69 som kör i dalarna ofta och de människor han stöter på verkar heja glatt. Kan det vara så att medlemmarna i den klubben som han är med i visar respekt och kör lagligt med tillstånd från samtliga markägare? Och så klart undviker att störa?
Men som sagt, skulle vara en dröm att kunna köra både och här där jag bor utan att oroa sig för att andra skall hata en och dessutom bli jagad av polisen om det ter sig illa.
Tyvärr går inte det för det är alldeles för många som är emot motorfordon i skogen. Jag hoppas bara att eMTB trots allt inte faller i samma kategori men av diverse trådar att dömma så är eMTB ungefär fem i tolv på domedagsklockan just nu.
E-MTB, en introduktion
Finns ju i praktiken redan en sådan tävlingsform. Och den utövas i skogsmiljö också.fhansson925 sa:
Det heter Trial och där är det inte vem som kommer först i mål som vinner. Utan vem som gör det utan att behöva sätta ner foten.
Ganska stor sport faktiskt.
EDIT: Cykelvärlden har ju sin motsvarighet också.
Båda är tvättäkta åskådarsporter eftersom åskådarna kan se deltagarna under hela loppet.
Senast ändrad:
fhansson925
Aktiv medlem
E-MTB, en introduktion
Cadde sa:
Frågan är om det skulle lämpa sig för elcyklar? Säkert möjligt men det skulle kanske inte bli mer intressant än vanlig trail. Det som skulle funka är typ enduro med mycket stigning och tekniska utförslöpor men batterikapaciteten blir ändå en för stor faktor. Kanske måste man inför sån där fanboost som i Formula E för att öka intresset.
E-MTB, en introduktion
Visst går det att tävla på el-mtb. I Frankrike har många enduron o långlopp elklass. På långa race har man en batteridepå.
Känns som om det vore upplagt för fusktrim.
Ang. stiglitage mm tror jag att de flesta racen går i Sydfrankrike på gamla åsnestigar som är nedslitna ner till botten sedan hundra år.
Känns som om det vore upplagt för fusktrim.
Ang. stiglitage mm tror jag att de flesta racen går i Sydfrankrike på gamla åsnestigar som är nedslitna ner till botten sedan hundra år.
fhansson925
Aktiv medlem
E-MTB, en introduktion
C-dale sa:
Visst går det att tävla men bara för det så behöver det inte betyda att det är en intressant sport att titta på. Fjällturen som körs i Järvsö hade i år också en elklass och det kommer säkert flera. Frågan är just hur mycket tävling det är? För elcyklar tror jag hellre på arrangerade sociala events med äventyrscykling där tävlingsmomentet är nertonat och alla kan delta, kanske med orientering eller något annat moment inbakat.
E-MTB, en introduktion
fhansson925 sa:
Var inte beredd på den. Tänkte faktiskt skriva om Formula E men orkade inte. Men så kommer du med det briljanta förslaget själv så +1.
Ja, om en grupp kan öka intresset för eMTB genom att visa dess starka sidor och fördelarna med att köra eMTB så att folk kan se hur det kan göras bra så tror jag att det också kan trickla över till resten av befolkningen.
Ta t.ex elbilar då och nu. För några år sedan hörde jag bara hur elbilar var dåliga med alldeles för kort batteritid och opraktiska på vägar över 50 km/h. Sedan kom Formula E och teknologin letade sig sakta över till elbilsmarknaden. Fler blev frälsta.
Fast åå andra sidan finns det ingen elbil i skogen sport vad jag vet. Kanske skall göra WERC (WRC med ett E inslaget) en grej? Dvs, World Electric Rally Champinonship. Och Electric Hillclimb med MC osv osv.
Det skall jag ge er eMTB användare att rent tekniskt sett har ni en jämnare kraftapplikation än en som trampar. Men åå andra sidan, om greppet börjar svika så blir det ju mer spinna loss än en som trampar helt själv. Och hur kul skulle det vara med en eMTB som har världens aggressivaste anti-spin system? Cyklar upp for en backe och så kommer det lite väta som gör att det känns som att du slog i en sten.
Men i alla fall. Ja, en tävlingsform som är helt anpassad till eMTB är en bra start. Sedan bryr jag mig inte om ni kör eMTB i skogen bara ni gör det på rätt sätt. Dvs, följer alla lagar och rekommendationer annars till punkt och pricka och visar lite ödmjukhet. Om ni vet att det är ett känsligt ämne så var mjuka då?
Som sagt, jag har kört MC olovligt i skogen och ändå inte hamnat i konflikt med någon. Dom säger till en, man ursäktar sig och rullar någon annanstans.
EDIT: För övrigt var min MC väldigt tyst också. Spelar in markant på ovanstående att ingen direkt blev för aggressiv när dom stötte på en. Men framför allt så syntes det knappt några spår efter min framfart för jag var extra noga med just den biten.
Senast ändrad:
E-MTB, en introduktion
Yonnas jättelånga inlägg från den 30:e juli ang eMTB tycker jag rimmar väl med vad jag tycker:
https://happyride.se/forum/read.php/1/3128252/page=6
https://happyride.se/forum/read.php/1/3128252/page=6
fhansson925
Aktiv medlem
E-MTB, en introduktion
Zåsna
Aktiv medlem
E-MTB, en introduktion
Rörelse
Den mätta dagen, den är aldrig störst.
Den bästa dagen är en dag av törst.
Nog finns det mål och mening i vår färd -
men det är vägen, som är mödan värd.
Det bästa målet är en nattlång rast,
där elden tänds och brödet bryts i hast.
På ställen, där man sover blott en gång,
blir sömnen trygg och drömmen full av sång.
Bryt upp, bryt upp! Den nya dagen gryr.
Oändligt är vårt stora äventyr.
Karin Boye
Den mätta dagen, den är aldrig störst.
Den bästa dagen är en dag av törst.
Nog finns det mål och mening i vår färd -
men det är vägen, som är mödan värd.
Det bästa målet är en nattlång rast,
där elden tänds och brödet bryts i hast.
På ställen, där man sover blott en gång,
blir sömnen trygg och drömmen full av sång.
Bryt upp, bryt upp! Den nya dagen gryr.
Oändligt är vårt stora äventyr.
Karin Boye
fhansson925
Aktiv medlem
E-MTB, en introduktion
Cyklistens ordspråk: Det går bättre med motor!
ForesterGuy
Aktiv medlem
E-MTB, en introduktion
Zåsna sa:
Bilreklam är väl OT?
ForesterGuy
Aktiv medlem
E-MTB, en introduktion
nikasp sa:
Men...Yonna finns ju inte i verkligheten. Det är en reklamkampanj från holländska fatbikefrämjandet.
Köp & Sälj
-
Säljes i Dalarna -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Skaraborg -
Säljes i Göteborg -
Säljes i Stockholm
