En halv miljard åt cyklisterna?

[Erik Sandblom]

JTH skrev:
-------------------------------------------------------
> Erik Sandblom
> Varför skulle staten betala anpassning av
> arbetsplatser (annat än om det är statliga
> arbetsplatser)? Näringslivet betalar ju sina egna
> lokaler och parkeringsplatser...?


I princip håller jag med, staten ska inte subventionera företag. Men nu är det så att asfaltspolitiken är misslyckad, hälften av alla bilresor i Sverige är kortare än fem kilometer. Samtidigt vill betongpartierna kasta ut ännu fler asfaltsmiljarder på den misslyckade bilismen. Jämfört med är det rena helnykterismen med växelpengar till duschbidrag.

http://publikationswebbutik.vv.se/shopping/ShowItem____1588.aspx

Allra bäst vore kanske om fler kommuner började införa parkeringsnormer för cyklar och inte bara för bilar.
http://www.orebro.se/byggaochbo/sta...ringsnorm.4.37c0d5e810d685ee730800015543.html

 

[Erik Sandblom]

BFS skrev:
-------------------------------------------------------
> Erik: Jag vidhåller att ofräschhet på jobbet
> får endel att avstå från att cykla till jobbet.
> Aktiverar man kroppen så svettas man. Även på
> vintern (det tar tid och misslyckanden innan man
> kan klä sig optimalt efter temperaturen). Ska man
> ta av sig hjälmen när man blir varm om huvudet
> också? Din lista är fin, men passar inte alla.
> :)


Många cyklar på stan med ryggsäck och bomullskläder, samtidigt som folk klagar på svett. Det kan inte vara ett sammanträffande, det måste bero på okunskap. Upplys folket!

Titta in hos Hennes & Mauritz och Åhlens, allting är i svettig bomull. Titta in hos InterSport, underställen är i syntet som snabbt luktar illa. Inte konstigt att människor är svettallergiker. Ullunderställ är det enda rätta för den som oroar sig för svett.

 

[JTH]

Erik Sandblom skrev:
-------------------------------------------------------

> I princip håller jag med, staten ska inte
> subventionera företag. Men nu är det så att
> asfaltspolitiken är misslyckad, hälften av alla
> bilresor i Sverige är kortare än fem kilometer.
> Samtidigt vill betongpartierna kasta ut ännu fler
> asfaltsmiljarder på den misslyckade bilismen.
> Jämfört med är det rena helnykterismen med
> växelpengar till duschbidrag.

Personligen tror jag att du skulle kunna lägga 1% av Sveriges BNP på cykelställ och duschar utan att påverka cyklandet alltför mycket... För att öka cylandet krävs det glada, käcka cyklister. De kan i sin tur ställa krav på sin arbetsigivare och är de flera kommer nog det stora flertalet gladeligen finansiera såväl cykelställ som omklädningsrum med duschar...

Jag tror det behövs en kombination av satnsningar för att öka cyklandet; information/marknadsföring/lobby tror jag är det centrala. Ytterligare förbättra redan rätt bra cykelbanor i tätort (jag talar för Sthlm), ta bort omoderna cykelställ (de man kör in framhjulet i) och ersätta med nya (fastgjutna bågar i marken), gärna med tak över på en lång rad allmänna platser (kring butiker, restauranger, bostäder mm)?

 

[Erik Sandblom]

JTH skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Personligen tror jag att du skulle kunna lägga 1%
> av Sveriges BNP på cykelställ och duschar utan
> att påverka cyklandet alltför mycket...


Egentligen tror jag inte heller duschar är så viktiga. Hälften av alla bilresor är kortare än fem kilometer, och man blir inte så svettig på fem kilometer om man undviker bomull och ryggsäck. Men det verkar finnas en föreställning om att man måste duscha, så det måste man beakta.
http://publikationswebbutik.vv.se/shopping/ShowItem____1588.aspx


> Jag tror det behövs en kombination av satnsningar
> för att öka cyklandet;


Alla jättebra förslag.

Samtidigt tror jag att den pågående storsatsningen på bilismen dövar symptomen på en sjukdom. Att pressa in så många motorvägar som möjligt i Stockholmsregionen är inte en morot för ökad cykling.

 

[BFS]

Erik: Jag hävdar fortfarande att ofräschhet efter cykling (många vill inte cykla sakta och kan inte undvika backar) får många att avstå från att cykla. De är säkert medvetna om att bättre kläder är bättre, men också att kroppsarbete ändå alstrar värme. Och de anar nog att ett ullunderställ knappast hindrar en hjälmfrilla.

JTH: Vi cyklister är ju redan glada och käcka. Och att först omvandla "vanliga människor" till glada käcka cyklister som allt eftersom får arbetsgivarna att självmant investera i duschar etc låter bra. Men inte så realistiskt. Välviljan är stor hos vinstdrivande företag så länge det inte kostar.
Det krävs som du säger en bred satsning med cykelvägar och nya cykelställ där man kan låsa fast cykeln. Och underlätta för cyklister på alla plan. Jag tror inte att lobbying är så viktigt. Många vill cykla, men samhället är ju byggt för bilar. Att marknadsföra en dålig produkt är svårt. Missförstå mig rätt, cykling ÄR ju det bästa transportsättet men cykeln saknar ju ofta plats i trafiken.

 

[.......]

JTH skrev:
-------------------------------------------------------
> Erik Sandblom
> Varför skulle staten betala anpassning av
> arbetsplatser (annat än om det är statliga
> arbetsplatser)? Näringslivet betalar ju sina egna
> lokaler och parkeringsplatser...?

Kanske pga:
Vinster ur ett folkhälsoperspektiv om fler cyklar? Vinster pga att bilträngseln minskar när bilar ersätts med cyklar? Men nåt sånt förväntar jag mig inte. De som styr i samhället är ju män som åker bil.

 

[Mårten]

Jag ska köpa en stor fet jävla suv och köra över era prettofixies så fort jag får ett jobb.

 

[Erik Sandblom]

Mårten skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag ska köpa en stor fet jävla suv och köra
> över era prettofixies så fort jag får ett jobb.


Varför det?

 

[BFS]

Erik Sandblom skrev:
-------------------------------------------------------
> Mårten skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag ska köpa en stor fet jävla suv och köra
> > över era prettofixies så fort jag får ett
> jobb.
>
>
> Varför det?

Han vill nog bara vara tvärsöver. Det går säkert över när han blir vuxen.

 

[Erik Sandblom]

BFS skrev:
-------------------------------------------------------
> Erik: Jag hävdar fortfarande att ofräschhet
> efter cykling (många vill inte cykla sakta och
> kan inte undvika backar) får många att avstå
> från att cykla. De är säkert medvetna om att
> bättre kläder är bättre, men också att
> kroppsarbete ändå alstrar värme. Och de anar
> nog att ett ullunderställ knappast hindrar en
> hjälmfrilla.


Jag anade inte det förrän nyligen själv faktiskt. Folk tror att underställ är någonting man har när man klättrar uppför Kebnekaise. När man inte klättrar uppför Kebnekaise så har man bomullskläder från H&M och Åhlens. Frågar du efter ull där så får du en stickad tröja, inte underställ.

Hjälmfrilla ska ställas mot vindfrilla. Man får kamma sig när man kommer fram ändå.

 

[BFS]

Erik Sandblom skrev:
-------------------------------------------------------
> BFS skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Erik: Jag hävdar fortfarande att ofräschhet
> > efter cykling (många vill inte cykla sakta och
> > kan inte undvika backar) får många att avstå
> > från att cykla. De är säkert medvetna om att
> > bättre kläder är bättre, men också att
> > kroppsarbete ändå alstrar värme. Och de anar
> > nog att ett ullunderställ knappast hindrar en
> > hjälmfrilla.
>
>
> Jag anade inte det förrän nyligen själv
> faktiskt. Folk tror att underställ är någonting
> man har när man klättrar uppför Kebnekaise.
> När man inte klättrar uppför Kebnekaise så har
> man bomullskläder från H&M och Åhlens. Frågar
> du efter ull där så får du en stickad tröja,
> inte underställ.
>
> Hjälmfrilla ska ställas mot vindfrilla. Man får
> kamma sig när man kommer fram ändå.

Förutom att hjälmfrillan har en lite fuktigare karaktär. En snabb dusch kan, iallafall för dem utan för mycket hår och krav på frisyrer, rätta till mycket.

 

[Mårten]

Erik Sandblom skrev:
-------------------------------------------------------
> Mårten skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag ska köpa en stor fet jävla suv och köra
> > över era prettofixies så fort jag får ett
> jobb.
>
>
> Varför det?

För att jag börjar bli lite trött på den här typen av diskussioner när pendlareliten ska klaga på allt och alla.

 

[BFS]

Mårten skrev:
-------------------------------------------------------
> Erik Sandblom skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Mårten skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Jag ska köpa en stor fet jävla suv och
> köra
> > > över era prettofixies så fort jag får ett
> > jobb.
> >
> >
> > Varför det?
>
> För att jag börjar bli lite trött på den här
> typen av diskussioner när pendlareliten ska klaga
> på allt och alla.

Jag börjar bli trött på att det alltid ska klagas på den här typen av diskussioner där det ska klagas på allt och alla.

 

[Mårten]

BFS: Fan, vi får gå med i jansson99:s trötta gäng. :)

 

[Erik Sandblom]

Mårten skrev:
-------------------------------------------------------
>
> För att jag börjar bli lite trött på den här
> typen av diskussioner när pendlareliten ska klaga
> på allt och alla.


Men ökad cykling löser en massa problem. Kan man bara lösa några knutar som t ex säker cykelparkering så är det ännu fler som kan cykla. Det är väl bra?

 

[Mårten]

Erik Sandblom: Absolut. Men jag tror inte vi gör det genom att gnälla på en bra tidningsartikel här på Happy.

Av alla som gnäller, hur många gör något konkret mer än att gnälla?

 

[Markus F]

Problemet med hjälmfrissa är lätt löst. Antingen stubbar man barret eller så cyklar man utan hjälm.

 

[BFS]

Mårten: ja, nåt måste vi göra. Såhärkan det bara inte få fortgå. :)

 

[Erik Sandblom]

"Allt fler bolag arbetar aktivt med att minska de anställdas miljöpåverkan till och från kontoret. Mjukvaruföretaget Adobe subventionerar busskort, Google ger alla anställda tjänstecyklar och läkemedelsföretaget GSK har nyligen installerat duschar för att få fler att cykla eller springa till arbetet – något som även ligger i linje med företagens hälsopolicy."

http://dagensmiljo.idg.se/2.1845/1.133512

Hallå, att cykla är som att springa?? Kan man inte cykla lite beskedligt eller måsta man cykla så fort man kan?

 

[JTH]

Cred till Google och GSK, trevliga initiativ. Busskort..? Det måste ju vara det värsta av världar, okomfortablet, ohälsosamt, genererar utsläpp och så måste man dessutom stå ut med pöbeln? Usch.

 

[Erik Sandblom]

JTH skrev:
-------------------------------------------------------
> Cred till Google och GSK, trevliga initiativ.
> Busskort..? Det måste ju vara det värsta av
> världar, okomfortablet, ohälsosamt, genererar
> utsläpp och så måste man dessutom stå ut med
> pöbeln? Usch.


Om man pendlar mellan t ex Huddinge och Solna så är det 18km. Det tar 24 minuter med pendeltåget (sk busskort), men ganska lång tid per cykel.

 

[JTH]

Erik Sandblom skrev:
-------------------------------------------------------
> Om man pendlar mellan t ex Huddinge och Solna så
> är det 18km. Det tar 24 minuter med pendeltåget
> (sk busskort), men ganska lång tid per cykel.

Med lite packning på min pendlare, och hägrande dusch och ombyte, gör jag den sträckan på 45-50 minuter.

Pendeln tar 2 h per vecka, cykeln tar mellan 3 h 45 min och 4 h 10 min. Det är dock inte en riktigt rättvis jämförelse. För att få en lite mer precis jämförelse ska den som åker pendeltåg räkna med besök på gymet 2-3 gånger per vecka (2-4 h), och resor till och från gymet (1 h?).

Om du sedan lägger de 400 kr du sparar på busskort varje månad kan du ju köpa dig en städare som städar ditt hem 1-2 gånger per månad, så sparar du ytterligare 4 h per månad...

Cykeln sparar tid!

 

[Erik Sandblom]

JTH skrev:
-------------------------------------------------------
> Erik Sandblom skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Om man pendlar mellan t ex Huddinge och Solna
> så
> > är det 18km. Det tar 24 minuter med
> pendeltåget
> > (sk busskort), men ganska lång tid per cykel.
>
> Med lite packning på min pendlare, och hägrande
> dusch och ombyte, gör jag den sträckan på 45-50
> minuter.
>
> Pendeln tar 2 h per vecka, cykeln tar mellan 3 h
> 45 min och 4 h 10 min. Det är dock inte en
> riktigt rättvis jämförelse. För att få en
> lite mer precis jämförelse ska den som åker
> pendeltåg räkna med besök på gymet 2-3 gånger
> per vecka (2-4 h), och resor till och från gymet
> (1 h?).
>
> Om du sedan lägger de 400 kr du sparar på
> busskort varje månad kan du ju köpa dig en
> städare som städar ditt hem 1-2 gånger per
> månad, så sparar du ytterligare 4 h per
> månad...
>
> Cykeln sparar tid!


Vackert framställt! Men 24 minuter enkel resa på tåget innebär inte att man sitter still i övrigt. Man kanske cyklar eller går till och från stationen. Man kanske sköter andra ärenden per cykel, t ex mathandling.

 

[TropicalFantasy]

cykel på tåget skulle inte sitta helt fel. satans sj sl och västtrafik =(

 

[Brakastruten]

Vilken tur att de höjde bensinpriset, så verkar cykelsponsringen effektivare.