Erfarenhet kortare vevarmar

zinkpasta · 2023-09-11

Seb Stott (190cm, 93cm inseam) på Pinkbike testade fö att gå från 170mm till 155mm och tyckte det funkade bra. Anekdotiskt, visst, men intressant artikel att läsa som sagt, med iaf några referenser till studier ämnet.

jonte987 · 2023-09-11

Det konstiga är väl att få för sig att ~175mm ska funka mellan 150 och 210cm.
Jag tror nog vi kan vara överens om att det bör optimeras efter benlängd och inte efter utväxling?
En rimlig range på vevar för människor som kan cykla en vuxencykel måste vara 150-210mm?

Sen kommer 210mm att slå i marken och under 155mm så kanske andra problem uppstår.
Jag sätter i alla fall inte 125mm vevar på min dotters cykel bara för att en gubbe på 190cm tycker 155 funkar.....

ed1 · 2023-09-15

erik h sa:
”Det man vinner i kraft förlorar man i väg” som fysikläraren brukade säga. Kör ni mycket på lätta växlar och hög kadens med de här moderna kortvevarna?

Trådskaparen skrev ursprungligen "För mig är anledning främst få upp pedalerna lite mer ifrån marken", och det är främst detta som jag har varit intresserad av i mina egna "experiment" (där jag bara kan säga att 152mm har varit en total revolution till det bättre för min egen gubbcykling speciellt när det gäller bergshällar med rötter tvärs över. Det är som skillnaden mellan dag och natt. Cykeln går som en traktor nu över stock och sten)
Min fysiklärare var ingenjör och kände inte till sagan om sköldpaddan och haren

Startgas · 2023-09-15

ed1 sa:
Trådskaparen skrev ursprungligen "För mig är anledning främst få upp pedalerna lite mer ifrån marken", och det är främst detta som jag har varit intresserad av i mina egna "experiment" (där jag bara kan säga att 152mm har varit en total revolution till det bättre för min egen gubbcykling speciellt när det gäller bergshällar med rötter tvärs över. Det är som skillnaden mellan dag och natt. Cykeln går som en traktor nu över stock och sten)
Min fysiklärare var ingenjör och kände inte till sagan om sköldpaddan och haren

Vad har du för vevar?

ed1 · 2023-09-15

Startgas sa:
Vad har du för vevar?

Trailcraft 152mm

jolov · 2023-09-19

Grx 165mm vevar på väg nu då. Ner från 175

Kommer jag märka någon skillnad?

Berk · 2023-09-19

jolov sa:
Grx 165mm vevar på väg nu då. Ner från 175

Kommer jag märka någon skillnad?

Nej, upp från 175 mm. Du har väl höjd sadeln med 10 mm, eller?

Om du har höjd sadeln kommer du att märka att du är lite mindre aerodynamiskt. Fördelen är dock att man kan fortsätta trampa i lie skarpare kurvor.

ed1 · 2023-09-21

Det är inte fredag och en tråd för detta, men jag måste ändå upprepa att jag är supernöjd med min uppgradering. Klarar nu "riktig MTB", tex "Utmaningen" (Nybro/ Svartbäcksmåla), och "Döderhultarn" (Oskarshamn) med en handfull blåbär och ett leende på läpparna :)

Deleted member 54554 · 2023-09-21

Kortade till 170, skulle kanske gått på 165. ?

Berk · 2023-09-21

ed1 sa:
Det är inte fredag och en tråd för detta, men jag måste ändå upprepa att jag är supernöjd med min uppgradering. Klarar nu "riktig MTB", tex "Utmaningen" (Nybro/ Svartbäcksmåla), och "Döderhultarn" (Oskarshamn) med en handfull blåbär och ett leende på läpparna :)

Klarade idag några klättringar inte. Kankse måste jag också uppgradera från 175 mm?

EDIT: skrev det halv skojande. Men du klarar alltså verkligen mer med dina kortatr vevar? Är det för att du slår i mindre eller något annat?

Berk · 2023-09-21

Berk sa:
Klarade idag några klättringar inte. Kankse måste jag också uppgradera från 175 mm?

Tyvärr kan man inte kapa som med ett styre. En vevarmsuthyrnung skulle vara bra för att prova vilken längd som är bäst

sdx · 2023-09-21

Innerbens måttet x1.25+65= vevarms längd.

jolov · 2023-09-21

sdx sa:
Innerbens måttet x1.25+65= vevarms längd.

Och det bygger på vad?

ed1 · 2023-09-21

Berk sa:
Klarade idag några klättringar inte. Kankse måste jag också uppgradera från 175 mm?

EDIT: skrev det halv skojande. Men du klarar alltså verkligen mer med dina kortatr vevar? Är det för att du slår i mindre eller något annat?

Skämta du gärna, jag bryr mig inte.

Ja, det är som dag och natt. Slår nästan aldrig i nu, så experimentet har verkligen lyckats.
Man märker det speciellt när det är uppför på svårare tekniska moment. Bara att trampa på!
Det kostade lite import-pengar, men det var det definitivt värt för känslan.
Jag trodde alltid att det var min teknik som det var fel på, eller dämparen bak, men det var ju så enkelt att bara byta till riktigt korta vevarmar. Sedan har jag ju kollat upp det hela och det finns absolut ingen vetenskaplig grund till att ha 175 mm på en MTB. Det blir så mycket roligare att cykla när man får mer självförtroende. Upplever också att cykeln blivit bättre balanserad, precis som ett instrument som har finjusterats.
Skall förstås tilläggas att jag inte väger 60 kg heller, så detta kanske bara fungerar för tyngre åkare, vad vet jag

Berk · 2023-09-21

ed1 sa:
Skämta du gärna, jag bryr mig inte.

Ja, det är som dag och natt. Slår nästan aldrig i nu, så experimentet har verkligen lyckats.
Man märker det speciellt när det är uppför på svårare tekniska moment. Bara att trampa på!
Det kostade lite import-pengar, men det var det definitivt värt för känslan.
Jag trodde alltid att det var min teknik som det var fel på, eller dämparen bak, men det var ju så enkelt att bara byta till riktigt korta vevarmar. Sedan har jag ju kollat upp det hela och det finns absolut ingen vetenskaplig grund till att ha 175 mm på en MTB. Det blir så mycket roligare att cykla när man får mer självförtroende. Upplever också att cykeln blivit bättre balanserad, precis som ett instrument som har finjusterats.
Skall förstås tilläggas att jag inte väger 60 kg heller, så detta kanske bara fungerar för tyngre åkare, vad vet jag

Om du ofta slog i hjälper det klart att vevarmarna hamnar lite högre. Moderna stigcyklar har nuförtiden ofta låg vevlager, som är problematiskt på svenska stigar. Men det är kanske också bra att kontrollera om du har rätt sag bak, om du kör FS såklart.

ed1 · 2023-09-21

Berk sa:
Om du ofta slog i hjälper det klart att vevarmarna hamnar lite högre. Moderna stigcyklar har nuförtiden ofta låg vevlager, som är problematiskt på svenska stigar. Men det är kanske också bra att kontrollera om du har rätt sag bak, om du kör FS såklart.

Believe me, det där med sag... har jag justerat både en och tusen gånger. Enough. Det här handlar om min tyngd och problemet är nu löst till 100%. Visst det vore trevligt om vi hade svenska cyklar anpassade för våra stigar, men eventuella fabrikörer läser knappast det här forumet

Berk · 2023-09-21

ed1 sa:
Believe me, det där med sag... har jag justerat både en och tusen gånger. Enough. Det här handlar om min tyngd och problemet är nu löst till 100%. Visst det vore trevligt om vi hade svenska cyklar anpassade för våra stigar, men eventuella fabrikörer läser knappast det här forumet

Man kan välja rätt cykel, men det blir allt svårare. Jag har valt en stigcykel med hög vevlager och har köpt några anpassningar till min andra för att får vevlagret tillräckligt hög. Jag kör gärna 175 mm vevar för att köra uppför med låg kadens. Håller med att att slar när man klättrar är riktigt jobbigt.

ed1 · 2023-09-21

Berk sa:
Man kan välja rätt cykel, men det blir allt svårare. Jag har valt en stigcykel med hög vevlager och har köpt några anpassningar till min andra för att får vevlagret tillräckligt hög. Jag kör gärna 175 mm vevar för att köra uppför med låg kadens. Håller med att att slar när man klättrar är riktigt jobbigt.

Har aldrig sett någon officiell olycksstatistik, men jag skulle kunna sätta några kronor på att en hel del har orsakats av islag, och det är bara onödigt. Så roligt är det inte att flyga

jonte987 · 2023-09-21

Det finns väl i alla fall på HT från 55mm till 75mm drop. Jag har inte lika mycket fs siffror i huvudet....
155mm vev på 75mm drop löser visserligen problemet men fabrikören tycker jag har begränsad skuld.

Minst en av er har väl dessutom undergafflat er från början skithöga spanska cykel ?.

Berk · 2023-09-21

ed1 sa:
Har aldrig sett någon officiel olycksstatistik, men jag skulle kunna sätta några kronor på att en hel del har orsakats av islag, och det är bara onödigt. Så roligt är det inte att flyga

De två farligaste momenter jag har haft på MTB var islag. Men både var mot stubbar, då hjälper kortare vevarmar inte, eller kanske precis, om man har tur.

sdx · 2023-09-21

jolov sa:
Och det bygger på vad?

Secondly, there is the inseam method. Take your inseam measurement in cms and multiply by 1.25 then add 65. If your inseam is 83cms then it works out as 83 x 1.25=103.75+65 =168.75. So, using this method you would round up to the nearest crank length of 170mm.
Trodde du visste allt.

Startgas · 2023-09-22

Vad säger cykeltillverkarna då?

Jag mailade till Commencal och fick detta svar. Inte riktigt vad jag hade hoppats på, men jag svarade med att länka till artikeln på Pinkbike där de bla beskriver lösningen på "pedaling leverage" som Commencal är bekymrade över.

Thank’s for reaching out to us,

Even though there are many studies showing benefits in using short crank, we are still believing a 170mm crank gives you enough ground clearance if your bike is correctly set up. This with also delivering better pedaling leverage and therefore having much more power to move the bike.

Therefor we still spec our bikes with 170mm cranks at the moment. But who knows, might change in he future, or not. Time will tell :)

jonte987 · 2023-09-22

Ryck i styret mao

Deleted member 54554 · 2023-09-22

Nya Trek Slash kommer med 165 mm vevar så det säger väl vart trenden är på väg.

Berk · 2023-09-22

Startgas sa:
Vad säger cykeltillverkarna då?

Jag mailade till Commencal och fick detta svar. Inte riktigt vad jag hade hoppats på, men jag svarade med att länka till artikeln på Pinkbike där de bla beskriver lösningen på "pedaling leverage" som Commencal är bekymrade över.

Thank’s for reaching out to us,

Even though there are many studies showing benefits in using short crank, we are still believing a 170mm crank gives you enough ground clearance if your bike is correctly set up. This with also delivering better pedaling leverage and therefore having much more power to move the bike.

Therefor we still spec our bikes with 170mm cranks at the moment. But who knows, might change in he future, or not. Time will tell :)

Du hade hoppats på: "We didn't know about that! We will right away put out an order for a Thousand 155 mm cranks."?

jonte987 · 2023-09-22

Trenden å ena sidan och idén att sälja xs för 150cm cyklist med 170mm vev å andra sidan.
Själv kan jag cykla med både 170 och 175mm. Det går ju faktiskt att tajma pedalerna och i övrigt leva med lite islag.
Kass rundramp och kadens för ungdomar ligger närmare hjärtat

I vilket fall hoppas jag på ett brett utbud i alla fall från 155 men gärna 150mm inom snar framtid

jolov · 2023-09-22

jonte987 sa:
Trenden å ena sidan och idén att sälja xs för 150cm cyklist med 170mm vev å andra sidan.
Själv kan jag cykla med både 170 och 175mm. Det går ju faktiskt att tajma pedalerna och i övrigt leva med lite islag.
Kass rundramp och kadens för ungdomar ligger närmare hjärtat

I vilket fall hoppas jag på ett brett utbud i alla fall från 155 men gärna 150mm inom snar framtid

Ja. Det hade varit roligt att se stora spelarna ge sig in i korta vev-matchen

Något jag är lite nyfiken på är hur ett par korta vevarmar skulle påverka en duktig åkares bunnyhop?

Berk · 2023-09-22

jolov sa:
Ja. Det hade varit roligt att se stora spelarna ge sig in i korta vev-matchen

Något jag är lite nyfiken på är hur ett par korta vevarmar skulle påverka en duktig åkares bunnyhop?

Det måste du fråga till @erolwi

ed1 · 2023-09-22

Startgas sa:
Vad säger cykeltillverkarna då?

Jag mailade till Commencal och fick detta svar. Inte riktigt vad jag hade hoppats på, men jag svarade med att länka till artikeln på Pinkbike där de bla beskriver lösningen på "pedaling leverage" som Commencal är bekymrade över.

Thank’s for reaching out to us,

Even though there are many studies showing benefits in using short crank, we are still believing a 170mm crank gives you enough ground clearance if your bike is correctly set up. This with also delivering better pedaling leverage and therefore having much more power to move the bike.

Therefor we still spec our bikes with 170mm cranks at the moment. But who knows, might change in he future, or not. Time will tell :)

Hade ju varit trevlig om några av representerna för cykelbolagen var (mer) aktiva på det här forumet. Bättre respons än så kan de ju leta efter forever. Men det har väl sin förklaring. De kunde ju lika gärna sälja prinskorv.

Skall erkänna att jag inte är bekant med Andorra, men jag har på känn att MTB där är inriktad på "neråt i full fart". Att trampa är nog mest för att komma upp till bergets start. Kanske har jag mycket fel och är helt ignorant här?
Hur många cyklar säljer Commencal i vårt lilla land? Det är nog dessutom velosweden som är mossiga i deras fall, så det är dom du måste fråga/påverka, om du orkar. Det lär inte bli lätt

Trek däremot verkar ha en ganska stark nordisk grupp av återförsäljare och representanter och det säljs en väldans massa Trek här (som inte är DH-cyklar), så där tror jag nog att de kan ha en viss liten påverkan vad det gäller produktutveckling optimerad för "vår" miljö.
Att det kommer att ta tid, tja det beror väl på samma sak som här i forumet där man mest skrattar bort det hela med att det blir alldeles för hög kadens, typ, utan att ens ge det ett försök. För problem med islag, det tror jag en hel del har. Cyklister är en grupp väldigt konservativa människor. Man kan bara hoppas på framåtskridande och förändring. Dock får man skilja på framsteg och utveckling även i cykelvärlden.

Tråkigt också att många inte läser hela tråden, utan tror att det här handlar om att ha kortare vevarmar på tour de france, typ eh... Fredag...

jolov · 2023-09-22

ed1 sa:
Hade ju varit trevlig om några av representerna för cykelbolagen var (mer) aktiva på det här forumet. Bättre respons än så kan de ju leta efter forever. Men det har väl sin förklaring. De kunde ju lika gärna sälja prinskorv.

nä, men.. du tror väl inte det på riktigt?

NiklasL · 2023-09-22

Berk sa:
Nej, upp från 175 mm. Du har väl höjd sadeln med 10 mm, eller?

Om du har höjd sadeln kommer du att märka att du är lite mindre aerodynamiskt. Fördelen är dock att man kan fortsätta trampa i lie skarpare kurvor.

Det brukar hävdas att man blir mera aerodynamisk med kortare vevarmar? Skälet är att överkroppen blir mer horisontell, lite som med lägre stack...

simson · 2023-09-22

Kör med 170 och 175mm vevar på hojarna och den jag slår i oftast (vilket är sällan ) har 170 , nukeproof scout 29 , 140mm gaffel,
min spontana känsla är att jag nog cyklar ”hårdare ” med den och därför slår i.
Tror inte jag skulle känna nån skillnad i ett blindtest .
När jag provcyklade pojkens cykel med 155mm så kändes det väldigt kort dock .

jolov · 2023-09-22

NiklasL sa:
Det brukar hävdas att man blir mera aerodynamisk med kortare vevarmar? Skälet är att överkroppen blir mer horisontell, lite som med lägre stack...

Jag är redan så sjukt aerodynamisk. Oroar mig inte för vevarnas inverkan. Som en golfboll med smala ben

Startgas · 2023-09-22

simson sa:
Kör med 170 och 175mm vevar på hojarna och den jag slår i oftast (vilket är sällan ) har 170 , nukeproof scout 29 , 140mm gaffel,
min spontana känsla är att jag nog cyklar ”hårdare ” med den och därför slår i.
Tror inte jag skulle känna nån skillnad i ett blindtest .
När jag provcyklade pojkens cykel med 155mm så kändes det väldigt kort dock .

Det skulle kunna vara att du cyklar mer bröt/stök och tekniskt med Nukeproofen, samt att den kanske har lägre BB än din andra cykel?

Startgas · 2023-09-22

Berk sa:
Du hade hoppats på: "We didn't know about that! We will right away put out an order for a Thousand 155 mm cranks."?

Exakt så! ?

Startgas · 2023-09-22

ed1 sa:
Hade ju varit trevlig om några av representerna för cykelbolagen var (mer) aktiva på det här forumet. Bättre respons än så kan de ju leta efter forever. Men det har väl sin förklaring. De kunde ju lika gärna sälja prinskorv.

Skall erkänna att jag inte är bekant med Andorra, men jag har på känn att MTB där är inriktad på "neråt i full fart". Att trampa är nog mest för att komma upp till bergets start. Kanske har jag mycket fel och är helt ignorant här?
Hur många cyklar säljer Commencal i vårt lilla land? Det är nog dessutom velosweden som är mossiga i deras fall, så det är dom du måste fråga/påverka, om du orkar. Det lär inte bli lätt

Trek däremot verkar ha en ganska stark nordisk grupp av återförsäljare och representanter och det säljs en väldans massa Trek här (som inte är DH-cyklar), så där tror jag nog att de kan ha en viss liten påverkan vad det gäller produktutveckling optimerad för "vår" miljö.
Att det kommer att ta tid, tja det beror väl på samma sak som här i forumet där man mest skrattar bort det hela med att det blir alldeles för hög kadens, typ, utan att ens ge det ett försök. För problem med islag, det tror jag en hel del har. Cyklister är en grupp väldigt konservativa människor. Man kan bara hoppas på framåtskridande och förändring. Dock får man skilja på framsteg och utveckling även i cykelvärlden.

Tråkigt också att många inte läser hela tråden, utan tror att det här handlar om att ha kortare vevarmar på tour de france, typ eh... Fredag...

Ja, Andorra är nog inte som Sverige.

Jag handlar direkt från Commencal så inte varit i kontakt med det företaget.

Angående Trek så är de stora här, men de är ju stora annorstädes också, så marknadsandelsmässigt är förhållandet kanske samma som lilla Commencal.

simson · 2023-09-22

Startgas sa:
Det skulle kunna vara att du cyklar mer bröt/stök och tekniskt med Nukeproofen, samt att den kanske har lägre BB än din andra cykel?

Eller för kort gaffel?, 140 på den ,
170 å 180mm , på de andra…

Startgas · 2023-09-22

simson sa:
Eller för kort gaffel?, 140 på den ,
170 å 180mm , på de andra…

Fast det beror ju på vad för framgaffel ramen är designad för. Men din är kanske lite kortare än den är tänkt för? Skulle ju kunna vara 140-160 till den ramen gissningsvis.

Berk · 2023-09-22

NiklasL sa:
Det brukar hävdas att man blir mera aerodynamisk med kortare vevarmar? Skälet är att överkroppen blir mer horisontell, lite som med lägre stack...

Ja, det kam jag också på efter jag hade skrivit inlägget.

Bäst är såklart att sänka vevlagret och styrer när man byter till kortare vevarmar!

Klorofylltalibanen · 2023-09-24

Det här kanske är OT men lite intressant ändå.

Stervelo · 2023-09-24

Jag körde en fs 26 med maxlängd på gaffel, då blev bb aningens högre än förut, och testade 180 mm xt vev, istället för 175 som jag hade innan. Det här var ganska länge sen. Den var så hög att jag inte slog i mer i någon utsträckning, men upplevde att jag "fastnade" mindre när farten var låg, om man cyklar över en hög rot, eller liknande, bättre "bryt" när man trampar. Det tyckte jag var märkbart. Men, en gång bytt är ingen gång å andra sidan. Så, för mtb skulle jag gärna hojja med längre vevar, men kör 170 nu och upplever inga problem.

Nu klurar jag mer på hur jag ska ställa mig till en ny fixie med mer bb drop än jag har nu, får nog köra 170 istället för 175 vev, är det så enkelt som att jag justerar utväxlingen med (170/175)/100 % and bob is your uncle?

ed1 · 2023-09-24

Klorofylltalibanen sa:
Det här kanske är OT men lite intressant ändå.

Äntligen. Absolut inte OT. Spot on. Känner precis som henne (och honom när det gäller klättringen). Allting har blivit mer "agile". Någon skulle behöva testa det här "ett steg till" dock på våra breddgrader.
Kanske(?) hennes teknik är bättre än hans på det momentet och han inte kan utnyttja fördelen till 100%? Vad vet jag. Det är mm det handlar om iaf. För mig som trött gubbcyklist känns cykeln definitivt mer lätthanterlig överallt nu med 152mm. Om det beror på att självförtroendet ökat eller på något annat det får räknenissarna klura på om de måste innan de klickar köp. Jag far fram med ett helt nytt driv :)

Healons · 2023-10-02

Hej

Finns det ett kort och enkelt svar på vad jag ska leta efter när jag ska skaffa ett par 155 eller 160 vevarmar till min Spectral 125 -2023. Sitter 170mm shimano XT på nu. Shimano gör ju inte så korta…

Passar tex Hope?

superdea · 2023-10-02

HAr bytt till 165 från 175 på TT, enligt siffror från favero-pedalerna så har mitt pedaltramp blivit nån procentenhet effektivare. Har också haft lite bättre effektsiffror än tidigare på säsongen, kan iofs bero på bättre form... Jag knäar mig inte lika hårt i gubbmagen längre. 191 cm lång

Erfarenhet kortare vevarmar

Deleted member 85923

Guest

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Deleted member 54554

Guest

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Deleted member 54554

Guest

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Bilagor

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem