Jag använder min Secan 2,5(56T) till ungefär samma behov som du har (lite kortare distans ifall det är enkel väg du presenterar..). Pendlar Lerumstrakten-GBG. Jag har dock valt att inte göra min till året-runt-pendlare (har en annan för det som får lida med dubbdäck etc.) utan nöjer mig med att pendla med min i torr eller varmväder. var beredd på lite distansbricke-fest när du ska skaffa din through-axle för Thule bara..
Om nån är på väg att beställa hos Robert Axle Project kan jag hiva med detta mail jag fick skicka då deras sajt rekommenderade fel axel till mig när jag beställde den (kanske har uppdateras sen detta). Också Fairlight Secan 2.5. De skickade en ny gratis och lät mig behålla den andra så det var väldigt bra kundservice!
Testade nu, den rekommenderade fortfarande 165 mm, Fairlight specar sin axelbredd till 168 mm.
Kan jag aldrig tänka mig, har alltid tagit honom för att vara pålitlig. Någon form av naturkatastrof kanske?
Sorry för cliffhanger. Var tvungen att gå till jobbet. Men en mkt efterlängtad blå cykel låg i kartongen
Yes,
Kul! Vilken grupp blev det?
Det får man absolut fråga!
Även 105-utrustade cyklar har blivit riktigt dyra!
Japp, så är det. Tror och hoppas att jag kommer bli nöjd och köra långt och länge på den.
Jag gjorde lite matte med hjälp av Bikecalculator och enligt de siffrorna kan du i princip fylla ramväskan med kraftbanker innan ett dynamo lönar sig.
Handpenningen är ink någon form av tillval då eller? Frågar bara för att jag sitter och räknar själv och får grundutförandet med frakt till £2325+135 = ~30750 kr. Så jag inte missar något
Givet att du då inte behöver utrymmet i ramväskan till något annat.
Nästan så att det är tvärt om.
Jag har aldrig upplevt ett problem med det under 10 års användande eller så (SON 28 + Edelux). När man leder cykeln flimrar det, men så fort man har strax över styrfart lyser det som vanligt. Tror man hade blivit galen att köra dynamo på stökig skogsstig med diverse fastkörningar och annat, men i övrigt ser jag inga problem för branta backar och sådant. Givet då att man inte måste hoppa av och leda, men det har aldrig hänt mig (cyklar säkert för kort). Litet litet problem är också när man punkar i mörker, för då blir det strax kolsvart. Där är batterilampa bra!
Jag hade en natt i Turkiet då ljuset ibland inte räckte till. Då var det svårcyklat grus och trötthet. Skulle säga att farten då var under 8 km/h. Hade tyvärr ingen hjälmlampa vilket jag skulle ha om jag gör om det.
SON 28 är väl en av de dynamor som ger mest effekt vid riktigt låg hastighet?
Att ha en pannlampa för enklare mekning, typ punkalagning, kan underlätta en hel del oavsett batteri eller dynamobelysning även vid typisk svensk pendling under mörka årstiden.
= en Ritchey Road Logic i min storlek kommer till salu snart? För typ metall-skrot-värdet?
Stämmer bra. Jag gjorde tillval på extra växelöra och Hope-hjul istället för standardhjulen. De ska sitta på en annan cykel. Annars har du bara missat momsen i dina siffror.Handpenningen är ink någon form av tillval då eller? Frågar bara för att jag sitter och räknar själv och får grundutförandet med frakt till £2325+135 = ~30750 kr. Så jag inte missar något
️
️
www.bikeradar.com
Haha. Vilket nonsens. Dom flesta amatörcyklister som vill bli snabbare får bättre utdelning på att träna sin flexibilitet, och bli mer aero, än att lägga samma tid på att öka sin FTP.If you want to go faster, stop slamming your bike stem – my testing shows why | BikeRadar
Race bikes typically have short head tubes, but this doesn't necessarily mean more speed
www.instagram.com
Håller med. Och detta är ju ett sätt att bli mer aero.
Det är ju en helt annan sorts cykel som pga restriktioner av uci måste vara utformade på ett visst sätt för att vara snabba. Den geo och fit är det snabbaste inom reglerna.
