Följ med i videon nedan för att se hur du installerar vår webbplats som en webbapp på din startskärm.
Notera: This feature may not be available in some browsers.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt. Du bör uppgradera eller använda en alternativ webbläsare.
Varför skulle du inte våga köpa de? Finns det något fabrikat som har mer erfarenhet av hydraliska skivbromsar? Finns det något annat märke som kan vara med och vinna världscupen i DH med en lätt XCbroms?
Jag tänkte köpt Formula K18 men köpte Formula B4 Pro istället eftersom de fanns i lager, var billigare och lättare. De fungerar klockrent än så länge.
Ok. Jag bara undrade eftersom jag aldrig testat dem eller känner någon som har dem. Känner inte till formula. Vet du förresten om de kör DOT eller mineral?
hm....de kör DOT. Synd, men det kanske är värt att skaffa dem ändå?
De ser väldigt solida och fina ut. Du är helnöjd med dina eller? Hur lätta/svåra är de att lufta?
riktig bromsvätska? vad är "riktig" bromsvätska :D:D DOT = olja, mineralolja = olja. skillnaden är bara att DOT:en är lite mer agresiv mot saker. o används i bilar då. + att den väll är syntetisk
Tack för tipsen!
:)
Det blir nog ett par sådana eller ett par K18, såg just att de är billigare.
Jag menade att det är synd eftersom DOT fräter på lack och är mindre miljövänligt. Det märks ingen skillnad när man kör med mineralolja vad jag vet, det fungerar lika bra. Det där med kokpunkter o annat är ju inget man behöver bry sig om i praktiken.
Mårten skrev:
-------------------------------------------------------
> DOT fräter inte överdrivet på lack. Har fått
> en del på min ram efter att min slang sprack och
> har inte sett minsta påverkan på lacken där.
Det blev en del spill vid mina första försök att lufta Hayes och jag kan konstatera att det fräter väldigt bra på dekaler men skadan på lacken är inte värst farligt förutsatt att man snabbt torkar av vätskan.
beror på om ramen är pulverlackad eller inte, eller avd för sorts lack det är.
DOT är inte helelr bra för huden. inte i längden i alla fall. men vilket som så finns det väll igentligen bara ett ända bra argument för DOT (i alla fall som jag anser vara bra argument för DOT på cykel) o det är priset o tillgängligheten. att man kan köpa det på vilken mac som helst typ, och att det är billigt. medans mineralolja kan kosta lite mer. o andra sidan så äre ju itne sådär jätteofta som man byter olja :D
Mja, på flaskan jag har står det bara att DOT är irriterande, och får man det i ögonen ska man skölja tio minuter och om problem kvarstår ska man kontakta läkare. Verkar inte farligare än tandkräm liksom... :D
(Råkade borsta en kompis i ögat med en tandborste och tandkräm för en massa år sedan och han fick uppsöka läkare... Skitkul, INTE!)
tror ändå att tandkrämen är bra mycket mer "nyttig", även om du får den i ögonen :D
dock låter ingen av alternativen särskilt trevliga :D
jag har då fått lättare "skador" på hduen av DOT olja, vi snackar inga stora sår, men klart irriterat, var när ja slabbade lite me DOT olja :D har även sett när DOT olja använts till att ta bort färg på ramar. så nog äre emr frätande än mineralolja. men skitsamma, det är vilket som. båda har sina SMÅ fördelar.
Öh, har jag stålhänder? Har slabbat med DOT ett par gånger och har inte märkt något... Iofs har jag rätt fet hud naturligt men ändå, om det nu är så irriterande borde jag ha märkt något?
Iofs. har jag utsatt mina händer för både det ena och det andra så dom är väl härdade... :D
Reagerar inte det minsta för: Lacknafta, bottenfärg (för båtar), Falu rödfärg, DOT, Avfettning i olika varianter, polyester (men man vill ha bort det innan det härdar med huden... :D ) osv.
Reagerar inte det minsta för: Lacknafta, bottenfärg (för båtar), Falu rödfärg, DOT, Avfettning i olika varianter, polyester (men man vill ha bort det innan det härdar med huden... :D ) osv.
Bromsvätska må vara frätande och olämplig även mot huden men den är turligt nog så tjock att den inte tränger in så djupt direkt.
Bromsslangar lite ynkliga tunna och bräckliga men bromseffekten är så god att jag inte någon större anledning att byta slangarna, förutom att några här på forumet försöker få mig att bli nojig över att slangen kan gå av och skvätta ner hela verksamheten.
Jag köpte tydligen en tidig variant av Formula Oro där en kolv kunde kärva vilket den naturligtvis gjorde men enligt hörsägen skulle Fomula åtgärda saken, men min broms har slitit in sig bra och kolven i handtaget teturnerar ut igen. Även skruvarna kunde variera mellan torx och insex märkte jag på bromsarna. Byte av bromsklossar kan vara lite knöligt då okens kolvar har gått inåt i takt med klossens slitage. Inte lika lätt att få in kolvarna som på andra vanliga bromsar med reservoar, men det går med lite mer knölande.
Har själv dessa bromsar och kan verkligen rekomendera dem. Ett par kommentarer dock:
1. Trots att det kan verka som om man får gängade banjonipplar på Formulas hemsida så fick jag pressade vilket innebär att slangen inte går att korta av.
2. Jag luftade mina igår och det var kanske inte jättesmidigt. (har inte luftat några andra bromsar tidigare men tyckte ändå att det var rappligt).
3. 160mm skivorna har fått lite negativa recentioner men Formula ska ha bytt modell på dessa tills i år .
När det gäller funktion så har de i mitt fall fungerat perfekt. Har även kört en del på xt och K24:an är snäppet bättre i mitt tycke.