Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
- Trådstartare rularn
- Start datum
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Vernersson skrev:
-------------------------------------------------------
> Efter långt om länge ställer jag frågan... Vad
> innebär ett sk svartrejs?
>
> (tur denna tråden finns annars hade jag alrig
> vågat fråga) ;)
>
Här i gbg fanns det massa svart race DH-tävlingar. Sök bara på Voltaren-Cup el dyl :-)
-------------------------------------------------------
> Efter långt om länge ställer jag frågan... Vad
> innebär ett sk svartrejs?
>
> (tur denna tråden finns annars hade jag alrig
> vågat fråga) ;)
>
Här i gbg fanns det massa svart race DH-tävlingar. Sök bara på Voltaren-Cup el dyl :-)
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
copytag skrev:
-------------------------------------------------------
> Habanero skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Och vad är frågan?
>
>
> Förlåt. Jag har redigerat nu.
Vadå förlåt? Jag bara undrade vad du ville fråga Happy?
-------------------------------------------------------
> Habanero skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Och vad är frågan?
>
>
> Förlåt. Jag har redigerat nu.
Vadå förlåt? Jag bara undrade vad du ville fråga Happy?
Pfaff
Aktiv medlem
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Fliken skrev:
-------------------------------------------------------
> Packline har en extra låg box för SUVar. Den har
> jag, Bygger 205 från golv på en
> vinterdäcksutrusyad XC90. Går inte in i alla
> garage.
Iofs närmast en filosofisk betraktelse, men jag skulle hävda att det är bilen som är för hög, inte boxen.
-------------------------------------------------------
> Packline har en extra låg box för SUVar. Den har
> jag, Bygger 205 från golv på en
> vinterdäcksutrusyad XC90. Går inte in i alla
> garage.
Iofs närmast en filosofisk betraktelse, men jag skulle hävda att det är bilen som är för hög, inte boxen.
Vernersson
Aktiv medlem
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Såg ett filmklipp nyligen som fick mig att fundera.
Klippet kom från ett av årets lopp i långloppscupen och i klippet syns det tydligt att en deltagare har en i förväg överenskommen langning av en ny flaska sportdryck.
Är detta okej enligt reglerna?
Har nämligen för mig att jag har läst att langning enbart får förekomma vid depåområdet, eller har jag fattat fel?
Nu är jag inte ute efter att "outa" någon utan detta är enbart för att stilla min egen fundering! =)
Klippet kom från ett av årets lopp i långloppscupen och i klippet syns det tydligt att en deltagare har en i förväg överenskommen langning av en ny flaska sportdryck.
Är detta okej enligt reglerna?
Har nämligen för mig att jag har läst att langning enbart får förekomma vid depåområdet, eller har jag fattat fel?
Nu är jag inte ute efter att "outa" någon utan detta är enbart för att stilla min egen fundering! =)
Drosa
Aktiv medlem
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Stratos skrev:
-------------------------------------------------------
> Haha, ok det finns ju faktiskt riktiga
> cykeltröjor utan ärm. Förstår att det inte
> anses korrekt. Frågan kvarstår dock, är det
> några som kör ärmlöst?
> Älskar cykling men nog är det bra jävla
> fjolligt? ;)
Annars kan ju en sax vara väldigt användbart. Kostar inte många kronor:-)
-------------------------------------------------------
> Haha, ok det finns ju faktiskt riktiga
> cykeltröjor utan ärm. Förstår att det inte
> anses korrekt. Frågan kvarstår dock, är det
> några som kör ärmlöst?
> Älskar cykling men nog är det bra jävla
> fjolligt? ;)
Annars kan ju en sax vara väldigt användbart. Kostar inte många kronor:-)
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Ska precis montera ett vevlager (sm-bb6700) på en ny ram. Kollade lite snabbt på den här filmen för att se så det inte va nåt jag missat..
Dom nämner att ramen helst ska va fri från lack där lagret ligger an mot ramen, förstår ju att det är för att lagret inte ska ändra spänning efter hand att man använder hojen.
Är detta en viktig process? Räcker det att ta en kniv och skrapa bort färgen tro? Har ingen fil eller tillräckligt fint sandpapper som kan göra jobbet är jag rädd och jag vill bygga cykel idag! Helst igår ;)
Är detta en viktig process? Räcker det att ta en kniv och skrapa bort färgen tro? Har ingen fil eller tillräckligt fint sandpapper som kan göra jobbet är jag rädd och jag vill bygga cykel idag! Helst igår ;)
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
crust skrev:
-------------------------------------------------------
> Ska precis montera ett vevlager (sm-bb6700) på en
> ny ram. Kollade lite snabbt på den här filmen
> för att se så det inte va nåt jag missat..
>
> Dom nämner att ramen helst ska va fri från lack
> där lagret ligger an mot ramen, förstår ju att
> det är för att lagret inte ska ändra spänning
> efter hand att man använder hojen.
> Är detta en viktig process? Räcker det att ta en
> kniv och skrapa bort färgen tro? Har ingen fil
> eller tillräckligt fint sandpapper som kan göra
> jobbet är jag rädd och jag vill bygga cykel
> idag! Helst igår ;)
Syftet med åtgärden är att få bägge sidor plana och parallella med varandra så att det inte blir spänningar i lagren när man drar ihop vevpartiet. Du behöver ett särskilt verktyg som är typ LBS-dyrt. Om du struntar i att fixa det eller gör en egen putsning riskerar du att få förkortad livslängd på vevlagret. Det i sig är väl ingen katastrof eller jättekostnad. Men rekommendationen är att fixa ytorna på rätt sätt en gång för alla.
-------------------------------------------------------
> Ska precis montera ett vevlager (sm-bb6700) på en
> ny ram. Kollade lite snabbt på den här filmen
> för att se så det inte va nåt jag missat..
>
> där lagret ligger an mot ramen, förstår ju att
> det är för att lagret inte ska ändra spänning
> efter hand att man använder hojen.
> Är detta en viktig process? Räcker det att ta en
> kniv och skrapa bort färgen tro? Har ingen fil
> eller tillräckligt fint sandpapper som kan göra
> jobbet är jag rädd och jag vill bygga cykel
> idag! Helst igår ;)
Syftet med åtgärden är att få bägge sidor plana och parallella med varandra så att det inte blir spänningar i lagren när man drar ihop vevpartiet. Du behöver ett särskilt verktyg som är typ LBS-dyrt. Om du struntar i att fixa det eller gör en egen putsning riskerar du att få förkortad livslängd på vevlagret. Det i sig är väl ingen katastrof eller jättekostnad. Men rekommendationen är att fixa ytorna på rätt sätt en gång för alla.
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Hasse#7 skrev:
-------------------------------------------------------
> crust skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Ska precis montera ett vevlager (sm-bb6700) på
> en
> > ny ram. Kollade lite snabbt på den här filmen
> > för att se så det inte va nåt jag missat..
> >
> > Dom nämner att ramen helst ska va fri från
> lack
> > där lagret ligger an mot ramen, förstår ju
> att
> > det är för att lagret inte ska ändra
> spänning
> > efter hand att man använder hojen.
> > Är detta en viktig process? Räcker det att ta
> en
> > kniv och skrapa bort färgen tro? Har ingen fil
> > eller tillräckligt fint sandpapper som kan
> göra
> > jobbet är jag rädd och jag vill bygga cykel
> > idag! Helst igår ;)
>
> Syftet med åtgärden är att få bägge sidor
> plana och parallella med varandra så att det inte
> blir spänningar i lagren när man drar ihop
> vevpartiet. Du behöver ett särskilt verktyg som
> är typ LBS-dyrt. Om du struntar i att fixa det
> eller gör en egen putsning riskerar du att få
> förkortad livslängd på vevlagret. Det i sig är
> väl ingen katastrof eller jättekostnad. Men
> rekommendationen är att fixa ytorna på rätt
> sätt en gång för alla.
Ah! Tack för info.. Får väl höra runt och se om nån lbs i stan har tid att fixa det i veckan då :p
Vet du va verktyget heter?
-------------------------------------------------------
> crust skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Ska precis montera ett vevlager (sm-bb6700) på
> en
> > ny ram. Kollade lite snabbt på den här filmen
> > för att se så det inte va nåt jag missat..
> >
> lack
> > där lagret ligger an mot ramen, förstår ju
> att
> > det är för att lagret inte ska ändra
> spänning
> > efter hand att man använder hojen.
> > Är detta en viktig process? Räcker det att ta
> en
> > kniv och skrapa bort färgen tro? Har ingen fil
> > eller tillräckligt fint sandpapper som kan
> göra
> > jobbet är jag rädd och jag vill bygga cykel
> > idag! Helst igår ;)
>
> Syftet med åtgärden är att få bägge sidor
> plana och parallella med varandra så att det inte
> blir spänningar i lagren när man drar ihop
> vevpartiet. Du behöver ett särskilt verktyg som
> är typ LBS-dyrt. Om du struntar i att fixa det
> eller gör en egen putsning riskerar du att få
> förkortad livslängd på vevlagret. Det i sig är
> väl ingen katastrof eller jättekostnad. Men
> rekommendationen är att fixa ytorna på rätt
> sätt en gång för alla.
Ah! Tack för info.. Får väl höra runt och se om nån lbs i stan har tid att fixa det i veckan då :p
Vet du va verktyget heter?
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
crust skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Ah! Tack för info.. Får väl höra runt och se
> om nån lbs i stan har tid att fixa det i veckan
> då :p
> Vet du va verktyget heter?
Nä inte precis. Bottom bracket facing tool eller möjligen planfräsverktyg för vevlager. En LBS skall fatta vad du vill göra om du har ramen med dig. Jag vet inte vad det brukar kosta nuförtiden. Känns som det är väldigt beroende på dagsform och vem, samt om de har någon del i raminköpet från början. Egentligen skall man göra ett liknade ingrepp på styrröret också innan lagermontering, men där har jag nog aldrig hört att det lett till haveri om man skiter i det. Nån annan kanske vet bättre.
Edit: Stavfel.
-------------------------------------------------------
>
> Ah! Tack för info.. Får väl höra runt och se
> om nån lbs i stan har tid att fixa det i veckan
> då :p
> Vet du va verktyget heter?
Nä inte precis. Bottom bracket facing tool eller möjligen planfräsverktyg för vevlager. En LBS skall fatta vad du vill göra om du har ramen med dig. Jag vet inte vad det brukar kosta nuförtiden. Känns som det är väldigt beroende på dagsform och vem, samt om de har någon del i raminköpet från början. Egentligen skall man göra ett liknade ingrepp på styrröret också innan lagermontering, men där har jag nog aldrig hört att det lett till haveri om man skiter i det. Nån annan kanske vet bättre.
Edit: Stavfel.
Senast ändrad:
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Det beror ju på hur parallela just dina vevlagerhussidor är från början, och hur kladdigt färgen råkat bli pålagd. Det är ju inte helt ovanligt att det kladdats färg så till den milda grad att man får skära rent gängorna från färg innan man kan montera något över huvud taget.
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Drosa skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag tycker det är overkill faktiskt. Har aldrig
> gjort det på någon av mina cyklar under alla
> år
> och aldrig haft något problem med vevlagret.
> Kanske ett fall för mythbusters?
Det kanske redan var gjort innan du fick dina ramar? Man behöver ju bara göra det en gång.
-------------------------------------------------------
> Jag tycker det är overkill faktiskt. Har aldrig
> gjort det på någon av mina cyklar under alla
> år
> och aldrig haft något problem med vevlagret.
> Kanske ett fall för mythbusters?
Det kanske redan var gjort innan du fick dina ramar? Man behöver ju bara göra det en gång.
Vernersson
Aktiv medlem
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
fredrikw skrev:
-------------------------------------------------------
> Fri lagning längs med hela banan på långloppen
> förutom i depåerna. Så du kan ta det lugnt :)
Tack.... Aldrig sett det förr så jag blev bara lite fundersam *S*
Nu slipper jag ju grunna på det mer iaf =)
-------------------------------------------------------
> Fri lagning längs med hela banan på långloppen
> förutom i depåerna. Så du kan ta det lugnt :)
Tack.... Aldrig sett det förr så jag blev bara lite fundersam *S*
Nu slipper jag ju grunna på det mer iaf =)
Drosa
Aktiv medlem
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Hasse#7 skrev:
-------------------------------------------------------
> Drosa skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag tycker det är overkill faktiskt. Har
> aldrig
> > gjort det på någon av mina cyklar under alla
> > år
> > och aldrig haft något problem med vevlagret.
> > Kanske ett fall för mythbusters?
>
> Det kanske redan var gjort innan du fick dina
> ramar? Man behöver ju bara göra det en gång.
Nej faktiskt inte men färgen har alltid varit jämn och fin iofs.
-------------------------------------------------------
> Drosa skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag tycker det är overkill faktiskt. Har
> aldrig
> > gjort det på någon av mina cyklar under alla
> > år
> > och aldrig haft något problem med vevlagret.
> > Kanske ett fall för mythbusters?
>
> Det kanske redan var gjort innan du fick dina
> ramar? Man behöver ju bara göra det en gång.
Nej faktiskt inte men färgen har alltid varit jämn och fin iofs.
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Drosa skrev:
-------------------------------------------------------
> Hasse#7 skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Drosa skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Jag tycker det är overkill faktiskt. Har
> > aldrig
> > > gjort det på någon av mina cyklar under
> alla
> > > år
> > > och aldrig haft något problem med vevlagret.
> > > Kanske ett fall för mythbusters?
> >
> > Det kanske redan var gjort innan du fick dina
> > ramar? Man behöver ju bara göra det en gång.
>
>
> Nej faktiskt inte men färgen har alltid varit
> jämn och fin iofs.
Jag har inget ordentligt svar. Men det finns ju verktyg, instruktioner osv som påpekar vikten av att det är utfört. En personlig reflektion är att en finare ram borde ha en perfekt hylsa eller fått detta jobb gjort och att en billigare ram eller en som ursprungligen gjorts för patronvevlager eller annat bör ha ett behov. Plus då ramar som har uppenbart ojämn färg typ rinning på ytan.
-------------------------------------------------------
> Hasse#7 skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Drosa skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Jag tycker det är overkill faktiskt. Har
> > aldrig
> > > gjort det på någon av mina cyklar under
> alla
> > > år
> > > och aldrig haft något problem med vevlagret.
> > > Kanske ett fall för mythbusters?
> >
> > Det kanske redan var gjort innan du fick dina
> > ramar? Man behöver ju bara göra det en gång.
>
>
> Nej faktiskt inte men färgen har alltid varit
> jämn och fin iofs.
Jag har inget ordentligt svar. Men det finns ju verktyg, instruktioner osv som påpekar vikten av att det är utfört. En personlig reflektion är att en finare ram borde ha en perfekt hylsa eller fått detta jobb gjort och att en billigare ram eller en som ursprungligen gjorts för patronvevlager eller annat bör ha ett behov. Plus då ramar som har uppenbart ojämn färg typ rinning på ytan.
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Mitt bakdäck, ett Wicked Will Snakeskin TrailStar 2.35", håller på att ge upp efter lång och trogen tjänst. Det har uppstått en reva längs med fälgkanten. Fram sitter ett lika dant (och lika gammalt) däck, som fortfarande känns fräscht.
Frågan är: vågar man byta bara bakdäcket eller kommer det bli understyrt och konstigt? Funderar på ett Hans Dampf med PaceStar-gummi. Eller ska jag köpa nytt framdäck och flytta bak mitt nuvarande framdäck? Helst hade jag bara köpt ett nytt WW, eftersom jag gillar det däcket...
Frågan är: vågar man byta bara bakdäcket eller kommer det bli understyrt och konstigt? Funderar på ett Hans Dampf med PaceStar-gummi. Eller ska jag köpa nytt framdäck och flytta bak mitt nuvarande framdäck? Helst hade jag bara köpt ett nytt WW, eftersom jag gillar det däcket...
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
WW börjar bli rätt sällsynt och de som finns har legat och åldrats på lager någonstans.
Men bakdäck slits ju mycket snabbare så byt du. Just HD verkar dock lida av rätt grova hållbarhetsproblem när man kör det som bakdäck. I synnerhet om man inte är fjäderlätt.
Men bakdäck slits ju mycket snabbare så byt du. Just HD verkar dock lida av rätt grova hållbarhetsproblem när man kör det som bakdäck. I synnerhet om man inte är fjäderlätt.
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
xyz-saft skrev:
-------------------------------------------------------
> Frågan är: vågar man byta bara bakdäcket eller
> kommer det bli understyrt och konstigt? Funderar
> på ett Hans Dampf med PaceStar-gummi. Eller ska
> jag köpa nytt framdäck och flytta bak mitt
> nuvarande framdäck?
Det är så man brukar göra. Fräschaste däcket fram.
-------------------------------------------------------
> Frågan är: vågar man byta bara bakdäcket eller
> kommer det bli understyrt och konstigt? Funderar
> på ett Hans Dampf med PaceStar-gummi. Eller ska
> jag köpa nytt framdäck och flytta bak mitt
> nuvarande framdäck?
Det är så man brukar göra. Fräschaste däcket fram.
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Jo WW går ju bort, men för mig är det ju någon form av referens.
Hållbarhetsproblem låter inte bra, då jag varken är lätt (90+) eller smidig och hellre kör rakt över saker än runt dom. Läsa mer däcktrådar alltså...
Det mest logiska är ju att köra det fräschaste däcket fram, men jag tänkte att jag skulle hitta nått med lite mer lättrullat gummi än TrailStar att montera bak och då kändes det inte längre helt uppenbart att göra så.
Hållbarhetsproblem låter inte bra, då jag varken är lätt (90+) eller smidig och hellre kör rakt över saker än runt dom. Läsa mer däcktrådar alltså...
Det mest logiska är ju att köra det fräschaste däcket fram, men jag tänkte att jag skulle hitta nått med lite mer lättrullat gummi än TrailStar att montera bak och då kändes det inte längre helt uppenbart att göra så.
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
xyz-saft skrev:
-------------------------------------------------------
> Jo WW går ju bort, men för mig är det ju någon
> form av referens.
>
> Hållbarhetsproblem låter inte bra, då jag
> varken är lätt (90+) eller smidig och hellre
> kör rakt över saker än runt dom. Läsa mer
> däcktrådar alltså...
Problemet är att sidodobbarna på däcket nöts ner fort på insidan så att de lätt går att vika utåt med kasst kantgrepp som följd.
Mina nya favoriter är Minion/Ardent fram/bak sommar och CM klibbigt/CM mindre klibbigt vinter. Go volym, rullar inte så illa för sin vikt och slitstarka.
-------------------------------------------------------
> Jo WW går ju bort, men för mig är det ju någon
> form av referens.
>
> Hållbarhetsproblem låter inte bra, då jag
> varken är lätt (90+) eller smidig och hellre
> kör rakt över saker än runt dom. Läsa mer
> däcktrådar alltså...
Problemet är att sidodobbarna på däcket nöts ner fort på insidan så att de lätt går att vika utåt med kasst kantgrepp som följd.
Mina nya favoriter är Minion/Ardent fram/bak sommar och CM klibbigt/CM mindre klibbigt vinter. Go volym, rullar inte så illa för sin vikt och slitstarka.
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> xdr skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Var står rotationsriktningen noterad på
> Maxxis
> > däck?
>
> Med en pil på sidan :-)
Hmm. Jag borde kanske skaffa nya glasögon. :)
-------------------------------------------------------
> xdr skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Var står rotationsriktningen noterad på
> Maxxis
> > däck?
>
> Med en pil på sidan :-)
Hmm. Jag borde kanske skaffa nya glasögon. :)
Chapter 2
Aktiv medlem
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Ska vara med på Retaarden i år och behöver fixa ett frihjul till min fixie med flip flopp hjul.
Fattar ingenting om hur jag ska fixa detta. Kan det verkligen vara så enkelt som att köpa ett sånt här för ca 30 kr?
http://www.ebay.com/itm/Bike-Bicycl...sure_cycling_bikeparts_SR&hash=item43cca62ecd
Verkar nästan för enkelt i så fall.
Är kvalitén på ett frihjul för 30kr ok. Skulle det hålla för Retaarden i alla fall?
Fattar ingenting om hur jag ska fixa detta. Kan det verkligen vara så enkelt som att köpa ett sånt här för ca 30 kr?
http://www.ebay.com/itm/Bike-Bicycl...sure_cycling_bikeparts_SR&hash=item43cca62ecd
Verkar nästan för enkelt i så fall.
Är kvalitén på ett frihjul för 30kr ok. Skulle det hålla för Retaarden i alla fall?
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
1. ja, det funkar
2. Det är lite si och så med kvalitén på de flesta frihjul upp tom shimano. White industries och ACS har jag bra erfarenheter av. Dong ye är engångsgrejer som man inte får av utan vinkelkap.
Köp det billigaste frihjulet som du kan få tag på demonteringsverktyg för.
2. Det är lite si och så med kvalitén på de flesta frihjul upp tom shimano. White industries och ACS har jag bra erfarenheter av. Dong ye är engångsgrejer som man inte får av utan vinkelkap.
Köp det billigaste frihjulet som du kan få tag på demonteringsverktyg för.
Chapter 2
Aktiv medlem
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Tack för svar.
Är det här från ACS bättre i så fall?
http://www.ebay.com/itm/New-ACS-Mai...Cassettes_Freewheels_Cogs&hash=item4184b35864
Eller är det någon speciell modell från ACS du tänkte på när du tipsade om dem. De White industries jag hittade var för dyra.
Det ska hålla för 1 race i första hand, men det gör ju inget om de håller lite längre än så. Billigt är dock ledordet. =)
Är det här från ACS bättre i så fall?
http://www.ebay.com/itm/New-ACS-Mai...Cassettes_Freewheels_Cogs&hash=item4184b35864
Eller är det någon speciell modell från ACS du tänkte på när du tipsade om dem. De White industries jag hittade var för dyra.
Det ska hålla för 1 race i första hand, men det gör ju inget om de håller lite längre än så. Billigt är dock ledordet. =)
S
Stewe
Guest
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Jag har ett par hjul över från min Specialized Epic comp som jag skulle vilja byta adaptrar till QR.
Baknavet är utbytt till ett SRAM x9, men fram är det original:
Specialized Hi Lo disc, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 32h
Är det någon som vet var jag kan få tag på adaptrar till framhjulet?
Vad jag hört så är det Joy-tech/Novatec som tillverkar naven, men hur ser jag vilken modell jag har tro:
http://www.joy-tech.com.tw/
Det ser ut som ett D041-15, men jag hittar inga adaptrar på deras sida.
(det kanske inte går att bygga om dom)
Tacksam för tips, tänkte sätta framhjulet på min helstela 26" det bör få plats i framgaffeln tror jag.
Baknavet är utbytt till ett SRAM x9, men fram är det original:
Specialized Hi Lo disc, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 32h
Är det någon som vet var jag kan få tag på adaptrar till framhjulet?
Vad jag hört så är det Joy-tech/Novatec som tillverkar naven, men hur ser jag vilken modell jag har tro:
http://www.joy-tech.com.tw/
Det ser ut som ett D041-15, men jag hittar inga adaptrar på deras sida.
(det kanske inte går att bygga om dom)
Tacksam för tips, tänkte sätta framhjulet på min helstela 26" det bör få plats i framgaffeln tror jag.
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Du första länkade frihjulet har inte normala utfasningar för att man ska kunna skruva bort frihjulet. Det kan ge onödigt mycket problem. Jag har kört Dicta, Shimano, Strumey Archer och White Industries. Alla håller för ett rejs, det är bara White Industries som håller en längre stund.
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Ok, skämskudde fram nu...
Vad avgör att ett framdrev bara passar för t.ex 10 växlar? Är det kedjans bredd?
Håller på med ett renoverings projekt där jag tänkte mig 1x9 (Återvunnet hjul med Tiagra-kassett) men har ingen lust att köpa ett vevparti som inte passar.
Vad avgör att ett framdrev bara passar för t.ex 10 växlar? Är det kedjans bredd?
Håller på med ett renoverings projekt där jag tänkte mig 1x9 (Återvunnet hjul med Tiagra-kassett) men har ingen lust att köpa ett vevparti som inte passar.
Liknande trådar
Köp & Sälj
-
Säljes i Göteborg -
Säljes i Göteborg -
Köpes i Örebro -
Köpes i Örebro -
Säljes i Örebro
