Framhjul som lossnar (hjulmutter som skruvar ut sig)

[hm]

Men va fan.
Om nu cykelbutiken monterat ihop en cykel och sålt den färdigmonterad till en kund .
Så kan ni ju inte belasta kunden att den inte kontrollerat alla delar och röntgat alla svetsar i ramen för att se om den håller ihop .
Gör ni så när ni köper en ny bil också?
Skruvar åt alla muttrar, går igenom alla styrleder, airbags o andra delar där det kan skita sig...

Först och främst är det ju cykeltjänst som får ta på sig detta och om dom nu anser det vara fel på muttern får ju dom i din tur ta detta med cresent.

Ett återköp , ny cykel är det minsta hon borde ha och gärna en rejäl uppdatering i modellprogamt gör sveda o verk.

 

[ooms]

Men va fan.
Om nu cykelbutiken monterat ihop en cykel och sålt den färdigmonterad till en kund .
Så kan ni ju inte belasta kunden att den inte kontrollerat alla delar och röntgat alla svetsar i ramen för att se om den håller ihop .
Gör ni så när ni köper en ny bil också?
Skruvar åt alla muttrar, går igenom alla styrleder, airbags o andra delar där det kan skita sig...

Först och främst är det ju cykeltjänst som får ta på sig detta och om dom nu anser det vara fel på muttern får ju dom i din tur ta detta med cresent.

Ett återköp , ny cykel är det minsta hon borde ha och gärna en rejäl uppdatering i modellprogamt gör sveda o verk.

Om det är mitt inlägg du syftar på, så lastar jag ingen. Jag säger bara vad lärdomen av erfarenheten borde vara.

 

[dabac]

Från bilderna i ett av de första inläggen: https://happyride.se/forum/read.php/1/3188267/3188544#msg-3188544
Tycker det ser ut som att axeln suttit snett, alternativt att den fått sig en kyss vid vurpan. Men kanske brukar se ut så, och det kanske inte säger något egentligen, men ser inte helt ok ut? På insidan (på bilden under i inlägget) så är det inte samma märke.

Tittade på två gafflar i morse. Deras märken ser annorlunda ut. Tydliga intryckningar helt enkelt. Det där ser mera ut som skav.
Så jag tror hjulet suttit löst en stund. Löst nog för bromskrafter att trycka ner hjulet, och gravitationen att föra tillbaka det.
Om sen TS har en mutter utan fungerande gänglåsfunktion så kanske den helt enkelt skramlade av efter att bromsrörelserna lossade den ytterligare.

 

[BJS]

Ett buntband på vardera snabbkoppling som låser den mot gaffel respektive ram reducerar risken för spontansabotage med några procent.

Att känna efter att de sitter innan varje runda duger gott det med. Är man nojig på riktigt så finns det ju specialskruvs axlar att ersätta sin QR med. Glöm inte verktyget när du ger dig ut för laga punka utan det är bara att glömma....

https://www.cykelgear.se/reservdelar/snabbfasten/trans-x-quick-release-special-nyckel

Jag har dessa på en utomhuscykel.

 

[jonja]

Låter nästan som saknad plastinsats skulle ha kunnat vara medvållande, i kombination med olåst qr?

@dabac
Njutbara tekniska analyser! Skopåse till dig!

@fundersam
Ja, framåtvurpa pga hjultapp är nåt av det värsta man kan råka ut för, mkt värre än en vanlig 'trilla omkull' olycka. Om 'folk' varit medvetna om hur illa det är att tappa framhjulet under färd, hade nog kunskap om qr o dyl haft högre status i hem och skola.

 

[Sixten Fors]

Oavsett var och av vem man köper en ny eller beg cykel oavsett märke måste man kolla att prylarna sitter fast. Hjul, styrstam, styre, sadel. Minst. Gärna andra delar också. Jag VET att vissa cykelbutiker tar in billig extrapersonal som monterar ihop cyklar från kartong; ungdom, pensionärer etc. Inte alltid dessa är 100% kunniga eller alerta. Tänker inte outa butiken eller de som jobbar extra där.

 

[Miss Lycka]

Tur att man är varken ungdom eller pensionär.

 

[GurraG]

Tur att man är varken ungdom eller pensionär.

Jag som är pankis (dock inte billig extrapersonal): Ska jag sluta dra åt snabbkopplingarna på jobbet? -:)

 

[Sixten Fors]

Grejen är kanske inte att just ungdom/pensionärer är sämre på att dra åt QR's än andra ålderskategorier, snarare att de sannolikt är lättare att få in billigt, svart, per timme, när det behövs. När kr/h är viktigare än en MSc i cykelmontering på CVt.

 

[Börne]

Det finns utmärkta låsaxlar om man nu är osäker på sin cykelstatus.

Japp... är visserligen inte osäker på min cykelstatus, men jag beställde en sån där Shimano XT axel bara för att!

Det är ju kul med prylar...

 

[JTF]

Lås"axel" -> https://www.bike24.com/p28564.html

 

[BJS]

Tur att man är varken ungdom eller pensionär.

Jag som är pankis (dock inte billig extrapersonal): Ska jag sluta dra åt snabbkopplingarna på jobbet? -:)

Fast du har väl dragit åt snabbkopplingar rätt i 40 år? ?

 

[GurraG]

Tur att man är varken ungdom eller pensionär.

Jag som är pankis (dock inte billig extrapersonal): Ska jag sluta dra åt snabbkopplingarna på jobbet? -:)

Fast du har väl dragit åt snabbkopplingar rätt i 40 år? ?

Jag tror det, jag blev lite osäker hur jag ska göra f.o.m nu :-)
Kommer ihåg en händelse för typ 40 år sen. Mötte upp en träningskompis i Enköpings-trakten, vi snackade lite om cykelvikt och jag lyfte upp hans cykel, framhjulet ramlade av! Typiskt fall av "icke åtdragen snabbkoppling", på den tiden var inte några "klackar" uppfunna.

 

[RockyM]

kan någon förklara för mig hur framhjulet kan tryckas ut av skivbromsen? Magura flyttade öppningen på sina gafflar för att flytta kraften in i gaffeln (som på bilden).

 

[dabac]

Det finns utmärkta låsaxlar om man nu är osäker på sin cykelstatus.

... men de erbjuder inga fördelar avseende för lågt åtdragningsmoment eller bromspåverkan.

 

[dabac]

kan någon förklara för mig hur framhjulet kan tryckas ut av skivbromsen?

Med oket på gaffelns baksida så rör sig skivan uppåt genom oket när hjulet snurrar.
När du bromsar kan inte skivan röra sig uppåt längre.
Då utsätts istället axeln för ett tryck nedåt.

 

[hm]

Oavsett var och av vem man köper en ny eller beg cykel oavsett märke måste man kolla att prylarna sitter fast. Hjul, styrstam, styre, sadel. Minst. Gärna andra delar också. Jag VET att vissa cykelbutiker tar in billig extrapersonal som monterar ihop cyklar från kartong; ungdom, pensionärer etc. Inte alltid dessa är 100% kunniga eller alerta. Tänker inte outa butiken eller de som jobbar extra där.

Synd om en ungdom eller pensionär ska köpa en ny cykel .
Då är både butiken och kunden oförmögna att göra cykeln icke livsfarlig .
Ska dom stoppa första bästa medelålders människa dom träffar utanför affären och be om hjälp så inga liv går till spillo...

 

[Miss Lycka]

Det finns utmärkta låsaxlar om man nu är osäker på sin cykelstatus.

... men de erbjuder inga fördelar avseende för lågt åtdragningsmoment eller bromspåverkan.

Men de är inte så lätta att manövrera utan rätt hylsa/verktyg. Det ökar säkerheten och minskar sabotagerisken.

 

[Sixten Fors]

Oavsett var och av vem man köper en ny eller beg cykel oavsett märke måste man kolla att prylarna sitter fast. Hjul, styrstam, styre, sadel. Minst. Gärna andra delar också. Jag VET att vissa cykelbutiker tar in billig extrapersonal som monterar ihop cyklar från kartong; ungdom, pensionärer etc. Inte alltid dessa är 100% kunniga eller alerta. Tänker inte outa butiken eller de som jobbar extra där.

Synd om en ungdom eller pensionär ska köpa en ny cykel .
Då är både butiken och kunden oförmögna att göra cykeln icke livsfarlig .
Ska dom stoppa första bästa medelålders människa dom träffar utanför affären och be om hjälp så inga liv går till spillo...

Pensionärer och ungdom är ändå tärande så nationalekonomiskt är det ingen större skada skedd.

 

[Konkret]

Men va fan.
Om nu cykelbutiken monterat ihop en cykel och sålt den färdigmonterad till en kund .
Så kan ni ju inte belasta kunden att den inte kontrollerat alla delar och röntgat alla svetsar i ramen för att se om den håller ihop .
Gör ni så när ni köper en ny bil också?
Skruvar åt alla muttrar, går igenom alla styrleder, airbags o andra delar där det kan skita sig...

Först och främst är det ju cykeltjänst som får ta på sig detta och om dom nu anser det vara fel på muttern får ju dom i din tur ta detta med cresent.

Ett återköp , ny cykel är det minsta hon borde ha och gärna en rejäl uppdatering i modellprogamt gör sveda o verk.

Du måste ha missat tråden om klingan. Hela happy tycker att man skall plocka ner och bygga ihop hojjen från början när man köper en ny.

Men det gäller bara cyklar, inte bilar, skjortor eller motsvarande.

 

[Börne]

Lås"axel" -> https://www.bike24.com/p28564.html

Ahh.... så Miss Lycka snackade om såna "lås" då köpte jag "fel" pryl.... haha!

Jag köpte ett Shimano XT M785 QR

 

[JTF]

Lås"axel" -> https://www.bike24.com/p28564.html

Ahh.... så Miss Lycka snackade om såna "lås" då köpte jag "fel" pryl.... haha!

Jag köpte ett Shimano XT M785 QR

Snacka om misslyckat! :D

Nej då, såna där snabblås är bra att ha också, och just dom där XT är av bra kvalitet så det behöver du nog inte ångra.

 

[Börne]

Lås"axel" -> https://www.bike24.com/p28564.html

Ahh.... så Miss Lycka snackade om såna "lås" då köpte jag "fel" pryl.... haha!

Jag köpte ett Shimano XT M785 QR

Snacka om misslyckat! :D

Nej då, såna där snabblås är bra att ha också, och just dom där XT är av bra kvalitet så det behöver du nog inte ångra.

Nä jag skulle ha en QR då denna skulle vara bra... menade att om jag skulle köpt ett "lås" köpte jag fel, så det blev inte alls misslyckat, bara min citering av Miss Lycka som blev Miss Lyckad ;)

 

[jonja]

Tullio Campagnolo patenterade snabbkopplingen 1930 https://keyassets.timeincuk.net/ins...s/2/2017/02/inventors-WEB-1-quick-release.jpg
för lvg-cyklar. Mitt intryck är att den har fungerat vidunderligt bra för lvg med fälgbroms i decennier, men inte lämpat sig för moderna påhitt som skivbromsar och dämpgafflar. Tullios originaldel är troligen överlägsen kvalitetsmässigt den snabbkoppling som figurerar i den här tråden.

 

[Mini_me]

Men skulle nog säga att "tappa framhjulet pga QR inte är dragen" inte är så fruktansvärt vanligt förekommande.

Har aldrig upplevt att en QR har släppt på nån cykel jag haft.

 

[GurraG]

Men skulle nog säga att "tappa framhjulet pga QR inte är dragen" inte är så fruktansvärt vanligt förekommande.

Har aldrig upplevt att en QR har släppt på nån cykel jag haft.

Inte jag heller, typ 40-50 år. Förutsätter dock att man kollar QR innan ger sig iväg, Jag kan ju ha glömt dra åt den/barnbarnen kan ju ha varit ute i verkstan/QR-armen kan ju ha hakat i dörrposten när jag ställde in/tog ut cykeln/annat.

 

[Sixten Fors]

Jag har kört mtb i snart 30 år och snart 25 år med dämpad gaffel och många år med skivbroms, aldrig med något annat än QR. Har aldrig varit nära att tappa ett framhjul. Det har aldrig lossnat eller blivit lösare av sig självt. Kollar aldrig QR för kollandets skull, ser till att spänna den korrekt när jag byter hjul, däck, lagar punka, eller fixar något annat som behöver fixas.

Däremot har jag vridit bakhjulet ur ramen ett par gånger i samband med krasch eller kraschliknande förhållanden som gjort att bakhjulet hamnat snett, men aldrig lossnat helt.

Rimligen är moderna genomgående axlar bättre än QR ur ett säkerhetsperspektiv, och på många andra sätt också för den delen.

 

[BJS]

Jag har kört mtb i snart 30 år och snart 25 år med dämpad gaffel och många år med skivbroms, aldrig med något annat än QR. Har aldrig varit nära att tappa ett framhjul. Det har aldrig lossnat eller blivit lösare av sig självt. Kollar aldrig QR för kollandets skull, ser till att spänna den korrekt när jag byter hjul, däck, lagar punka, eller fixar något annat som behöver fixas.

Däremot har jag vridit bakhjulet ur ramen ett par gånger i samband med krasch eller kraschliknande förhållanden som gjort att bakhjulet hamnat snett, men aldrig lossnat helt.

Rimligen är moderna genomgående axlar bättre än QR ur ett säkerhetsperspektiv, och på många andra sätt också för den delen.

Säg inte det. Många TA axlar i alu med rätt fina gängor - finns möjligheter att göra bort sig där också. Oki på DH/enduro cyklar där man behöver en grov stadig axel för att hålla ihop gaffeln, men på en lvg-cykel? Tja.... Har varit med om en som efter punktering drog sönder gängorna (fråga mig inte hur) och valde att cykla vidare på en axel som satt fast med lite försyn. Gick bra, men kändes sådär. Tog btw flera veckor att hitta och få hem reservdelar. Med qr så hade det likssom bara varit att ta en ny från hyllan i förrådet. De från 1988 passar cykeln från 2017....

 

[dabac]

Men skulle nog säga att "tappa framhjulet pga QR inte är dragen" inte är så fruktansvärt vanligt förekommande.

Näe, oftast så funkar det. Men det verkar ändå vara 3-5 personer här på Happy som råkat ut för det.

Har aldrig upplevt att en QR har släppt på nån cykel jag haft.

Det är ju som det brukar vara, flera förutsättningar som måste uppfyllas för att olyckan ska vara framme:
- hur hårt snabblåset är stängt
- hur hårt man bromsar
Och antagligen en knippe andra (mindre) faktorer, som hur bra låsmuttrar och snabblås biter i gaffeländarna, hur elastiskt stålet i snabblåsaxeln är, hur ofta man hittar en orsak att justera/kolla snabblåset....

 

[jonja]

Med funkar dåligt med skivbroms menar jag inte tappa hjulet utan att axelns läge i drop-outen varierar från gång till gång så att man får försöka på nytt och på nytt för att försöka undvika att skivan går emot beläggen.

 

[RockyM]

Dabac du verkar säker på din sak!
Om du nu är säker stäm Magura för falsk marknadsförning!
Gå ut lugnt typ 20 mille €.

Går det bra så vill jag ha 3%.

Konto tar vi i PM om några år.

 

[glitch]

För att vara lite motvikt, back in the days, kan ha varit 2006 eller 2007 köpte jag blingiga Hope QR.
De måste ju bara vara bättre än de trista Shimano OEM....

Resultatet att vid kraftig inbromsning fram lossade hjulet. Inte så att det trillade av direkt men det lossade och glappade till i gaffel dropouten.

Testade alla tänkbara sätt att montera qrn på då jag inte ville acceptera att Hope inte höll måttet. Monterade Shimano - inga problem. Gick tillbaka till butiken, de fick testa och noterade samma sak. Testade en annan hope qr men samma resultat.

Läste sen att fler haft problem med hope's qr då.

Länge sen nu som sagt och enda gången en QR strulat. Dock var det väldigt påtagligt att hjulet inte satt rätt när man bromsade loss det så det var rätt uppenbart att nåt var fel.

 

[Sixten Fors]

Med funkar dåligt med skivbroms menar jag inte tappa hjulet utan att axelns läge i drop-outen varierar från gång till gång så att man får försöka på nytt och på nytt för att försöka undvika att skivan går emot beläggen.

What? Skiftar mellan olika hjulpar flera gånger varje vecka. Alltid skivbroms. Olika märke på nav/skivor vid varje byte, CL och 6-bult. Inga problem.

 

[Miss Lycka]

Tur att man använder Campa!

 

[Miracle]

Med funkar dåligt med skivbroms menar jag inte tappa hjulet utan att axelns läge i drop-outen varierar från gång till gång så att man får försöka på nytt och på nytt för att försöka undvika att skivan går emot beläggen.

What? Skiftar mellan olika hjulpar flera gånger varje vecka. Alltid skivbroms. Olika märke på nav/skivor vid varje byte, CL och 6-bult. Inga problem.

Jag har upptäckt, att för mig, så har enklare nav med gängad axel gett problem med att skivbroms skrapar vid återmontage även fast de vart korrekt justerade innan.
På nav som är maskinbearbetade mot dropoutsen har jag inga problem med skivbromsarna.

frid!

 

[Singular]

För att vara lite motvikt, back in the days, kan ha varit 2006 eller 2007 köpte jag blingiga Hope QR.
De måste ju bara vara bättre än de trista Shimano OEM....

Resultatet att vid kraftig inbromsning fram lossade hjulet. Inte så att det trillade av direkt men det lossade och glappade till i gaffel dropouten.

Testade alla tänkbara sätt att montera qrn på då jag inte ville acceptera att Hope inte höll måttet. Monterade Shimano - inga problem. Gick tillbaka till butiken, de fick testa och noterade samma sak. Testade en annan hope qr men samma resultat.

Läste sen att fler haft problem med hope's qr då.

Länge sen nu som sagt och enda gången en QR strulat. Dock var det väldigt påtagligt att hjulet inte satt rätt när man bromsade loss det så det var rätt uppenbart att nåt var fel.

Jag har faktiskt lyckats med detsamma med Hope. Framhjulet lossnade på första upplagan av Göteborgsgirot MTB (2013?). Om jag bytt ut snabbkopplingarna? Vafan, tror du jag är tokig - de är ju både lätta, dyra och snygga!

 

[Manurhin2]

Jag har kört mtb i snart 30 år och snart 25 år med dämpad gaffel och många år med skivbroms, aldrig med något annat än QR. Har aldrig varit nära att tappa ett framhjul. Det har aldrig lossnat eller blivit lösare av sig självt. Kollar aldrig QR för kollandets skull, ser till att spänna den korrekt när jag byter hjul, däck, lagar punka, eller fixar något annat som behöver fixas.

Däremot har jag vridit bakhjulet ur ramen ett par gånger i samband med krasch eller kraschliknande förhållanden som gjort att bakhjulet hamnat snett, men aldrig lossnat helt.

Rimligen är moderna genomgående axlar bättre än QR ur ett säkerhetsperspektiv, och på många andra sätt också för den delen.

Säg inte det. Många TA axlar i alu med rätt fina gängor - finns möjligheter att göra bort sig där också. Oki på DH/enduro cyklar där man behöver en grov stadig axel för att hålla ihop gaffeln, men på en lvg-cykel? Tja.... Har varit med om en som efter punktering drog sönder gängorna (fråga mig inte hur) och valde att cykla vidare på en axel som satt fast med lite försyn. Gick bra, men kändes sådär. Tog btw flera veckor att hitta och få hem reservdelar. Med qr så hade det likssom bara varit att ta en ny från hyllan i förrådet. De från 1988 passar cykeln från 2017....

Mycket , i andra sammanhang , välrenommerat märke inför TA på 2018års modell av en lvg-discmodell för att dom inte förstått sambanden tillräckligt .
Man bromsar hjul med qr ur läge vid kraftig inbromsning .

M

 

[BJS]

Jag har kört mtb i snart 30 år och snart 25 år med dämpad gaffel och många år med skivbroms, aldrig med något annat än QR. Har aldrig varit nära att tappa ett framhjul. Det har aldrig lossnat eller blivit lösare av sig självt. Kollar aldrig QR för kollandets skull, ser till att spänna den korrekt när jag byter hjul, däck, lagar punka, eller fixar något annat som behöver fixas.

Däremot har jag vridit bakhjulet ur ramen ett par gånger i samband med krasch eller kraschliknande förhållanden som gjort att bakhjulet hamnat snett, men aldrig lossnat helt.

Rimligen är moderna genomgående axlar bättre än QR ur ett säkerhetsperspektiv, och på många andra sätt också för den delen.

Säg inte det. Många TA axlar i alu med rätt fina gängor - finns möjligheter att göra bort sig där också. Oki på DH/enduro cyklar där man behöver en grov stadig axel för att hålla ihop gaffeln, men på en lvg-cykel? Tja.... Har varit med om en som efter punktering drog sönder gängorna (fråga mig inte hur) och valde att cykla vidare på en axel som satt fast med lite försyn. Gick bra, men kändes sådär. Tog btw flera veckor att hitta och få hem reservdelar. Med qr så hade det likssom bara varit att ta en ny från hyllan i förrådet. De från 1988 passar cykeln från 2017....

Mycket , i andra sammanhang , välrenommerat märke inför TA på 2018års modell av en lvg-discmodell för att dom inte förstått sambanden tillräckligt .
Man bromsar hjul med qr ur läge vid kraftig inbromsning .

M

Lvg cyklar har inte skivbroms....

 

[jonja]

Med funkar dåligt med skivbroms menar jag inte tappa hjulet utan att axelns läge i drop-outen varierar från gång till gång så att man får försöka på nytt och på nytt för att försöka undvika att skivan går emot beläggen.

What? Skiftar mellan olika hjulpar flera gånger varje vecka. Alltid skivbroms. Olika märke på nav/skivor vid varje byte, CL och 6-bult. Inga problem.

Som pedagogiskt grepp är det inte särskilt lyckat att ifrågasätta folks iakttagelser och erfarenheter som du har en ovana att göra. Tror du inte att jag kan bedöma vad det är jag har varit med om?

 

[Manurhin2]

Jag har kört mtb i snart 30 år och snart 25 år med dämpad gaffel och många år med skivbroms, aldrig med något annat än QR. Har aldrig varit nära att tappa ett framhjul. Det har aldrig lossnat eller blivit lösare av sig självt. Kollar aldrig QR för kollandets skull, ser till att spänna den korrekt när jag byter hjul, däck, lagar punka, eller fixar något annat som behöver fixas.

Däremot har jag vridit bakhjulet ur ramen ett par gånger i samband med krasch eller kraschliknande förhållanden som gjort att bakhjulet hamnat snett, men aldrig lossnat helt.

Rimligen är moderna genomgående axlar bättre än QR ur ett säkerhetsperspektiv, och på många andra sätt också för den delen.

Säg inte det. Många TA axlar i alu med rätt fina gängor - finns möjligheter att göra bort sig där också. Oki på DH/enduro cyklar där man behöver en grov stadig axel för att hålla ihop gaffeln, men på en lvg-cykel? Tja.... Har varit med om en som efter punktering drog sönder gängorna (fråga mig inte hur) och valde att cykla vidare på en axel som satt fast med lite försyn. Gick bra, men kändes sådär. Tog btw flera veckor att hitta och få hem reservdelar. Med qr så hade det likssom bara varit att ta en ny från hyllan i förrådet. De från 1988 passar cykeln från 2017....

Mycket , i andra sammanhang , välrenommerat märke inför TA på 2018års modell av en lvg-discmodell för att dom inte förstått sambanden tillräckligt .
Man bromsar hjul med qr ur läge vid kraftig inbromsning .

M

Lvg cyklar har inte skivbroms....

Det är för sent nu men imorgon lovar jag , att när jag ändå ska gå ut ur grottan för att jaga mat , att se mig omkring efter landsvädscyklar med skivbroms .
Det kanske rent av är tjugohundratalet numer .......?

 

[Bele]

Oavsett var och av vem man köper en ny eller beg cykel oavsett märke måste man kolla att prylarna sitter fast. Hjul, styrstam, styre, sadel. Minst. Gärna andra delar också. Jag VET att vissa cykelbutiker tar in billig extrapersonal som monterar ihop cyklar från kartong; ungdom, pensionärer etc. Inte alltid dessa är 100% kunniga eller alerta. Tänker inte outa butiken eller de som jobbar extra där.

Du menar väl inte på fullt allvar att någon som köper en cykel ska behöva kolla att cykeln är fackmannamässigt monterad och trafiksäker? Tyvärr är det så i praktiken, åtminstone två cyklar som kompisar har köpt från XXL har haft lös QR. Det är dock aldrig i något fall ok och ingen kund ska behöva kolla att ny cykel är trafiksäker, i synnerhet inte de som inte har en aning om vad en QR är (dessutom får man ofta inte med någon manual). Det är återförsäljarens ansvar. Punkt. Om de slarvar med sina kunders säkerhet ska de ta konsekvenserna av det.

 

[Bele]

Men va fan.
Om nu cykelbutiken monterat ihop en cykel och sålt den färdigmonterad till en kund .
Så kan ni ju inte belasta kunden att den inte kontrollerat alla delar och röntgat alla svetsar i ramen för att se om den håller ihop .
Gör ni så när ni köper en ny bil också?
Skruvar åt alla muttrar, går igenom alla styrleder, airbags o andra delar där det kan skita sig...

Först och främst är det ju cykeltjänst som får ta på sig detta och om dom nu anser det vara fel på muttern får ju dom i din tur ta detta med cresent.

Ett återköp , ny cykel är det minsta hon borde ha och gärna en rejäl uppdatering i modellprogamt gör sveda o verk.

+1

 

[Fältprästen]

Med oket på gaffelns baksida så rör sig skivan uppåt genom oket när hjulet snurrar.
När du bromsar kan inte skivan röra sig uppåt längre.
Då utsätts istället axeln för ett tryck nedåt.

Samtidigt pressar man ihop gaffeln rätt bra vid en inbromsning. Men hur mycket den kraften bidrar till att hålla axeln på plats vet jag inte och orkar inte räkna på.

 

[Fältprästen]

Rimligen är moderna genomgående axlar bättre än QR ur ett säkerhetsperspektiv, och på många andra sätt också för den delen.

https://happyride.se/forum/read.php/1/1761672/3185926#msg-3185926

 

[Sixten Fors]

Med funkar dåligt med skivbroms menar jag inte tappa hjulet utan att axelns läge i drop-outen varierar från gång till gång så att man får försöka på nytt och på nytt för att försöka undvika att skivan går emot beläggen.

What? Skiftar mellan olika hjulpar flera gånger varje vecka. Alltid skivbroms. Olika märke på nav/skivor vid varje byte, CL och 6-bult. Inga problem.

Som pedagogiskt grepp är det inte särskilt lyckat att ifrågasätta folks iakttagelser och erfarenheter som du har en ovana att göra. Tror du inte att jag kan bedöma vad det är jag har varit med om?

Kalla det vad du vill, men jag delar inte din uppfattning. Jag läser ditt påstående som att det alltid eller ofta är problem för alla, inte att specifikt du har problem alltid, ofta eller ibland.

Jag anser att det är handhavandefel om ett QR-hjul hamnar på olika ställe i dropouten från gång till annan, oavsett bromstyp och oavsett om navet har old-scool gängad 9 / 10 mm axel eller svarvad dito. I bägge fallen är anläggningsytan axel -> botten av drop-out tillräckligt stor för att hjulet skall hamna på samma ställe varje gång. Jag vänder alltid cykeln upp-å-ner när jag byter hjul, så att hjulens tyngd gör att ligger rätt och i botten på drop-outs, samtidigt som inga andra vridkrafter påverkar ram/gaffel vilka skulle kunna påverka hjulets position.

Vända cykeln är inte PK men det skiter jag i. Har ingen servicebil/följebil som byter mina hjul på 5 sek i farten, om /när jag punkar i fält vänder jag cykeln för att det är enklast. Även så hemma i garaget.

Olika nav/hjul däremot kan placera skiva och kassett något längre in/ut jmf med annat hjul/nav, jag måste t.ex. justera bakvxl två klick på barrel adjuster varje gång byte mellan två specifika bakhjul men bromsoket behöver jag inte justera.