High limit skruv räcker inte till, vad kan vara felet?

[implor]

Tjena. Har high limit skruven helt ur men endå så fattas det kanske 1 mm för att det ska bli bra. Vad kan man ha gjort för fel?

 

[nadderf]

en bild säger mer än tusen ord säger dom =)

 

[Tbird]

Har du slack på vajern?
Låter som att vajern är för spänd, växelörat är böjd eller något annat, jag tippar på vajerspänningen men steg 1 är att kontrollera att växelörat inte är böjt.

 

[implor]

Växelörat är rakt och fint. Resten ser också rakt och fint ut!

men det där med vajern är kanske en tanke. Trycker jag manuellt på derailleur så finns det lite flex kvar. Får testa det nästa service runda.

jag ”fixade” till det genom skruva på b-tension. avståndet är högre nu än de rekommenderade 5-6mm men nu lägger sig högsta växeln i utan strul. Hade över 2cm avstånd när jag började skriva idag så är en klar förbättring ;). Är ca 8-9mm nu.

en dum fråga när jag ändå har experterna här. Vad tusan gör on/off spaken?
Min är alltid av annars så blir det bara pannkaka av mina växlar. Vad är syftet?

mvh
/A

 

[nadderf]

Växelörat är rakt och fint. Resten ser också rakt och fint ut!

men det där med vajern är kanske en tanke. Trycker jag manuellt på derailleur så finns det lite flex kvar. Får testa det nästa service runda.

jag ”fixade” till det genom skruva på b-tension. avståndet är högre nu än de rekommenderade 5-6mm men nu lägger sig högsta växeln i utan strul. Hade över 2cm avstånd när jag började skriva idag så är en klar förbättring ;). Är ca 8-9mm nu.

en dum fråga när jag ändå har experterna här. Vad tusan gör on/off spaken?
Min är alltid av annars så blir det bara pannkaka av mina växlar. Vad är syftet?

mvh
/A

Du har inte råkat montera en Shimano direct mount växel på en icke direct mount växelöra eller tvärtom?

 

[Tbird]

Kort sagt, vi behöver mer info, bl.a. har du bytt växelföraren?
Spaken on/off är reglering av clutch, d.v.s. off så fungerar den som en "vanlig" växelförare (landsväg) och on så är clutch aktiverad för att minimera chain slap då man cyklar stökig terräng, MTB har haft det och nu har bl.a. även växlar för Gravel (GRX) ärvt det.
Växlingsfunktionen ska inte påverkas av om den är på eller av, inte om växlingen är korrekt justerad.

 

[implor]

Cykeln är relativt ny och monterad från delar.
Här är lite bilder. Säg vad ni vill se mera så fixar jag mer!

kan notera att om jag trampar mycket bakåt så tenderar kedjan att vilja hoppa ner en växel.

 

[nadderf]

Ser ut som att man växeln kan monteras direkt på det örat utan den adaptern som sitter på växeln

 

[KOLOSS]

Koppla av vajern och ta av kedjan när du ställer om limitskruvarna. Annars lär det bli knas

 

[weldion]

Ser ut som att man växeln kan monteras direkt på det örat utan den adaptern som sitter på växeln

Nej, adaptern skall vara kvar där.

 

[implor]

Ser ut som att man växeln kan monteras direkt på det örat utan den adaptern som sitter på växeln

Är det denna du syftar på?

 

[Tbird]

Vad har du för crankset?
Den som byggde min MTB valde en med icke boost kedjelinje trots att det var boost baknav till följd av att det inte gick att trampa bakåt, växlingarna fungerade dock UA.
Löste det med att byta kedjering till en 3e parts så det blev rätt kedjelinje.

Angående high limit problemet, se till att det är slack på vajern, alternativt lossa den helt från växelföraren.

 

[implor]

Vad har du för crankset?
Den som byggde min MTB valde en med icke boost kedjelinje trots att det var boost baknav till följd av att det inte gick att trampa bakåt, växlingarna fungerade dock UA.
Löste det med att byta kedjering till en 3e parts så det blev rätt kedjelinje.

Angående high limit problemet, se till att det är slack på vajern, alternativt lossa den helt från växelföraren.

Är SLX m7100 rakt igenom. Är en icke boost ram.

Ska släppa på det helt nästa justerings runda.

Nu är jag mest fundersam varför det fungerar skit när spaken är i ON.... Ska försöka få det på film.

 

[implor]

när växeln är i ON så skiftar den inte lika fint och det går tungt i tramporna när man växlar.

några förslag?

EDIT: Fråga mig inte varför den är i 480p. ?‍. Källan är i HD.

 

[jonte987]

7100 ger en boost chain line a 52mm?
Möjligen kan man behöva justera clutch men jag tror inte det

 

[Tbird]

SLX M7100 har Boost chainline som är 52mm och om din ram är non boost så är det 49mm.
Vet ej om det finns chainrings som löser kedjelinjen åt det hållet, kanske Wolftooth, absolute black eller Garbaruk kan ha, jag löste det åt andra hållet med en Absolute Black krans på XTR vevar..

 

[implor]

Jag minns tydligen fel. Har SLX M7000 och INTE M7100. Är det samma chainline?

 

[Tbird]

Jag försökte räkna dreven och fick bara det till 11, men jag tänkte att jag såg dåligt :).
Chainline anger dom 53mm: https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/slx-m7000/FC-M7000-11-B1.html

 

[implor]

Chainline är tydligen 50mm på m7000.

står också ”suitable for 142 mm rear over locknut dimension” så borde funka fint.

 

[jonte987]

Jag minns tydligen fel. Har SLX M7000 och INTE M7100. Är det samma chainline?

M7000 finns som Boost och icke boost. 7000-B1 och 7000-1 eller nåt sånt.

Vad gäller 7100 så verkar det vara lite fucked up. Wolftooth verkar ha 3mm/52mm chainline och "superboost" det senare antar jag betyder betyder 0mm/55mm. Om jag jag inte missar nåt så har de snurrat till det eftersom det borde bero på vilken vev man sätter det på.
I vilket fall har jag inte sett någon 6mm som borde ta en tilllbaka till 49mm om det överhuvudtaget passar.


EDIT. Om du har har just det så har du fel. Om det spelar roll beror på. Bla på cs. Jag har kört 3mm fel på andra hållet utan att märka det men jag har långa cs.

Funkar det med clutch off så är det väl nåt mer basik fel kanske

 

[Tbird]

För att förvirra så har Shimano gjort 2 olika M7000, en för "non boost" som heter FC-M7000-1
och en för boost FC-M8000-B1 så frågan är, vilken har du?

SLX M7000 SERIES | SHIMANO BIKE-EU | SHIMANO BIKE-EU

To Build Closer Relationships between People, Nature, and Bicycles. We believe in the power of cycling to create a better world as we move forward. We inspire all people to enjoy our products in their everyday lives and where they take them.

bike.shimano.com

 

[implor]

Finns en FC-M7000-11-1 och FC-M7000-11-B1.

vet inte vilken jag köpt då det inte står på bike24 hemsida.

är denna jag köpt iallafall.

Shimano SLX FC-M7000 Crank 11-speed - black

Shimano Parts ▶ The spider of the FC-M7000 offers 96 and 64mm bolt circle and can be used for 1- or 2-speed systems. ▶ Model: black

www.bike24.com

 

[Tbird]

Det står 50mm vilket tyder på att det är non boost du köpte = rätt

chain line:

50mm

 

[Tbird]

Har du kollat på denna? - https://www.parktool.com/blog/repair-help/rear-derailleur-adjustment
Följ den noga,,, då bör du få till limit justeringen utan problem, och växlarna generellt.
Vet inte varför det är 50mm på Shimano non boost crank, det är inte riktigt optimalt om man ska följa "standarden" vilket är 49mm (står olika uppgifter på webben bl.a. 47.5mm) men om non boost är 49mm, boost är 52mm (+3) och super boost är 55 (+6) så är det mest logiskt, om det är detta som gör att du inte kan trampa bakåt vet jag inte, men jag misstänker det.

 

[Tbird]

Som exempel, jag har XTR vevar med 50.4mm chainline, Specialized Epic ram (non boost, kom ihåg fel) och kunde inte trampa bakåt, gjorde jag det ville den växla vilket orsakar trassel, frågade säljaren och fick svaret "ingen aning, jag har en likadan i butik men den har sram vevar och det går bra", kollade upp skillnaden i chainline, monterade Absolute black kedjeringar som har 49mm chainline = Problemet löst!

 

[implor]

Så. Fått mig 20min ensam i garaget och pillat lite.

att växlarna inte gick jämt löste sig med 4 klick på kabel spänningen.

men det dök upp ett annat problem.

nu ”hackar” lägsta växeln när trampar. Alltså som om något hugger fast i varje länk.

här är det intressant. Om jag sätter på OFF och sedan tillbaka till ON så försvinner det tills jag växlar och då kommer problemet igen. Så måste vara något med clutch.

några förslag?

 

[jonte987]

Ställ in växlarna enligt instruktion (parktool) istället för att pilla på känn

 

[Egress]

nu ”hackar” lägsta växeln när trampar. Alltså som om något hugger fast i varje länk.

Detta betyder troligen att vajerspänningen är feljusterad fortfarande. Eller eventuellt skruven för low limit. Eller båda.
Clutch-spaken är ett villospår. Justera växlarna så att de funkar när den är i läget "ON".

Kedjelängden är bra att dubbelkolla också.
Kroka loss kedjan (om du har snabblänk) och dra kedjan runt största kuggen i bak samt runt klingan i fram (utan att dra den genom växleföraren) och se hur mycket kedjan överlappar. 2 länkar är optimalt (en inre, en yttre).

Kolla sida 9 i Shimano's manual HÄR

 

[implor]

Var clutch som var sista problemet!

3/4 varv lösare och hackandet på lägsta växeln försvann. Tog en tur runt kvarteret och allt växlar jämt och fint nu! Tack för hjälpen/bollande.

@jonte987 jo du har rätt. Har följt den parktool videon tidigare för att justera växlarna. Men då dom relativt nyligen var justerade så kändes det som om det var någon enkel fix.

I slutet var det 4 klick på kabelspänningen och 3/4 Varv på clutch så var allt reko :).

som sagt tack för hjälpen!

Nu ska jag ut i solen och grilla innan det blir eldningsförbud ;).

 

[jonte987]

Ok, intressant. Verkar inte som de flesta justerar clutch så mycket. På M7000 måste man dessutom plocka isär den för att komma åt.
Jag har själv justerat min M8000 rätt så lös, kanske därför jag kan trampa bakåt......

 

[implor]

Ok, intressant. Verkar inte som de flesta justerar clutch så mycket. På M7000 måste man dessutom plocka isär den för att komma åt.
Jag har själv justerat min M8000 rätt så lös, kanske därför jag kan trampa bakåt......

nä det var lite meck att komma åt. Skulle varit en extern skruv.

kedjan vill fortfarande hoppa man trampar bakåt mycket men känns som ett icke problem då jag inte ser anledning att behöva trampabakåt mera än Max två varv när man cyklar.

 

[implor]

Ok, intressant. Verkar inte som de flesta justerar clutch så mycket. På M7000 måste man dessutom plocka isär den för att komma åt.
Jag har själv justerat min M8000 rätt så lös, kanske därför jag kan trampa bakåt......

bra indikator är ju att problemet försvann direkt när man satt clutch i OFF.

 

[jonte987]

Yes, på M8000 har du ett hål med en kork du kan öppna. Jag monterade en M7000 på en cykel jag sålde och då rörde jag inte clutch alls. Kanske missade jag det obligatoriska trampa bak testet :(

 

[implor]

Yes, på M8000 har du ett hål med en kork du kan öppna. Jag monterade en M7000 på en cykel jag sålde och då rörde jag inte clutch alls. Kanske missade jag det obligatoriska trampa bak testet :(

kan ju vara att detta är en gång justering. Köper man en färdig hoj kanske man aldrig behöver röra clutch?‍.

oavsett ett intressant problem och nya kunskaper med tanke på att jag inte visste vad spaken gjorde imorse