Raggamuffin
Aktiv medlem
Hjulbyggartråden
Slippa tejpen helt, inte för vikten utan för att slippa att den kan strula. Och en bättre tubelesslösning över huvudtaget, lvg funkar inte så bra som på MTB så tar gärna den hjälpen.Vad är det man spara på det egentligen? Vikt? Kan man göra fälgen tunnare när den inte perforeras och därmed lättare? Eller åtminstone samma vikt som en fälg med borrade hål, så det är vikten på tejpen man slipper? Eller är det något annat?
Det som absolut inte lockar är att man inte kan ekra upp hjulet och utnyttja baksidan av nippeln, spar ju en del tid och frustration att slippa sitta och vrida varv på varv med ekernyckeln.