Slippa tejpen helt, inte för vikten utan för att slippa att den kan strula. Och en bättre tubelesslösning över huvudtaget, lvg funkar inte så bra som på MTB så tar gärna den hjälpen.
Aha, har inte provat att köra slanglöst på LVG så har inte så bra koll, men då kan det ju finnas en poäng. På MTB strular det ju sällan numera (annat var det ju förr när man körde med Stan's fälgband och tejpade flera varv för att få det tätt, längtar inte tillbaka...)
Har FreeSpoke något (enkelt) sätt att göra beräkningar med straightpull-ekrar? Det verkar inte så när jag kikar lite snabbt, men sidan är ju sådär härligt old school-rörig :)
Det här hade jag missat
Har jag möjligheten så väljer jag asymmetriska fälgar, särskilt till bakhjul men även skivbromsade framhjul
Ekerspänningen på icke drivsidan blir högre vs ej assymetriska.
Jo det förstår jag med. Men vad ger det för fördelar I praktiken att bygga med asymmetriska?
Starkare hjul?
Det framgår väl av noxbilden (+ texten) i #3.836 ovan?
Tror jag byggt 3 par och en kompis 2 par. Inga problem med dem.
Kan det här funka och är ekerlängden korrekt?
www.bike-discount.de
www.bike-discount.de
www.bike-discount.de
Gött isf.Tror jag byggt 3 par och en kompis 2 par. Inga problem med dem.
Tror det är mer eller mindre samma bolag som carbonfan så kolla vilka dekaler du får om du väljer med dekaler.
Jag skulle påstå att om jag mot förmodan skulle välja hel fälgbana så vore det nog för att fälgen ev är starkare. Kör man happytejp på lvg kanske det strular, annars inte.
Lönt?
Nu blev jag nyfiken. Funderar på deras T800 Windweight 29er. Vilka byggde du på?Tror jag byggt 3 par och en kompis 2 par. Inga problem med dem.
Tror det är mer eller mindre samma bolag som carbonfan så kolla vilka dekaler du får om du väljer med dekaler.
Det ser ut att stämma med 282 mm för 3-kors, ja. Vet ej om man brukar ha brickor tillsammans med DT-fälgar, men jag gissar att det inte är nån större vits eftersom det sitter öljetter i fälgen redan. 12 mm nipplar och om du nu vill ha ett så starkt hjul som möjligt (med tanke på 36 helt oreducerade ekrar) så skulle jag nog välja mässing. Moderna nav brukar ha rimlig tjocklek på navflänsarna så att brickor där inte behövs, men man kan ju köpa en påse för nästan ingenting, så om det skulle glappa så är det bara att montera med brickor. Kostnaden är försumbar i sammanhanget.Kan det här funka och är ekerlängden korrekt?
Fälg
EkrarDT Swiss 545 D 28" Disc Rim 36 Hole | Rims Shop
Buy 545 D 28" Disc Rim 36 Hole at BEST PRICE ✓ Order DT Swiss Rims at Bike-Discount now! ➤ DT Swiss Online Shop
Nav måttDT Swiss Champion® 2.0 Spokes (100 pieces) | Spokes Shop
Buy Champion® 2.0 Spokes (100 pieces) at BEST PRICE ✓ Order DT Swiss Spokes at Bike-Discount now! ➤ DT Swiss Online Shop
Nipplar
DT Swiss Aluminium Nipples Ø2.0 x 12mm (100 pieces) | Spokes Nipples Shop
Buy Aluminium Nipples Ø2.0 x 12mm (100 pieces) at BEST PRICE ✓ Order DT Swiss Spokes Nipples at Bike-Discount now! ➤ DT Swiss Online Shop
Kalkylator
Behövs det några brickor och vad ska man ha ifåfall?
Funkar det med enklare alunipplar eller bör jag ta dom som rekommenderas https://www.bike-discount.de/en/buy/dt-swiss-pro-lock-r-aluminium-nipples-o2.0-100-pieces-924281
Vilken längd bör jag välja och vad funkar bäst alu eller mässing?
ingen som har något att invända på innan jag beställer? :-)
Jo: skriv allt direkt i inlägget istället för att lägga upp PDF:er som ingen orkar ladda hem och öppna.
Haha misstänkte att det bidrog. Ibland är man för lat :-)Jo: skriv allt direkt i inlägget istället för att lägga upp PDF:er som ingen orkar ladda hem och öppna.
Ser väl rätt ut tycker jag. Jag hade nog för enkelhetens skull valt 287 mm överallt utom höger fram, när skillnaden är så liten. Sen möjligen 1,65 mm ekrar på drivsidan bak eftersom spänningen är 20% högre där. Det blir då samma spänning i materialet på båda sidor eftersom arean skiljer lika mycket som spänningen. Lite överkurs dock.
Ekrar finns väl normalt sett endast att få tag i jämna längder, så med avrundning hade jag använt 286/290/288/286. (Förutsatt att alla värden är inmatade korrekt så beräkningen gett korrekt resultat, det har jag inte kontrollerat.)
inte helt fel då. Och ja smidigare med samma längd överallt. O visst borde det funka? Synd att det inte är som på leftyn med samma på båda sidor fram Oxå.
AI-offset på Cannondale gör ju att du ska kunna ha samma ekerlängd på båda sidorna och samma ekerspänning och om du då ändrar diametern på nån sida så ökar du ju ekerspänning på motsatta sidan och "motverkar" vitsen med AI-offset.
En sista fråga innan jag beställer. Är det samma ekerlängd när assymetriska fälgar används?
I regel nej, fälgens asymmetri måste du ta hänsyn till när du beräknar ekerlängderna. Skulle det råka bli samma är det nog mest en tillfällighet till följd av avrundning till endast jämna ekerlängder (då udda ekerlängder inte brukar finnas att köpa annat än från någon som kapar och gängar själv).
Ja, 70.2/2 och förskjut 5.7mm som är offset enligt spec på den du länkade.Vad betyder flange distance på shimano webbsida? 70.2mm kan ju inte stämma eller skall man dela det med 2 ?
HB-M8110-B
With simple setup and reliable trail performance, the SHIMANO DEORE XT front hub is perfect for custom MTB wheel builds.bike.shimano.com
Det är ju inte hub center to flange iaf.
Har iaf. köpt fel längd på ekrar då jag inte tänkte. =(
