Som sagt innan, Shimano har lanserat (minst) en serie billiga nav med maskinlager. Googla lite efter Shimano TC500
Hittade baknav i samma serie fast för QR, då heter de tydligen Shimano QC500
Fan, fick fel ekerlängd ändå.. Det va nog inte samma Ryde fälg som va lagrad i ekerkalkylatorn. Kanske ska möta ERTO själv istället o se om det blir bättre.
Trist
+1
Oj
www.aliexpress.com
Jag trycker nog du definitivt vill ha en tension meter, kostar inte mycket heller. Det är bara ta random från AliX.
Jag skaffade tensiometer, nycklar och centreringsbåge från PT och ett sånt här riktstativ när jag byggde mina första hjul. Innan man är så pass van att man på känsla kan bedöma bra ekerspänning så tycker jag tensiometer var väldigt skönt att ha. Centreringsbåge är väl kanske inte nödvändigt, men det går definitivt inte att lita på centreringen i billigare riktstativ, liknande det jag köpte.
Intressant. Men jag tror jag kör på nytt set med ekrar. Det blir ju nästan att de når slangen, trots att fälgen är dubbelbottnad.
+1
Det var vad jag menade men glömde skriva ut i klartext
Absolut kollat på dom. Men jag tänker, om man kollar "fixie" så finns lite olika typ?
Detta använder jag. Sen har jag en framgaffel resp en gammal bakdel i skruvstäd + buntband. Byggt ca 5hjul så. Dom funkar.
Fälgbroms dock
Följer.......Jag har en hjulbyggarverktygsfråga, mer specifikt bits för den initiala nippelskruvningen
När jag, som den hjulbyggaramatör jag är, bygger hjul saknar jag en bits för att enkelt kunna spänna alla nipplar lika mycket i början av hjulbygget, innan jag börjar spänna upp med en vanlig ekernyckel
För vanliga ekernipplar har jag hittat
Cyclus 720158
Men den är dyr, nästan 367 SEKCYCLUS TOOLS Zentrierbit
<p><span style="font-weight:bold;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:14px;color:#000000;">CYCLUS TOOLS Zentrierbit</span></p><p><span style="font-weight:bold;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:14px;color:#000000;"> </shop.ra-co.com
Men jag vill ha en bits för de förlängda nipplarna, utan spårskruvfäste, men med fyrkantfäste
Sapim Double square
(DT säljer en likn nippel med torx-fäste, men jag bygger oftast med Sapim Double square)
Handverktyg utan stopp har jag redan
Finns det ngn som känner till passande bits till Sapim Double square med justerbart stopp som hos Cyclus 720158?
Du var inte intresserad av DT's fasta verktyg då? Den passar Sapim double square.Jag har en hjulbyggarverktygsfråga, mer specifikt bits för den initiala nippelskruvningen
När jag, som den hjulbyggaramatör jag är, bygger hjul saknar jag en bits för att enkelt kunna spänna alla nipplar lika mycket i början av hjulbygget, innan jag börjar spänna upp med en vanlig ekernyckel
För vanliga ekernipplar har jag hittat
Cyclus 720158
Men den är dyr, nästan 367 SEKCYCLUS TOOLS Zentrierbit
<p><span style="font-weight:bold;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:14px;color:#000000;">CYCLUS TOOLS Zentrierbit</span></p><p><span style="font-weight:bold;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:14px;color:#000000;"> </
Men jag vill ha en bits för de förlängda nipplarna, utan spårskruvfäste, men med fyrkantfäste
Sapim Double square
(DT säljer en likn nippel med torx-fäste, men jag bygger oftast med Sapim Double square)
Handverktyg utan stopp har jag redan
Finns det ngn som känner till passande bits till Sapim Double square med justerbart stopp som hos Cyclus 720158?
Edit: det var det du redan hade
Bsc tools i englandJag har en hjulbyggarverktygsfråga, mer specifikt bits för den initiala nippelskruvningen
När jag, som den hjulbyggaramatör jag är, bygger hjul saknar jag en bits för att enkelt kunna spänna alla nipplar lika mycket i början av hjulbygget, innan jag börjar spänna upp med en vanlig ekernyckel
För vanliga ekernipplar har jag hittat
Cyclus 720158
Men den är dyr, nästan 367 SEKCYCLUS TOOLS Zentrierbit
<p><span style="font-weight:bold;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:14px;color:#000000;">CYCLUS TOOLS Zentrierbit</span></p><p><span style="font-weight:bold;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:14px;color:#000000;"> </
Men jag vill ha en bits för de förlängda nipplarna, utan spårskruvfäste, men med fyrkantfäste
Sapim Double square
(DT säljer en likn nippel med torx-fäste, men jag bygger oftast med Sapim Double square)
Handverktyg utan stopp har jag redan
Finns det ngn som känner till passande bits till Sapim Double square med justerbart stopp som hos Cyclus 720158?
Tack!
www.dtswiss.com
Koniska lager:
Mavic allroad 622x23. Svårt att hitta bättre hjul i denna prisklass. Bild visar med Schwalbe Kojak 35mm slicks som även funkar på bättre grusväg. 30mm GP5000 kan också användas med dessa hjul.Försökt söka upp en generell hjultråd men hittar bara denna, ursäkta om OT.
Jag har just nu ett standardhjul som kom med cykeln. Förvisso bra fälgar tydligen (DT Swiss, aluminium, 23 mm djupa, 20 mm intern bredd 23.5 mm extern bredd?) men baknavet är ett Formula RXC-400 och motsvarande fram. Det är tydligen cup and cone? Vad det nu betyder. Men folk rapporterar att det börjar kärva efter runt 500 - 1000 km för de flesta. Jag är strax uppe i 1000 km i år och har lagt ca 800 km innan dess.. det är inte bara lite kärv heller utan hela hjulet låser sig och det ska kännas som att dom kört över ett gupp. Vill inte att det ska hända i en brant nedförsbacke direkt..
Sen är jag lite besviken över ljudet. Jag vill gärna ha ett baknav som låter fräckt. Fräckt för mig är högt och ”tjockt”, alltså mer ”WWRRRRRR” när man dundrar ner för en backe i terminal velocity än ett tyst ”tick-tick-tick”. Dels tycker jag att det är fräckt men det funkar ju också avskräckande på fotgängare och andra hinder (sarkasm?) på cykelbanan. Bara frihjula lite i förtid, trampa bakåt om dom ändå inte flyttar sig. Bättre än ringklocka då ingen förväntar sig ett tyskt dykbombarplan bakom dom.
Jag kan verkligen inget om hjul förutom att kolfiber är lättare, styva, (ofta) djupare fälgar och har en stor inverkan på känsla pga detta. Det är dock riktigt dyrt. Kan heller inget om nav direkt förutom att DT Swiss låter coolt, är hållbara och lätta att serva. ”Your mechanics favorite hub”? Iallafall min kedja låste sig en gång helt och hållet, jag vet inte om det är navet som orsakade det eller om det var chain suck? Men nu är jag orolig och nojar över hjulen.
Så, min fråga är helt enkelt är detta bra ersättare till mina nuvarande hjul i förebyggande syfte? Som jag har förstått det är detta liksom ”fina” aluhjul som dessutom har lite aero profil och riktiga DT Swiss 350-nav så jag får fräckt ljud på köpet? Eller är det lika bra att lägga 10 000 kr mer på ett par entry level i kolfiber? De flesta kolhjulen jag kikat på (Roval och Bontragers billigaste samt Hollowgram, vägrar strängt Kinahjul) verkar vara riktigt tysta trots att dom iallafall har en DT Swiss ratchet body (men egna nav som jag fattat det)? Kan som sagt inget om nav alls.
För mig är skillnaden mellan dessa aluhjul och kolfiber även att casha dom utan bekymmer vs lägga upp delbetalning, och det känns inte värt att göra för entry level kolhjul eller? Vill ju helst ha dom innan säsongen är slut också, för både säkerhetsaspekten och för att det är kul.
Dessa har jag kikat på, både relativt svinbilliga jämfört med kolfiber och bra nav (fräckt ljud, hållbara) va? Eller har ni andra förslag? Blir det billigare att be någon bygga två hela hjul inklusive arbetstid och materialkostnader?
AR 1600 SPLINE® | DT Swiss
Och kanske viktigast av allt. Passar dom min cykel? Har en CAAD13 disc. Det jag kunnat läsa mig till är att fälgen är djupare bara men har samma interna/externa bredd som min nuvarande, Shimano body 10-11 spd (kör 105 11spd), centerlock och thru-axle. Allt det har min cykel. Cannondale slutade även göra någon konstig vinkel på sina hjul/ekrar för ett tag sedan så jag behöver inte riva ner dom och bygga upp hos mekaniker igen?
Tack för att ni läste min novell och lyssnade på mitt TED Talk.. ber ödmjukast om expertishjälp. Som sagt rikta mig gärna rätt (no pun intended) om jag postat i fel tråd.
Förutom den utmärkta bilden som @MagerValp postade som svar på din fråga tycker jag att du gärna kan tillbringa lite tid hos Sheldon, det finns mkt bra grundläggande info om cyklar och cykeldelar där, inte minst om hjul och hjulbyggande
Det är endast sista meningen som stämmer. Svaret på dina tidigare påståenden är, som mer eller mindre alltid: "Det beror på"
Jag har några hjul med DT350-nav och jag har aldrig reagerat på att de skulle ha ngt särskilt högt ljud. Andra kan säkert dementera/bekräfta. Men om jag vore du skulle jag inte köpa nav för ljudets skull utan att först ha provat själv.
Tack! Bra inlägg! (Ska besvara resterande också, när jobbet tillåter)
Bra!
Så med andra ord blir mitt nav slut pga felinställt från fabrik så är det kört, bara slänga och köpa helt nytt? Medan maskinlager (ex DT Swiss 350 som i hjulen jag är sugen på?) går att ersätta i oändlighet om det skulle slitas?
Då börjar det bli dags även om det kanske inte är akut just denna vecka/månad. Andra kör ju 200 mil över 7 dagar känns det som.
Du har alltså sett på internet att någon haft ett nav som gått sönder, och är därför rädd att ditt ska göra det också? Annars inga problem förutom ljudet på ditt nav?
Sålänge man identifierar den/dom som alltid har bestämda åsikter utan att ha koll öht så är det rätt väg att interagera med cyklister för att lära sig
Dom jag kollar på är inte det lite finare aluhjul med bra komponenter? Ja, det är alu så inga finhjul det vet jag. Och inte heller är det några creme de la creme boutique-hjul från en italiensk farbror i bergen som bara tar emot beställningar via brev efter 15 års väntlista och en utmaning i kung fu. Det vet jag.
Jag fyller lätt själv den positionen så det är lugnt, då behöver jag inte fundera. Förutom när det kommer till mina egna beslut. Coaches don’t play.Sålänge man identifierar den/dom som alltid har bestämda åsikter utan att ha koll öht så är det rätt väg att interagera med cyklister för att lära sig
Allvarligt, vad i h-e spelar det för roll hur mycket eller lite frihjulet låter?! Om du överhuvudtaget hör frihjulet så gör du fel, du trampar inte…
På sociala medier är det det ENDA som spelar roll, vet inte hur många klipp man bläddrar förbi där dom jämför olika nav-ljud.
Lugn nu, du behöver inte bli arg över att jag vill ha det? Det kommer inte få mig att ändra mig ändå. Tycker det är ballt. Vet att det är kontroversiellt men är knappast ensam om det och inget att bli upprörd över att folk efterfrågar.
Du kan cykla väldigt många mil innan det krävs en service med eventuella specialverktyg, och reservdelar är lättillgängliga. Behöver inte heller nödvändigtvis köpa bling-silver eller neon-rosa, finns tråk-svart också.
Oranget hade varit snyggt iofs..
Det kan kanske bli aktuellt vid nästa hjuluppgradering isåfall. Antar bara nu att många tagit semester eller har mycket att göra under högsommaren. Hjulen jag köper nu får nog vara kompletta direkt från ett lager.
