http://www.ehub.si
- Trådstartare Untertan
- Start datum
http://www.ehub.si
Tvärtom - när jag såg den där första gången blev jag grymt sugen på att prova!
Det finns ju flera sätt att försöka eliminera dead-spoten (Rotor-vevar, asymmetriska klingor), och metoden med fjädernav kändes riktigt fiffig, eftersom den automagiskt anpassar sig efter ens egen deadspot. Extravikten tycks ligga på 350-400 gram. Inget att orda om, om man tror på att dead-spoten är ett verkligt problem.
Det hela föll på priset. Jag minns inte riktigt vad de skulle ha, men det var mer än jag var beredd på att betala.
/Dag
Det finns ju flera sätt att försöka eliminera dead-spoten (Rotor-vevar, asymmetriska klingor), och metoden med fjädernav kändes riktigt fiffig, eftersom den automagiskt anpassar sig efter ens egen deadspot. Extravikten tycks ligga på 350-400 gram. Inget att orda om, om man tror på att dead-spoten är ett verkligt problem.
Det hela föll på priset. Jag minns inte riktigt vad de skulle ha, men det var mer än jag var beredd på att betala.
/Dag
PrinsValium
Medlem
http://www.ehub.si
dag skrev:
-------------------------------------------------------
> Extravikten tycks ligga på 350-400
> gram. Inget att orda om, om man tror på att
> dead-spoten är ett verkligt problem.
Kanske vore något för alla underviktiga landsvägscyklar. Om man redan ligger under viktgränsen borde ju såna här nya idéer vara välkomna även om de väger =)
-------------------------------------------------------
> Extravikten tycks ligga på 350-400
> gram. Inget att orda om, om man tror på att
> dead-spoten är ett verkligt problem.
Kanske vore något för alla underviktiga landsvägscyklar. Om man redan ligger under viktgränsen borde ju såna här nya idéer vara välkomna även om de väger =)
http://www.ehub.si
Hittade följande kommentar på Weight Weenies så det verkar som dom jobbar på det.
"Probably you're refering about the wheel that Janez Brajkovic (the guy next to Lance) is riding?
This is the page of the manufacturer of the hub:
http://www.ehub.si/eng/default.asp"
"Probably you're refering about the wheel that Janez Brajkovic (the guy next to Lance) is riding?
This is the page of the manufacturer of the hub:
http://www.ehub.si/eng/default.asp"
mytomspunnen
Aktiv medlem
http://www.ehub.si
PrinsValium skrev:
-------------------------------------------------------
> Kanske vore något för alla underviktiga
> landsvägscyklar. Om man redan ligger under
> viktgränsen borde ju såna här nya idéer vara
> välkomna även om de väger =)
Ja kanske det. Eller kanske framförallt på tempohojen där såna här egenskaper är viktiga. Men är verkningsgraden verkligen lika hög som på ett vanligt nav?
-------------------------------------------------------
> Kanske vore något för alla underviktiga
> landsvägscyklar. Om man redan ligger under
> viktgränsen borde ju såna här nya idéer vara
> välkomna även om de väger =)
Ja kanske det. Eller kanske framförallt på tempohojen där såna här egenskaper är viktiga. Men är verkningsgraden verkligen lika hög som på ett vanligt nav?
PrinsValium
Medlem
http://www.ehub.si
mytomspunnen skrev:
-------------------------------------------------------
> Ja kanske det. Eller kanske framförallt på
> tempohojen där såna här egenskaper är viktiga.
> Men är verkningsgraden verkligen lika hög som
> på ett vanligt nav?
Förlusterna har jag svårt att tänka mig att de skulle vara mindre men verkningsgraden vill jag inte ge nån gissning på. Lär ju vara miljarders med parametrar som spelar in där...
-------------------------------------------------------
> Ja kanske det. Eller kanske framförallt på
> tempohojen där såna här egenskaper är viktiga.
> Men är verkningsgraden verkligen lika hög som
> på ett vanligt nav?
Förlusterna har jag svårt att tänka mig att de skulle vara mindre men verkningsgraden vill jag inte ge nån gissning på. Lär ju vara miljarders med parametrar som spelar in där...
erik h
Aktiv medlem
http://www.ehub.si
Rippa skrev:
> sedan släppa lös den i dödläget så kommer ju det till en kostnad.
Jag ser inga momentarmar till ramen, så motkraften för att i pedal-dödläge släppa loss uppladdad fjäderkraft måste vara pedalkraft? Ska det vara på det viset så kunde man ju lika gärna trampa kraften in i navet direkt.
Om det inte är en evighetsmaskin inuti alltså.
> sedan släppa lös den i dödläget så kommer ju det till en kostnad.
Jag ser inga momentarmar till ramen, så motkraften för att i pedal-dödläge släppa loss uppladdad fjäderkraft måste vara pedalkraft? Ska det vara på det viset så kunde man ju lika gärna trampa kraften in i navet direkt.
Om det inte är en evighetsmaskin inuti alltså.
mytomspunnen
Aktiv medlem
http://www.ehub.si
PrinsValium skrev:
-------------------------------------------------------
> Förlusterna har jag svårt att tänka mig att de
> skulle vara mindre men verkningsgraden vill jag
> inte ge nån gissning på. Lär ju vara miljarders
> med parametrar som spelar in där...
Frågan är ju snarare hur stora förlusterna är och om de är mindre än eventuella biomekaniska fördelar...
-------------------------------------------------------
> Förlusterna har jag svårt att tänka mig att de
> skulle vara mindre men verkningsgraden vill jag
> inte ge nån gissning på. Lär ju vara miljarders
> med parametrar som spelar in där...
Frågan är ju snarare hur stora förlusterna är och om de är mindre än eventuella biomekaniska fördelar...
mytomspunnen
Aktiv medlem
http://www.ehub.si
Rippa skrev:
-------------------------------------------------------
> Nu är jag ingen fysiker men till och med med
> högstadiefysike begriper man ju att ska man ladda
> en fjäder (tror jag det är) med energi för att
> sedan släppa lös den i dödläget så kommer ju
> det till en kostnad.
Haha, ja självklart är det inte förlustfritt. Se mitt inlägg ovan vad jag egentligen menade...
(Fast enligt högstadiefysiken finns väl inga förluster alls? ;-))
-------------------------------------------------------
> Nu är jag ingen fysiker men till och med med
> högstadiefysike begriper man ju att ska man ladda
> en fjäder (tror jag det är) med energi för att
> sedan släppa lös den i dödläget så kommer ju
> det till en kostnad.
Haha, ja självklart är det inte förlustfritt. Se mitt inlägg ovan vad jag egentligen menade...
(Fast enligt högstadiefysiken finns väl inga förluster alls? ;-))
Pappasmurf
Ny medlem
http://www.ehub.si
För en liggcyklist kanske det finns en poäng.
Jag är mest nyfiken på hur det låter?
Jag är mest nyfiken på hur det låter?
http://www.ehub.si
Untertan skrev:
-------------------------------------------------------
> Ville sa
> "sa ajg att idén verkar lite gay som
> SPD?...*duckar*..=d"
>
>
> Demografiskt bör här finnas lika många
> vänsterhänta som gay personer på Happy så det
> där skulle du väl kunna få initierad respons
> på.
För att inte tala om antalet som använder SPD....
-------------------------------------------------------
> Ville sa
> "sa ajg att idén verkar lite gay som
> SPD?...*duckar*..=d"
>
>
> Demografiskt bör här finnas lika många
> vänsterhänta som gay personer på Happy så det
> där skulle du väl kunna få initierad respons
> på.
För att inte tala om antalet som använder SPD....
erik h
Aktiv medlem
http://www.ehub.si
Ingen kraft utan motkraft. Samtidigt. Den kommer inte att vänta till senare under pedalvarvet...
There is no reliable way to predict this distribution due to too complex physiology of the human body.
... due to the necessary simplifications of the models, all calculations would be unreliable
The professional cyclists who tried to use E-hub were in general impressed by strong feeling of better performance. In particular most of them pointed out the special feeling of softness
There is no reliable way to predict this distribution due to too complex physiology of the human body.
... due to the necessary simplifications of the models, all calculations would be unreliable
The professional cyclists who tried to use E-hub were in general impressed by strong feeling of better performance. In particular most of them pointed out the special feeling of softness
http://www.ehub.si
erik h skrev:
-------------------------------------------------------
> Ingen kraft utan motkraft. Samtidigt. Den kommer
> inte att vänta till senare under pedalvarvet...
Du trampar lika hårt, och hjulet håller emot, men det snurrar lika långt eftersom fjädern deformeras. W=F*s.
-------------------------------------------------------
> Ingen kraft utan motkraft. Samtidigt. Den kommer
> inte att vänta till senare under pedalvarvet...
Du trampar lika hårt, och hjulet håller emot, men det snurrar lika långt eftersom fjädern deformeras. W=F*s.
Liknande trådar
Köp & Sälj
-
Säljes i Stockholm -
Säljes i Jönköping -
Säljes i Jämtland -
Säljes i Dalarna -
Köpes i Stockholm
